Tesla Club Sweden

Zalman3 skrev:

Geni87 skrev:

Zalman3 skrev:

Märkligt att när Elon har haft svårt att hålla tidplanen, då har han fått fantastiskt mycket kritik i media.

Men när Volvos Europa chef inte håller tidsplanen.
Då är det knäpptyst i media.

Lite skillad. Men inte riktigt samma hype heller va? Lex verkar ju vara halvbra informerad överlag, han säger även att PS2 ska byggas i Polestars nya fabrik i Chengdu, men det vi ju alla att så inte är fallet.

Elon verkar ju ha som affärsidé att komma med extremt optimistiska tidsplaner. För att jaga på sin personal.

Men att Volvos Europa chef bara svamlar, då skulle jag som kund, medarbetare och allmänhet tänka.
Vad är det som händer, får de inte tag på batterier?
Står de helt nakna?
Försöker de sälja fossila bilar så länge det går?
Sen är det slut med Volvo?

Eller kommer Volvo använda Polen metoden.
( den är att man som Polsk medborgare minsann ska vara stolt över de kolgruvor/kolkraftverk man har. Annars är man "opatriotisk")

Så köper man inte smutsiga dieselbilar från Volvo, då är man "opatriotisk".

Vi får väl se. Svårt att spekulera i såna här detaljer som utomstående. Men att det utvecklas elbilar för fulla muggar i Torslanda och på Lindholmen har ju varit svårt att missa de senaste åren. Att det bara kommer stå Polestar i fronten på dem har jag svårt att se.

Geni87 skrev:

taliz skrev:

Geni87 skrev:

Packen tillverkas ju dock lokalt (Kina vs Belgien) och säkerligen med celler från lokala fabriker. Men det där med att låta Polestar få rampljuset för att kunna bygga upp sitt relativt okända varumärke i fred låter som en rimlig anledning.

Snarare för att man inte har möjlighet att tillverka och sälja XC40 BEV i de volymer och till de priser som marknaden skulle förvänta sig.
Att man lägger BEV under Polestar betyder att man får betydligt större spelrum.

Så du menar att XC40 BEV inte blir av?

Uppenbarligen inte i närtid.

taliz skrev:

Geni87 skrev:

taliz skrev:

Geni87 skrev:

Packen tillverkas ju dock lokalt (Kina vs Belgien) och säkerligen med celler från lokala fabriker. Men det där med att låta Polestar få rampljuset för att kunna bygga upp sitt relativt okända varumärke i fred låter som en rimlig anledning.

Snarare för att man inte har möjlighet att tillverka och sälja XC40 BEV i de volymer och till de priser som marknaden skulle förvänta sig.
Att man lägger BEV under Polestar betyder att man får betydligt större spelrum.

Så du menar att XC40 BEV inte blir av?

Uppenbarligen inte i närtid.

Ryktena säger jag hört är att den ska visas i början på 2020 och leveverans start under året men de lär inte börja leverera före polestar. Men som geni säger, man kan bara spekulera om de.

Sen vad som är närtid och vad som är försening eller inte de är en annan diskution. Om de inte finns en press release eller Volvos VD uttalat sig om bilen så ser jag de som att allt bara är rykten och då kan man ju inte vara försenad från ett marknadsperspektiv.

chaffis75 skrev:

taliz skrev:

Geni87 skrev:

taliz skrev:

Geni87 skrev:

Packen tillverkas ju dock lokalt (Kina vs Belgien) och säkerligen med celler från lokala fabriker. Men det där med att låta Polestar få rampljuset för att kunna bygga upp sitt relativt okända varumärke i fred låter som en rimlig anledning.

Snarare för att man inte har möjlighet att tillverka och sälja XC40 BEV i de volymer och till de priser som marknaden skulle förvänta sig.
Att man lägger BEV under Polestar betyder att man får betydligt större spelrum.

Så du menar att XC40 BEV inte blir av?

Uppenbarligen inte i närtid.

Ryktena säger jag hört är att den ska visas i början på 2020 och leveverans start under året men de lär inte börja leverera före polestar. Men som geni säger, man kan bara spekulera om de.

