Tesla Club Sweden

martinot skrev:

Erxon skrev:

Undrar hur man tänkte här?

Trist när de lokala ÅF och verkstäderna inte vill stödja en som kund av elbilar!

Tror Nissan (och VAG, mflr.) måste göra som Tesla, Polestar och Volvo; köpa upp och ta direkt kontroll över hela försäljningskedjan från tillverkning till slutkund, inklusive hela ÅF-ledet.

Annars så kommer vi bara att få de mer av detta ovan.

Bjelke skrev:

martinot skrev:

Erxon skrev:

Undrar hur man tänkte här?

Trist när de lokala ÅF och verkstäderna inte vill stödja en som kund av elbilar!

Tror Nissan (och VAG, mflr.) måste göra som Tesla, Polestar och Volvo; köpa upp och ta direkt kontroll över hela försäljningskedjan från tillverkning till slutkund, inklusive hela ÅF-ledet.

Annars så kommer vi bara att få de mer av detta ovan.

Snudd på tjänstefel av dom där faktiskt, Nissan borde iaf ha synpunkter på det agerandet...

martinot skrev:

Bjelke skrev:

martinot skrev:

Erxon skrev:

Undrar hur man tänkte här?

Trist när de lokala ÅF och verkstäderna inte vill stödja en som kund av elbilar!

Tror Nissan (och VAG, mflr.) måste göra som Tesla, Polestar och Volvo; köpa upp och ta direkt kontroll över hela försäljningskedjan från tillverkning till slutkund, inklusive hela ÅF-ledet.

Annars så kommer vi bara att få de mer av detta ovan.

Snudd på tjänstefel av dom där faktiskt, Nissan borde iaf ha synpunkter på det agerandet...

Jo, hoppas att de dumpar den typen av återförsäljare.

Verkar även som VAG har samma problem med många av deras VW-återförsäljare enligt tidigare länk (i denna tråden har jag för mig).

Så en klar trend att ICE-ÅF, som inte ägs av tillverkarna själva, verkar göra allt för att bromsa övergången till elbilar.

För den som är lite lätt konspiratoriskt lagd, så kan man misstänka att elbilar som inte behöver lika mycket service och reservdelar, är en sämre affär för många ÅF/verkstäder (då många av de har verkstäder som de tjänar bra med marginal på).

Fredrik j skrev:

Så Nissan har lyckats sälja över 8000 elbilar i Sverige trots ovilliga återförsäljare? Och volvohandlarna har krängt 11000 elbilar trots att dom förlorar pengar på det? Måste ju ändå sägas vara lite imponerande.

Jordad skrev:

Fredrik j skrev:

Så Nissan har lyckats sälja över 8000 elbilar i Sverige trots ovilliga återförsäljare? Och volvohandlarna har krängt 11000 elbilar trots att dom förlorar pengar på det? Måste ju ändå sägas vara lite imponerande.

Ja alla handlare är inte dåliga. De Nissanhandlare jag har varit hos pushade Leaf bra iaf.

Men Volvo har väl inte sålt några elbilar? Den första börjar väl levereras först nu. Laddhybrider som kommer kräva massor av service om 5-10 år har de sålt gott om däremot.

Fredrik j skrev:

Jordad skrev:

Fredrik j skrev:

Så Nissan har lyckats sälja över 8000 elbilar i Sverige trots ovilliga återförsäljare? Och volvohandlarna har krängt 11000 elbilar trots att dom förlorar pengar på det? Måste ju ändå sägas vara lite imponerande.

Ja alla handlare är inte dåliga. De Nissanhandlare jag har varit hos pushade Leaf bra iaf.

Men Volvo har väl inte sålt några elbilar? Den första börjar väl levereras först nu. Laddhybrider som kommer kräva massor av service om 5-10 år har de sålt gott om däremot.

Volvohandlarna säljer också renault i sverige och deras verkstäder servar/reparerar dom. Zoe....

Jordad skrev:

Fredrik j skrev:

Jordad skrev:

Fredrik j skrev:

Så Nissan har lyckats sälja över 8000 elbilar i Sverige trots ovilliga återförsäljare? Och volvohandlarna har krängt 11000 elbilar trots att dom förlorar pengar på det? Måste ju ändå sägas vara lite imponerande.

Ja alla handlare är inte dåliga. De Nissanhandlare jag har varit hos pushade Leaf bra iaf.

Men Volvo har väl inte sålt några elbilar? Den första börjar väl levereras först nu. Laddhybrider som kommer kräva massor av service om 5-10 år har de sålt gott om däremot.

