Tesla Club Sweden

Maw skrev:

För ytterligare "bear-context".. Jag har ungefär en promille av mina tillgångar i Lucid och QS, det är bara för spänningens skull och för att jag är intresserad av elbilsbranchen. Det kunde varit Tesla istället men jag tycker att det är roligare med bolag som ligger tidigt i sin utvecklingspotential. Mina tillgångar ligger framförallt i 170 ha skogsfastigheter i Småland där jag investerade för drygt 15 år sedan, precis efter stormen Gudrun. Långsiktigt och stabilt och som visat sig ha bra värdeutveckling

Jag är inte skogsägare, men har samma typ av princip. Sålde bl a bolag som Boliden, Swedbank, SEB, Sampo osv. 10% av portföljen var i "tillväxtbolag". Jag är just nu likvid 99% och 1% kombinerat i QS och XPEV.

[JM] skrev:

Eftersom du inte ser Nivå-5 och autonomi som en rimligt alternativ i framtiden så begräsas din framtidsprognos om hur stor ride-hailingsektorn kan bli.
Ponera att Nivå 5 inträffar om 5 och 10 år hur ser det ut då?

Nivå 5 kräver troligen AGI. Om nivå 5 eller något nära L5 händer (ändå), så ser ride-haling kanske markant annorlunda ut om 20 år. Just nu är trenden (L4 i begränsad ODD) att inget kommer att vara i en skala som knuffar ride-hailing mer än 10-20% till 2030-2035 globalt över nuvarande prognoser. Marginalerna kanske ökar på lång sikt.

Tesla har ingen lösning för varken nivå 4 eller 5 i sikte. Man har troligen ingen hårdvara som klarar nivå 4. Man har ingen strategi för att lansera ride-hailing. Man är inte ens på kartan. Så jag tror inte att Tesla är en spelare i ride-hailing 2030. Möjligtvis via ett partnerskap med någon som tycker taxi-verksamhet är kul.

Professor Aswath Damodaran har en ny analys av Tesla som jag tyckte var intressant:
https://aswathdamodaran.blogspot.com/20 ... ation.html

spacecoin skrev:

Professor Aswath Damodaran har en ny analys av Tesla som jag tyckte var intressant:
https://aswathdamodaran.blogspot.com/20 ... ation.html

Tack.
Har bara skummat igenom halva ännu men nu är helgen räddad.

spacecoin skrev:

Maw skrev:

För ytterligare "bear-context".. Jag har ungefär en promille av mina tillgångar i Lucid och QS, det är bara för spänningens skull och för att jag är intresserad av elbilsbranchen. Det kunde varit Tesla istället men jag tycker att det är roligare med bolag som ligger tidigt i sin utvecklingspotential. Mina tillgångar ligger framförallt i 170 ha skogsfastigheter i Småland där jag investerade för drygt 15 år sedan, precis efter stormen Gudrun. Långsiktigt och stabilt och som visat sig ha bra värdeutveckling

Jag är inte skogsägare, men har samma typ av princip. Sålde bl a bolag som Boliden, Swedbank, SEB, Sampo osv. 10% av portföljen var i "tillväxtbolag". Jag är just nu likvid 99% och 1% kombinerat i QS och XPEV.

99%
Är det ditt normaltillstånd i väntan på en bra deal eller ser du något stort i marknaden som gör att du väljer att stå utanför?

Edit:
Kan tillägga att jag sålde av lite TSLA på 1175 förra veckan för att bli skuldfri.
Väntade/väntar på ett större dropp inom tech så jag kan köpa tillbaka mer.

Jag har lite oljebolag faktiskt. Och nån fond. Men mitt största innehav är Kontigo Care. Ett lokalt Uppsala-företag där min bäste väns fru är produktchef och där jag suttit som underkonsult hos bolaget som utvecklat hårdvaran. De pysslar med alkoholistvård typ så i högsta grad etiskt oavsett var man står i klimatfrågan. Tyvärr löjligt låg omsättning i aktien men jag har tålamod. Kommer bli bra. Tror stenhårt på bolaget och personerna bakom.

