Aktien TSLA

[fth]

Elon kan verkligen vara plågsam att lyssna på, idag klart värre än vanligt.

Hoppas hans osammanhängande prat inte påverkar kursen för mycket...

/fth

[Zalman3]

Tesla is the most popular company to invest in, dominating searches into stocks and shares in 82 countries worldwide, followed by tech giants Amazon and Apple, according to new research.
A study by Money.co.uk revealed that the electric car manufacturer accounts for 15% of global searches into the stockmarket.

https://www.investmentweek.co.uk/news/4 ... -lockdowns

[Jerker]

Även om reaktionen på kvartalsrapporten, som väntat, blev negativ så var det ju ingen större nedgång.

[fth]

Även om reaktionen på kvartalsrapporten, som väntat, blev negativ så var det ju ingen större nedgång.

Jag kan ändå tycka det lite märkligt att Tesla slår förväntningar på dom flesta punkter, men ändå går ned 2.5-3% i förhandeln

Det fanns ju dock rätt många frågetecken, som inte heller rätades ut under earnings call, som jag nog tyckte var det sämsta jag bevakat hittills.

Rätt många frågetecken runt både 4680- och S/X-produktionen som jag inte tyckte fick några bra svar under samtalet.

/fth

[spacecoin]

Även om reaktionen på kvartalsrapporten, som väntat, blev negativ så var det ju ingen större nedgång.

Jag kan ändå tycka det lite märkligt att Tesla slår förväntningar på dom flesta punkter, men ändå går ned 2.5-3% i förhandeln

Det är tufft att leva upp till höga förväntningar / värderingar.

[fth]

Även om reaktionen på kvartalsrapporten, som väntat, blev negativ så var det ju ingen större nedgång.

Jag kan ändå tycka det lite märkligt att Tesla slår förväntningar på dom flesta punkter, men ändå går ned 2.5-3% i förhandeln

Det är tufft att leva upp till höga förväntningar / värderingar.

Jo, absolut, men kursen avspeglar ju i någon mån just förväntningarna, och när förväntningarna överträffas borde ju rimligen inte kursen sjunka

/fth

[ChristerSjo]

Även om reaktionen på kvartalsrapporten, som väntat, blev negativ så var det ju ingen större nedgång.

Jag kan ändå tycka det lite märkligt att Tesla slår förväntningar på dom flesta punkter, men ändå går ned 2.5-3% i förhandeln

Det är tufft att leva upp till höga förväntningar / värderingar.

Jo, absolut, men kursen avspeglar ju i någon mån just förväntningarna, och när förväntningarna överträffas borde ju rimligen inte kursen sjunka

/fth

Förväntningarna kanske var att Tesla skulle slå förväntningar mycket mera. Vad är det då som är förväntningarna?

[spacecoin]

Även om reaktionen på kvartalsrapporten, som väntat, blev negativ så var det ju ingen större nedgång.

Jag kan ändå tycka det lite märkligt att Tesla slår förväntningar på dom flesta punkter, men ändå går ned 2.5-3% i förhandeln

Det är tufft att leva upp till höga förväntningar / värderingar.

Jo, absolut, men kursen avspeglar ju i någon mån just förväntningarna, och när förväntningarna överträffas borde ju rimligen inte kursen sjunka

/fth

Förväntningarna kanske var att Tesla skulle slå förväntningar mycket mera. Vad är det då som är förväntningarna?

Lite så.

[MWall]

Spekulation. Folk köper och hoppas på en mirakelrapport.

[Alfred]

Även om reaktionen på kvartalsrapporten, som väntat, blev negativ så var det ju ingen större nedgång.

Jag kan ändå tycka det lite märkligt att Tesla slår förväntningar på dom flesta punkter, men ändå går ned 2.5-3% i förhandeln

Det är tufft att leva upp till höga förväntningar / värderingar.

