Tesla Club Sweden

Efterfrågan kommer att vara mycket större än tillgången i många år framöver.

Sabbe skrev:

Efterfrågan kommer att vara mycket större än tillgången i många år framöver.

Ja, det är väl bara Model 3 som det inte är någon väntetid på, iaf i Europa? Model S och X är det ju nu upp till ett års väntetid, Model Y flera månader till ett år sannolikt, och för Cybertruck och Roadster minst ett år.

Efterfrågan ser ju inte ut att vara det största problemet iaf.

/fth

fth skrev:

Sabbe skrev:

Efterfrågan kommer att vara mycket större än tillgången i många år framöver.

Ja, det är väl bara Model 3 som det inte är någon väntetid på, iaf i Europa? Model S och X är det ju nu upp till ett års väntetid, Model Y flera månader till ett år sannolikt, och för Cybertruck och Roadster minst ett år.

Efterfrågan ser ju inte ut att vara det största problemet iaf.

/fth

Det har verkligen inte varit nån väntetid på S eller X heller innan de stoppade produktionen. Klart det blir väntetid när de inte bygger några.

Tror inte det blir nån längre väntetid på Y heller bara de kommer igång och bygger i Berlin. Roadster och Cybertruck är svåra att sia om.

MWall skrev:

fth skrev:

Sabbe skrev:

Efterfrågan kommer att vara mycket större än tillgången i många år framöver.

Ja, det är väl bara Model 3 som det inte är någon väntetid på, iaf i Europa? Model S och X är det ju nu upp till ett års väntetid, Model Y flera månader till ett år sannolikt, och för Cybertruck och Roadster minst ett år.

Efterfrågan ser ju inte ut att vara det största problemet iaf.

/fth

Det har verkligen inte varit nån väntetid på S eller X heller innan de stoppade produktionen. Klart det blir väntetid när de inte bygger några.

Tror inte det blir nån längre väntetid på Y heller bara de kommer igång och bygger i Berlin. Roadster och Cybertruck är svåra att sia om.

Model 3 har ändå i regel några månaders leveranstid. De flesta andra bilmodeller kan man bara gå till sin lokala bilhandlare och köpa direkt. Det är ändå skillnad. Tesla kan mycket väl vara den biltillverkare i världen som har flest kunder som väntar på leverans.

Teslas utveckling kommer inte ta slut med Model Y. Det kommer komma nya modeller utöver Cybertruck och Roadster som hundratusentals människor förbokar och går och väntar på. Den ökade produktionen kommer även leda till de kostnadsbesparingar som alla produktionsökningar har lett till tidigare och Tesla kommer kunna sänka priserna för att öka efterfrågan ännu mer vilket leder till att ännu fler kunder väntar på leverans.

Sedan är det verkligen så att i stora delar av världen är det ännu omöjligt att köpa en Tesla. Det går inte att bortse från. Tesla utökar hela tiden sin potentiella marknad. Senaste kvartalet var det Israel.

Jordad skrev:

Sedan är det verkligen så att i stora delar av världen är det ännu omöjligt att köpa en Tesla. Det går inte att bortse från. Tesla utökar hela tiden sin potentiella marknad. Senaste kvartalet var det Israel.

Glöm inte Puerto Rico, Singapore och Ungern som också öppnades upp med Service Center eller försäljning under förra kvartalet.

Jordad skrev:

Model 3 har ändå i regel några månaders leveranstid. De flesta andra bilmodeller kan man bara gå till sin lokala bilhandlare och köpa direkt. Det är ändå skillnad. Tesla kan mycket väl vara den biltillverkare i världen som har flest kunder som väntar på leverans.

Det är inte så det fungerar. Inte i Europa iaf. Man går inte och köper en färdig ny bil som står i en hall. Man beställer en och får en slot i fabriken för när den ska byggas. Man får välja exakt vilken utrustning man vill ha osv. Ärligt talat har jag lite dålig koll på hur lång leveranstid det är men det handlar väl om 3-7 månader lite beroende på och efterfrågan och transporttid.

