Tesla Club Sweden

Tesla får kritik för att inte leva upp till vad de lovar.

Gordon Johnson, GLJ Research CEO and founder är särskilt kritisk.
Gene Munster of Loup Ventures kontrar med, vad gör de andra bilbolagen då?

Tesla hade en Battery day 22 september 2020.
VW hade en Power Day 15 mars 2021.

I min värld så tycker jag att Teslas Battery day var bättre än VWs.

Tesla advances faster than other car companies: Loup’s Munster

Gordon är en riktig skojare som sällar har rätt, återfinns i botten av denna lista: https://www.tipranks.com/analysts/gordon-johnson

Passar ni på att köpa Tesla aktier innan AI eventet?

Zalman3 skrev:

Passar ni på att köpa Tesla aktier innan AI eventet?

Brukar allmänt vara en bra idé att sälja innan såna här event. Svårt att överträffa högt ställda förväntningar.

Ganska skönt att det inte finns speciellt höga förväntningar denna gång.

MWall skrev:

Zalman3 skrev:

Passar ni på att köpa Tesla aktier innan AI eventet?

Brukar allmänt vara en bra idé att sälja innan såna här event. Svårt att överträffa högt ställda förväntningar.

Ja, precis. Väntar tills någon dag efter eventet med att köpa. Brukar bli lägst då. (Den här gången kommer då naturligtvis bli undantaget...)

Tesla är bara ett bilföretag!

Kursen har sjunkit rejältflera dagar nu.
En kvinnlig? Robot som gör repetiva tråkiga saker.
Jag vill inte säga det alla tänker det kan vara, men en sådan här sak kan missbrukas.

Kursen upp efter AI dagen!

Tesla
685,65 USD
+12,18 (1,81 %)

Dagens uppgång kan väl knappast ha något med gårdagens event att göra?

Kursen upp idag.

706,30 USD +26,04 (3,83 %)

Rejäl produktionshöjning av MY I Kina.

MY
Juli, 13.825
Augusti, 15.000
September, 28050

MY+M3
Juli, 37.052
Augusti, 38000
September, 50550

Paul Barron tror på rejäl uppgång för Tesla aktien 2022.

Zalman3 skrev:

Paul Barron tror på rejäl uppgång för Tesla aktien 2022.

Konstigt eftersom det redan är diskonterat en 30-dubbling av försäljningen i dagens kurs.

MWall skrev:

Zalman3 skrev:

Paul Barron tror på rejäl uppgång för Tesla aktien 2022.

Konstigt eftersom det redan är diskonterat en 30-dubbling av försäljningen i dagens kurs.

Oj, vad är din källa på det? Då ser AAPL också rejält dyra ut, om man ska tro den analysen...

https://ycharts.com/companies/AAPL/revenues_ttm
https://ycharts.com/companies/TSLA/revenues_ttm

MWall skrev:

Zalman3 skrev:

Paul Barron tror på rejäl uppgång för Tesla aktien 2022.

Konstigt eftersom det redan är diskonterat en 30-dubbling av försäljningen i dagens kurs.

Var kan man läsa den värderingen som du refererar till?

Viggo skrev:

MWall skrev:

Zalman3 skrev:

Paul Barron tror på rejäl uppgång för Tesla aktien 2022.

Konstigt eftersom det redan är diskonterat en 30-dubbling av försäljningen i dagens kurs.

Oj, vad är din källa på det? Då ser AAPL också rejält dyra ut, om man ska tro den analysen...

https://ycharts.com/companies/AAPL/revenues_ttm
https://ycharts.com/companies/TSLA/revenues_ttm

Njae. Jag jämför bara Teslas försäljning och vinst med några konkurrenters relativt deras respektive market cap.

Den första invändningen nu är att "Ja men Tesla är ett tillväxtföretag bla bla bla". Då säger jag att förr eller senare kommer Tesla sluta växa och måste då försvara sitt aktievärde med vinster från verksamheten. Därför är det inte orimligt att jämföra med "fullvärderade" konkurrenter som slutat växa. Eller åtminstone inte växer så mycket.

