Tesla Club Sweden

Plaid MX visades också på eventet.

Märkligt nog så är MX Plaid billigare.

MS Plaid
1.389.170 kr

MX Plaid
1.279.990kr

Nya Long Range har exakt samma WLTP som gamla Long Range Plus? Dvs 652 km?

Sen är den 6 tiondelar snabbare till 100 km/h och så laddar den lite snabbare?

Ja, det är väl en evolution snarare än en revolution. Jag förstår inte varför det tagit sån tid och orsakat såna produktionsstörningar bara...

MWall skrev:

Nya Long Range har exakt samma WLTP som gamla Long Range Plus? Dvs 652 km?

Sen är den 6 tiondelar snabbare till 100 km/h och så laddar den lite snabbare?

Ja, det är väl en evolution snarare än en revolution. Jag förstår inte varför det tagit sån tid och orsakat såna produktionsstörningar bara...

Håller med. Varför skulle det ta så lång tid.

Kommer Deep Crimson färger?

Credde skrev:

MWall skrev:

Nya Long Range har exakt samma WLTP som gamla Long Range Plus? Dvs 652 km?

Sen är den 6 tiondelar snabbare till 100 km/h och så laddar den lite snabbare?

Ja, det är väl en evolution snarare än en revolution. Jag förstår inte varför det tagit sån tid och orsakat såna produktionsstörningar bara...

Håller med. Varför skulle det ta så lång tid.

De måste ju ha misslyckats/haft problem med något längs vägen.

MWall skrev:

Credde skrev:

MWall skrev:

Nya Long Range har exakt samma WLTP som gamla Long Range Plus? Dvs 652 km?

Sen är den 6 tiondelar snabbare till 100 km/h och så laddar den lite snabbare?

Ja, det är väl en evolution snarare än en revolution. Jag förstår inte varför det tagit sån tid och orsakat såna produktionsstörningar bara...

Håller med. Varför skulle det ta så lång tid.

De måste ju ha misslyckats/haft problem med något längs vägen.

De har ju fått problem med 4680 lösningen på något sätt.
Oklart vad.
Därför ställdes Plaid+ in.

Därmed inte sagt att Plaid+ kanske kommer 2022 när man är 100% säker på att 4680 fungerar i alla lägen.

Kan det inte vara som så att dom in i det sista hoppades på att lösa Plaid+ -problemen för att kunna lansera allt samtidigt? Hela eventet blev ju rätt trött nu när huvudnumret uteblev.

Helt klart måste ju 4680 ställt till det. Bådar illa för CT och Berlin model Y tyvärr.

Hade velat se mer av V11.

Model S Plaid+ kommer lagom tills många tagit leverans av Plaid i sanna Teslaanda

Tydligen kan man ställa in gränssnittet mera i V11.

vigge50 skrev:

Tydligen ska de ha flyttat fram sätena i första raden för att ge mer benutrymme i baksätet. Trevligt men det löser dock inte problemet med att golvet är väldigt högt jämfört med sätena.

Det är också min oro.

Men det ser lite bättre ut nu iallafall om man kollar på denna bilden:

Blir bra sikt med yoke ratten.

jpetters skrev:

Mycket på nya S är ett stort lyft men inte i närheten av det + skulle leverat i range, uthållig prestanda (låg laddning och kallt batteri), laddhastighet, etc.
Blir intressant att se effektkurvan med <40% SOC och småsvalt batteri (<13 grader).

Utifrån detta ser ju en LR ut som en bättre deal. Den ska ha samma prestanda som "gamla" P85D 0-100 och sannolikt mycket bättre >100.

Instämmer fullt ut om LR vs Plaid. Allt verkar vara samma förutom:

Tri-motor som putsar 0-100 med -1,1sec från 3,2s och höjer max km/h med +72km/h från 250km/h (tveksam nytta i praktiken...)
En plastvinge utvändigt och kolfiberlook invändigt, samt något annorlunda söm/kantstöd på sätet (tveksam nytta, även om kolfiber är snyggare än trä...)

Och det kostar 400K. Konstigt att allt annat är lika på modellerna (fälgar, bromsok, alla karossdetaljer, färger, osv). Det är ju annars ganska utstuderade sätt att differentiera modeller i bilbranschen.

Eller skiljer sig även batteri+värmepump? Konstigt att de inte nämnde LR alls i presentationen...

Zalman3 skrev:

Blir bra sikt med yoke ratten.