Vad gäller Tesla så är leveranstiden 0-3 månader beroende på när i kvartalet man beställer. Beställer man i slutet av kvartalet är leveranstiden väldigt kort. Några dagar i extremfallet. Det beror ju på att Tesla, till skillnad från de flesta andra, har väldigt kort lista på extrautrusning. Eller ja, den finns nästan inte. Förutom färg, inredning och fälgar så är det bara EAP eller FSD man kan välja väl? Ja, dragkrok också då... Men Tesla jobbar ju med matchning av redan färdigbyggda bilar istället för att tillverka mot beställning som de andra gör. Det har både för och nackdelar som så mycket annat.

Ni som varit med längre än mig, byggde Tesla mot beställning förr? Det måste de väl nästan ha gjort? Fanns så mycket val. Vinterpaket, ultra-hifi, luftfjädring... Blev många möjliga kombinationer.

MWall skrev:

Jordad skrev:

Model 3 har ändå i regel några månaders leveranstid. De flesta andra bilmodeller kan man bara gå till sin lokala bilhandlare och köpa direkt. Det är ändå skillnad. Tesla kan mycket väl vara den biltillverkare i världen som har flest kunder som väntar på leverans.

Det är inte så det fungerar. Inte i Europa iaf. Man går inte och köper en färdig ny bil som står i en hall. Man beställer en och får en slot i fabriken för när den ska byggas. Man får välja exakt vilken utrustning man vill ha osv. Ärligt talat har jag lite dålig koll på hur lång leveranstid det är men det handlar väl om 3-7 månader lite beroende på och efterfrågan och transporttid.

När jag köpte min Toyota så sa säljaren att han hade en hemma med min spec, men med glastak.
Han kunde skicka med glastaket gratis. Så det blir snabb affär.

Syrran som köpte en Seat förra veckan, fanns redan hemma för snabb leverans.
Så det är väl lite både ock, vissa har bråttom och då är det bra om säljaren har nån bil hemma i alla fall.

Teslan jag kör beställde jag den 15 september 2016, fick den levererad den 20 mars 2017.
Så visst kan man få vänta på att ens Tesla ska kunna levereras.

694,87 USD
+17,85 (2,64 %)

Lite upp i början.

MWall skrev:

Jordad skrev:

Model 3 har ändå i regel några månaders leveranstid. De flesta andra bilmodeller kan man bara gå till sin lokala bilhandlare och köpa direkt. Det är ändå skillnad. Tesla kan mycket väl vara den biltillverkare i världen som har flest kunder som väntar på leverans.

Det är inte så det fungerar. Inte i Europa iaf. Man går inte och köper en färdig ny bil som står i en hall. Man beställer en och får en slot i fabriken för när den ska byggas. Man får välja exakt vilken utrustning man vill ha osv. Ärligt talat har jag lite dålig koll på hur lång leveranstid det är men det handlar väl om 3-7 månader lite beroende på och efterfrågan och transporttid.

Vad gäller Tesla så är leveranstiden 0-3 månader beroende på när i kvartalet man beställer. Beställer man i slutet av kvartalet är leveranstiden väldigt kort. Några dagar i extremfallet. Det beror ju på att Tesla, till skillnad från de flesta andra, har väldigt kort lista på extrautrusning. Eller ja, den finns nästan inte. Förutom färg, inredning och fälgar så är det bara EAP eller FSD man kan välja väl? Ja, dragkrok också då... Men Tesla jobbar ju med matchning av redan färdigbyggda bilar istället för att tillverka mot beställning som de andra gör. Det har både för och nackdelar som så mycket annat.

Ni som varit med längre än mig, byggde Tesla mot beställning förr? Det måste de väl nästan ha gjort? Fanns så mycket val. Vinterpaket, ultra-hifi, luftfjädring... Blev många möjliga kombinationer.

Ja beställer man en Model 3 i slutet av ett kvartal och inte bryr sig om konfiguration så kan leveranstiden vara kort. Men min poäng är att går man in till vilken annan bilhandlare som helst så kan man när som helst välja någon av de ibland flera hundra bilar de har i lager. Det är inte riktigt samma sak. Att det även går att beställa en speciell konfiguration är en annan sak. Det är antagligen även fortfarande så att Tesla tillverkar vissa udda konfigurationer direkt till vissa kunder.

Hur många model3 skulle Tesla behöva skicka till sverige inför ett kvartalsskifte för att det skulle bli bilar över och alla kunder skulle fått en bil? Dubbelt? Tiodubbelt? Naturligtvis är inte efterfrågan oändlig utan den uppstår ju hela tiden löpande.
Hur många av dom som kommer få sin bil siste juni har inte beställt ännu? Ganska många skulle jag tro.