Den andra invändningen nu är att "Ja men Tesla är ingen biltillverkare. De ska tjäna pengar på energilösningar, FSD, försäkringar...". Då säger jag att varför ska då en fördubbling av bilförsäljningen påverka aktiekursen om det ändå inte är från bilförsäljning pengarna ska komma?

models4karl skrev:

MWall skrev:

Zalman3 skrev:

Paul Barron tror på rejäl uppgång för Tesla aktien 2022.

Konstigt eftersom det redan är diskonterat en 30-dubbling av försäljningen i dagens kurs.

Var kan man läsa den värderingen som du refererar till?

Se föregående inlägg. Jag var med vid IT-kraschen för 21 år sen. Tycker det känns lite som samma sak med Teslas värdering. Det är väldigt krystade resonemang där väldigt mycket ska gå Teslas väg för att värderingen ska se rimlig ut. Ska vinsterna komma enbart från bilförsäljning så krävs det att de säljer uppåt 30 miljoner bilar. Jag tror inte det finns pengar inom snabbladdning. Batterilösning, försäkringar o dyl är lågmarginalbranscher och FSD får vi se vad det blir av. Verkar gå lite segt.

MWall skrev:

Viggo skrev:

MWall skrev:

Zalman3 skrev:

Paul Barron tror på rejäl uppgång för Tesla aktien 2022.

Konstigt eftersom det redan är diskonterat en 30-dubbling av försäljningen i dagens kurs.

Oj, vad är din källa på det? Då ser AAPL också rejält dyra ut, om man ska tro den analysen...

https://ycharts.com/companies/AAPL/revenues_ttm
https://ycharts.com/companies/TSLA/revenues_ttm

Njae. Jag jämför bara Teslas försäljning och vinst med några konkurrenters relativt deras respektive market cap.

Den första invändningen nu är att "Ja men Tesla är ett tillväxtföretag bla bla bla". Då säger jag att förr eller senare kommer Tesla sluta växa och måste då försvara sitt aktievärde med vinster från verksamheten. Därför är det inte orimligt att jämföra med "fullvärderade" konkurrenter som slutat växa. Eller åtminstone inte växer så mycket.

Den andra invändningen nu är att "Ja men Tesla är ingen biltillverkare. De ska tjäna pengar på energilösningar, FSD, försäkringar...". Då säger jag att varför ska då en fördubbling av bilförsäljningen påverka aktiekursen om det ändå inte är från bilförsäljning pengarna ska komma?

Aha, det var en höftning från din sida, då är jag med.

Då kontrar jag med att om Tesla växer sin försäljning 30x med bibehållen nettomarginal (vilket är extremt konservativt med tanke på operativa hävstångseffekter), så kommer net income vara i häraden av vad AAPL presterar idag. Relationen mellan AAPLs och TSLAs market cap idag är drygt 4, därav min kommentar.

Jag håller med om att TSLAs kurs idag är dyr, vilket säkerligen beror på att marknaden diskonterar in en hel del tillväxt vilket du är inne på, men jag ville bara illustrera att 30x tillväxt inte på något sätt är diskonterad i kursen.

Aktien upp i förhandeln och ligger nu på plus i år.

Efter stängning 734,00 +3,09 dollar

Viggo skrev:

Aha, det var en höftning från din sida, då är jag med.

Då kontrar jag med att om Tesla växer sin försäljning 30x med bibehållen nettomarginal (vilket är extremt konservativt med tanke på operativa hävstångseffekter), så kommer net income vara i häraden av vad AAPL presterar idag. Relationen mellan AAPLs och TSLAs market cap idag är drygt 4, därav min kommentar.

Jag håller med om att TSLAs kurs idag är dyr, vilket säkerligen beror på att marknaden diskonterar in en hel del tillväxt vilket du är inne på, men jag ville bara illustrera att 30x tillväxt inte på något sätt är diskonterad i kursen.