Screenshot_20210611-101858_YouTube.jpg

Ja, hur blev det med chassi, bromsar och aero (aktiva vingen)? Är Plaid bansmiskaren som de har skrutit med på Laguna Seca eller är det bara en snabb S?

MWall skrev:

Zalman3 skrev:

Blir bra sikt med yoke ratten.

Screenshot_20210611-101858_YouTube.jpg

Ja, hur blev det med chassi, bromsar och aero (aktiva vingen)? Är Plaid bansmiskaren som de har skrutit med på Laguna Seca eller är det bara en snabb S?

Märkligt att inte Elon pratade mera om chassi, fjädring, bromsar och Aero.
Rimligtvis måste dessa saker vara i nivå med prestandan.

Hur Tesla löst Torque Vectoring hade också varit intressant att veta.

Svarta bromsok var ju nytt. Däck och fälgar som klarar 320km/h kommer senare.

Edit:
Jätte tråkigt att Plaid+ ställdes in.
Men å andra sidan måste man varit nära att lyckas eftersom man ställde in så sent.

Saknade ANC på presentationen, det är väl unikt i bilvärlden och är en ordentlig USP om det fungerar bra.

Står fortfarande att nya Model S har ANC på deras site iallafall utan någon fotnot "*kommer med framtida mjukvaruuppdatering" eller liknande. 25 bilar har väl levererats nu så det borde förhoppningsvis börja komma reviews snart.

P951 skrev:

Saknade ANC på presentationen, det är väl unikt i bilvärlden och är en ordentlig USP om det fungerar bra.

Står fortfarande att nya Model S har ANC på deras site iallafall utan någon fotnot "*kommer med framtida mjukvaruuppdatering" eller liknande. 25 bilar har väl levererats nu så det borde förhoppningsvis börja komma reviews snart.

Ljudnivå och laddkurva vore intressant att få recension om.

bjornnilsson skrev:

Gällande försäkring: Min performance har +800 hk och jag betalar typ 600 kr i månaden för försäkring. Så.. kanske några kronor till?

Tyvärr inte alla förunnat. Min 100D kostar 21000/år - det var det billigaste jag kunde få efter att ha kollat "med alla". Företagsbil, helförsäkring.
Roadstern är dock reggad med låg effekt och kostar 500/månad.

P951 skrev:

Saknade ANC på presentationen, det är väl unikt i bilvärlden och är en ordentlig USP om det fungerar bra.

Står fortfarande att nya Model S har ANC på deras site iallafall utan någon fotnot "*kommer med framtida mjukvaruuppdatering" eller liknande. 25 bilar har väl levererats nu så det borde förhoppningsvis börja komma reviews snart.

Har svårt tro ANC på egen hand ska lösa problemet med alldeles för högt ljud i bilen. De har väl förbättrat rutorna också men jag tror det krävs betydligt mer isolering för att få till det. Ser verkligen fram emot reviews!

Ljudet i bilen är nog den enskilt viktigaste punkten för mig om det ska bli en Tesla igen nästa gång eller inte. Nu börjar det ju komma alternativ som är tysta och bekväma.

Finns lite mer info i nya manualen.
https://www.tesla.com/sites/default/fil ... _en_us.pdf

P951 skrev:

Saknade ANC på presentationen, det är väl unikt i bilvärlden och är en ordentlig USP om det fungerar bra.

Står fortfarande att nya Model S har ANC på deras site iallafall utan någon fotnot "*kommer med framtida mjukvaruuppdatering" eller liknande. 25 bilar har väl levererats nu så det borde förhoppningsvis börja komma reviews snart.

Nya Mercedes EQS har också ANC. Samma leverantör som Tesla dessutom, BOSE.

taliz skrev:

P951 skrev:

Saknade ANC på presentationen, det är väl unikt i bilvärlden och är en ordentlig USP om det fungerar bra.

Står fortfarande att nya Model S har ANC på deras site iallafall utan någon fotnot "*kommer med framtida mjukvaruuppdatering" eller liknande. 25 bilar har väl levererats nu så det borde förhoppningsvis börja komma reviews snart.

Nya Mercedes EQS har också ANC. Samma leverantör som Tesla dessutom, BOSE.

Va? Har inte Tesla utvecklat en egen ANC med hjälp av AI som lär sig vilka toner föraren tycker illa om?

taliz skrev:

Nya Mercedes EQS har också ANC. Samma leverantör som Tesla dessutom, BOSE.

Aha, ok, så det har köpts en lösning från hyllan, antog att det var teslautvecklat. Det kan ju borga för att det finns med från leveransstart då, och var kanske anledningen att det inte slogs upp stort på eventet.