[JM] skrev:

spacecoin skrev:

Maw skrev:

För ytterligare "bear-context".. Jag har ungefär en promille av mina tillgångar i Lucid och QS, det är bara för spänningens skull och för att jag är intresserad av elbilsbranchen. Det kunde varit Tesla istället men jag tycker att det är roligare med bolag som ligger tidigt i sin utvecklingspotential. Mina tillgångar ligger framförallt i 170 ha skogsfastigheter i Småland där jag investerade för drygt 15 år sedan, precis efter stormen Gudrun. Långsiktigt och stabilt och som visat sig ha bra värdeutveckling

Jag är inte skogsägare, men har samma typ av princip. Sålde bl a bolag som Boliden, Swedbank, SEB, Sampo osv. 10% av portföljen var i "tillväxtbolag". Jag är just nu likvid 99% och 1% kombinerat i QS och XPEV.

99%
Är det ditt normaltillstånd i väntan på en bra deal eller ser du något stort i marknaden som gör att du väljer att stå utanför?

Edit:
Kan tillägga att jag sålde av lite TSLA på 1175 förra veckan för att bli skuldfri.
Väntade/väntar på ett större dropp inom tech så jag kan köpa tillbaka mer.

Klart du gjorde. Alla säljer på toppen.

Nä men jag hade faktiskt några bull-cert i Tsla som jag sålde efter beskedet om Elons kommande försäljning. Det där är en sån där sak som kan punktera en bubbla. Eller åtminstone bryta momentum.

[JM] skrev:

99%
Är det ditt normaltillstånd i väntan på en bra deal eller ser du något stort i marknaden som gör att du väljer att stå utanför?

Normalt är jag 80-90% aktier.

Nu ser jag ett bolag som gjort 200 bilar totalt värderas till högre än 90% av alla bolag i sektorn. BTC är 70k och folk tror att börsen är ett kasino där man bara vinner.

Plus en fastighetsbubbla i Kina och annat spännande. Inflation och räntor lite skakiga. Skuldsättning i halva västvärlden på rekordnivå. .Jag köpte även Ericsson för 20-30kSEK 1999. Runt 170 SEK var kursen. Två månader senare var kursen runt fem spänn som jag minns det. Som Maw sa var det inte en analytiker som inte hade köp-rek.

[JM] skrev:

Väntade/väntar på ett större dropp inom tech så jag kan köpa tillbaka mer.

Om du tror på en större dipp inom 12 mån så gör du nog bäst i att sälja resten av Tesla och gå in efter, för halva priset.

Framtida vinst = dagens värdering. Ferragu och New street research har även högre riktkurs än dagens kurs trots att han är extremt skeptisk till robotaxis och annat.

ARK Invest's Cathie Wood Is Sure Tesla's Rough Week Just a 'Blip' on Way to $3,000 TSLA

https://www.tesmanian.com/

Intressant är att en M3 LR kostade 46.990 dollar i början av 2021.
Och Elon säger att MY LR ska vara i närheten, eller rentav billigare än en M3 att tillverka.

Om Tesla har en bruttovinst på ca 20% på en M3 LR för 46.990 dollar, blir ca 9.400 dollar i vinst.

Om då en MY kostar lika mycket att tillverka som en M3, men säljs nu för 58.990 dollar, då blir det 21.400 dollar i bruttovinst.

Och Elon hoppas på att MY ska bli världens mest sålda bil 2022 i form av omsättning.
Och världens mest sålda bil 2023 i form av antal.

Peter Andersson skrev:

Intressant är att en M3 LR kostade 46.990 dollar i början av 2021.
Och Elon säger att MY LR ska vara i närheten, eller rentav billigare än en M3 att tillverka.

Om Tesla har en bruttovinst på ca 20% på en M3 LR för 46.990 dollar, blir ca 9.400 dollar i vinst.

Om då en MY kostar lika mycket att tillverka som en M3, men säljs nu för 58.990 dollar, då blir det 21.400 dollar i bruttovinst.

Och Elon hoppas på att MY ska bli världens mest sålda bil 2022 i form av omsättning.
Och världens mest sålda bil 2023 i form av antal.

