Tesla Club Sweden

Ok jag som missuppfattat reglerna. Trodde man fick max dra ett släp med totalvikt 910 kilo och inte 910 kilo som bruttovikt.

Hej!

Hur ser det ut med reglerna för 30-kärra? Jag har en båt som väger ca 850 kg med båt + motor, jag kör den med en 30-kärra och tänkte kolla om det är okej att dra med en tesla model 3? Jag antar att 910kg-reglerna är för 80km/h?

Mvh Philip

philipholm skrev:

Hej!

Hur ser det ut med reglerna för 30-kärra? Jag har en båt som väger ca 850 kg med båt + motor, jag kör den med en 30-kärra och tänkte kolla om det är okej att dra med en tesla model 3? Jag antar att 910kg-reglerna är för 80km/h?

Mvh Philip

Du kan kolla vad jag skriver på sid 53 i denna tråd. Jag länkar också till vad Transportstyrelsen skriver om efterfordon.

Hur kommer det sig att denna (BHE94G) får dra 1000 kg?

Ny version av typgodkännnadet *004 som har 1000kg i dragvikt.

Skulle gissa att alla nya LR AWD får 1000kg

Tesla verkar alltså ha lyssnat på kunderna till viss del

Finns en del spekulationer om detta på holländska här:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... 754/page-4

Bara LR? Skulle vara kanon på min blivande SR+.

Tror ni att vi som hade för bråttom att beställa innan dragkrok fanns tillgängligt kommer att kunna eftermontera detta framöver?
Känner att jag verkligen saknar dragkrok emellanåt.

jeppep skrev:

Tror ni att vi som hade för bråttom att beställa innan dragkrok fanns tillgängligt kommer att kunna eftermontera detta framöver?
Känner att jag verkligen saknar dragkrok emellanåt.

Kan ju inte spå i framtiden, men på hemsidan står det ju explicit att det inte går att eftermontera.

Frågan är om det är lagligt att sätta dit en tredjepartskrok.

de sätter dit en balk och elektronik på fabriken. Kanske blir omständigt och kostsamt att göra det i efterhand

bonath skrev:

Bara LR? Skulle vara kanon på min blivande SR+.

Kollar man holländska tråden så är det bara LR AWD och performance som har en dragvikt i *004 versionen av typgodkännnadet (1000/500kg) kan ju givetvis komma att ändras.

Så som det ser ut nu så kan man gissa att drag försvinner ifrån SR

vibrationsfri skrev:

de sätter dit en balk och elektronik på fabriken. Kanske blir omständigt och kostsamt att göra det i efterhand

Jag har ju hittat denna: https://stealthhitches.com/products/tes ... 17-present De finns en manual som är ganska enkel, se "Rack Installation Instructions.pdf" även sett ett par filmer på youtube.
Antar att det är typgodkännande som sätter stopp för än från att eftermontera?

evilirish skrev:

jeppep skrev:

Tror ni att vi som hade för bråttom att beställa innan dragkrok fanns tillgängligt kommer att kunna eftermontera detta framöver?
Känner att jag verkligen saknar dragkrok emellanåt.

Kan ju inte spå i framtiden, men på hemsidan står det ju explicit att det inte går att eftermontera.

Frågan är om det är lagligt att sätta dit en tredjepartskrok.

Om bilen är typgodkänd för dragkrok och du använder en godkänd dragkrok så går det säkert bra, rent lagligt. Problemet är väl att bara nyare bilar med drag är typgodkända.

Någon som har en film på hur man monterar demonterar kroken? Känns som min kärvar, SC satte dit kroken men får inte av den nu.

Skickat från min G8441 via Tapatalk

yps skrev:

Någon som har en film på hur man monterar demonterar kroken? Känns som min kärvar, SC satte dit kroken men får inte av den nu.

Skickat från min G8441 via Tapatalk

Kollat animeringen/filmen i manualen i bilen?

Kom på hur man gör

Skickat från min G8441 via Tapatalk

yps skrev:

Någon som har en film på hur man monterar demonterar kroken? Känns som min kärvar, SC satte dit kroken men får inte av den nu.

