Aktien TSLA

[jpetters]

Ja, kan nog bli tufft. Frågan är hur mycket Kina kan kompensera. Där borde det ju kunna rulla på bra om de fått fart på Y produktionen.

Uppdaterade M3 borde också kunna sälja en hel del i Europa. Alla vill nog inte ha en Y trots allt.

När kommer 7k subventionen på plats i USA (enligt planen)?

[Jordad]

Vad tror herrskapet om Q1? Känns som det finns några saker som riskerar att göra det riktigt tufft?

1.) S&X linan fortfarande avstängd? Minst halva kvartalet borta?

2.) Trög försäljning i Europa i väntan på Y och ny S&X?

3.) Risk att köpare i USA avvaktar den nya $7000 bonusen och därför inte köper Tesla under resterande Q1?

Allt detta är ju tillfälliga faktorer och punkt 3 är såklart tom riktigt bra för Tesla långsiktigt. Men just Q1 känns tufft?

Linan för uppdaterade S/X har varit igång i en månad redan men det är säkert begränsad produktion i början.

Q1 var bättre än det brukar förra året mycket tack vare Kina så det kanske blir hyggligt i år med när man leverar både 3 och Y i Kina.

Den där eventuella bonusen ställer säkert till det ja.

[Fredrik j]

Vad tror herrskapet om Q1? Känns som det finns några saker som riskerar att göra det riktigt tufft?

1.) S&X linan fortfarande avstängd? Minst halva kvartalet borta?

2.) Trög försäljning i Europa i väntan på Y och ny S&X?

3.) Risk att köpare i USA avvaktar den nya $7000 bonusen och därför inte köper Tesla under resterande Q1?

Allt detta är ju tillfälliga faktorer och punkt 3 är såklart tom riktigt bra för Tesla långsiktigt. Men just Q1 känns tufft?

Linan för uppdaterade S/X har varit igång i en månad redan men det är säkert begränsad produktion i början.

Q1 var bättre än det brukar förra året mycket tack vare Kina så det kanske blir hyggligt i år med när man leverar både 3 och Y i Kina.

Den där eventuella bonusen ställer säkert till det ja.

Det är väl samma i sverige med dom där 10000 extra. Kanske inte spelar så stor roll i februari men ju närmare siste mars man kommer ju mer kanske det lockar att hämta ut en elbil förste april istället...

[Legato]

Ja, kan nog bli tufft. Frågan är hur mycket Kina kan kompensera. Där borde det ju kunna rulla på bra om de fått fart på Y produktionen.

Uppdaterade M3 borde också kunna sälja en hel del i Europa. Alla vill nog inte ha en Y trots allt.

När kommer 7k subventionen på plats i USA (enligt planen)?

Mmm, dålig koll på Kina. Samtidigt så var ju inte januari särskilt imponerande med ca 15k sålda bilar mot ca 24k i december. Dock verkar de exportera mer nu än då.

Tror inte man vet när subventionen är på plats och just den osäkerheten tror jag är dålig. Bodde jag i USA och visste att en rabatt på ca 15% troligen "snart" kommer så hade jag väntat med köp.

[Legato]

Vad tror herrskapet om Q1? Känns som det finns några saker som riskerar att göra det riktigt tufft?

1.) S&X linan fortfarande avstängd? Minst halva kvartalet borta?

2.) Trög försäljning i Europa i väntan på Y och ny S&X?

3.) Risk att köpare i USA avvaktar den nya $7000 bonusen och därför inte köper Tesla under resterande Q1?

Allt detta är ju tillfälliga faktorer och punkt 3 är såklart tom riktigt bra för Tesla långsiktigt. Men just Q1 känns tufft?

Linan för uppdaterade S/X har varit igång i en månad redan men det är säkert begränsad produktion i början.

Q1 var bättre än det brukar förra året mycket tack vare Kina så det kanske blir hyggligt i år med när man leverar både 3 och Y i Kina.

Den där eventuella bonusen ställer säkert till det ja.

Linan sägs vara igång men har väl inte varit några leveranser? Bör väl betyda att det är i extremt liten skala där man mest testar sig fram just nu?

Mycket möjligt att februari och mars för Kina väger upp endel, har dålig koll på hur mycket extra det kan ge. Mot slutet av året blir det nog mycket, men tveksam om det blir så stor ökning från Q4?

