Tesla Club Sweden

heldiggrisen skrev:

Myyycket sugen att boka av min MY till fördel för en Enyaq 80.
Största skillnaden i Teslas favör (imho), är Ionity vs SuC.
Men för de ~130000kr jag sparar på Enyaq, så kan jag tanka ~22000kWh på Ionity (~6kr skillnad)

heldiggrisen skrev:

Myyycket sugen att boka av min MY till fördel för en Enyaq 80.
Största skillnaden i Teslas favör (imho), är Ionity vs SuC.
Men för de ~130000kr jag sparar på Enyaq, så kan jag tanka ~22000kWh på Ionity (~6kr skillnad)

heldiggrisen skrev:

Myyycket sugen att boka av min MY till fördel för en Enyaq 80.
Största skillnaden i Teslas favör (imho), är Ionity vs SuC.
Men för de ~130000kr jag sparar på Enyaq, så kan jag tanka ~22000kWh på Ionity (~6kr skillnad)

Verdi skrev:

heldiggrisen skrev:

Myyycket sugen att boka av min MY till fördel för en Enyaq 80.
Största skillnaden i Teslas favör (imho), är Ionity vs SuC.
Men för de ~130000kr jag sparar på Enyaq, så kan jag tanka ~22000kWh på Ionity (~6kr skillnad)

Skiljer det så mycket i pris att du väntar dig 130 tusen mer i värdetapp på Teslan under ditt ägande? Då måste det ju skilja uppåt 300 tusen i nypris?

Laban skrev:

heldiggrisen skrev:

Myyycket sugen att boka av min MY till fördel för en Enyaq 80.
Största skillnaden i Teslas favör (imho), är Ionity vs SuC.
Men för de ~130000kr jag sparar på Enyaq, så kan jag tanka ~22000kWh på Ionity (~6kr skillnad)

Kommer väl en RWD version av MY iofs.

heldiggrisen skrev:

Myyycket sugen att boka av min MY till fördel för en Enyaq 80.
Största skillnaden i Teslas favör (imho), är Ionity vs SuC.
Men för de ~130000kr jag sparar på Enyaq, så kan jag tanka ~22000kWh på Ionity (~6kr skillnad)

LasseTM skrev:

heldiggrisen skrev:

Myyycket sugen att boka av min MY till fördel för en Enyaq 80.
Största skillnaden i Teslas favör (imho), är Ionity vs SuC.
Men för de ~130000kr jag sparar på Enyaq, så kan jag tanka ~22000kWh på Ionity (~6kr skillnad)

Man får räkna med att en MY säkert har ett högre andrahandsvärde också eller kör du till bilen är död om 10år?
Jag är riktigt sugen på Skodan istället för en M3 men så läser man att det ingår 3 års navigation sedan lär det kosta pengar, då blir jag bara trött på hela ICE industrin och tänker att jag inte vill pumpa in pengar i en industri som är bakåtsträvande.

Men Enyaq är mera "bang for the buck" som det ser ut just nu, dock är Tesla körglädje och det kanske är värt lite pengar att komma fram som en gladare människa kontra att bara åka från A-B.

Stevvee skrev:

LasseTM skrev:

heldiggrisen skrev:

Myyycket sugen att boka av min MY till fördel för en Enyaq 80.
Största skillnaden i Teslas favör (imho), är Ionity vs SuC.
Men för de ~130000kr jag sparar på Enyaq, så kan jag tanka ~22000kWh på Ionity (~6kr skillnad)

Man får räkna med att en MY säkert har ett högre andrahandsvärde också eller kör du till bilen är död om 10år?
Jag är riktigt sugen på Skodan istället för en M3 men så läser man att det ingår 3 års navigation sedan lär det kosta pengar, då blir jag bara trött på hela ICE industrin och tänker att jag inte vill pumpa in pengar i en industri som är bakåtsträvande.

Men Enyaq är mera "bang for the buck" som det ser ut just nu, dock är Tesla körglädje och det kanske är värt lite pengar att komma fram som en gladare människa kontra att bara åka från A-B.

Och så tittar man på all utrustning tesla saknar så blev teslan inte så modern längre.

Tesla planerar att börja frakta kinesiskt tillverkade bilar till Europa och Asien.
09-11 14:06 Tonghuashun Financial Research Center.
Tesla planerar att skicka bilar från sin Shanghai supersträng till andra marknader i Asien och Europa, enligt personer som känner till frågan. Massproduktion av den kinesiska Tesla Model 3, avsedd att levereras utomlands, kommer sannolikt att påbörjas under fjärde kvartalet, med inriktning på Singapore, Australien, Nya Zeeland och Europa, där kunderna nu måste vänta på att Tesla ska skicka bilar från Kalifornien. Det rapporteras att planen kan börja i slutet av detta år eller i början av nästa år.

