Tesla Club Sweden

Vindens skrev: ↑28 feb 2026 15:39

Efter att kört lite mer nu blandad körning och en lite längre tur måste jag säga att det är väldigt mycket bil för pengarna.

När jag beställde kostade det 500 tkr så privatleasing kändes mer fördelaktigt men hade det varit idag hade jag övervägt köp med nollränta.

När jag körde model 3 hade jag alltid styrningen på lätt och tycker faktiskt inte styrningen känns trög/störande på något sätt.

Att få ner förbrukningen till 155wh/km med 19” dubbdäck vid några plusgrader var inga problem. Det ska bli spännande att se förbrukning med 18” på sommaren.

Liqwid78 skrev: ↑26 feb 2026 20:51

Mrl skrev: ↑26 feb 2026 20:05

Rosenrasande skrev: ↑25 feb 2026 22:12

Jag har sneglat på det här erbjudandet länge och tänkte nappa snart.
Vad tror ni om det, är det en bra bil för de pengarna?
Eller ska jag titta åt begagnat med tanke på riskerna med det?
Hjälp!

Som liquid78 skrev gjorde jag min kalkyl och detta erbjudande vägde tyngre än beggad och la beställning i lördags.
1. Jag tror inte värdeminskning kommer att vara lika drastisk som den varit för de som köpte en Y för tre eller fem år sedan.
(Såklart, om Tesla släpper en model2 om ett år som kostar 300K kommer såklart de göra sitt för värdeminskningen)
(Idag såldes en beggad 2023 Y-RWD med 11K mil för 270K sek https://www.kvd.se/auktioner/282242)
2. Låna pengar gratis i 5 år är bra.
3. Bilen har hw4
4. Billigare försäkring med vagnskada

Parantes:
- En leapmotor b10 kostar 100K mindre men den är o andra sidan just en okänd leapmotor.
- Om några år kommer man kunna köpa en mycket bättre bil för mycket mindre pengar, men nu är nu.

Grattis! Vad blev det?