Jo, absolut, men kursen avspeglar ju i någon mån just förväntningarna, och när förväntningarna överträffas borde ju rimligen inte kursen sjunka

/fth

Det var ju inte över förväntan att så stor del av intäkterna bestod av credits från andra tillverkare eller att kostnaderna för både R&D och SG&A hade dragit iväg. Jag tycker det finns bra förklaringar och att mycket av dessa kan förväntas vara engångsposter, men det drog ju ner nettomarginalen nu vilket säkert fick många att dra öronen åt sig och extrapolera längre tid innan bolaget växer i värderingen och att P/E-talen normaliseras.

[termosen]

Även om reaktionen på kvartalsrapporten, som väntat, blev negativ så var det ju ingen större nedgång.

Jag kan ändå tycka det lite märkligt att Tesla slår förväntningar på dom flesta punkter, men ändå går ned 2.5-3% i förhandeln

Det är tufft att leva upp till höga förväntningar / värderingar.

Jo, absolut, men kursen avspeglar ju i någon mån just förväntningarna, och när förväntningarna överträffas borde ju rimligen inte kursen sjunka

/fth

Det var ju inte över förväntan att så stor del av intäkterna bestod av credits från andra tillverkare eller att kostnaderna för både R&D och SG&A hade dragit iväg. Jag tycker det finns bra förklaringar och att mycket av dessa kan förväntas vara engångsposter, men det drog ju ner nettomarginalen nu vilket säkert fick många att dra öronen åt sig och extrapolera längre tid innan bolaget växer i värderingen och att P/E-talen normaliseras.

Dessutom var conference call inte så bra. Mycket prat om att det är så svårt att massproducera saker, men det gäller ju alla. Så förstår inte offerkoftan här, de är inte erfarna än, trots Model 3 & Y. 4680 förseningar och på S&X och på FSD tolkar nog många som att de har problem att exekvera i förhållanden till uttalanden.

[Jordad]

Dessutom var conference call inte så bra. Mycket prat om att det är så svårt att massproducera saker, men det gäller ju alla. Så förstår inte offerkoftan här, de är inte erfarna än, trots Model 3 & Y. 4680 förseningar och på S&X och på FSD tolkar nog många som att de har problem att exekvera i förhållanden till uttalanden.

Det var väl ett earnings call som alla andra med samma kommentarer efteråt om att det inte var bra och att Elon stammade eller lät mer stressad än vanligt.

Inte konstigt att de talar om massproduktion när de precis försöker inleda massproduktion i flera nya fabriker samtidigt. Det finns inte heller någon annan elbilstillverkare än Tesla som lyckats med riktig massproduktion med över 100t per år av en modell ännu. Nissan har försökt i över 10 år med Leaf och inte lyckats. Det är ändå ett tecken på att det definitivt är svårt. Förhoppningsvis lyckas VW med mer än 100t ID3 eller ID4 i år.

Jag tyckte det var bra men jag var mest intresserad av Dojo och autonomi. Det är ändå irriterande att de inte kan få till bättre ljudkvalitet. Elon lät som att han hade svalt micken.

[fth]

Det var väl ett earnings call som alla andra med samma kommentarer efteråt om att det inte var bra och att Elon stammade eller lät mer stressad än vanligt.

Jag har dock lyssnat på dom flesta earnings call dom senaste åren, och jag tyckte absolut detta var det sämsta hittills och att Elon var betydligt mer osammanhängande och rörig än vanligt.

Det kanske till viss del var inbillning, men jag blev faktiskt lite oroad av dom vaga svaren som gavs och allt fokus på hur svårt allting är just nu.

/fth

[Jordad]

Det var väl ett earnings call som alla andra med samma kommentarer efteråt om att det inte var bra och att Elon stammade eller lät mer stressad än vanligt.

Jag har dock lyssnat på dom flesta earnings call dom senaste åren, och jag tyckte absolut detta var det sämsta hittills och att Elon var betydligt mer osammanhängande och rörig än vanligt.

