Tesla Club Sweden

Zalman3 skrev:

Tesla ger bra med vinst.

Tror ni Pierre Ferragu har rätt?

spacecoin skrev:

backe skrev:

https://ouster.com/blog/lidar-vs-camera ... -the-rain/

Tack för den. Intressant!

Min slutsats är att kameror är svaga i regn, motljus och mörker. Lidar är väderpåverkad, men funkar oavsett ljusförhållanden. Radar klarar sig bra oavsett väder. Man behöver med andra ord flera (alla tre?) för att nå L4 som inte är väderkänslig.

Rätt bra info här: https://sensible4.fi/rain-and-fog-chall ... e-sensors/

Lugn, det är pr från ett företag som vill sälja sin lidar. De har rätt i att om man inte väderskyddar sina huvudkameror så kan lidar vara en hjälp. Men ingen utvecklare är så korkad. Alla sätter huvudkameror bakom vindrutan där det finns vindrutetorkare som håller sikten fri. Kameror ser bättre i mörker än människor och bilar är dessutom utrustade med strålkastare. Det är inte ett problem.

För att lösa autonomi så är typ och konfiguration av sensorer totalt ointressant egentligen. Utvecklare väljer de sensorer som deras lösning kräver. Det som är intressant är utvecklingen av AI. Det är det huvudsakliga problemet.

Jordad skrev:

spacecoin skrev:

backe skrev:

https://ouster.com/blog/lidar-vs-camera ... -the-rain/

Tack för den. Intressant!

Min slutsats är att kameror är svaga i regn, motljus och mörker. Lidar är väderpåverkad, men funkar oavsett ljusförhållanden. Radar klarar sig bra oavsett väder. Man behöver med andra ord flera (alla tre?) för att nå L4 som inte är väderkänslig.

Rätt bra info här: https://sensible4.fi/rain-and-fog-chall ... e-sensors/

Lugn, det är pr från ett företag som vill sälja sin lidar. De har rätt i att om man inte väderskyddar sina huvudkameror så kan lidar vara en hjälp. Men ingen utvecklare är så korkad. Alla sätter huvudkameror bakom vindrutan där det finns vindrutetorkare som håller sikten fri. Kameror ser bättre i mörker än människor och bilar är dessutom utrustade med strålkastare. Det är inte ett problem.

För att lösa autonomi så är typ och konfiguration av sensorer totalt ointressant egentligen. Utvecklare väljer de sensorer som deras lösning kräver. Det som är intressant är utvecklingen av AI. Det är det huvudsakliga problemet.

Jag är lugn.

Men det Tesla presenterar är också pr från ett företag, som dessutom säljer sin ofärdiga produkt(FSD) sedan många år.

För att vindrutetorkare ska ta bort regn så måste man även lösa problematiken med regnsensorerna vilket Tesla enligt många har problem med i nuläget.

Jordad skrev:

För att lösa autonomi så är typ och konfiguration av sensorer totalt ointressant egentligen. Utvecklare väljer de sensorer som deras lösning kräver. Det som är intressant är utvecklingen av AI. Det är det huvudsakliga problemet.

Jag tror på, och är tacksam för, redundanta system när jag flyger flygplan, och även när det gäller självkörande bilar. Förklara för mig hur man "ser" i motljus med bara kameror.

spacecoin skrev:

Jordad skrev:

För att lösa autonomi så är typ och konfiguration av sensorer totalt ointressant egentligen. Utvecklare väljer de sensorer som deras lösning kräver. Det som är intressant är utvecklingen av AI. Det är det huvudsakliga problemet.

Jag tror på, och är tacksam för, redundanta system när jag flyger flygplan, och även när det gäller självkörande bilar. Förklara för mig hur man "ser" i motljus med bara kameror.

Får bilen svårt att se ska den självklart sänka farten. Det gäller alla sensorer och även kombinationer eftersom det alltid innebär problem om bilen behöver prioritera vilken sensor den ska lita på.

Ps. Redundans för en Tesla är två separata processorer och 5 kameror med sikt framåt. Tesla har valt den konfiguration efter att ha utvecklat självkörande teknik under en längre tid. Det finns inget bevis ännu för att de har valt rätt men det finns inte heller något bevis på det motsatta. Hårdvara spelar heller inte så stor roll. Tesla kan enkelt uppgradera sensorer och processor i bilarna om det krävs. Det är mjukvaran som är det intressanta.

Tesla är kaxiga och höjer FSD till 14.000 dollar?

Based on the source code shared by Tesla sleuth u/Sudsington via Reddit the EV automaker might be planning to hike up the price of FSD from $10,000 to $14,000. The company may also be planning to reintroduce Enhanced Autopilot into its driver-assist software lineup with a $4,000 price tag.

https://www.teslarati.com/tesla-fsd-pri ... urce-code/

Zalman3 skrev:

Tesla är kaxiga och höjer FSD till 14.000 dollar?

