Tesla Club Sweden

spacecoin skrev:

lakke skrev:

Betan börjar bli galet imponerande

Folk tycker olika:
https://www.roadandtrack.com/news/a3587 ... dangerous/

Just nu tycker jag status är "oanvändbar i praktiken", i alla fall i stadsmiljö.
Lite som att åka med en full körskoleelev. En del kanske tycker det är skitkul, men det är inget för mig i alla fall.

Har dom något som är vettigt och säkert innan 2024 så blir jag positivt överraskad.

Jordad skrev:

spacecoin skrev:

lakke skrev:

Betan börjar bli galet imponerande

Folk tycker olika:
https://www.roadandtrack.com/news/a3587 ... dangerous/

Just nu tycker jag status är "oanvändbar i praktiken", i alla fall i stadsmiljö.
Lite som att åka med en full körskoleelev. En del kanske tycker det är skitkul, men det är inget för mig i alla fall.

Har dom något som är vettigt och säkert innan 2024 så blir jag positivt överraskad.

Man ska definitivt inte bedöma FSD beta efter den bästa körningen. Men man ska inte heller helt bedöma den efter den sämsta. Det bästa är att bedöma antal ingrepp per km och det är verkligen så att den har utvecklats mycket under halvåret sedan den släpptes.

Man måste också förstå att det Tesla har släppt hittils är en beta som inte är tänkt att vara helt självkörande. Den förlitar sig istället till föraren i alla situationer. För att föraren ska ha handlingsutrymme är betan överdrivet långsam i situationer som är osäkra. Flera av problemen i videon i artikeln du länkar till beror på det. Föraren förväntas tex trycka på gasen ibland. Att bilen gör fel för att den är överdrivet försiktig runt forgängare och cyklister känns också helt korrekt. Föraren måste ta ansvar i de situationerna. Sedan gör den även en massa andra helt tokiga fel i den videon. Några få beror på att Tesla inte har släppt alla funktioner ännu men de flesta andra beror på att bilen tolkar situationen helt fel.

Elon har sagt flera gånger att riktigt farligt blir det först när betan är nästan färdig. Förare kommer inte vara lika alerta om de förväntas ingripa en gång i timmen jämfört med varannan minut i stadtrafik.

Jag tycker att man delvis kan hålla med om kritiken i artikeln. Tesla får en oerhört stor fördel om tusentals betalande kunder stresstestar mjukvaran åt dem men det är definitivt inte lika säkert som att ha en flotta av utbildade säkerhetsförare. Tesla har iaf stängt av de förare som inte var tillräckligt uppmärksamma.

December 2015: "We're going to end up with complete autonomy, and I think we will have complete autonomy in approximately two years."

January 2016: "In ~2 years, summon should work anywhere connected by land & not blocked by borders, eg you're in LA and the car is in NY"

June 2016: "I really consider autonomous driving a solved problem, I think we are less than two years away from complete autonomy, safer than humans, but regulations should take at least another year," Musk said.

March 2017: "I think that [you will be able to fall asleep in a tesla] is about two years"

March 2018: "I think probably by end of next year [end of 2019] self-driving will encompass essentially all modes of driving and be at least 100% to 200% safer than a person."

Nov 15, 2018: "Probably technically be able to [self deliver Teslas to customers doors] in about a year then its up to the regulators"

Feb 19 2019: "We will be feature complete full self driving this year. The car will be able to find you in a parking lot, pick you up, take you all the way to your destination without an intervention this year. I'm certain of that. That is not a question mark. It will be essentially safe to fall asleep and wake up at their destination towards the end of next year"

April 12th 2019: "I'd be shocked if not next year, at the latest that having the person, having human intervene will decrease safety. DECREASE! (in response to human supervision and adding driver monitoring system)"

April 22nd 2019: "We expect to be feature complete in self driving this year, and we expect to be confident enough from our standpoint to say that we think people do not need to touch the wheel and can look out the window sometime probably around the second quarter of next year."

April 22nd 2019: “We will have more than one million robotaxis on the road,” Musk said. “A year from now, we’ll have over a million cars with full self-driving, software... everything."

May 9th 2019: "We could have gamed an LA/NY Autopilot journey last year, but when we do it this year, everyone with Tesla Full Self-Driving will be able to do it too"

Dec 1, 2020: “I am extremely confident of achieving full autonomy and releasing it to the Tesla customer base next year. But I think at least some jurisdictions are going to allow full self-driving next year.”

Mickep skrev:

Hade det varit en tjänst som man skulle kunna få med till nästa bil skulle besväret minskas. men fsd är värt typ 50 000 max. i nuvarande form 3-40 000). För mig är det inte värt.

OfarligTesla skrev:

Mickep skrev:

Hade det varit en tjänst som man skulle kunna få med till nästa bil skulle besväret minskas. men fsd är värt typ 50 000 max. i nuvarande form 3-40 000). För mig är det inte värt.

Nej du, vore det riktig FSD lär värdet vara bra mycket högre. Jag hade betalat 250k utan att blinka för FSD om den kunde navigera Stockholmstrafiken och motorväg under bra förhållanden utan att jag var vaken, förmodligen hade jag gått med på att betala mer än så också.

OfarligTesla skrev:

Mickep skrev:

Hade det varit en tjänst som man skulle kunna få med till nästa bil skulle besväret minskas. men fsd är värt typ 50 000 max. i nuvarande form 3-40 000). För mig är det inte värt.

Nej du, vore det riktig FSD lär värdet vara bra mycket högre. Jag hade betalat 250k utan att blinka för FSD om den kunde navigera Stockholmstrafiken och motorväg under bra förhållanden utan att jag var vaken, förmodligen hade jag gått med på att betala mer än så också.