Det kanske till viss del var inbillning, men jag blev faktiskt lite oroad av dom vaga svaren som gavs och allt fokus på hur svårt allting är just nu.

/fth

Jag kände inte samma oro. Det har ju varit extra krångligt på sistone och det är imponerande hur Tesla har löst det. Munro brukar ju tala om att det som särskiljer Tesla från andra biltillverkare är hur snabbt de förmår göra förändringar i produktionen. Från rapporten:

In Q1, we were able to navigate through global chip supply shortage issues in part by pivoting extremely quickly to new microcontrollers, while simultaneously developing firmware for new chips made by new suppliers

[Sabbe]

[fth]

1A9FD6EA-43B2-42A4-AF7A-9FC20451A6A0.jpeg

Holy crap, investeringen har alltså ökat i värde med nästan en miljard USD

Själv skulle jag nog sälja allt, men dom har ju även andra syften med placeringen.

/fth

[Jordad]

1A9FD6EA-43B2-42A4-AF7A-9FC20451A6A0.jpeg

Holy crap, investeringen har alltså ökat i värde med nästan en miljard USD

Själv skulle jag nog sälja allt, men dom har ju även andra syften med placeringen.

/fth

De sålde ju lite iaf. 101 miljoner USD i vinst är ju pengar det med

[Legato]

Även om reaktionen på kvartalsrapporten, som väntat, blev negativ så var det ju ingen större nedgång.

Jag kan ändå tycka det lite märkligt att Tesla slår förväntningar på dom flesta punkter, men ändå går ned 2.5-3% i förhandeln

Det är tufft att leva upp till höga förväntningar / värderingar.

Jo, absolut, men kursen avspeglar ju i någon mån just förväntningarna, och när förväntningarna överträffas borde ju rimligen inte kursen sjunka

/fth

Det var ju inte över förväntan att så stor del av intäkterna bestod av credits från andra tillverkare eller att kostnaderna för både R&D och SG&A hade dragit iväg. Jag tycker det finns bra förklaringar och att mycket av dessa kan förväntas vara engångsposter, men det drog ju ner nettomarginalen nu vilket säkert fick många att dra öronen åt sig och extrapolera längre tid innan bolaget växer i värderingen och att P/E-talen normaliseras.

Japp. Jag tyckte leveranser/produktion var en bra bit över förväntan, men de siffrorna kände ju marknaden redan till.

Rapporten i sig var något under min egen förväntan iaf. Dels det du tar upp, men även nedgång i försäljning inom energy storage (och ännu sämre marginaler där) samt ökad capex QoQ samt frånvaro av besked ang S/X-produktionen. Positivt var framförallt bruttomarginalen på bilarna men även att förlusterna inom service minskar.

Det ska bli intressant att se hur de lyckas med marginalerna på S/X. Som det ser ut nu blir ju ASPn riktigt hög, åtminstone initialt, men kanske offsettas det en del av "inkörningsproblem" i produktionen.

[Alfred]

Det var ju inte över förväntan att så stor del av intäkterna bestod av credits från andra tillverkare eller att kostnaderna för både R&D och SG&A hade dragit iväg. Jag tycker det finns bra förklaringar och att mycket av dessa kan förväntas vara engångsposter, men det drog ju ner nettomarginalen nu vilket säkert fick många att dra öronen åt sig och extrapolera längre tid innan bolaget växer i värderingen och att P/E-talen normaliseras.

Japp. Jag tyckte leveranser/produktion var en bra bit över förväntan, men de siffrorna kände ju marknaden redan till.

Rapporten i sig var något under min egen förväntan iaf. Dels det du tar upp, men även nedgång i försäljning inom energy storage (och ännu sämre marginaler där) samt ökad capex QoQ samt frånvaro av besked ang S/X-produktionen. Positivt var framförallt bruttomarginalen på bilarna men även att förlusterna inom service minskar.