Sen vad som är närtid och vad som är försening eller inte de är en annan diskution. Om de inte finns en press release eller Volvos VD uttalat sig om bilen så ser jag de som att allt bara är rykten och då kan man ju inte vara försenad från ett marknadsperspektiv.

Precis, och att PS2 börjar levereras strax före XC40 BEV har ju varit känt länge nu. Men det är väl också ungefär så precisa Volvo har varit angående timingen den officiella vägen.

Faktum är ju att Volvo bygger/har byggt en batteripacksfabrik vid sin Belgiska fabrik som tillverkar XC40. Vad den ska användas till är ju inte jättesvårt att lista ut.

Zalman3 skrev:

Geni87 skrev:

Zalman3 skrev:

Märkligt att när Elon har haft svårt att hålla tidplanen, då har han fått fantastiskt mycket kritik i media.

Men när Volvos Europa chef inte håller tidsplanen.
Då är det knäpptyst i media.

Lite skillad. Men inte riktigt samma hype heller va? Lex verkar ju vara halvbra informerad överlag, han säger även att PS2 ska byggas i Polestars nya fabrik i Chengdu, men det vi ju alla att så inte är fallet.

Elon verkar ju ha som affärsidé att komma med extremt optimistiska tidsplaner. För att jaga på sin personal.

Men att Volvos Europa chef bara svamlar, då skulle jag som kund, medarbetare och allmänhet tänka.
Vad är det som händer, får de inte tag på batterier?
Står de helt nakna?
Försöker de sälja fossila bilar så länge det går?
Sen är det slut med Volvo?

Eller kommer Volvo använda Polen metoden.
( den är att man som Polsk medborgare minsann ska vara stolt över de kolgruvor/kolkraftverk man har. Annars är man "opatriotisk")

Så köper man inte smutsiga dieselbilar från Volvo, då är man "opatriotisk".

Du som brukar spruta ur dig nyheter om alla diverse elbilar, varför tar du inte reda på lite fakta först istället. Alla företag är inte som Tesla. Alla företag sitter inte och sprider en massa hype på internet. De flesta förtegna jobbar i sin tysthet med R&D-arbetet och helt plötsligt börjar de leverera. Sedan håller jag med dig att man bör som företagsledare generellt sett vara försiktig med sina uttalanden. Men jag misstänker att de gör det för att de blir pressade av media att svara på när de tänker hoppa på elbilstrenden.

Nej, de står inte helt nakna. De har garanterat säkerställt batterierna till de förhandsbokningar som de fått in. Kina är en så sjukt stor elbilsmarknad att vi skulle häpna om vi ens såg hälften av den.
Ja, Volvo försöker sälja fossila bilar så långt de kan. Det är deras inkomstkälla, man måste ha respekt för omställningen, det är den enskilt största förändringen i bilindustrin sedan otto-motorns intåg.
Jag förstår verkligen inte hur du tror att ett globalt tillverkningsföretag kan ställa om från ena dagen till den andra. Bara en regulatorisk ändring på en komponent kan ta 6 månader att införa.

Jeppe_E skrev:

Du som brukar spruta ur dig nyheter om alla diverse elbilar, varför tar du inte reda på lite fakta först istället. Alla företag är inte som Tesla. Alla företag sitter inte och sprider en massa hype på internet. De flesta förtegna jobbar i sin tysthet med R&D-arbetet och helt plötsligt börjar de leverera.

I dagsläget har väl inget företag helt plötsligt börjat leverera. Visst, Kona, e-Niro har fått bra kritik men volymmässigt är det katastrof.

Nej, de står inte helt nakna. De har garanterat säkerställt batterierna till de förhandsbokningar som de fått in.

Att klara förhandsbokningarna känns väl som en bra början men inte mer. Man borde väl sikta på Model 3 volymer både för XC40 EV samt Polestar 2 ?

Ja, Volvo försöker sälja fossila bilar så långt de kan. Det är deras inkomstkälla, man måste ha respekt för omställningen, det är den enskilt största förändringen i bilindustrin sedan otto-motorns intåg.
Jag förstår verkligen inte hur du tror att ett globalt tillverkningsföretag kan ställa om från ena dagen till den andra. Bara en regulatorisk ändring på en komponent kan ta 6 månader att införa.