[Legato]

Vad tror herrskapet om Q1? Känns som det finns några saker som riskerar att göra det riktigt tufft?

1.) S&X linan fortfarande avstängd? Minst halva kvartalet borta?

2.) Trög försäljning i Europa i väntan på Y och ny S&X?

3.) Risk att köpare i USA avvaktar den nya $7000 bonusen och därför inte köper Tesla under resterande Q1?

Allt detta är ju tillfälliga faktorer och punkt 3 är såklart tom riktigt bra för Tesla långsiktigt. Men just Q1 känns tufft?

Linan för uppdaterade S/X har varit igång i en månad redan men det är säkert begränsad produktion i början.

Q1 var bättre än det brukar förra året mycket tack vare Kina så det kanske blir hyggligt i år med när man leverar både 3 och Y i Kina.

Den där eventuella bonusen ställer säkert till det ja.

Det är väl samma i sverige med dom där 10000 extra. Kanske inte spelar så stor roll i februari men ju närmare siste mars man kommer ju mer kanske det lockar att hämta ut en elbil förste april istället...

Nja... De svenska 10k påverkar säkert men det är ju i en helt annan skala. $7k i USA motsvarar väl ungefär 100k här om man sätter det i relation till ASP på respektive marknad.

Skulle vi ha en ökning av bonusen med 100k på ingång närmaste året så skulle jag personligen aldrig köpa en bil idag.

[Fredrik j]

Vad tror herrskapet om Q1? Känns som det finns några saker som riskerar att göra det riktigt tufft?

1.) S&X linan fortfarande avstängd? Minst halva kvartalet borta?

2.) Trög försäljning i Europa i väntan på Y och ny S&X?

3.) Risk att köpare i USA avvaktar den nya $7000 bonusen och därför inte köper Tesla under resterande Q1?

Allt detta är ju tillfälliga faktorer och punkt 3 är såklart tom riktigt bra för Tesla långsiktigt. Men just Q1 känns tufft?

Linan för uppdaterade S/X har varit igång i en månad redan men det är säkert begränsad produktion i början.

Q1 var bättre än det brukar förra året mycket tack vare Kina så det kanske blir hyggligt i år med när man leverar både 3 och Y i Kina.

Den där eventuella bonusen ställer säkert till det ja.

Det är väl samma i sverige med dom där 10000 extra. Kanske inte spelar så stor roll i februari men ju närmare siste mars man kommer ju mer kanske det lockar att hämta ut en elbil förste april istället...

Nja... De svenska 10k påverkar säkert men det är ju i en helt annan skala. $7k i USA motsvarar väl ungefär 100k här om man sätter det i relation till ASP på respektive marknad.

Skulle vi ha en ökning av bonusen med 100k på ingång närmaste året så skulle jag personligen aldrig köpa en bil idag.

Jag menar inte att det är av samma magnitud men att det har liknande effekt. Nya regler i början av ett kvartal ställer helt klart till det för tesla. Är det inte dags att man slutar med kvartalshysterin?
Om man bara tydligt säger att från nu kommer vi bry oss mindre på vilken sida månadsskiftet bilar registreras, skulle verkligen marknaden reagera?

[Sabbe]

Ja, kan nog bli tufft. Frågan är hur mycket Kina kan kompensera. Där borde det ju kunna rulla på bra om de fått fart på Y produktionen.

Uppdaterade M3 borde också kunna sälja en hel del i Europa. Alla vill nog inte ha en Y trots allt.

När kommer 7k subventionen på plats i USA (enligt planen)?

Mmm, dålig koll på Kina. Samtidigt så var ju inte januari särskilt imponerande med ca 15k sålda bilar mot ca 24k i december. Dock verkar de exportera mer nu än då.

Tror inte man vet när subventionen är på plats och just den osäkerheten tror jag är dålig. Bodde jag i USA och visste att en rabatt på ca 15% troligen "snart" kommer så hade jag väntat med köp.

Cirka 25.000 producerade i Kina under januari.

[Alfred]

Jag ville dra ner exponering innan Q4-rapporten eftersom det kändes som om marknaden prisat in att allt gått fantastiskt och att nya S/X skulle bli fantastisk. Det i kombination med att S&P500-ruschen borde klinga av gjorde att jag trodde att det fanns chans för rekyl nedåt.

