Tesla Club Sweden

Vänta bara, snart kommer andra företag att visa upp skisser på Tesladödare. Nej, detta kan aldrig gå bra.

Citat från en kommentar till rapporten.

Sabbe skrev:

677A7606-0654-4286-9418-D1C37BB18AF9.jpeg

Det börjar väl bli dags om Robotaxis ska komma igång det här året. Elon håller väl fortfarande fast vid att Tesla Robotaxis kommer i år?

Peter Andersson skrev:

Vänta bara, snart kommer andra företag att visa upp skisser på Tesladödare. Nej, detta kan aldrig gå bra.

Citat från en kommentar till rapporten.

Man har två volymmodeller, 3 o Y.
Nästa modell, Cybertruck kommer ķanske i produktion nästa år och bara i USA. Någon annan modell finns ju inte ens presenterad. Cybertruck visades ju i nov. 2019 och kommer då alltså i produktion ca 3 år senare. En typ M2 går kanske snabbare, men borde man inte visa något snart?
S o X kommer väl inte tillbaka i några större volymer, eller?

Maw skrev:

Sabbe skrev:

677A7606-0654-4286-9418-D1C37BB18AF9.jpeg

Det börjar väl bli dags om Robotaxis ska komma igång det här året. Elon håller väl fortfarande fast vid att Tesla Robotaxis kommer i år?

End of year ändrades väl till coming soon...

VoltAmpere skrev:

S o X kommer väl inte tillbaka i några större volymer, eller?

S/X refresh har tydligen sålt som smör, jag tror dom kommer att komma tillbaka till minst samma volymer som innan refresh.

Som andel av Teslas totala tillverkning kommer dom förstås att fortsätta minska iom att 3/Y fortsätter skala upp, men i absoluta tal tror jag S/X kommer att öka.

Jag har mycket svårt att tro att Tesla skulle ha byggt om produktionslinorna för S/X med mindre kapacitet än tidigare, och efterfrågan verkar som sagt inte vara ett problem.

/fth

Sabbe skrev:

Bilagan 677A7606-0654-4286-9418-D1C37BB18AF9.jpeg finns inte längre

Man har väl sålt FSD till alla som vill ha det i flera år nu?

backe skrev:

Sabbe skrev:

677A7606-0654-4286-9418-D1C37BB18AF9.jpeg

Man har väl sålt FSD till alla som vill ha det i flera år nu?

FSD är väl redan inräknat i kursen?

Jag tror inte det kommer bli verklighet under det här decenniet. Men som synes så fortsätter Elon hajpa FSD via sitt twitterkonto...

fth skrev:

VoltAmpere skrev:

S o X kommer väl inte tillbaka i några större volymer, eller?

S/X refresh har tydligen sålt som smör, jag tror dom kommer att komma tillbaka till minst samma volymer som innan refresh.

Som andel av Teslas totala tillverkning kommer dom förstås att fortsätta minska iom att 3/Y fortsätter skala upp, men i absoluta tal tror jag S/X kommer att öka.

Jag har mycket svårt att tro att Tesla skulle ha byggt om produktionslinorna för S/X med mindre kapacitet än tidigare, och efterfrågan verkar som sagt inte vara ett problem.

/fth

Ja man sa under rapporten igår att man siktar på högre volymer än vad man tidigare har haft med S/X. Nya packen innehåller färre celler och Panasonic kan säkert göra liknande optimeringar i Japan som man tidigare gjort i Nevada. 110-120t S/X per år är säkert möjligt. Tesla har garanterat gjort massa förändringar som inte bara gör bilarna bättre utan även billigare att tillverka. S/X kommer förhoppningsvis ha bra marginaler och bidra mycket även om volymen inte är så imponerande.

MWall skrev:

backe skrev:

Sabbe skrev:

Bilagan 677A7606-0654-4286-9418-D1C37BB18AF9.jpeg finns inte längre

Man har väl sålt FSD till alla som vill ha det i flera år nu?

FSD är väl redan inräknat i kursen?