Det är en enorm omställning men jag vet inte om det har så mycket med regulatoriska ändringar att göra. Man ska bara förändra hela produktionskedjan , göra sig av med kärnkompetens på förbränningsmotorer samt växellådor. Serviceorganisationen ska förändras, långsiktigt sannolikt minskas ner en hel del. Göra om (eller nytt) flertalet av bilmodellerna. V90's långa huv är kanske ingen höjdare på en elbil, bättre utnyttja längden på annat sätt. Småsaker

Jeppe_E skrev:

Nej, de står inte helt nakna. De har garanterat säkerställt batterierna till de förhandsbokningar som de fått in.

På samma sätt som VW säkerställt leverans av batterier menar du?
De skrev kontrakt för 50 miljarder euro med bl.a. LG, men när det sedan faktiskt skulle levereras blev det pannkaka.
Kontrakt för batterileverans är inte värda mer än pappret de skrivs på. Det är vilda västern och celltillverkarna sitter med alla kort.

taliz skrev:

Jeppe_E skrev:

Nej, de står inte helt nakna. De har garanterat säkerställt batterierna till de förhandsbokningar som de fått in.

På samma sätt som VW säkerställt leverans av batterier menar du?
De skrev kontrakt för 50 miljarder euro med bl.a. LG, men när det sedan faktiskt skulle levereras blev det pannkaka.
Kontrakt för batterileverans är inte värda mer än pappret de skrivs på. Det är vilda västern och celltillverkarna sitter med alla kort.

Åja, nog finns det höga böter och annat inskrivet i sådana kontrakt om ena parten inte håller vad de har lovat, men de kontrakten lär vi aldrig få se. Det är ju dock fortfarande ingen garanti för att det ska gå att skala upp så snabbt som kunden vill. Även Panasonic verkar ju ha problem med att leva upp till förväntade volymer till Tesla.

Ironiskt nog var det ju VW's ambitioner för egen celltillverkning tillsammans med SKI och numera även Northvolt som gjorde att LG blev sura och hotade med att inte leverera. LG's Polska fabrik verkar även ha problem med att skala upp vilket har gjort att Audi drog ner sina produktionsmål för e-tron under 2019 med 20%, och sköt på e-tron sportback till 2020. Antar att du syftar på detta med "pannkaka"? Långsiktigt vill inte VW vara beroende av de Asiatiska celltillverkarna enligt deras batteristrategi, vilket verkar göra att LG mfl känner sig hotade.

Geni87 skrev:

taliz skrev:

Jeppe_E skrev:

Nej, de står inte helt nakna. De har garanterat säkerställt batterierna till de förhandsbokningar som de fått in.

På samma sätt som VW säkerställt leverans av batterier menar du?
De skrev kontrakt för 50 miljarder euro med bl.a. LG, men när det sedan faktiskt skulle levereras blev det pannkaka.
Kontrakt för batterileverans är inte värda mer än pappret de skrivs på. Det är vilda västern och celltillverkarna sitter med alla kort.

Åja, nog finns det höga böter och annat inskrivet i sådana kontrakt om ena parten inte håller vad de har lovat, men de kontrakten lär vi aldrig få se. Det är ju dock fortfarande ingen garanti för att det ska gå att skala upp så snabbt som kunden vill. Även Panasonic verkar ju ha problem med att leva upp till förväntade volymer till Tesla.

Ironiskt nog var det ju VW's ambitioner för egen celltillverkning tillsammans med SKI och numera även Northvolt som gjorde att LG blev sura och hotade med att inte leverera. LG's Polska fabrik verkar även ha problem med att skala upp vilket har gjort att Audi drog ner sina produktionsmål för e-tron under 2019 med 20%, och sköt på e-tron sportback till 2020. Antar att du syftar på detta med "pannkaka"? Långsiktigt vill inte VW vara beroende av de Asiatiska celltillverkarna enligt deras batteristrategi, vilket verkar göra att LG mfl känner sig hotade.

