Tesla Club Sweden

Pontus skrev:

Svenssons skrev:

gellerstam skrev:

När ska ni som sett fälgarna börja läcka dåliga mobilkamerabilder ....

Jag lyckades inte bättre än så här...

Bilagan NA.jpg finns inte längre

Du hade rätt i att hjulbultarna är dolda, kan inte se dom alls

Sharpie skrev:

Hi dear Tesla Club Sweden,

let me weigh in in English.


I am the Creative Director/Troublemaker of our super tiny, but superhard working company. The „German Arm“ if You will.
2 Svenska, one German welded together by this mission, this exercise in style and function.


Uli from TNA™[/b]

AGCF skrev:

Tack för att ni kom!

Ni som har sett den nu, på alla ställen, vad tyckte ni om designen?

Remuz skrev:

Is it in theory +9.9% range on X too? That would mean going from 285 in 110 to a 260. That would be awesome. Or is it 9.9% with 22” så from 350 to 315 (Which would be awesome, but less so)

Sharpie skrev:

We have to verify all that in real life.
We could be even more efficient if we would´ve closed the design even more and made steeper changes, but we decided for LOOKS first and foremost.
A disc is what some guys make here in Germany. Super efficient but too "plain" and generic looking, see image attached.

You find us on a cirquit near You or in Germany soon. Maybe we make a documentation.
But again,"X" is depedant on "S" success
Good thing, if we don´t overtax the wheel (max load on X) we can swap the 21" on the "X" and have a rough first impression an that is what we´ll do (@Alex Your "X"maybe?)
Does a round course exist in Sweden?


here´s a "disc", the perfect but boring shape.

AGCF skrev:

Leo skrev:

Bara så jag förstår.

Menar du att den sänker BILENS totala lugtmotstånd med 9,9% eller är det sänkt luftmotstånd hos just FÄLGEN/FÄLGARNA med 9,9?

Totalt för hela bilen.

Jeppe_E skrev:

AGCF skrev:

Leo skrev:

Bara så jag förstår.

Menar du att den sänker BILENS totala lugtmotstånd med 9,9% eller är det sänkt luftmotstånd hos just FÄLGEN/FÄLGARNA med 9,9?

Totalt för hela bilen.

Alltså förlåt, men nu blir jag lite skeptisk här. Ni kan inte mena att ni sänker luftmotståndet med 9,9% för hela bilen, eftersom bilen inte förändrar sig. Däremot sänker ni (förjoppningsvis) luftmotståndet för fälgarna med 9,9%

Dvs en Model S som har 0.24 CdA kommer omöjligen att ha 0.217 med era fälgar. Det är ett helt orimligt påstående. Om Turbinfälgarna står för 20% av luftmotståndet

så innebär det att en 10% förbättring är 10% av 4.8, således en sänkning av bilens totala luftmotstånd från 0.24 till 0.235.