Jordad skrev:

Ja beställer man en Model 3 i slutet av ett kvartal och inte bryr sig om konfiguration så kan leveranstiden vara kort. Men min poäng är att går man in till vilken annan bilhandlare som helst så kan man när som helst välja någon av de ibland flera hundra bilar de har i lager. Det är inte riktigt samma sak. Att det även går att beställa en speciell konfiguration är en annan sak. Det är antagligen även fortfarande så att Tesla tillverkar vissa udda konfigurationer direkt till vissa kunder.

Det finns ju ingen konfiguration att tala om. 9 av 10 treor är dessutom vita nuförtiden känns det som.

Finns ingen handlare som har "flera hundra bilar" i lager. De som finns är oftast nyare inbyten. Begagnade bilar alltså. Sen har de väl ett gäng nya bilar i hallen för att folk ska ha nåt att klämma och känna på. Men det brukar inte vara särskilt många.

MWall skrev:

Jordad skrev:

Ja beställer man en Model 3 i slutet av ett kvartal och inte bryr sig om konfiguration så kan leveranstiden vara kort. Men min poäng är att går man in till vilken annan bilhandlare som helst så kan man när som helst välja någon av de ibland flera hundra bilar de har i lager. Det är inte riktigt samma sak. Att det även går att beställa en speciell konfiguration är en annan sak. Det är antagligen även fortfarande så att Tesla tillverkar vissa udda konfigurationer direkt till vissa kunder.

Det finns ju ingen konfiguration att tala om. 9 av 10 treor är dessutom vita nuförtiden känns det som.

Finns ingen handlare som har "flera hundra bilar" i lager. De som finns är oftast nyare inbyten. Begagnade bilar alltså. Sen har de väl ett gäng nya bilar i hallen för att folk ska ha nåt att klämma och känna på. Men det brukar inte vara särskilt många.

Jag tror det är påväg att ändras. Fler kommer ha lagerbilar, något som är mycket vanligt i USA.
Kolla på VWs hemsida. Man har ju ett 10-tal nya ID4 för omedelbar leverans.
Tidigare var det som du säger utställningsbilar man hade hemma och dom kan man ju inte sälja.

Fredrik j skrev:

MWall skrev:

Jordad skrev:

Ja beställer man en Model 3 i slutet av ett kvartal och inte bryr sig om konfiguration så kan leveranstiden vara kort. Men min poäng är att går man in till vilken annan bilhandlare som helst så kan man när som helst välja någon av de ibland flera hundra bilar de har i lager. Det är inte riktigt samma sak. Att det även går att beställa en speciell konfiguration är en annan sak. Det är antagligen även fortfarande så att Tesla tillverkar vissa udda konfigurationer direkt till vissa kunder.

Det finns ju ingen konfiguration att tala om. 9 av 10 treor är dessutom vita nuförtiden känns det som.

Finns ingen handlare som har "flera hundra bilar" i lager. De som finns är oftast nyare inbyten. Begagnade bilar alltså. Sen har de väl ett gäng nya bilar i hallen för att folk ska ha nåt att klämma och känna på. Men det brukar inte vara särskilt många.

Jag tror det är påväg att ändras. Fler kommer ha lagerbilar, något som är mycket vanligt i USA.
Kolla på VWs hemsida. Man har ju ett 10-tal nya ID4 för omedelbar leverans.
Tidigare var det som du säger utställningsbilar man hade hemma och dom kan man ju inte sälja.

Pratade med en ID4 säljare. Tydligen hade man som mål att det skulle ta max en månad från att man beställde till man fick bilen.

Zalman3 skrev:

Fredrik j skrev:

MWall skrev:

Jordad skrev:

Ja beställer man en Model 3 i slutet av ett kvartal och inte bryr sig om konfiguration så kan leveranstiden vara kort. Men min poäng är att går man in till vilken annan bilhandlare som helst så kan man när som helst välja någon av de ibland flera hundra bilar de har i lager. Det är inte riktigt samma sak. Att det även går att beställa en speciell konfiguration är en annan sak. Det är antagligen även fortfarande så att Tesla tillverkar vissa udda konfigurationer direkt till vissa kunder.