Det var inte längesen du skrev långa inlägg om hur skottsäkra kontrakt VW upprättat, att de garanterat skulle få vad de beställt. "De är ju så stora".
Jag hade mina tvivel och vem fick rätt?
Konstigt nog fortsätter du med samma retorik, "nog finns det höga böter" yadayada.
Nej, VW sitter väldigt löst och det vet dom om. Northvolt var för VW en paniklösning och inget annat. De vill dock, som vanligt, påskina motsatsen och du och många andra verkar svälja det med hull och hår.
Ärligt talat är jag lite förbluffad över hur så många fortsätter lyssna på VWs marketing och tro på vad de säger. Historien har ju visat att de är vidriga lögnare som utan helt skrupler ruinerar miljö och folkhälsa.
Hitler gasade ihjäl människor med dieselavgaser och ses som en av historiens värsta folkmördare. VW gör detsamma men folk fortsätter ändå köpa deras produkter och lita på deras ord.

Geni87, jag gillar verkligen din inlägg som känns genomtänkta, nyanserade och skriva med insikt i hur industrin fungerar.

De som är lite tråkigt är att många icke testa trådar här på forumet får så tråkig ton, de är som att vissa tror att Tesla kommer få 100% av marknaden och att Tesla gör allt rätt och andra gör allt fel. Varför är de för många så svårt att se för och nackdelar? Tesla är ett fantastiskt fint företag men de finns fler bra företag som gör bra saker men kanske på ett annat sätt. Varken Tesla, Volvo VW eller någon annan gör allt rätt eller allt fel.

Ja de var en bra bit off topic vilket dock tråden redan är.

taliz skrev:

Geni87 skrev:

taliz skrev:

Jeppe_E skrev:

Nej, de står inte helt nakna. De har garanterat säkerställt batterierna till de förhandsbokningar som de fått in.

På samma sätt som VW säkerställt leverans av batterier menar du?
De skrev kontrakt för 50 miljarder euro med bl.a. LG, men när det sedan faktiskt skulle levereras blev det pannkaka.
Kontrakt för batterileverans är inte värda mer än pappret de skrivs på. Det är vilda västern och celltillverkarna sitter med alla kort.

Åja, nog finns det höga böter och annat inskrivet i sådana kontrakt om ena parten inte håller vad de har lovat, men de kontrakten lär vi aldrig få se. Det är ju dock fortfarande ingen garanti för att det ska gå att skala upp så snabbt som kunden vill. Även Panasonic verkar ju ha problem med att leva upp till förväntade volymer till Tesla.

Ironiskt nog var det ju VW's ambitioner för egen celltillverkning tillsammans med SKI och numera även Northvolt som gjorde att LG blev sura och hotade med att inte leverera. LG's Polska fabrik verkar även ha problem med att skala upp vilket har gjort att Audi drog ner sina produktionsmål för e-tron under 2019 med 20%, och sköt på e-tron sportback till 2020. Antar att du syftar på detta med "pannkaka"? Långsiktigt vill inte VW vara beroende av de Asiatiska celltillverkarna enligt deras batteristrategi, vilket verkar göra att LG mfl känner sig hotade.

Det var inte längesen du skrev långa inlägg om hur skottsäkra kontrakt VW upprättat, att de garanterat skulle få vad de beställt. "De är ju så stora".
Jag hade mina tvivel och vem fick rätt?
Konstigt nog fortsätter du med samma retorik, "nog finns det höga böter" yadayada.
Nej, VW sitter väldigt löst och det vet dom om. Northvolt var för VW en paniklösning och inget annat. De vill dock, som vanligt, påskina motsatsen och du och många andra verkar svälja det med hull och hår.
Ärligt talat är jag lite förbluffad över hur så många fortsätter lyssna på VWs marketing och tro på vad de säger. Historien har ju visat att de är vidriga lögnare som utan helt skrupler ruinerar miljö och folkhälsa.
Hitler gasade ihjäl människor med dieselavgaser och ses som en av historiens värsta folkmördare. VW gör detsamma men folk fortsätter ändå köpa deras produkter och lita på deras ord.

Om du ska försöka att återge vad jag tidigare har sagt så kan du väl citera på riktigt istället för att köra det jag har skrivit genom "Taliz-filtret"?

