Tesla Club Sweden

Larofo skrev:

Men det är väl som dom säger att man kan inte vinna en debatt mot ett svin,
denne kommer bara dra ner en i gyttjan och vinna på erfarenhet.

Cathie Wood-led Ark Investment Management on Tuesday snapped up $27.2 million worth of shares in Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) after a two-week gap during which shares of the electric vehicle company have retreated about 15%.

Jerker skrev:

Larofo skrev:

Men det är väl som dom säger att man kan inte vinna en debatt mot ett svin,
denne kommer bara dra ner en i gyttjan och vinna på erfarenhet.

Nja, du blandar ihop två olika uttryck med samma innebörd:

"Man ska aldrig brottas med ett svin; båda kommer att bli skitiga men bara svinet kommer att tycka om det."

"Man kan aldrig vinna en debatt mot en idiot; idioten kommer att dra ner diskussionen på sin låga nivå och vinna på överlägsen erfarenhet."

Zalman3 skrev:

Och 2023 ser det mycket bra ut.

Screenshot_20210519-070710_YouTube.jpg

Ferragu said he sees many comments about Tesla's profitability or lack thereof. They often confuse thoughts of gross margin, segment results, exceptional or financial items, regulatory credits, although the question of whether Tesla successfully builds factories to manufacture cars and sells them is rarely discussed. The analyst points out that the only suitable way to gauge Tesla's operational profitability is to look at cash return on operating assets: "out of a dollar of assets immobilized in the ground, how much cash can Tesla generate in one year." The resulting metric is “bullet-proof.” As it is only looking at operational cash, it cannot be tuned with accounting levers and purely represent the ability of Tesla’s operation to generate cash. Thus Ferragu concludes that "increasing asset utilization will drive near doubling of return on operating assets from 20% in 2020 to 38% in 2023."

Zalman3 skrev:

Zalman3 skrev:

Och 2023 ser det mycket bra ut.

Bilagan Screenshot_20210519-070710_YouTube.jpg finns inte längre

Ferragu said he sees many comments about Tesla's profitability or lack thereof. They often confuse thoughts of gross margin, segment results, exceptional or financial items, regulatory credits, although the question of whether Tesla successfully builds factories to manufacture cars and sells them is rarely discussed. The analyst points out that the only suitable way to gauge Tesla's operational profitability is to look at cash return on operating assets: "out of a dollar of assets immobilized in the ground, how much cash can Tesla generate in one year." The resulting metric is “bullet-proof.” As it is only looking at operational cash, it cannot be tuned with accounting levers and purely represent the ability of Tesla’s operation to generate cash. Thus Ferragu concludes that "increasing asset utilization will drive near doubling of return on operating assets from 20% in 2020 to 38% in 2023."

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... ing-assets

dd88 skrev:

Måste bero på detta

https://bloomberg.omniekonomi.se/tesla- ... d/a/OQ4Wo1

Sabbe skrev:

Spännande att se vad som presenteras den 3:e juni hoppas på livestream

fth skrev:

dd88 skrev:

Måste bero på detta

https://bloomberg.omniekonomi.se/tesla- ... d/a/OQ4Wo1

Jag är rätt skeptisk till att Tesla/Elon skulle tvärvända så i den här frågan.

Jag tror i så fall det är mer troligt att dom använder lidar tillfälligt för att t.ex verifiera och kalibrera avstånd och geometri i den ”4D” kamerabaserade världsbilden.

/fth

spacecoin skrev:

fth skrev:

dd88 skrev:

Måste bero på detta

https://bloomberg.omniekonomi.se/tesla- ... d/a/OQ4Wo1

Jag är rätt skeptisk till att Tesla/Elon skulle tvärvända så i den här frågan.

Jag tror i så fall det är mer troligt att dom använder lidar tillfälligt för att t.ex verifiera och kalibrera avstånd och geometri i den ”4D” kamerabaserade världsbilden.

/fth

Håller helt med här. Lidar för kalibrering. Elon är för snål för att sätta det på bilarna, plus all prestige.

LarsL skrev:

spacecoin skrev:

fth skrev:

dd88 skrev:

Måste bero på detta

https://bloomberg.omniekonomi.se/tesla- ... d/a/OQ4Wo1

Jag är rätt skeptisk till att Tesla/Elon skulle tvärvända så i den här frågan.