Ja fast att växa till 30 miljoner bilar kräver en hel del. Volkswagen säljer ca 10 miljoner men de har ju en armada av olika modeller som täcker in olika segment. Tesla har just nu i praktiken två modeller. 3 och Y.

När jag gjorde en överslagsräkning räknade jag med att Tesla skulle tjäna 20-30% mer per bil än vad Volkswagen gör. Tror det blir svårt att ha orimligt höga marginaler i förlängningen på en mognare marknad. Och har de ändå det så är det ju till stor del skattefinansierat vilket jag tycker är stötande och knappast långsiktigt hållbart.

MWall skrev:

Viggo skrev:

Aha, det var en höftning från din sida, då är jag med.

Då kontrar jag med att om Tesla växer sin försäljning 30x med bibehållen nettomarginal (vilket är extremt konservativt med tanke på operativa hävstångseffekter), så kommer net income vara i häraden av vad AAPL presterar idag. Relationen mellan AAPLs och TSLAs market cap idag är drygt 4, därav min kommentar.

Jag håller med om att TSLAs kurs idag är dyr, vilket säkerligen beror på att marknaden diskonterar in en hel del tillväxt vilket du är inne på, men jag ville bara illustrera att 30x tillväxt inte på något sätt är diskonterad i kursen.

Ja fast att växa till 30 miljoner bilar kräver en hel del. Volkswagen säljer ca 10 miljoner men de har ju en armada av olika modeller som täcker in olika segment. Tesla har just nu i praktiken två modeller. 3 och Y.

När jag gjorde en överslagsräkning räknade jag med att Tesla skulle tjäna 20-30% mer per bil än vad Volkswagen gör. Tror det blir svårt att ha orimligt höga marginaler i förlängningen på en mognare marknad. Och har de ändå det så är det ju till stor del skattefinansierat vilket jag tycker är stötande och knappast långsiktigt hållbart.

Absolut, det tror jag också blir mycket svårt för att nästan säga omöjligt. Jag ville bara härleda att det inte krävs 30x försäljning för att försvara dagens kurs, vilket var det du påstod.

Vi får se vad framtiden bär med sig. Jag placerat i TSLA i drygt 10 år och ser ingen anledning att stänga mina positioner där än.

Viggo skrev:

MWall skrev:

Viggo skrev:

Aha, det var en höftning från din sida, då är jag med.

Då kontrar jag med att om Tesla växer sin försäljning 30x med bibehållen nettomarginal (vilket är extremt konservativt med tanke på operativa hävstångseffekter), så kommer net income vara i häraden av vad AAPL presterar idag. Relationen mellan AAPLs och TSLAs market cap idag är drygt 4, därav min kommentar.

Jag håller med om att TSLAs kurs idag är dyr, vilket säkerligen beror på att marknaden diskonterar in en hel del tillväxt vilket du är inne på, men jag ville bara illustrera att 30x tillväxt inte på något sätt är diskonterad i kursen.

Ja fast att växa till 30 miljoner bilar kräver en hel del. Volkswagen säljer ca 10 miljoner men de har ju en armada av olika modeller som täcker in olika segment. Tesla har just nu i praktiken två modeller. 3 och Y.

När jag gjorde en överslagsräkning räknade jag med att Tesla skulle tjäna 20-30% mer per bil än vad Volkswagen gör. Tror det blir svårt att ha orimligt höga marginaler i förlängningen på en mognare marknad. Och har de ändå det så är det ju till stor del skattefinansierat vilket jag tycker är stötande och knappast långsiktigt hållbart.

Absolut, det tror jag också blir mycket svårt för att nästan säga omöjligt. Jag ville bara härleda att det inte krävs 30x försäljning för att försvara dagens kurs, vilket var det du påstod.

Vi får se vad framtiden bär med sig. Jag placerat i TSLA i drygt 10 år och ser ingen anledning att stänga mina positioner där än.

Skaplig utveckling på dom hittills skulle man kunna säga isf