LasseTM skrev:

Stevvee skrev:

LasseTM skrev:

heldiggrisen skrev:

Myyycket sugen att boka av min MY till fördel för en Enyaq 80.
Största skillnaden i Teslas favör (imho), är Ionity vs SuC.
Men för de ~130000kr jag sparar på Enyaq, så kan jag tanka ~22000kWh på Ionity (~6kr skillnad)

Man får räkna med att en MY säkert har ett högre andrahandsvärde också eller kör du till bilen är död om 10år?
Jag är riktigt sugen på Skodan istället för en M3 men så läser man att det ingår 3 års navigation sedan lär det kosta pengar, då blir jag bara trött på hela ICE industrin och tänker att jag inte vill pumpa in pengar i en industri som är bakåtsträvande.

Men Enyaq är mera "bang for the buck" som det ser ut just nu, dock är Tesla körglädje och det kanske är värt lite pengar att komma fram som en gladare människa kontra att bara åka från A-B.

Och så tittar man på all utrustning tesla saknar så blev teslan inte så modern längre.

Vad är det för utrustning som en Tesla saknar menar du?
Skulle gärna ha solskydd bak som går att dra upp men annars vet jag inte om det är så stor skillnad men jag kanske har missat något.
Samtidigt är det löjligt att de tar 2500:- för stöldskyddslarm, jag vet att detta är inbakat i priset hos andra aktörer men det är bara larvigt att detta är ett tillval.

Stevvee skrev:

Dynamiska led, 360 kameror, HuD (riktigt konstigt att Tesla inte har) baklucka med fotöppning är väll det som verkligen är konstigt att tesla inte har. Sen finns det massa annat ut förarbekvämlighet som tesla saknar.
Ovanstående har andra tillverkare haft i snart 10 år.

mati skrev:

Stevvee skrev:

Dynamiska led, 360 kameror, HuD (riktigt konstigt att Tesla inte har) baklucka med fotöppning är väll det som verkligen är konstigt att tesla inte har. Sen finns det massa annat ut förarbekvämlighet som tesla saknar.
Ovanstående har andra tillverkare haft i snart 10 år.

...massagestolar, matrix-LED, strålkastarspolning, backkameraspolning, öppningsbart panoramatak, insynsskydd för bagaget, 2 (!) induktionsladdare för mobilen...

LasseTM skrev:

heldiggrisen skrev:

Myyycket sugen att boka av min MY till fördel för en Enyaq 80.
Största skillnaden i Teslas favör (imho), är Ionity vs SuC.
Men för de ~130000kr jag sparar på Enyaq, så kan jag tanka ~22000kWh på Ionity (~6kr skillnad)

Man får räkna med att en MY säkert har ett högre andrahandsvärde också eller kör du till bilen är död om 10år?
Jag är riktigt sugen på Skodan istället för en M3 men så läser man att det ingår 3 års navigation sedan lär det kosta pengar, då blir jag bara trött på hela ICE industrin och tänker att jag inte vill pumpa in pengar i en industri som är bakåtsträvande.

Men Enyaq är mera "bang for the buck" som det ser ut just nu, dock är Tesla körglädje och det kanske är värt lite pengar att komma fram som en gladare människa kontra att bara åka från A-B.

taliz skrev:

Om carplay är trådlöst och helskärm så finns väl ingen anledning att överhuvudtaget använda det inbyggda skräpet?

En icke Tesla utan trådlös carplay på en stor skärm är total ointressant IMO.

Stevvee skrev:

taliz skrev:

Om carplay är trådlöst och helskärm så finns väl ingen anledning att överhuvudtaget använda det inbyggda skräpet?

En icke Tesla utan trådlös carplay på en stor skärm är total ointressant IMO.

Carplay är ju än idag rätt kasst. Men snart kanske det kan vara bra.

taliz skrev:

Stevvee skrev:

taliz skrev:

Om carplay är trådlöst och helskärm så finns väl ingen anledning att överhuvudtaget använda det inbyggda skräpet?

En icke Tesla utan trådlös carplay på en stor skärm är total ointressant IMO.

Carplay är ju än idag rätt kasst. Men snart kanske det kan vara bra.

Många säger ju att Mercedes MBUX är lika bra eller t.o.m. bättre än Tesla.
Jag håller inte med. Särskilt kartorna ser ju ut som ngt från en 20 år gammal tomtom.
Då föredrar jag Google eller Apple maps i carplay.
Sen är problemet också att de flesta inte kan köra det på en riktigt stor skärm(finns det någon med 14-15" åtminstone?), dessutom inte alltid i helskärmsläge. Dvs det blir smått och dåligt. Många kräver också att man ansluter med sladd...

Skodan ska väl ha 13" som tillval. Det hade jag definitivt valt. Hoppas det funkar i fullskärm och trådlöst bara.

taliz skrev:

Stevvee skrev:

taliz skrev:

Om carplay är trådlöst och helskärm så finns väl ingen anledning att överhuvudtaget använda det inbyggda skräpet?

En icke Tesla utan trådlös carplay på en stor skärm är total ointressant IMO.

Carplay är ju än idag rätt kasst. Men snart kanske det kan vara bra.