Men jag har ökat igen nu på $801. Tillbaka på 80% exponering av var jag vill ligga i normalfall.

Jag tror att orderläget på S/X faktiskt har chans att överraska positivt trots få leveranser i Q1 eftersom refreshen i sig verkade tas emot som en axelryckning. Leveransestimat i kombination med att många nog skjutit upp sina ordrar ger chans till mindre ketchupeffekt.

Och vilket kvartal som helst kommer analytikerna börja begripa att deras långsiktiga prognoser på P/E-tal behöver inkludera lönsam försäljning i bautamarknaden energi/energilagring.

Nästan alla analytiker hoppas ju över det nu eftersom marginalerna fortfarande är dåliga och inget vet hur stort energilagring kommer bli. Trots det verkar de nu ha kommit fram till TSLA ligger ungefär rätt i prisnivå här.

[lejon1]

Tack TSLA! I går 16/2 klev jag av efter 4 fantastiska år. 3.130.000 Netto!

[MWall]

Jag ville dra ner exponering innan Q4-rapporten eftersom det kändes som om marknaden prisat in att allt gått fantastiskt och att nya S/X skulle bli fantastisk. Det i kombination med att S&P500-ruschen borde klinga av gjorde att jag trodde att det fanns chans för rekyl nedåt.

Men jag har ökat igen nu på $801. Tillbaka på 80% exponering av var jag vill ligga i normalfall.

Jag tror att orderläget på S/X faktiskt har chans att överraska positivt trots få leveranser i Q1 eftersom refreshen i sig verkade tas emot som en axelryckning. Leveransestimat i kombination med att många nog skjutit upp sina ordrar ger chans till mindre ketchupeffekt.

Och vilket kvartal som helst kommer analytikerna börja begripa att deras långsiktiga prognoser på P/E-tal behöver inkludera lönsam försäljning i bautamarknaden energi/energilagring.

Nästan alla analytiker hoppas ju över det nu eftersom marginalerna fortfarande är dåliga och inget vet hur stort energilagring kommer bli. Trots det verkar de nu ha kommit fram till TSLA ligger ungefär rätt i prisnivå här.

Vad menar du med 80% exponering? Att du har 80% av din portfölj i TSLA?

[NiklasTesla]

Tack TSLA! I går 16/2 klev jag av efter 4 fantastiska år. 3.130.000 Netto!

Wow grattis!

[Tellus]

Tack TSLA! I går 16/2 klev jag av efter 4 fantastiska år. 3.130.000 Netto!

Blir det plaid+ eller roadster?

[MWall]

Tack TSLA! I går 16/2 klev jag av efter 4 fantastiska år. 3.130.000 Netto!

Kul! Snacka om att ha ballar av stål. Var du aldrig sugen att sälja tidigare? Och varför säljer du nu?

[Legato]

Jag ville dra ner exponering innan Q4-rapporten eftersom det kändes som om marknaden prisat in att allt gått fantastiskt och att nya S/X skulle bli fantastisk. Det i kombination med att S&P500-ruschen borde klinga av gjorde att jag trodde att det fanns chans för rekyl nedåt.

Men jag har ökat igen nu på $801. Tillbaka på 80% exponering av var jag vill ligga i normalfall.

Jag tror att orderläget på S/X faktiskt har chans att överraska positivt trots få leveranser i Q1 eftersom refreshen i sig verkade tas emot som en axelryckning. Leveransestimat i kombination med att många nog skjutit upp sina ordrar ger chans till mindre ketchupeffekt.

Och vilket kvartal som helst kommer analytikerna börja begripa att deras långsiktiga prognoser på P/E-tal behöver inkludera lönsam försäljning i bautamarknaden energi/energilagring.

Nästan alla analytiker hoppas ju över det nu eftersom marginalerna fortfarande är dåliga och inget vet hur stort energilagring kommer bli. Trots det verkar de nu ha kommit fram till TSLA ligger ungefär rätt i prisnivå här.

Vad menar du med 80% exponering? Att du har 80% av din portfölj i TSLA?