MWall skrev:

Varför då?

spacecoin skrev:

Ärlig fråga: Varför? Du åker mycket bil? Menar du då ca 10kSEK i månaden eller hur tänker du?

lakke skrev:

Nu är det ju bara en beta fortfarande. Skillnaden från version 1 och nu 8,2 är ju galet stor. På galet kort tid. Nu kommer även 8,3 inom nån vecka bara och ska va största skillnaden hittills. Tror många kommer bli överaskade vad tesla kommer lyckas med under detta år. Dojo kommer även köras igång i år och kommer öka takten på hur fsd förbättras snabbare än många förstår

OfarligTesla skrev:

Varför inte? Då kan man hoppa in i bilen vid porten och inte tänka på körning alls, kör man riktigt långt kan man sova medan bilen kör också. Ska jag vara ärlig hade jag nog betalat 250k bara för få nivå 3 och kunna ta ögonen från vägen och se på film/jobba på långkörningarna.

Mickep skrev:

SL kort är för dyrt. Taxi också antar jag.

OfarligTesla skrev:

MWall skrev:

Varför då?

Varför inte? Då kan man hoppa in i bilen vid porten och inte tänka på körning alls, kör man riktigt långt kan man sova medan bilen kör också. Ska jag vara ärlig hade jag nog betalat 250k bara för få nivå 3 och kunna ta ögonen från vägen och se på film/jobba på långkörningarna.

spacecoin skrev:

Ärlig fråga: Varför? Du åker mycket bil? Menar du då ca 10kSEK i månaden eller hur tänker du?

Som ovan, tycker snarare frågan är varför jag inte skulle göra det. Är en väldigt häftig funktion som ger mycket mervärde inte bara i vardagen utan även på semestern.

Jag kör inte jättemycket bil men hade jag helt kunnat skippa körningen hade det varit väldigt befriande. Förstår inte riktigt frågan med 10k/mån direkt, 250k utan att blinka är väl där jag ligger för att köpa det så det är mitt. Hur mycket jag skulle betala för att hyra det vet jag faktiskt inte, beror väl på om jag tror jag lyckas behålla bilen närmare 3 år eller inte.

MWall skrev:

Du är alltså villig att betala 250 tusen, "utan att blinka", för att kunna sitta och titta på typ youtube istället för att köra själv?

Ja jag säger då det.

mikebike skrev:

Om jag får välja mellan att åka med som passagerare eller köra själv på en långresa så väljer jag i 11 fall av 10 att köra själv.

Frun har inte kört Teslan ännu, och vi konstaterade att hon aldrig körde bilen innan heller (hade den i 3 år).

mikebike skrev:

Om jag får välja mellan att åka med som passagerare eller köra själv på en långresa så väljer jag i 11 fall av 10 att köra själv.

mikebike skrev:

Om jag får välja mellan att åka med som passagerare eller köra själv på en långresa så väljer jag i 11 fall av 10 att köra själv.

mikebike skrev:

Om jag får välja mellan att åka med som passagerare eller köra själv på en långresa så väljer jag i 11 fall av 10 att köra själv.

Frun har inte kört Teslan ännu, och vi konstaterade att hon aldrig körde bilen innan heller (hade den i 3 år).

OfarligTesla skrev:

mikebike skrev:

Om jag får välja mellan att åka med som passagerare eller köra själv på en långresa så väljer jag i 11 fall av 10 att köra själv.

Frun har inte kört Teslan ännu, och vi konstaterade att hon aldrig körde bilen innan heller (hade den i 3 år).

Kan säga att jag är bra mosig i skallen efter 12 timmars körning, så om resan tar 16 timmar är det rätt osäkert och jobbigt att köra den själv. Skulle göra sådana resor typ en gång i månaden (och sen tillbaka) om jag slapp köra.

Kör bilen på en sådan resa kan jag dessutom göra jobb under resan för att kunna ta det lugnare när jag är framme och kan umgås med vänner istället.

Detsamma gäller frun som i icke covid tider kör 50 mil enkel resa i tjänst 2 ggr i månaden och många gånger tillbaka samma dag. Kunde hon jobba under resan slipper hon ju massa jobb dagen efter.

Handlar alltså inte om ifall man gillar att köra eller inte, det handlar om att kunna optimera sin tid.

spacecoin skrev:

Jag tror vi har konstaterat att du skulle betala jättemycket pengar för en framtida version av FSD som inte planeras att vara tillgänglig inom de närmsta 2-3 åren i EU. Nu handlar tråden om FSD som det är i dagsläget (och möjligtvis i närtid), så vi kanske kan gå vidare med den diskussionen om den inte är avklarad?

[JM] skrev:

Vid nivå5 så får man ju i princip en bil till.
Om man är två st personer som åker bil till jobbet och inte behöver bilen vid samma tillfälle så kan ju samma bil ev skjutsa flera familjemedlemmar till deras dagsyssla, jobb, skola etc, och på så sätt spara in kostnaden för en bil till.
Därför betalde jag 40kkr innan jul för att ev få nivå 5 i framtiden. (Ska behålla bilen ett tag).

Men betala 100kr eller mer för nivå 3? Aldrig....

spacecoin skrev:

Att köpa FSD skulle jag inte rekommendera någon i dagsläget. Speciellt inte i EU:s regelverk. Det verkar vara konsensus bland de allra flesta medlemmar på detta forum som testat FSD, vilka är rätt många nu i och med Teslas "provperiod".

Jag har samlat på mig en del av Elons uttalanden om FSD för kontext och LOL:s:

Jordad skrev:

Till Elons försvar bör man nämna att de flesta andra andra utvecklarna av autonomi har gjort liknande uttalanden och satt upp tidsmål som de har missat: https://www.vox.com/future-perfect/2020 ... ruise-uber