Tesla Club Sweden

Anledningen är nog helt enkelt att säljarna inte vet så mkt mer än du. Leveranskedjan är ju byggd för att inte kräva någon inblandning från dem. Kunderna beställer på nätet och sen transporteras/levereras produkten som om det vore ett nytt kylskåp eller whatever.

Fakturor och andra papper kommer justeras och revideras ett antal ggr innan leverans. Först ca en vecka innan leverans kan man räkna med att alla dokument är på plats och korrekta.
Så det är bara att vänta.

Det må så vara men jag har inte vid tidigare nybilsköp blivit totalt nonchalerad som kund efter att order är lagd i systemet, det borde inte kosta många minuter att besvara frågor från kunder även efter köp. En idé vore väl att tex ha en enklare 1:a linjes aftersales grupp vilka hanterar vanliga frågor likt många andra branscher.

taliz skrev:

Anledningen är nog helt enkelt att säljarna inte vet så mkt mer än du. Leveranskedjan är ju byggd för att inte kräva någon inblandning från dem. Kunderna beställer på nätet och sen transporteras/levereras produkten som om det vore ett nytt kylskåp eller whatever.

Fakturor och andra papper kommer justeras och revideras ett antal ggr innan leverans. Först ca en vecka innan leverans kan man räkna med att alla dokument är på plats och korrekta.
Så det är bara att vänta.

tobiasekholm skrev:

Ja upplever likt många av er andra att säljarnas intresse för mig som kund försvann i samma sekund som orden var lagd, väntar nu på min M3 LR som har ett estimerat leveransdatum på 21-30 sept.

Har mailat säljaren frågorna nedan med svaret lyser med sin frånvaro,

1. På slutfakturan är endast standard connectivity listat vilket skall vara fri "advanced connectivity" i ett år.
2. En bekräftelse om hur väl leveransdatumet på slutfakturan stämmer (22/9)

Hur har ni sökt info om vilket båt etc som era bilar varit på när ni "lekt detektiver"?. det finns ingen info om bilen baserat på chassienummer på biluppgifter.se ännu iallaflal.

1. Standard Connectivity är det som ingår ”standard” i alla bilar, kostar 99:-/månad (efter att premium gått ut) Alla bilar kommer med premium. SR+ i 30 dagar och LR/P i 1 år.
Att det står standard på kontraktet är för att de inte räknar med en prövoperiod.

2. Beräknat leveransdatum stämmer ibland och ibland inte, går inte att ha det som något annat än ett ”uppskattat” datum. Det är som sagt ett beräknat datum då fakturan sattes. Spannet du fått stämmer inte heller alltid bra men oftast bättre. Mitt har flyttats flera gånger.
Säljarna vet tyvärr inte mycket mer än det du själv ser på ditt konto.

Att söka på VIN-nummer går först när bilen registrerats i Sverige. När bilen väl dyker upp där du valt att hämta den så får man plocka upp den 48-72 timmar senare.

All denna info har jag fått från min säljare. Vilken båt den står på kan/får/vill de inte längre säga.

tobiasekholm skrev:

Det må så vara men jag har inte vid tidigare nybilsköp blivit totalt nonchalerad som kund efter att order är lagd i systemet, det borde inte kosta många minuter att besvara frågor från kunder även efter köp. En idé vore väl att tex ha en enklare 1:a linjes aftersales grupp vilka hanterar vanliga frågor likt många andra branscher.

Du menar du skulle vilja betala ett högre pris för bilen för att Tesla skall anställa hundratals människor som sitter i telefon och säger "kika på tesla.com" eller "tyvärr, vi har ingen mer info"?

Hela deras verksamhet är byggd för self service.

Om 11h så hämtar jag ut min M3LR mic. Känns otroligt roligt så här efter att ha följt Tesla sedan 2014. Började kika på Elbil på allvar 2020 i Mars, då när Enyaq'en började visa sig. Efter Enyaq'en föll bort så var jag supernära att välja en Polestar 2. Efter lite bollande fram och tillbaka så vart de SuC som avgjorde, (och avsaknad av mugghållare i Polestar )
Tack för den här tiden i Väntrummet, trevligt gäng!
Ha det gött! //Ekström

Model Y hade tydligen hankook däck på mic bilen är det samma på model 3?

Har en fråga till er som fått er bil levererad. Hur långt innan själva leveransdagen fick ni erat mail om leverans?

Oratok skrev:

Har en fråga till er som fått er bil levererad. Hur långt innan själva leveransdagen fick ni erat mail om leverans?

Fick aldrig något mail. De ringde, typ, 3 dagar innan och frågade hur fort jag kunde hämta. (mars 2019. Beställde 15/3, de ringde 26/3, hämtade 29/3 = snabba puckar!)

Nån som beställt bil med uppskattat leveransdatum kring 22-30 sep som sett/hört något om vilken båt de är på?

Lophornis skrev:

Model Y hade tydligen hankook däck på mic bilen är det samma på model 3?

Jag fick Michelin Pilot Sport 4 på min M3

Klafver94 skrev:

Lophornis skrev:

Model Y hade tydligen hankook däck på mic bilen är det samma på model 3?