20211112_235602.jpg

Ja och eftersom leveranstiderna är så långa så syns prishöjningar i resultat först efter några kvartal. Det bådar gott inför q4 och nästa år.

Jordad skrev:

Ja och eftersom leveranstiderna är så långa så syns prishöjningar i resultat först efter några kvartal. Det bådar gott inför q4 och nästa år.

Det har ju en annan egendomlig effekt. När Tesla gör prissänkningar så påverkar de ju retroaktivt, dvs att de som beställt till högre pris nu får det nya lägre istället, så länge bilen inte levererats.

Vilket antingen betyder att man kommer att dröja med att göra prissänkningar så länge som möjligt, eller om man inte gör det, att nuvarande höga priser inte kommer att ha sin fulla effekt på bruttomarginalen eftersom de hinner att sänkas igen innan leveransen sker. Allt detta eftersom leveranstiden är så lång.

Så rent logiskt bör man nog inte räkna med prisökningens effekt på marginalen till mer än en del.

renes skrev:

Jordad skrev:

Ja och eftersom leveranstiderna är så långa så syns prishöjningar i resultat först efter några kvartal. Det bådar gott inför q4 och nästa år.

Det har ju en annan egendomlig effekt. När Tesla gör prissänkningar så påverkar de ju retroaktivt, dvs att de som beställt till högre pris nu får det nya lägre istället, så länge bilen inte levererats.

Vilket antingen betyder att man kommer att dröja med att göra prissänkningar så länge som möjligt, eller om man inte gör det, att nuvarande höga priser inte kommer att ha sin fulla effekt på bruttomarginalen eftersom de hinner att sänkas igen innan leveransen sker. Allt detta eftersom leveranstiden är så lång.

Så rent logiskt bör man nog inte räkna med prisökningens effekt på marginalen till mer än en del.

Det är rätt många tusen dollar som till stor del blir vinst även om Tesla skulle sänka priserna något igen. Prishöjningarna i USA är nog också delvis en förberedelse inför att subventioner återinförs vid årsskiftet. Mer troligt att Tesla höjer priserna ännu mer i samband med det. Det kommer bli flera miljarder dollar per kvartal som går direkt ned till vinst på sista raden om det sker

För dom som tyckte min Teslabot analys var överdriven.

[JM] skrev:

För dom som tyckte min Teslabot analys var överdriven.

Jag har alltid tyckt att Herr Redlich varit lite väl negativt inställd till tsla.

Köpläge idag
https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

Tellus skrev:

Köpläge idag
https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

Elon har väl 10 dagar kvar av försäljningar, så det lär väl pressa kursen ett tag till. Tippar att det går ned till 950 åtminstone.

Det är ju hyfsatmånga nya aktier som kommer ut på marknaden iom Elons optionsprogram så det är inte så konstigt att kursen pressas även utöver det ev psykologiska trycket i att Elon säljer. Han kommer väl dock ha fler aktier efter försäljningen än före tack vare att han använder sina optioner?

Maw skrev:

Det är ju hyfsatmånga nya aktier som kommer ut på marknaden iom Elons optionsprogram så det är inte så konstigt att kursen pressas även utöver det ev psykologiska trycket i att Elon säljer. Han kommer väl dock ha fler aktier efter försäljningen än före tack vare att han använder sina optioner?

Elon har bara stått för 2-3% av den totala volymen förra veckan så det är nästan uteslutande ett psykologiskt tryck. Naturligt att aktien lugnar ner sig med efter den galna uppgången.

Elon säljer både nya och gamla aktier med så inte säkert att hans innehav ökar. Han verkar mest vilja maximera mängden skatt han betalar.

Borde inte aktien splittas snart igen? Med stabilt värde på så hög nivå.

Stabil? Droppade 5% vid öppning.

Värsta bergochdalbanan.

dd88 skrev:

Stabil? Droppade 5% vid öppning.

Värsta bergochdalbanan.

Ähh.
5% för TSLA är normalt.
Kom igen när det är över 15% på en dag.

Tellus skrev:

Köpläge idag
https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

Köpt lite Rivian, tror på den bilen….

Ska ff ner stänga gap och testa gamla ATH