Skickat från min G8441 via Tapatalk

För att lossa kroken måste du låsa upp med en av nycklarna (de röda). Sen ska vredet kunna dras ut och roteras för att lossa kroken. Vredet måste alltså dras ut en bit åt höger, sett bakifrån när kroken är monterad.

Idag har jag tagit en sväng med släpkärrorna, en vända till tippen med hästtransporten och en tur till bygghandeln med EU-släpet.

Hästtransporten drog SR+ naturligtvis utan problem, den orkar och ligger stabilt på vägen. Det är ungefär två mil enkel väg med hälften motorväg och hälften landsväg. Det regnade och var blött på vägbanan.
På ditvägen körde jag helt manuellt med släpvagnsläget aktiverat. Det gick utmärkt men bilen trodde att den hade en buss bakom sig. På väg hem stängde jag av släpvagnsläge fast bilen viste ändå att den drog något. Nu slutade den också att föreställa sig en stor buss bakom sig .
Bilen förbrukade i genomsnitt 300 Wh/km. Det hade varit lätt att ta det till 400 Wh/km om man står på lite på motorvägen. Räckvidden för en SR+ blir alltså någonstans där min Leaf ligger. Husvagnssemester är alltså teoretiskt möjligt... men kräver lite planering. Jag tror jag väljer hotell och tält som vi kört med de senaste åren.

EU-släpet gick betydligt lättare och dessutom hade det slutat regna. Bilen drog nu 190 Wh/km, känns också att det är ett mindre släp. Har samma erfarenheter från dieselloket där EU-släpet ofta knapp påverkade förbrukningen.

Allmänna iakttagelser.
- Ljuset måste aktiveras manuellt och slocknar när man går ut för att kolla det. Fick lämna dörren öppen.
- Det är super lätt att ansluta släpet med hjälp av kameran. Hade man haft luft fjädring med höj och sänk hade jag kunnat hacka fast inifrån bilen
- Jag har nu lärt mig att montera och montera av dragkroken utan att ligga och kräla på marken.
- Elkontakten sitter dumt till och min adapter är riktigt jobbig att få dit. Önskar att den skulle kunna sitta där hela tiden. Eller kanske ska uppdatera kärrorna till den moderna kontakten?

Lång tråd, sorry om det redan besvarats. Någon som kan skicka bild på hur det ser ut med monterad dragkrok på sin model 3, dåligt med bilder på nätet tyckte jag. Sen undrar jag hur funktionen är rent praktiskt. Det är ju en manuellt hantering, hur fungerar denna? Hatar egentligen att behöva koppla i och ur manuellt men finns ju inga alternativ, väl på TM 3?

markuswesterberg skrev:

Lång tråd, sorry om det redan besvarats. Någon som kan skicka bild på hur det ser ut med monterad dragkrok på sin model 3, dåligt med bilder på nätet tyckte jag. Sen undrar jag hur funktionen är rent praktiskt. Det är ju en manuellt hantering, hur fungerar denna? Hatar egentligen att behöva koppla i och ur manuellt men finns ju inga alternativ, väl på TM 3?

Handhavandet är helt ok kan jag tycka. Hade bil med utfällbar krok tidigare så jag trodde det här skulle bli öken. Men jag tycker det funkar ok. Det enda jag stör mig på, och det ganska mycket, är placeringen av kontakten. Den är vinklad lodrätt vilket är vansinnigt korkat. Svårt att komma åt/se och med adapter så hamnar sladden nära backen. Dock klarat utan att skada sladden hittills.

Låter kroken sitta på under april till oktober när den används ganska flitigt.
Hatar dock kabelanslutningen som är idiotisk, blir kanske att byta till en Y när de kommer till Sverige någon gång i framtiden.

LarsA skrev:

Låter kroken sitta på under april till oktober när den används ganska flitigt.
Hatar dock kabelanslutningen som är idiotisk, blir kanske att byta till en Y när de kommer till Sverige någon gång i framtiden.

Finns det något som tyder på att den får en bättre lösning?
Jag såg någon dom gjort en kort skarvsladd och monterat det "nya" uttaget på dragkroken.