Förutom att vara vidriga gaskammarmördare så gör VW även (tro det eller ej) bra bilar, och de är dessutom ansvariga för att försörja hundratusentals människor med ett arbete. Du får kalla det marketing eller greenwashing eller vad du nu vill, men jag är ändå av åsikten att VW's satsning på elbilar känns robust. Kommer det gå som på räls utan några problem på vägen? Nej självklart inte, och det har jag inte påstått heller.

Nu släpper vi VW i tråden som handlar om XC40. Taliz, måste ändå ge dig lite beröm för att du är väldigt skicklig på att styra in trådar till att handla om VW, men du får passa dig då det verkar vara ett destruktivt förhållande ni har.

chaffis75 skrev:

Geni87, jag gillar verkligen din inlägg som känns genomtänkta, nyanserade och skriva med insikt i hur industrin fungerar.

De som är lite tråkigt är att många icke testa trådar här på forumet får så tråkig ton, de är som att vissa tror att Tesla kommer få 100% av marknaden och att Tesla gör allt rätt och andra gör allt fel. Varför är de för många så svårt att se för och nackdelar? Tesla är ett fantastiskt fint företag men de finns fler bra företag som gör bra saker men kanske på ett annat sätt. Varken Tesla, Volvo VW eller någon annan gör allt rätt eller allt fel.

Ja de var en bra bit off topic vilket dock tråden redan är.

Jag hakar på och tar tråden lite offpist Jag tycker att det har blivit en väldigt tråkig ton i ett antal trådar här på forumet. Är det ingen som har läst Tibors info ang vad som gäller? Mycket ”testosteron” i vissa inlägg av typen ”jag vet bäst” och ”ni andra har fel”. Känns som att medelåldern på forumet har hamnat på nivån 18-20 år.

I övrigt ett väldigt informativt forum som har gett mig väldigt bra nformation under mitt 2-åriga ägande av min Tesla. I övrigt en fantastisk bil utan ett enda fel, peppar peppar. Men om ett år när leasingen går ut så kanske jag inte skaffar en ny Tesla utan en elbil från ett annat märke. Det viktiga är väl ändå att så många som möjligt gå över till eldrivna färdmedel generellt tänker jag.

thnis skrev:

chaffis75 skrev:

Geni87, jag gillar verkligen din inlägg som känns genomtänkta, nyanserade och skriva med insikt i hur industrin fungerar.

De som är lite tråkigt är att många icke testa trådar här på forumet får så tråkig ton, de är som att vissa tror att Tesla kommer få 100% av marknaden och att Tesla gör allt rätt och andra gör allt fel. Varför är de för många så svårt att se för och nackdelar? Tesla är ett fantastiskt fint företag men de finns fler bra företag som gör bra saker men kanske på ett annat sätt. Varken Tesla, Volvo VW eller någon annan gör allt rätt eller allt fel.

Ja de var en bra bit off topic vilket dock tråden redan är.

Jag hakar på och tar tråden lite offpist Jag tycker att det har blivit en väldigt tråkig ton i ett antal trådar här på forumet. Är det ingen som har läst Tibors info ang vad som gäller? Mycket ”testosteron” i vissa inlägg av typen ”jag vet bäst” och ”ni andra har fel”. Känns som att medelåldern på forumet har hamnat på nivån 18-20 år.

I övrigt ett väldigt informativt forum som har gett mig väldigt bra nformation under mitt 2-åriga ägande av min Tesla. I övrigt en fantastisk bil utan ett enda fel, peppar peppar. Men om ett år när leasingen går ut så kanske jag inte skaffar en ny Tesla utan en elbil från ett annat märke. Det viktiga är väl ändå att så många som möjligt gå över till eldrivna färdmedel generellt tänker jag.

@chaffis75 och thnis, jag håller med. De här trådarna som handlar om andra bilar än de från Tesla tenderar att få en trist ton (inte sällan off-topic) i diskussionen ganska ofta, vilket är synd. Alla borde tänka till en gång innan man postar ett inlägg, jag försöker själv göra det men det slinker säkert med någon onödig kommentar ibland ändå tyvärr. Det är heller inte fel att faktakolla det man skriver, eller vara tydlig med att man spekulerar om det är det man gör.