80% av antalet aktier i Tesla han vill ha i "normalläget" (alternativt 80% av beloppet, men jag tror antal aktier) är jag övertygad om att han menar

[MWall]

Jag ville dra ner exponering innan Q4-rapporten eftersom det kändes som om marknaden prisat in att allt gått fantastiskt och att nya S/X skulle bli fantastisk. Det i kombination med att S&P500-ruschen borde klinga av gjorde att jag trodde att det fanns chans för rekyl nedåt.

Men jag har ökat igen nu på $801. Tillbaka på 80% exponering av var jag vill ligga i normalfall.

Jag tror att orderläget på S/X faktiskt har chans att överraska positivt trots få leveranser i Q1 eftersom refreshen i sig verkade tas emot som en axelryckning. Leveransestimat i kombination med att många nog skjutit upp sina ordrar ger chans till mindre ketchupeffekt.

Och vilket kvartal som helst kommer analytikerna börja begripa att deras långsiktiga prognoser på P/E-tal behöver inkludera lönsam försäljning i bautamarknaden energi/energilagring.

Nästan alla analytiker hoppas ju över det nu eftersom marginalerna fortfarande är dåliga och inget vet hur stort energilagring kommer bli. Trots det verkar de nu ha kommit fram till TSLA ligger ungefär rätt i prisnivå här.

Vad menar du med 80% exponering? Att du har 80% av din portfölj i TSLA?

80% av antalet aktier i Tesla han vill ha i "normalläget" (alternativt 80% av beloppet, men jag tror antal aktier) är jag övertygad om att han menar

Ah, såklart. Tack!

[Bjelke]

Det var rackarns vad det går utför länge nu...

[MWall]

Det var rackarns vad det går utför länge nu...

Har nog bara börjat...

[MarcusC]

Man borde kanske blanka

[NiklasTesla]

Eller så vänder det upp snart igen.

Ingen som inte har insiderinfo vet.

MVH

[Alfred]

Jag ville dra ner exponering innan Q4-rapporten eftersom det kändes som om marknaden prisat in att allt gått fantastiskt och att nya S/X skulle bli fantastisk. Det i kombination med att S&P500-ruschen borde klinga av gjorde att jag trodde att det fanns chans för rekyl nedåt.

Men jag har ökat igen nu på $801. Tillbaka på 80% exponering av var jag vill ligga i normalfall.

Jag tror att orderläget på S/X faktiskt har chans att överraska positivt trots få leveranser i Q1 eftersom refreshen i sig verkade tas emot som en axelryckning. Leveransestimat i kombination med att många nog skjutit upp sina ordrar ger chans till mindre ketchupeffekt.

Och vilket kvartal som helst kommer analytikerna börja begripa att deras långsiktiga prognoser på P/E-tal behöver inkludera lönsam försäljning i bautamarknaden energi/energilagring.

Nästan alla analytiker hoppas ju över det nu eftersom marginalerna fortfarande är dåliga och inget vet hur stort energilagring kommer bli. Trots det verkar de nu ha kommit fram till TSLA ligger ungefär rätt i prisnivå här.

Vad menar du med 80% exponering? Att du har 80% av din portfölj i TSLA?

80% av antalet aktier i Tesla han vill ha i "normalläget" (alternativt 80% av beloppet, men jag tror antal aktier) är jag övertygad om att han menar

Helt rätt. Tack för hjälpen!

[Sabbe]

Det var rackarns vad det går utför länge nu...

Ja hela 3.74% senaste veckan...

[Bjelke]

369E38BE-0A80-4FE2-B3CE-2B2FCE349997.jpeg

Det var rackarns vad det går utför länge nu...

Ja hela 3.74% senaste veckan...

Jo men det har ju gått ner längre än så, och det är väl första gången på en halv evighet ungefär...

[renes]

Eller så vänder det upp snart igen.

Ingen som inte har insiderinfo vet.

MVH

Ingen som har insiderinfo vet det heller. Annars förutsätter du att så stor del av aktieägarna har insiderinfo och därför säljer aktien, att det kraftigt påverkar priset.

Nej, det mest sannolika är att det går ner eftersom... um... det går ner. Precis som många tech bolag gör just nu.

[Bod]

Tror aktien kommer att vara lite jojo ett tag och göra ett hopp uppåt när Cybertruck börjar levereras.