Många säger ju att Mercedes MBUX är lika bra eller t.o.m. bättre än Tesla.
Jag håller inte med. Särskilt kartorna ser ju ut som ngt från en 20 år gammal tomtom.
Då föredrar jag Google eller Apple maps i carplay.
Sen är problemet också att de flesta inte kan köra det på en riktigt stor skärm(finns det någon med 14-15" åtminstone?), dessutom inte alltid i helskärmsläge. Dvs det blir smått och dåligt. Många kräver också att man ansluter med sladd...

Skodan ska väl ha 13" som tillval. Det hade jag definitivt valt. Hoppas det funkar i fullskärm och trådlöst bara.

Stevvee skrev:

taliz skrev:

Stevvee skrev:

taliz skrev:

Om carplay är trådlöst och helskärm så finns väl ingen anledning att överhuvudtaget använda det inbyggda skräpet?

En icke Tesla utan trådlös carplay på en stor skärm är total ointressant IMO.

Carplay är ju än idag rätt kasst. Men snart kanske det kan vara bra.

Många säger ju att Mercedes MBUX är lika bra eller t.o.m. bättre än Tesla.
Jag håller inte med. Särskilt kartorna ser ju ut som ngt från en 20 år gammal tomtom.
Då föredrar jag Google eller Apple maps i carplay.
Sen är problemet också att de flesta inte kan köra det på en riktigt stor skärm(finns det någon med 14-15" åtminstone?), dessutom inte alltid i helskärmsläge. Dvs det blir smått och dåligt. Många kräver också att man ansluter med sladd...

Skodan ska väl ha 13" som tillval. Det hade jag definitivt valt. Hoppas det funkar i fullskärm och trådlöst bara.

Problemet med carplay är att den inte visar i kombiinstrument eller i HuD. Samt att röststyrningen sluta fungera. Så exempelvis trycker man på ratten för röststyrning så har du bilens funktioner men eftersom man kanske navigerar och ringer med carplay faller det bort (iallafall på det olika märkena jag provat carplay på) så man får en massa funktionsbortfall. Men att carplay är bra till en bil utan utrustning kan jag hålla med om.

Stevvee skrev:

taliz skrev:

Stevvee skrev:

taliz skrev:

Om carplay är trådlöst och helskärm så finns väl ingen anledning att överhuvudtaget använda det inbyggda skräpet?

En icke Tesla utan trådlös carplay på en stor skärm är total ointressant IMO.

Carplay är ju än idag rätt kasst. Men snart kanske det kan vara bra.

Många säger ju att Mercedes MBUX är lika bra eller t.o.m. bättre än Tesla.
Jag håller inte med. Särskilt kartorna ser ju ut som ngt från en 20 år gammal tomtom.
Då föredrar jag Google eller Apple maps i carplay.
Sen är problemet också att de flesta inte kan köra det på en riktigt stor skärm(finns det någon med 14-15" åtminstone?), dessutom inte alltid i helskärmsläge. Dvs det blir smått och dåligt. Många kräver också att man ansluter med sladd...

Skodan ska väl ha 13" som tillval. Det hade jag definitivt valt. Hoppas det funkar i fullskärm och trådlöst bara.

Problemet med carplay är att den inte visar i kombiinstrument eller i HuD. Samt att röststyrningen sluta fungera. Så exempelvis trycker man på ratten för röststyrning så har du bilens funktioner men eftersom man kanske navigerar och ringer med carplay faller det bort (iallafall på det olika märkena jag provat carplay på) så man får en massa funktionsbortfall. Men att carplay är bra till en bil utan utrustning kan jag hålla med om.

taliz skrev:

Stevvee skrev:

taliz skrev:

Stevvee skrev:

taliz skrev:

Om carplay är trådlöst och helskärm så finns väl ingen anledning att överhuvudtaget använda det inbyggda skräpet?

En icke Tesla utan trådlös carplay på en stor skärm är total ointressant IMO.

Carplay är ju än idag rätt kasst. Men snart kanske det kan vara bra.

Många säger ju att Mercedes MBUX är lika bra eller t.o.m. bättre än Tesla.
Jag håller inte med. Särskilt kartorna ser ju ut som ngt från en 20 år gammal tomtom.
Då föredrar jag Google eller Apple maps i carplay.
Sen är problemet också att de flesta inte kan köra det på en riktigt stor skärm(finns det någon med 14-15" åtminstone?), dessutom inte alltid i helskärmsläge. Dvs det blir smått och dåligt. Många kräver också att man ansluter med sladd...

Skodan ska väl ha 13" som tillval. Det hade jag definitivt valt. Hoppas det funkar i fullskärm och trådlöst bara.

Problemet med carplay är att den inte visar i kombiinstrument eller i HuD. Samt att röststyrningen sluta fungera. Så exempelvis trycker man på ratten för röststyrning så har du bilens funktioner men eftersom man kanske navigerar och ringer med carplay faller det bort (iallafall på det olika märkena jag provat carplay på) så man får en massa funktionsbortfall. Men att carplay är bra till en bil utan utrustning kan jag hålla med om.

Ska väl iofs komma stöd för det. Själv är jag totalt ointresserad av HUD och instrument framför ratten. Tyckte det var störande på EQCn. Röststyrning använder jag heller aldrig.