Jag tror i så fall det är mer troligt att dom använder lidar tillfälligt för att t.ex verifiera och kalibrera avstånd och geometri i den ”4D” kamerabaserade världsbilden.

/fth

Håller helt med här. Lidar för kalibrering. Elon är för snål för att sätta det på bilarna, plus all prestige.

Elon har nog inga som helst problem med att tvärvända och gå en annan väg om det finns riktiga fakta för att det faktiskt är bättre. Han har ju visat flera gånger att han kan lägga ner långt gångna spår, det ingår ju i rapidprototyping idén, alltså bygg testa rätta.

iAkita skrev:

LarsL skrev:

spacecoin skrev:

fth skrev:

dd88 skrev:

Måste bero på detta

https://bloomberg.omniekonomi.se/tesla- ... d/a/OQ4Wo1

Jag är rätt skeptisk till att Tesla/Elon skulle tvärvända så i den här frågan.

Jag tror i så fall det är mer troligt att dom använder lidar tillfälligt för att t.ex verifiera och kalibrera avstånd och geometri i den ”4D” kamerabaserade världsbilden.

/fth

Håller helt med här. Lidar för kalibrering. Elon är för snål för att sätta det på bilarna, plus all prestige.

Elon har nog inga som helst problem med att tvärvända och gå en annan väg om det finns riktiga fakta för att det faktiskt är bättre. Han har ju visat flera gånger att han kan lägga ner långt gångna spår, det ingår ju i rapidprototyping idén, alltså bygg testa rätta.

Fast problemet är att Tesla potentiellt målat in sig i ett hörn. De har sålt mängder med bilar med full self driving, där Elon hävdat att de har all hårdvara som krävs för detta. Om de tillslut landar att det trots allt krävs lidar (eller radar) för att nå i mål, då är det ett antal kunder som antingen ska få detta retrofittat, vilket känns minst sagt svårt, eller ekonomisk kompensation för att Tesla inte levererat vad de lovat. Så det blir nog till att köra ända in i kaklet med enbart kameror och hoppas att det inte straffar sig att de lagt alla ägg i samma korg.

Svenssons skrev:

iAkita skrev:

LarsL skrev:

spacecoin skrev:

fth skrev:

Jag är rätt skeptisk till att Tesla/Elon skulle tvärvända så i den här frågan.

Jag tror i så fall det är mer troligt att dom använder lidar tillfälligt för att t.ex verifiera och kalibrera avstånd och geometri i den ”4D” kamerabaserade världsbilden.

/fth

Håller helt med här. Lidar för kalibrering. Elon är för snål för att sätta det på bilarna, plus all prestige.

Elon har nog inga som helst problem med att tvärvända och gå en annan väg om det finns riktiga fakta för att det faktiskt är bättre. Han har ju visat flera gånger att han kan lägga ner långt gångna spår, det ingår ju i rapidprototyping idén, alltså bygg testa rätta.

Fast problemet är att Tesla potentiellt målat in sig i ett hörn. De har sålt mängder med bilar med full self driving, där Elon hävdat att de har all hårdvara som krävs för detta. Om de tillslut landar att det trots allt krävs lidar (eller radar) för att nå i mål, då är det ett antal kunder som antingen ska få detta retrofittat, vilket känns minst sagt svårt, eller ekonomisk kompensation för att Tesla inte levererat vad de lovat. Så det blir nog till att köra ända in i kaklet med enbart kameror och hoppas att det inte straffar sig att de lagt alla ägg i samma korg.

LIDAR kan aldrig bli ett krav för Level 4 eller 5 autonomus driving. I alla fall inte om man vill kunna köra i regn, snö eller dimma.

So back to these comments on Twitter. They beg the question: has anyone commenting on lidar performance in the rain, actually seen lidar data from a drive in the rain? Our Google searches tell us the answer is almost definitely not, so we figured the best way to make our point would be with a real drive.

backe skrev:

https://ouster.com/blog/lidar-vs-camera ... -the-rain/

backe skrev:

https://ouster.com/blog/lidar-vs-camera ... n-the-rain