Det ska bli intressant att se hur de lyckas med marginalerna på S/X. Som det ser ut nu blir ju ASPn riktigt hög, åtminstone initialt, men kanske offsettas det en del av "inkörningsproblem" i produktionen.

Instämmer. Sammantaget tycker jag det här innebär köpläge nu. Hade ökat om jag inte redan legat på normalnivå, får dippa lite till för att jag ska gå upp mer.

Tycker allt dåligt verkar vara företrädesvis engångsföreteelser medan allt bra inte riktigt skiner igenom. Att öka bruttomarginalen på bilarna samtidigt som de inte sålde några S/X kan ju bara betyda bra utrymme för fortsatt stark utveckling där.

Undantaget är som du nämner energy. Där kan det nog fortsätta bli sämre innan det blir bättre, men tror fortfarande på det långsiktigt och uppenbart under callet att Elon är väldigt investerad i att få det att fungera. Inga tecken på att de avvecklar.

Hur gör du Legato? Fortfarande kort?

[Sabbe]

[Legato]

Det var ju inte över förväntan att så stor del av intäkterna bestod av credits från andra tillverkare eller att kostnaderna för både R&D och SG&A hade dragit iväg. Jag tycker det finns bra förklaringar och att mycket av dessa kan förväntas vara engångsposter, men det drog ju ner nettomarginalen nu vilket säkert fick många att dra öronen åt sig och extrapolera längre tid innan bolaget växer i värderingen och att P/E-talen normaliseras.

Japp. Jag tyckte leveranser/produktion var en bra bit över förväntan, men de siffrorna kände ju marknaden redan till.

Rapporten i sig var något under min egen förväntan iaf. Dels det du tar upp, men även nedgång i försäljning inom energy storage (och ännu sämre marginaler där) samt ökad capex QoQ samt frånvaro av besked ang S/X-produktionen. Positivt var framförallt bruttomarginalen på bilarna men även att förlusterna inom service minskar.

Det ska bli intressant att se hur de lyckas med marginalerna på S/X. Som det ser ut nu blir ju ASPn riktigt hög, åtminstone initialt, men kanske offsettas det en del av "inkörningsproblem" i produktionen.

Instämmer. Sammantaget tycker jag det här innebär köpläge nu. Hade ökat om jag inte redan legat på normalnivå, får dippa lite till för att jag ska gå upp mer.

Tycker allt dåligt verkar vara företrädesvis engångsföreteelser medan allt bra inte riktigt skiner igenom. Att öka bruttomarginalen på bilarna samtidigt som de inte sålde några S/X kan ju bara betyda bra utrymme för fortsatt stark utveckling där.

Undantaget är som du nämner energy. Där kan det nog fortsätta bli sämre innan det blir bättre, men tror fortfarande på det långsiktigt och uppenbart under callet att Elon är väldigt investerad i att få det att fungera. Inga tecken på att de avvecklar.

Hur gör du Legato? Fortfarande kort?

Jag tycker också det mesta ser fint ut och hoppas som vanligt att det går ännu bättre än det ser ut. Men inte riktigt så fint att det motiverar ett PE på kanske 300 mot årets vinst imo

Jag är kort, men nu väldigt, väldigt lite. Jag gillar generellt inte att vara kort överhuvudtaget (pga underliggande drift uppåt samt avgifter). Tyckte dessutom det var ett väldigt bra case att vara kort Tesla och lång VW, men nu har jag sålt merparten av VW-innehavet efter nästan 100% uppgång samtidigt som jag tycker caset att korta Tesla blivit svagare.

[Pontus]

B0AD8988-AECF-4D28-BDCF-E65CD6D77A46.jpeg

Var i den här bilden kommer kostnaderna för byggande av nya fabriker in?

[[JM]]

1A9FD6EA-43B2-42A4-AF7A-9FC20451A6A0.jpeg

Holy crap, investeringen har alltså ökat i värde med nästan en miljard USD

Själv skulle jag nog sälja allt, men dom har ju även andra syften med placeringen.