Jag fick Michelin Pilot Sport 4 på min M3

19" på M3 har haft Hankook däck

Klafver94 skrev:

Om 11h så hämtar jag ut min M3LR mic. Känns otroligt roligt så här efter att ha följt Tesla sedan 2014. Började kika på Elbil på allvar 2020 i Mars, då när Enyaq'en började visa sig. Efter Enyaq'en föll bort så var jag supernära att välja en Polestar 2. Efter lite bollande fram och tillbaka så vart de SuC som avgjorde, (och avsaknad av mugghållare i Polestar )
Tack för den här tiden i Väntrummet, trevligt gäng!
Ha det gött! //Ekström

Spännande! Grattis!

mwest skrev:

Nån som beställt bil med uppskattat leveransdatum kring 22-30 sep som sett/hört något om vilken båt de är på?

Har också uppskattad leverans då men inte kunnat kolla vilket båt min bil är på. Min försäljare visste inte heller.

Naturgas skrev:

mwest skrev:

Nån som beställt bil med uppskattat leveransdatum kring 22-30 sep som sett/hört något om vilken båt de är på?

Har också uppskattad leverans då men inte kunnat kolla vilket båt min bil är på. Min försäljare visste inte heller.

Väntar in min bil då också. Var inne på teslamotorclub.com 2021 (Shipping Movements). Och jag gissar att det är Triton ace. ETA zeebrygge 20 sep. Avgick den 21 aug. Här är en film med pålastningen.

Så nu har dagen kommen då jag hämtade min model 3 long range vit mic. Wow vilken bil alltså hittade inga fel på lack eller lister. Lite flamiga rutor men det fixas lätt. Så nu är det bara att njuta på. Vi testade suc på vägen hem kom in med typ 55% och fick endast 58kW. Får göra en längre tur så batterierna är lite mer tömda och se vad som laddas med.

Lophornis skrev:

Så nu har dagen kommen dp jag hämtade min model 3 long range vit mic. Wow vilken bil alltså hittade inga fel på lack eller lister. Lite flamiga rutor men det fixas lätt. Så nu är det bara att njuta på. Vi testade suc på vägen hem kom in med typ 55% och fick endast 58kW. Får göra en längre tur så batterierna är lite mer tömda och se vad som laddas med.

Grattis!
Själv går jag i väntans tider och hoppas vilken dag som helst få bokad tid för upphämtning. Är som ett barn inför julafton...

Hjälp nu gick huvudsäkringen 25A laddar två elbilar den ena 1fas 16A och Tesla bilen 3fas 16A. Hur långt ner kan man köra Tesla laddningen så den klarar värma i vinter?
Räcker det med 3x5A för att klara uppvärmningen i vinter.

Hejsan,

Beställde en Model 3 Performance efter testkörning den 27 Aug Preliminär leverans i September när jag beställde via sidan, men ej mottagit något leveransdatum.

Inväntar leveransbesked före jag betalar in kontantinsatsen. Så vad tror ni om leveransdatum?

Mvh Stefan

Lophornis skrev:

Hjälp nu gick huvudsäkringen 25A laddar två elbilar den ena 1fas 16A och Tesla bilen 3fas 16A. Hur långt ner kan man köra Tesla laddningen så den klarar värma i vinter?
Räcker det med 3x5A för att klara uppvärmningen i vinter.

5A 3-fas motsvarar ca 3,5kW så absolut klarar man att värma bilen med den effekten utan att dränera batteriet.

Lophornis skrev:

Hjälp nu gick huvudsäkringen 25A laddar två elbilar den ena 1fas 16A och Tesla bilen 3fas 16A. Hur långt ner kan man köra Tesla laddningen så den klarar värma i vinter?
Räcker det med 3x5A för att klara uppvärmningen i vinter.

Kanske är det bättre att byta grupp till laddning, här är vi som väntar på ny bil och kanske inte vet så mycket

Lophornis skrev:

Så nu har dagen kommen då jag hämtade min model 3 long range vit mic. Wow vilken bil alltså hittade inga fel på lack eller lister. Lite flamiga rutor men det fixas lätt. Så nu är det bara att njuta på. Vi testade suc på vägen hem kom in med typ 55% och fick endast 58kW. Får göra en längre tur så batterierna är lite mer tömda och se vad som laddas med.

Kul - stort grattis til nya bilen! M3 är verkligen en speciell bil!

Lophornis skrev:

Hjälp nu gick huvudsäkringen 25A laddar två elbilar den ena 1fas 16A och Tesla bilen 3fas 16A. Hur långt ner kan man köra Tesla laddningen så den klarar värma i vinter?
Räcker det med 3x5A för att klara uppvärmningen i vinter.

Fundera på att skaffa lastbalansering så slipper du tänka på det (och slipper blåsa huvudsäkringar).

Laddar man en bil med enfas skulle jag föreslå fasbalansering/utjämning. T ex som FerroAmp har.

kenjon skrev:

Laddar man en bil med enfas skulle jag föreslå fasbalansering/utjämning. T ex som FerroAmp har.

Ja, för bilen med 1-fas-laddning så är det ju bra (och lastbalanserade med andra EVSE, och mot husets förbrukning, optimalt sätt).

Har även sett att Accelev har en intressant och prisvärd sådan omvandlare från 3-fas -> 1-fas (och med inbyggd lastbalansering).

Bör inte denna diskussion ligga under batteri / el problematik.