Based on the source code shared by Tesla sleuth u/Sudsington via Reddit the EV automaker might be planning to hike up the price of FSD from $10,000 to $14,000. The company may also be planning to reintroduce Enhanced Autopilot into its driver-assist software lineup with a $4,000 price tag.

https://www.teslarati.com/tesla-fsd-pri ... urce-code/

Finns inte EAP att köpa nu alltså?

MWall skrev:

Finns inte EAP att köpa nu alltså?

Inte i USA nej.

spacecoin skrev:

Förklara för mig hur man "ser" i motljus med bara kameror.

Hur ser du som förare i motljus?

TomParkering skrev:

spacecoin skrev:

Förklara för mig hur man "ser" i motljus med bara kameror.

Hur ser du som förare i motljus?

Nu ska vi se... Keps? Polariserande solglasögon hjälper ju lite också. Jag har svårt att se Tesla utrusta front-kamerorona med något av det, men det kanske kommer... Mina ögon kan kisa också, till skillnad från de kameror som sitter i Teslan, det hjälper lite. Jag kan flytta huvudet lite i höjdled, det kan också hjälpa. Sen har vi ju solskydden inne i bilen.

Vad är din poäng?

Det går inte blända en fartkamera med helljuset. Det går alltså att lösa.

LarsL skrev:

Det går inte blända en fartkamera med helljuset. Det går alltså att lösa.

Så kanske det är, men fartkameror behöver inte se 80-100 meter eller köra bil.

Vi får hoppas att Tesla vet vad dom gör.

LarsL skrev:

Det går inte blända en fartkamera med helljuset. Det går alltså att lösa.

Fartkameror använder inte kameran för att bestämma avstånd och fart. De har ju en radar som gör det.
Kameran i fartkameran tar bara en bild för identifikation och den tas när helljuset är i en vinkel som gör att det inte längre bländar.

Success rate för fartkamerabilder är väl dessutom ganska låg, skulle inte fungera så bra som förarstöd

Det finns typ ir kameror som inte bländas som vanliga kameror.
ev använder tesla något liknande (vilket inte vore förvånande då skillnaden i pris är minimal). Om de inte används så byts det ganska säkert ut,

Mickep skrev:

Det finns typ ir kameror som inte bländas som vanliga kameror.
ev använder tesla något liknande (vilket inte vore förvånande då skillnaden i pris är minimal). Om de inte används så byts det ganska säkert ut,

Tesla använder denna, med lite olika optik:
https://www.onsemi.com/products/sensors ... s/ar0136at

Den här sidan är rätt bra:
https://www.eetasia.com/teslas-hardware ... r-model-3/

Tesla borde kunna få 10.000 dollar i stöd om nya förslaget går igenom i USA.

Tillverkade bilar:
Q2 2020
82.272st

Q2 2021, prognos
211.614st

En ökning med 157%

Chip-bristen är tydligen lika illa som toapapperskrisen:
https://electrek.co/2021/06/02/elon-mus ... ing-tesla/

Mainstream media som Electrek berättar så klart inte grundorsaken till chip-bristen: Alla chip som går åt för att få in trackers i COVID-vaccinen...
Bevisen är solklara och myndigheterna för oss bakom ljuset, som här t ex https://www.health.gov.au/initiatives-a ... technology

Tesla aktien tar igen det mesta av gårdagens nedgång.

593,42 USD +20,58 (3,59 %)

Sabbe skrev:

(graf)

Rob Mauer (Tesla Daily) prognostiserade typ 212k producerade bilar för Q2 häromdagen, då hamnar vi på knappt 400k för Q1-Q2, helt galen utveckling

/fth

fth skrev:

Sabbe skrev:

(graf)

Rob Mauer (Tesla Daily) prognostiserade typ 212k producerade bilar för Q2 häromdagen, då hamnar vi på knappt 400k för Q1-Q2, helt galen utveckling

/fth

Ja, det är en minst sagt imponerande ökning av antalet bilar de spottar ur sig.

222.184 är den nya prognosen för Q2.

Zalman3 skrev:

222.184 är den nya prognosen för Q2

Om den prognosen skulle stämma så landar vi på >400k för Q1-Q2, då är faktiskt 1M inte helt omöjligt på årsbasis.

222k motsvarar 20% upp från Q1, fortsätter ökningen i samma takt landar vi på c:a 994k, då är varken normal S/X-produktion eller någon bil från Berlin eller Texas inräknat.

/fth

Tesla Model Y sales increased to a new monthly record.
In May, Tesla noted very strong sales results in China, despite us hearing many unofficial reports about some issues after a confusing April sales report too.

The total volume (sales and export) - according to the China Passenger Car Association (CPCA) data (via Reuters and Moneyball's reports) - stands at 33,463 Made-in-China (MIC) Model 3/Model Y, which is the second-highest monthly result ever! The year-over-year growth stands at over 200%!

https://insideevs.com/news/512716/china ... -may-2021/


Aktien vänder upp.
618,21 USD
+13,08 (2,16 %)
8 juni 09:46 GMT−4 ·Ansvarsfriskrivning