Detta är ju ett Teslaforum och då är det självklart att nästan alla tycker om Tesla här, mig inkluderad. Men det måste ju gå att ha en normal diskussion om elbilar från andra märken i dedikerade trådar utan att det blir "VAD VARE JAG SA" och andra ogenomtänkta och genomnegativa kommentarer hela tiden.

Känns som denna tråden behöver uppdateras lite.


https://teknikensvarld.se/volvo-xc40-be ... m-elbilen/


https://ev-database.org/car/1188/Volvo-XC40-Electric

taliz skrev:

Känns som denna tråden behöver uppdateras lite.


https://teknikensvarld.se/volvo-xc40-be ... m-elbilen/


https://ev-database.org/car/1188/Volvo-XC40-Electric

Min spontana känsla är att det låter väldigt dyrt.
Dvs allt det här som de betonar att de har utvecklat för elbilen med dess speciella egenskaper.

Men väldigt roligt att bilen presenteras och gissningsvis är klar för leverans om ca 1 år.

FredrikR skrev:

taliz skrev:

Känns som denna tråden behöver uppdateras lite.


https://teknikensvarld.se/volvo-xc40-be ... m-elbilen/


https://ev-database.org/car/1188/Volvo-XC40-Electric

Min spontana känsla är att det låter väldigt dyrt.
Dvs allt det här som de betonar att de har utvecklat för elbilen med dess speciella egenskaper.

Men väldigt roligt att bilen presenteras och gissningsvis är klar för leverans om ca 1 år.

Här saknar jag nu Zalmans gissning på 30.000 €

Geni87 skrev:

Detta är ju ett Teslaforum och då är det självklart att nästan alla tycker om Tesla här, mig inkluderad. Men det måste ju gå att ha en normal diskussion om elbilar från andra märken i dedikerade trådar utan att det blir "VAD VARE JAG SA" och andra ogenomtänkta och genomnegativa kommentarer hela tiden.

Ja att det är ett tesla forum har man fått höra flera gånger och därför okej att glida in i dessa trådar och spy ut massa svammel.
Sen är det roligt när man glider in i en annan tråd och man tycker alla som är kvar i det fossila är idiotier och fakta resistenta med alternativ fakta. Medans samma personer kör samma alternativa fakta fast i elbilsvärlden.

Trodde verkligen att denna del utav forumet var för elbilar generellt som inte är tesla men som kan dra nytta utav kunskapen från de som har kört elbil länge. Men nä så var det ju inte.

Ska bli väldigt intressant när den kommer.
Den har ett väldigt bra lastutrymme.
Får hoppas på dragkrok.
Har bara erfarenhet st Volvo 940 och v50.
940 var en tanks och bara rullade.
V50 hade en del mysko fel.

chaffis75 skrev:

Geni87, jag gillar verkligen din inlägg som känns genomtänkta, nyanserade och skriva med insikt i hur industrin fungerar.

De som är lite tråkigt är att många icke testa trådar här på forumet får så tråkig ton, de är som att vissa tror att Tesla kommer få 100% av marknaden och att Tesla gör allt rätt och andra gör allt fel. Varför är de för många så svårt att se för och nackdelar? Tesla är ett fantastiskt fint företag men de finns fler bra företag som gör bra saker men kanske på ett annat sätt. Varken Tesla, Volvo VW eller någon annan gör allt rätt eller allt fel.

Ja de var en bra bit off topic vilket dock tråden redan är.

Jag pratar givetvis elbilar med allt och alla.
Har kört dom flesta elbilarna på marknaden.
Så kommer frågan, vilken elbil tycker du man ska köpa.

Problemet då för mig är att oavsett hur bra tex Audi e-tron, Mercedes EQC och Kia e-Niro är, kan man inte enkelt ladda dom så blir det svårt att rekommendera dom.

Bor i Umeå, lobbar verkligen för att få bättre med snabbladdning här, men det verkar vara jättesvårt.

Det finns 3st CCS/Chademo 50kW, totalt 150kW i Umeå
från Bee/Umeå energi.

Tesla hade 4 st laddare i våras, 2 till byggdes i höst.
Nu byggs det 6 till. Mycket snart(de bygger just nu, 6st nya fundament är redan uppe) blir det totalt 12st 150kW
laddare, total effekt på 1800kW.