Det finns ju ingen konfiguration att tala om. 9 av 10 treor är dessutom vita nuförtiden känns det som.

Finns ingen handlare som har "flera hundra bilar" i lager. De som finns är oftast nyare inbyten. Begagnade bilar alltså. Sen har de väl ett gäng nya bilar i hallen för att folk ska ha nåt att klämma och känna på. Men det brukar inte vara särskilt många.

Jag tror det är påväg att ändras. Fler kommer ha lagerbilar, något som är mycket vanligt i USA.
Kolla på VWs hemsida. Man har ju ett 10-tal nya ID4 för omedelbar leverans.
Tidigare var det som du säger utställningsbilar man hade hemma och dom kan man ju inte sälja.

Pratade med en ID4 säljare. Tydligen hade man som mål att det skulle ta max en månad från att man beställde till man fick bilen.

Det märks. På vw.se har man en lista på bilar som står hos handlare runt om i landet. Oregistrerade lagerbilar. För att få bonus. En var redan registrerad och det stod tydligt.

12man skrev:

finns det någon biltillverkare som nånsin byggt ut så aggressivt? Ford för 100 år sedan?

Jag försökte reda ut det för några år sedan. Nej det finns ingen biltillverkare som historiskt har investerat och ökat produktionen så snabbt som Tesla gör. Den som är närmast är Ford med Model T och även Toyota växte imponerande när de började leverera bilar globalt. Samtidigt är det andra tidsperioder och det finns långt fler presumtiva bilköpare idag än vad det gjorde då. Å andra sidan är konkurrensen också hårdare.

Nya modellprogram som bygger på ny teknologi lanseras också mycket långsamt av traditionella biltillverkare. Det Tesla gjorde med Model 3 är troligen den mest lyckade uppskalningen av ett nytt modellprogram i bilindustrins historia. Med tanke på hur försiktigt bilindustrin vanligtvis är så är även VAGs lansering av ID3 lyckad om man bortser från Tesla.

Däremot finns det etablerade biltillverkare som har ökat produktionen snabbt när de lanserar bilmodeller som till stor del bygger på en tidigare modell. Ford Mustang är ett bra sådant exempel. Model Y med.

Nya högre riktkurser.

Intressant är också hur snabbt Tesla utvecklas.
När Munro tittade på M3 var han inte nöjd med bakdelen som bestod av för många små plåtbitar.
Nu använder Tesla Megacasting och har därmed fått bort en massa småbitar och även 30% kortare produktionslina vilket sparar pengar och höjer kvaliteten.

Nu när Munro tittar på ID4 så tycker han att bakdelen består av för många delar, hjulupphängningen är inte lika bra som Tesla och BMW, och har onödigt tillkrånglad konstruktion, som bara ger dyrare tillverkning, men inte bättre väghållning.

Alltså har Tesla redan passerat VW, Tesla har BÅDE billigare och bättre konstruktion.

Skönt att kursen ånyo passerat antal sidor i denna tråd.

magpet skrev:

Skönt att kursen ånyo passerat antal sidor i denna tråd.

Ja, det är ett mål!

Jerker skrev:

magpet skrev:

Skönt att kursen ånyo passerat antal sidor i denna tråd.

Ja, det är ett mål!

Enklaste sättet att uppnå detta är ju att helt enkelt sluta skriva, men hur kul är det?

/fth

fth skrev:

Jerker skrev:

magpet skrev:

Skönt att kursen ånyo passerat antal sidor i denna tråd.

Ja, det är ett mål!

Enklaste sättet att uppnå detta är ju att helt enkelt sluta skriva, men hur kul är det?

/fth

Man får hoppas att någon inte börjar blanka aktien (dvs radera inlägg)

Tuffar på upp idag igen!

738,13 USD +36,15 (5,15 %)

747,27 USD +45,29 (6,45 %)

En bra dag för Tesla aktien!

Bästa på länge!
Vad stänger vi på tror ni? Kan den nå 770?

fth skrev:

Jerker skrev:

magpet skrev:

Skönt att kursen ånyo passerat antal sidor i denna tråd.

Ja, det är ett mål!

Enklaste sättet att uppnå detta är ju att helt enkelt sluta skriva, men hur kul är det?

/fth

Har Tibor slagit samman inlägg så det motsvarar aktiesplitten?

Stängde på
762,32 USD +60,34 (8,60 %)