Volvohandlarna säljer också renault i sverige och deras verkstäder servar/reparerar dom. Zoe....

Ja såklart Jag känner flera som har Zoes. De behöver mycket service av någon anledning? Mycket som går fel hela tiden.

Lezzeti skrev:

Mailade just till SVT och Sveriges radio för att tydliggöra att det rör sig om Renault Zoe, och en stilla undran om de skulle skriva en artikel om t.ex. Volkswagen Crafter varit "omöjliga" att starta i vintertemperatur..så jag passade på att tipsa om att min kommun var haft problem med dessa. Ska bli intressant att se om de väljer att skriva om det.

Ny larmrapport: Skånes kommuner illa förberedda för framtida effektbrist
Skånes kommuner är illa förberedda för framtida perioder med akut effektbrist. Enligt en rapport från konsultbolaget WSP skjuter kommunerna över allt för mycket ansvar till elnätsbolagen.
– Kommunerna förutsätter att elförsörjningen fungerar. De måste göra mer, säger rapportförfattaren Anna Nordling.

Det finns en allvarlig kapacitetsbrist i det svenska elnätet. Den är särskilt stor i Skåne och Stockholmsområdet. Det har skapat problem för skånska industriföretag som Ecolean, Lindab, Polykemi och Pågen.

...

Enligt Svenska Kraftnät måste sydsvenska elkonsumenter kallt räkna med att årligen drabbas av akut effektbrist under 400 timmar. Det motsvarar 17 dygn per år.

...

wilfried skrev:

Ny larmrapport: Skånes kommuner illa förberedda för framtida effektbrist
Skånes kommuner är illa förberedda för framtida perioder med akut effektbrist. Enligt en rapport från konsultbolaget WSP skjuter kommunerna över allt för mycket ansvar till elnätsbolagen.
– Kommunerna förutsätter att elförsörjningen fungerar. De måste göra mer, säger rapportförfattaren Anna Nordling.

Det finns en allvarlig kapacitetsbrist i det svenska elnätet. Den är särskilt stor i Skåne och Stockholmsområdet. Det har skapat problem för skånska industriföretag som Ecolean, Lindab, Polykemi och Pågen.

...

Enligt Svenska Kraftnät måste sydsvenska elkonsumenter kallt räkna med att årligen drabbas av akut effektbrist under 400 timmar. Det motsvarar 17 dygn per år.

...

https://www.sydsvenskan.se/2021-02-22/n ... r-framtida

Klintan skrev:

https://www.aftonbladet.se/minekonomi/a ... andsbygden

"Elbil — inget för den norska landsbygden

Elbil är framförallt något för storstadsbilister i Norge. Var tredje registrerad elbil finns i antingen Oslo, Bergen, Trondheim eller Stavanger enligt statistik från landets bilförbund."

Eller också tolkar man statistiken att två tredjedelar av elbilarna finns utanför storstäderna?

Klintan skrev:

https://www.aftonbladet.se/minekonomi/a ... andsbygden

"Elbil — inget för den norska landsbygden

Elbil är framförallt något för storstadsbilister i Norge. Var tredje registrerad elbil finns i antingen Oslo, Bergen, Trondheim eller Stavanger enligt statistik från landets bilförbund."

Eller också tolkar man statistiken att två tredjedelar av elbilarna finns utanför storstäderna?

tor-ake skrev:

Klintan skrev:

https://www.aftonbladet.se/minekonomi/a ... andsbygden

"Elbil — inget för den norska landsbygden

Elbil är framförallt något för storstadsbilister i Norge. Var tredje registrerad elbil finns i antingen Oslo, Bergen, Trondheim eller Stavanger enligt statistik från landets bilförbund."

Eller också tolkar man statistiken att två tredjedelar av elbilarna finns utanför storstäderna?

Ha ha, snacka om ickenyhet, om det är som sägs. Räknar man ihop befolkningen i de fyra nämnda städerna utgör de ungefär en tredjedel av den totala befolkningen. En tredjedel av befolkningen har köpt en tredjedel av bilarna! Wow, stoppa pressarna!

Klintan skrev:

https://www.aftonbladet.se/minekonomi/a ... andsbygden

"Elbil — inget för den norska landsbygden

Elbil är framförallt något för storstadsbilister i Norge. Var tredje registrerad elbil finns i antingen Oslo, Bergen, Trondheim eller Stavanger enligt statistik från landets bilförbund."

Eller också tolkar man statistiken att två tredjedelar av elbilarna finns utanför storstäderna?