Förboka Skoda Enyaq för 5000kr

[Zalman3]

Förstår faktiskt inte varför de har konfiguratorn på hemsidan, då de själva säger att priserna inte stämmer?

Varför är det så bråttom?

Är det inte bättre att vänta tills man har fastställt priset så man slipper kunders irritation?

ŠKODA förbehåller sig rätten att ändra informationen, speciellt avseende priser, datum, färger och teknisk data angiven i detta dokument.

[Surfaren]

Blir intressant att se prisskillnaden mellan ”svensk standard” iV 80 jämfört med iV 60 om man lägger till allt som iV 80 verkar få som standard men iV 60 saknar. Även vid beräkning av förmånsvärde där tillval ju är dyrt.

Plockar jag på dessa saker på iV 60 i konfiguratorn hamnar priset på 490 401 kr. Det skiljer alltså ungefär en elbilsbonus upp till en iV 80.

[thnis]

Citat från Skoda Sverige.

Preliminär försäljningsstart i början av oktober och leveranser under första halvåret 2021.
Planerad marknadsintroduktion i mars/april 2021

En massa "buzzwords" i bilbranschen nu.
Förbokning
Marknadsintroduktion
Försäljningsstart

Hur skulle det vara om man kunde ange, leverans till slutkund?

EDIT:
I sämsta fall skulle man kunna tolka det som leverans till slutkund i juni 2021.
Och 4wd versionen december 2021.

Ja fler och fler tar efter Tesla.

Ja tyvärr så har VW kopierat de saker som är dåliga. Hade varit bättre att kopiera de saker som Tesla är riktigt bra på. Läs programvara och rimlig kostnad för snabbladdning. I övrigt är Teslas bilar högst mediokra och dyra.

[LarsL]

Är det bara jag som blir förvirrad av dessa konfiguratorer? Vad är standard och vad är extra? Ja, jag vill ha LED framljusen, vad får jag annars osv. Eller nyckeln, hur fungerar det? Är det en gammal 90-tals nyckel om man inte köper till ett paket?
Detta är ju som upplagt för att man ska vara tvungen att snacka med en försäljare... och det är väl hela tanken.

[PapaD]

Ja tyvärr så har VW kopierat de saker som är dåliga. Hade varit bättre att kopiera de saker som Tesla är riktigt bra på. Läs programvara och rimlig kostnad för snabbladdning. I övrigt är Teslas bilar högst mediokra och dyra.

O. T., men, de är allt annat än mediokra. Överspecade snarare map prestanda. Sedan är de kanske underspecade på vardagsbruksdetaljer. Amerikanska helt igenom, kompromisslösa,överdrivna?

[Mickep]

Nu har jag konfigurerat. Först blev jag girig och då landade det på 550 000. - Över min budget. Så då blev jag konservativ och det hela landade på 455 701 kr. (-60 000.)


Paket
CHANGE
Klimatpaket Plus
9 200 kr
Parkeringshjälp Basic
6 500 kr
Assistans Plus
11 700 kr
Lastrumspaket
3 400 kr
Laddning
CHANGE
Snabbladdning (DC), 100 kW
5 600 kr

Men måste man köpa till laddkablar?

[Zalman3]

Nu har jag konfigurerat. Först blev jag girig och då landade det på 550 000. - Över min budget. Så då blev jag konservativ och det hela landade på 455 701 kr. (-60 000.)


Paket
CHANGE
Klimatpaket Plus
9 200 kr
Parkeringshjälp Basic
6 500 kr
Assistans Plus
11 700 kr
Lastrumspaket
3 400 kr
Laddning
CHANGE
Snabbladdning (DC), 100 kW
5 600 kr

Men måste man köpa till laddkablar?

Inget drag?

[Mickep]

åh f** då blir det 80 varianten, då är vi på 550 000 igen.

Paket
CHANGE
Assistans Plus
11 700 kr
Light & View Basic
14 300 kr
Lastrumspaket
3 400 kr
Tillvalsutrustning
CHANGE
Värmepump, för lägre räckvidd
12 800 kr
Dragkrok, utfällbar
9 900 kr
Stöldskyddslarm
2 500 kr
Laddning
CHANGE
Snabbladdning (DC), 125 kW
5 600 kr

[LasseTM]

Är värmepumpen värd 13k?
Många kW innan du är uppe på 13k innan du når break even.
Det står ju inte heller om den har högre effekt än värmeelement. Sedan gillar jag inte deras marknadsföring när de säger upp till 30% extra räckvidd.
Jag lovar att det inte finns ett enda verkligt körfall där en pump ger 30% längre räckvidd, kanske på en stillastående E4 efter 4 timmars kö och 2km avverkat i 0 grader.

Nackdel är ju också att det låter mera, min Zoe låter ju som en skördetröska när den drar igång.

[LarsL]

[quote="LasseTM"]Är värmepumpen värd 13k?
Många kW innan du är uppe på 13k innan du når break even.[/quote]

Ja så kan man räkna också

Även om man snabbladdar och kWh kostar 5 kr så måste man spara in 2600 kWh för att det ska gå ihop.

Tror iofs att de flesta räknar det som att de köpt ett större batteri för pengarna och då kanske det funkar bättre. Räckviddsångest säljer!

[LasseTM]

Är värmepumpen värd 13k?
Många kW innan du är uppe på 13k innan du når break even.