Jag tror inte det kommer bli verklighet under det här decenniet. Men som synes så fortsätter Elon hajpa FSD via sitt twitterkonto...

Majoriteten av analytiker från världens största finansiella institutioner har köp eller behåll som rating och ingen av dem fäster något större värde vid FSD. Det är garanterat inte inräknat i kursen.

Jordad skrev:

MWall skrev:

backe skrev:

Sabbe skrev:

677A7606-0654-4286-9418-D1C37BB18AF9.jpeg

Man har väl sålt FSD till alla som vill ha det i flera år nu?

FSD är väl redan inräknat i kursen?

Jag tror inte det kommer bli verklighet under det här decenniet. Men som synes så fortsätter Elon hajpa FSD via sitt twitterkonto...

Majoriteten av analytiker från världens största finansiella institutioner har köp eller behåll som rating och ingen av dem fäster något större värde vid FSD. Det är garanterat inte inräknat i kursen.

Screenshot_20211021-135430_Chrome.png

Men man säljer FSD idag(och har gjort i flera år), varför är det inte inräknat i kursen då?

När FSD fungerar fullt ut om något/några år så kan vi glömma aktiekurs under $5000.

Sabbe skrev:

När FSD fungerar fullt ut om något/några år så kan vi glömma aktiekurs under $5000.

Du "vet" att det blir så men ändå driver det inte aktiekursen idag?

MWall skrev:

Sabbe skrev:

När FSD fungerar fullt ut om något/några år så kan vi glömma aktiekurs under $5000.

Du "vet" att det blir så men ändå driver det inte aktiekursen idag?

Analytiker har varken kunskap eller tro på att FSD snart är verklighet, därav har man länge kunnat öka sitt innehav i Tesla till ett väldigt bra pris

Sabbe skrev:

MWall skrev:

Sabbe skrev:

När FSD fungerar fullt ut om något/några år så kan vi glömma aktiekurs under $5000.

Du "vet" att det blir så men ändå driver det inte aktiekursen idag?

Analytiker har varken kunskap eller tro på att FSD snart är verklighet, därav har man länge kunnat öka sitt innehav i Tesla till ett väldigt bra pris

Vad menar du med att "FSD snart är verklighet"? Och vad ska det innebära för intäkter?

Det här med att "alla andra är dumma fån, det är bara vi som sett sanningen" är ju även applicerbart på Filadelfia-församlingen i Knutby. Klassiskt sekt-tänk.

Har investeringsparkonto, vilket innebär att man betalar en schablonskatt.
När är det tillfälle att sälja? 850 verkar som en gräns som topparna har varit på.

Sabbe skrev:

MWall skrev:

Sabbe skrev:

När FSD fungerar fullt ut om något/några år så kan vi glömma aktiekurs under $5000.

Du "vet" att det blir så men ändå driver det inte aktiekursen idag?

Analytiker har varken kunskap eller tro på att FSD snart är verklighet, därav har man länge kunnat öka sitt innehav i Tesla till ett väldigt bra pris

Analytikernas riktkurser är ju även inom 12-18 månader i USA. Få investerare tror nog att Tesla kommer få några intäkter från robotaxis inom 12-18 månader. Ofta sträcker sig analyserna längre än 12-18 månader men det är ändå få analytiker som fäster något värde vid robotaxis då. Piper Sandler som har högst riktkurs gör det tex marginellt från 2025 och framåt. Det är inte helt omöjligt att Tesla börjar med en begränsad testverksamhet inom 4 år så det kanske stämmer.

Men FSD som mjukvara kan bidra innan dess. Tesla sa igår att de inte hade börjat erkänna resten av de uppskjutna FSD-intäkterna trots att man hade börjat släppa FSD-beta till fler. När Tesla gör ett bredare släpp så är det någon miljard till som går rakt till vinst och blir funktionerna bättre kan det vara en betydande inkomstkälla även om Tesla inte har lanserat robotaxis.

Många som öppnade starkt idag. Ford ligger lite oväntat på närmare 4%, Tesla just nu 2%

Aktien rusar.
897,21 USD +31,41 (3,63 %)i dag

Ska kursen slå ATH?