/fth

De sålde ju lite iaf. 101 miljoner USD i vinst är ju pengar det med

Hela syftet med bitcoin hos tesla var tydligen att hitta en sparform för sitt kapital som hade lite bättre skydd mot inflation men samtidigt skulle gå snabbt att omsätta till likvida medel.

Dom sålde tydligen dessa bitcoin för att testa hur snabbt dom kan få likvida medel.

[Alfred]

B0AD8988-AECF-4D28-BDCF-E65CD6D77A46.jpeg

Var i den här bilden kommer kostnaderna för byggande av nya fabriker in?

Det är inte med eftersom bilden visar intäkter och kostnader för att illustrera lönsamheten. Utgifterna för fabriksbygget är inte en kostnad som tas direkt utan en investering som flyttar värde från ett balanskonto (bankkontot) till ett annat (fasta inventarier). Efterhand som fabriken tappar värde under användning skrivs den av. På så sätt periodiseras utgiften som kostnad jämt fördelat över fabrikens livslängd. När så sker dyker det upp i SG&A.

Googla gärna intäkt och kostnad vs inkomst och utgift för att förstå skillnaden mellan begreppen.

Men naturligtvis behövs ju mycket kontanter för att bygga alla dessa fabriker nu. Därför betryggande att Tesla, trots enorma kontantreserver och gigantiska utgifter för dessa fabriksbyggen fortsätter ha positivt kassaflöde. Det är ett styrkebesked och ger vid handen att det finns mer lönsamhet i Tesla än som syns i bilden nu.

De kan till exempel inte tillgodoräkna sig alla inkomsterna de får för FSD-försäljning ännu eftersom det är förskott på ännu ej levererad funktionalitet. Men pengarna kommer likväl in på kontot nu och efterhand som de rullar ut FSD får de tillgodoräkna sig dessa intäkter retroaktivt.

[Pontus]

B0AD8988-AECF-4D28-BDCF-E65CD6D77A46.jpeg

Var i den här bilden kommer kostnaderna för byggande av nya fabriker in?

Det är inte med eftersom bilden visar intäkter och kostnader för att illustrera lönsamheten. Utgifterna för fabriksbygget är inte en kostnad som tas direkt utan en investering som flyttar värde från ett balanskonto (bankkontot) till ett annat (fasta inventarier). Efterhand som fabriken tappar värde under användning skrivs den av. På så sätt periodiseras utgiften som kostnad jämt fördelat över fabrikens livslängd. När så sker dyker det upp i SG&A.

Googla gärna intäkt och kostnad vs inkomst och utgift för att förstå skillnaden mellan begreppen.

Men naturligtvis behövs ju mycket kontanter för att bygga alla dessa fabriker nu. Därför betryggande att Tesla, trots enorma kontantreserver och gigantiska utgifter för dessa fabriksbyggen fortsätter ha positivt kassaflöde. Det är ett styrkebesked och ger vid handen att det finns mer lönsamhet i Tesla än som syns i bilden nu.

De kan till exempel inte tillgodoräkna sig alla inkomsterna de får för FSD-försäljning ännu eftersom det är förskott på ännu ej levererad funktionalitet. Men pengarna kommer likväl in på kontot nu och efterhand som de rullar ut FSD får de tillgodoräkna sig dessa intäkter retroaktivt.

Det var väl kanske precis det jag skulle vilja se, vad som kommer in på kontot och vad som går ut. Jag är inte mycket för alla ekonomiska begrepp utan vill helst se det som att man har en hög med pengar, tar man pengar ifrån högen är det en utgift och tillför man pengar är det en inkomst. Sedan kan jag ju förstå att det kan finnas fördelar med fler luddiga begrepp beroende på vad man vill åstakomma precis på samma sätt som det är självklart för mig att det finns olika stigningar på skruvar och inte bara en skruv