Tesla Club Sweden

Hertsh skrev:

renes skrev:

När man tar ratten hand-över-hand så greppar man ju huvudsakligen den nedre delen av ratten när den befinner sig överst, dvs när man roterat ratten ett halvt varv åt något håll. Om rattutslaget är max ett varv, eller lite mer, åt vardera hållet, så kommer man ju aldrig i positionen att behöva greppa den del som saknas överst på yoke-ratten. Så om min tanke är rätt, så kanske det här är ett betydligt mindre problem än det verkar på första sikt.

Riktningsvisaren är ett annat problem. Fast det kanske funkar att skrika "blinka höger!" som voice command till bilen när man ska ur rondellen. Eller så blir det nästa automatisering. Det är ju inte så svårt för bilen att gissa vart man ska, i synnerhet om man använder navigatorn.

En skillnad är att en vanlig ratt är rundad i botten så du har liknande plats för händerna oavsett hur du vridit ratten. Yoke är helt platt så det är väldigt olika position för händerna om du skall greppa utan att se på ratten. Det är i princip bara kvart i tre positionen på ratten som man kan hålla i.

erbo73 skrev:

För oss motorcyklister är ju det här med blinkers utan spak en icke-fråga. Bra att det samlas på vänster sida.

fakerlind skrev:

erbo73 skrev:

För oss motorcyklister är ju det här med blinkers utan spak en icke-fråga. Bra att det samlas på vänster sida.

+1

erbo73 skrev:

För oss motorcyklister är ju det här med blinkers utan spak en icke-fråga. Bra att det samlas på vänster sida.

thebishop skrev:

fakerlind skrev:

erbo73 skrev:

För oss motorcyklister är ju det här med blinkers utan spak en icke-fråga. Bra att det samlas på vänster sida.

+1

Fast hur många varv brukar ni motorcyklister snurra styret?

taliz skrev:

thebishop skrev:

fakerlind skrev:

erbo73 skrev:

För oss motorcyklister är ju det här med blinkers utan spak en icke-fråga. Bra att det samlas på vänster sida.

+1

Fast hur många varv brukar ni motorcyklister snurra styret?

Styr gör man med kroppen, förutom då man motstyr.

thebishop skrev:

Precis min poäng.

Bara för att det är smidigt på styre så är det kanske inte lika bra på ratt som snurrad flera varv och ibland är upp och ner.

spacecoin skrev:

Man kanske vänjer sig efter ett tag, men om det är ett steg framåt eller bakåt låter jag vara osagt.
Lite FSD hybris tror jag. När bilen kör sig själv om 10 år är det säkert i huvudsak praktiskt med en liten ratt som inte är i vägen, men nu?

taliz skrev:

Kan inte minnas att jag behövt byta grepp för att svänga ur en rondell, oavsett hur liten den varit.
Dvs håller man händerna "kvart i tre" som normalt så är det bara att lägga tummen på knappen.

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Kan inte minnas att jag behövt byta grepp för att svänga ur en rondell, oavsett hur liten den varit.
Dvs håller man händerna "kvart i tre" som normalt så är det bara att lägga tummen på knappen.

När jag provat att inte byta grepp är lite större rondeller inget problem men dom mindre lyckas jag inte ta utan ett annat grepp. Man kan ju enkelt prova på vilken bil som helst.

renes skrev:

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Kan inte minnas att jag behövt byta grepp för att svänga ur en rondell, oavsett hur liten den varit.
Dvs håller man händerna "kvart i tre" som normalt så är det bara att lägga tummen på knappen.

När jag provat att inte byta grepp är lite större rondeller inget problem men dom mindre lyckas jag inte ta utan ett annat grepp. Man kan ju enkelt prova på vilken bil som helst.

Det skiljer nog en hel del mellan bilar. Min Volvo S80 har 3 varv mellan fullt vänster och höger, medan min M3 har lite drygt 2 varv. Vad S Plaid har, vet jag inte.

renes skrev:

Det skiljer nog en hel del mellan bilar. Min Volvo S80 har 3 varv mellan fullt vänster och höger, medan min M3 har lite drygt 2 varv. Vad S Plaid har, vet jag inte.

renes skrev:

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Kan inte minnas att jag behövt byta grepp för att svänga ur en rondell, oavsett hur liten den varit.
Dvs håller man händerna "kvart i tre" som normalt så är det bara att lägga tummen på knappen.

När jag provat att inte byta grepp är lite större rondeller inget problem men dom mindre lyckas jag inte ta utan ett annat grepp. Man kan ju enkelt prova på vilken bil som helst.

Det skiljer nog en hel del mellan bilar. Min Volvo S80 har 3 varv mellan fullt vänster och höger, medan min M3 har lite drygt 2 varv. Vad S Plaid har, vet jag inte.

frippz skrev:

Jag lämnar denna här.

Svenssons skrev:

frippz skrev:

Jag lämnar denna här.

Vad var det för fel på samma länk på sidan innan?