Zalman3 skrev:

Aktien rusar.
897,21 USD +31,41 (3,63 %)i dag

Ska kursen slå ATH?

Kursen har touchat 900 redan, där finns det motstånd, tar den sig genom det klättrar den nog en bit till, annars vänder det nog ned en del mot slutet av dagen.

/fth

Tesla har 3ggr högre bruttovinst per bil än GM och 6ggr högre än Ford.
Om nu Tesla ligger på en årstakt på ca 1 miljon bilar.
Det skulle innebära att GM måste sälja 3 miljoner bilar för att tjäna lika mycket pengar som Tesla och Ford måste sälja 6 miljoner bilar.

https://www.cnbc.com/2021/10/21/dont-be ... estor.html


Om då Tesla säljer ca 2 miljoner bilar 2023.
Det skulle innebära att GM måste sälja 6 miljoner bilar för att tjäna lika mycket pengar som Tesla och Ford måste sälja 12 miljoner bilar.

Zalman3 skrev:

Tesla har 3ggr högre bruttovinst per bil än GM och 6ggr högre än Ford.
Om nu Tesla ligger på en årstakt på ca 1 miljon bilar.
Det skulle innebära att GM måste sälja 3 miljoner bilar för att tjäna lika mycket pengar som Tesla och Ford måste sälja 6 miljoner bilar.

https://www.cnbc.com/2021/10/21/dont-be ... estor.html


Om då Tesla säljer ca 2 miljoner bilar 2023.
Det skulle innebära att GM måste sälja 6 miljoner bilar för att tjäna lika mycket pengar som Tesla och Ford måste sälja 12 miljoner bilar.

Tesla 2022.jpg

Porsche och Ferrari har väl högre marginal än Tesla men det måste ju finnas tillräckligt många kunder med tillräckligt mycket pengar också...

Maw skrev:

Zalman3 skrev:

Tesla har 3ggr högre bruttovinst per bil än GM och 6ggr högre än Ford.
Om nu Tesla ligger på en årstakt på ca 1 miljon bilar.
Det skulle innebära att GM måste sälja 3 miljoner bilar för att tjäna lika mycket pengar som Tesla och Ford måste sälja 6 miljoner bilar.

https://www.cnbc.com/2021/10/21/dont-be ... estor.html


Om då Tesla säljer ca 2 miljoner bilar 2023.
Det skulle innebära att GM måste sälja 6 miljoner bilar för att tjäna lika mycket pengar som Tesla och Ford måste sälja 12 miljoner bilar.

Tesla 2022.jpg

Porsche och Ferrari har väl högre marginal än Tesla men det måste ju finnas tillräckligt många kunder med tillräckligt mycket pengar också...

Precis, kommer Tesla klara av att hålla dessa marginalerna när de ökar produktionstakten ytterligare?

Maw skrev:

Zalman3 skrev:

Tesla har 3ggr högre bruttovinst per bil än GM och 6ggr högre än Ford.
Om nu Tesla ligger på en årstakt på ca 1 miljon bilar.
Det skulle innebära att GM måste sälja 3 miljoner bilar för att tjäna lika mycket pengar som Tesla och Ford måste sälja 6 miljoner bilar.

https://www.cnbc.com/2021/10/21/dont-be ... estor.html


Om då Tesla säljer ca 2 miljoner bilar 2023.
Det skulle innebära att GM måste sälja 6 miljoner bilar för att tjäna lika mycket pengar som Tesla och Ford måste sälja 12 miljoner bilar.

Tesla 2022.jpg

Porsche och Ferrari har väl högre marginal än Tesla men det måste ju finnas tillräckligt många kunder med tillräckligt mycket pengar också...

Teslas stora problem nu är att man inte hinner leverera.
Global vehicle inventory (days of supply)
Q3 2020, 14 dagar
Q3 2021, 6 dagar (-57%)
https://ir.tesla.com/#tab-quarterly-disclosure

Tesla höjer priserna, men tyvärr ökar ändå leveranstiderna.