Jag bor i lägenhet och kan inte ladda hemma, är helt beroende av snabbladdare.

Det säljs sjukt många Teslor i Umeå området nu.
(Jag och en kompis åker till Trosta/Stockholm imorgon och hämtar en ny Tesla imorgon).
Och en starkt bidragande orsak till detta är att det tar ca 20-25 minuter för en Tesla 3 att ladda från 10 till 70%.
På Umeå Energis 50kW laddare tar det ca 3ggr så lång tid.

Känner mig lurad av Umeå Energi, de lovade att en 150kW laddare skulle komma till sjukhuset denna sommar.
Senaste uppgiften är att det blir försenat och att det blir en 50kW laddare istället.

Om man nu tar Volvo XC40 EV så skulle den mycket väl passa mina behov.
Men som resande i Norrland är ett krav att jag kan ladda på på ca 30-40 minuter och då går Volvon tyvärr bort.

Ionity som byggs nu över nästan hela Europa, verkar ha en gräns vid Sundsvall-Östersund. Norr om denna gräns ska det inte bo folk enligt Ionity eller?

Tars skrev:

Ska bli väldigt intressant när den kommer.
Den har ett väldigt bra lastutrymme.
Får hoppas på dragkrok.
Har bara erfarenhet st Volvo 940 och v50.
940 var en tanks och bara rullade.
V50 hade en del mysko fel.

Kan inte tänka mig att XC40 skulle vara utan dragkrok.
Speciellt med tanke på att Polestar 2 har det som är byggd på samma plattform.

Zalman3 skrev:

Tars skrev:

Ska bli väldigt intressant när den kommer.
Den har ett väldigt bra lastutrymme.
Får hoppas på dragkrok.
Har bara erfarenhet st Volvo 940 och v50.
940 var en tanks och bara rullade.
V50 hade en del mysko fel.

Kan inte tänka mig att XC40 skulle vara utan dragkrok.
Speciellt med tanke på att Polestar 2 har det som är byggd på samma plattform.

Håller med.
Äntligen börjar det komma bilar för folket.
Jäkla trist att de inte kom med den för 3-4 år sen, för så hade vi haft några begagnade idag för dessa som inte har råd med en ny bil.
Blir gång på gång irriterad av andra biltillverkare som är så efter med lansering av sina elbilar så jag blir mörkrädd.
Jag tycker det är skitkul att få leverans av nya bilar, men ärligt, av någon underlig anledning blir jag gladare när den sen går vidare till en ny ägare.
Många gånger har jag levererat bilar till folk som aldrig haft en bev, och IOM att jag är i servicebranschen, så är det extremt tillfredställande när man lämnar över sin kunskap om hur enkelt det är med elbil.

Folk blir så glada att höra att kört elbil så länge och vad man ska tänka på beroende på sin körstil.

Äntligen börjar det röra på sig för Volvos elbilar!

Den 16 oktober så är det premiär!
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... as-teknik/

KOMMER SNART
XC40. Recharged.

https://www.volvocars.com/se/bilar/xc40-pure-electric

Ska bli kul att se! Jag gillar egentligen inte XC40 eftersom det är en SUV. Den kändes väldigt stor och klumpig när jag provkörde den. Men blir det en bra, praktisk elbil till rätt pengar så kan man kanske vänja sig. Motorjournalister runtom i världen verkar ju gilla den.

Framförallt är det positivt för folks uppfattning om elbilar. Många som inte vill eller vågar köpa Tesla nappar säkert om det står Volvo på bakluckan istället.

Men det finns ju inget unikt i Volvos koncept som är banbrytande. De ligger ju fortfarande efter Tesla. Priset kommer, enligt min tro, inte heller bli billigare om vi ser till vad man får för pengarna jmf med Tesla.

Volvo har väl ett grundmurat förtroende i den svenska folksjälen som Tesla (ännu) saknar?
Vissa är nog beredda att öppna plånboken för det.

Zalman3 skrev:

https://www.volvocars.com/se/bilar/xc40-pure-electric

Snyggt! Ingår rosa laddsladd i köpet?