Ja så kan man räkna också

Även om man snabbladdar och kWh kostar 5 kr så måste man spara in 2600 kWh för att det ska gå ihop.

Tror iofs att de flesta räknar det som att de köpt ett större batteri för pengarna och då kanske det funkar bättre. Räckviddsångest säljer!

Ska man dra det till sin extrem kan man ju säga att den har en COP på 2,5 i bästa fall vid 0 grader.
Det ger oss följande payback.

En värmepump drar 400W istället för 1kW som ett värmelement drar /h för att hålla en bil varm vid 0 grader med 2,5 i COP.
Laddar du hemma och kör på 70 väg blir det då med 1:-/kW 13000/(1x0,6)=21666 timmar kör du då 70 så ska du alltså avverka 7x21666=15 166 mil innan du är +-0 vid 0 grader.
Laddar du hemma och kör på 110 väg blir det 23 833 mil vid 0 grader innan du tjänar pengar på detta.

Snabbladdar vi för 5:- kWh kan vi ju kapa dessa siffror med 5 dvs
70 = 3033 mil
110 = 4766 mil innan du är +-0

Men detta är baserat på att du enbart kör när det är 0 grader ute vilket är svårt att uppnå, är det varmare måste du köra längre.

[Zalman3]

Visst är värmepump bra.

Men det beror på vilken körning du har om den är avgörande.

Om du har "julhandel" med många korta sträckor och många stopp, då går det åt mycket el. Men totala sträckan är ändå så kort att det går bra utan värmepump.

Långkörning till fjällen i -30.
Då är det för kallt. Värmepumpen gör ingen nytta.

Utan det är höst och vår som värmepumpen ger lägre förbrukning och längre räckvidd.

Men den där långresan på vintern i -30 då du verkligen vill ha all räckvidd du kan få, då är värmepumpen värdelös.

Så värmepump är inte ett måste, men rekommenderas.
Om inte annat för bättre andrahandsvärde.

[taliz]

Jag hade inte betalat så mycket extra för värmepump.
Tycker Matrix-ljusen är väldans dyra också.
Skulle nog bli en typ basutrustad 80 för mig.

[TomasRJ]

Jag uppfattar det som att värmepump ingår i "Sverigeutrustningen" till 80-modellen (tillval till 60-)?
/ Tomas.

[LarsL]

Har den här bilen någon form av filhållare/självkörning? Uppfattar det bara som att den varnar och puttar in en i filen igen.

[Laban]

Långkörning till fjällen i -30.
Då är det för kallt. Värmepumpen gör ingen nytta.

Förr oss är det inte vanligt med långfärd i de temperaturerna. När vi åker till ex Levi så är det oftast vid mars-april, -5 - -10C. Vi åker ibland i december men senaste gången var det relativt varmt, några minusgrader bara.

Och vid de tillfällena borde en värmepump kunna ge några mils extra räckvidd. Speciellt då det är dåligt väglag och man kör relativt sakta.

[PapaD]

Tänk nu på att VW har en dyrare värmepump med CO2 som köldmedium. Den jobbar vid lägre temp än vanligt så den har bättre verkningsgrad vid minusgrader.
https://evflux.pro/id3-cooling-and-heating

[taliz]

Audi etron har väl värmepump? Det verkar inte direkt göra underverk för den...

[heldiggrisen]

Audi etron har väl värmepump? Det verkar inte direkt göra underverk för den...

På Enyaq ger värmepumpen kortare räckvidd

[PapaD]

De har travel assist som tillval. Den skall vara jäkligt bra enl flera tester av ID3, vore kul att prova. Lane assist finns för lägre utrustning, den är mer av typen vibrera ratten när du passerar en fil utan att blinka.

[Zalman3]

Audi etron har väl värmepump? Det verkar inte direkt göra underverk för den...

På Enyaq ger värmepumpen kortare räckvidd

4B906090-F01A-4790-9B6F-738818D2FECB.jpeg

En massa stavfel på Skodas sida. Har de ingen kurrekturläsare längre?

ENYAQ har en Comined Charging System (CCS)-kontakt för snabbladdning

[RyssenKefir]

Audi etron har väl värmepump? Det verkar inte direkt göra underverk för den...

Gjorde inte Norska Elbils Föreningen ett större vinter test?

Har för mig att Audi och Hyundai kom ganska nära wltp iaf..

Osäker dock på vilka testförhållanden som de körde i.

[Surfaren]

Jag hade inte betalat så mycket extra för värmepump.
Tycker Matrix-ljusen är väldans dyra också.
Skulle nog bli en typ basutrustad 80 för mig.

Då löser det sig fint. Skoda säger att LED Matrix är standard i Sverige, liksom värmepump på iV 80.

[Mickep]

Jag vet inte riktigt att poängen gått fram om de bakar in de överprisen för tillvalen som standard och höjer priset på bilen lika mycket.

[Surfaren]

Jag vet inte riktigt att poängen gått fram om de bakar in de överprisen för tillvalen som standard och höjer priset på bilen lika mycket.

Min slutsats efter att ha lagt till alla tillval på iV 80 som sägs bli svensk standard är att det är precis så de har gjort. Därav hamnar iV 80 på ca 550 tkr enligt det preliminära pris vi har fått.

Detta bygger då också på att grundpriset i konfiguratorn med EU-standard är rätt i svenska kronor (om vi hade fått köpa en bil med EU-standard).