Tesla Club Sweden

martinot skrev:

Tessi19 skrev:

Ja det är nu frågan, vad får man och hur påverkas andra handsvärdet?
Jag beställde en RWD Mystic olive green (MOG) (som var då 7900 extra men är nu standard färg). 552900kr total alltså dyrare än RWD advanced med komfort paket i.o.m. att färgen MOG är nu standard

ÅF säger sig inte veta något. De försöker bara boka deras allokeringar. Det som nu verkar komma först på lanseringshelgen blir INTE first edition utan RWD mindre batteriet och essential utrustning.
Kaotisk lansering det är!

Hmm. Låter lite stökigt.

Jag skulle ringa Hyundai Sverige om ÅF inte har koll, eller om de inte sköter sig.

Det är tyvärr så att Hyundai Sverige inte är/var nåbar och i deras Chatt på hemsida ville de inte svara på frågor om Ioniq5 utan hänvisade till ÅF.

Tessi19 skrev:

martinot skrev:

Tessi19 skrev:

Ja det är nu frågan, vad får man och hur påverkas andra handsvärdet?
Jag beställde en RWD Mystic olive green (MOG) (som var då 7900 extra men är nu standard färg). 552900kr total alltså dyrare än RWD advanced med komfort paket i.o.m. att färgen MOG är nu standard

ÅF säger sig inte veta något. De försöker bara boka deras allokeringar. Det som nu verkar komma först på lanseringshelgen blir INTE first edition utan RWD mindre batteriet och essential utrustning.
Kaotisk lansering det är!

Hmm. Låter lite stökigt.

Jag skulle ringa Hyundai Sverige om ÅF inte har koll, eller om de inte sköter sig.

Det är tyvärr så att Hyundai Sverige inte är/var nåbar och i deras Chatt på hemsida ville de inte svara på frågor om Ioniq5 utan hänvisade till ÅF.

Ja och ÅF är lika pålästa om Ionic 5 som jag är så varför skulle man ringa dem?

Mr_Ewing skrev:

Tessi19 skrev:

martinot skrev:

Tessi19 skrev:

Ja det är nu frågan, vad får man och hur påverkas andra handsvärdet?
Jag beställde en RWD Mystic olive green (MOG) (som var då 7900 extra men är nu standard färg). 552900kr total alltså dyrare än RWD advanced med komfort paket i.o.m. att färgen MOG är nu standard

ÅF säger sig inte veta något. De försöker bara boka deras allokeringar. Det som nu verkar komma först på lanseringshelgen blir INTE first edition utan RWD mindre batteriet och essential utrustning.
Kaotisk lansering det är!

Hmm. Låter lite stökigt.

Jag skulle ringa Hyundai Sverige om ÅF inte har koll, eller om de inte sköter sig.

Det är tyvärr så att Hyundai Sverige inte är/var nåbar och i deras Chatt på hemsida ville de inte svara på frågor om Ioniq5 utan hänvisade till ÅF.

Ja och ÅF är lika pålästa om Ionic 5 som jag är så varför skulle man ringa dem?

Skulle nästan säga att kunderna är mer pålästa. Med tex länken ovan igår till bilkonfigurator var mycket bra hjälp att vara förberedd.
Hoppas jag kan förhandla till så att min tidiga bokning blir ändå lite mer förmånligt.

När jag anmälde intresse för First Edition på hemsidan tog det ett par dagar innan min åf fick mina data från Hyundai centralt. Då var alla FE redan slut.

Eftersom beställningssidan som det länkades till här igår också ledde fram till ett formulär som som skulle hanteras på samma sätt så valde jag att ringa min åf kl 14 istället.
Han tyckte att generalagenten skött detta dåligt. Han hade hoppats på att man skulle kunna få beställa obegränsat och sedan få leverans i tur och ordning, men sa att så inte var fallet. Åf skulle bara få sig tilldelat ett mindre antal bilar även i denna sväng.

Jag bad honom beställa en bil till mig kl 15. Efter en timme ringde han upp och sa att han beställt en bil åt mig, men att det blev en dyrare variant än jag önskat. Jag uppfattade det som att de skulle bygga bilarna i en viss ordning och att man skulle få vänta längre om man inte valde komfortpaketet.
Min åf hade bara fått beställa 5 bilar. Min bil kommer att byggas 9 juli och leverans beräknas till oktober.

Samma upplevelse att ÅF har varit omedvetna om Hyundais planer och strategi och drabbas av det inklusive kunder.

Någon som vet om man fortfarande kommer ha kvar kravet med att byta kylväskan till batteriet var 4500:e mil på dessa

Erxon skrev:

Någon som vet om man fortfarande kommer ha kvar kravet med att byta kylväskan till batteriet var 4500:e mil på dessa

Jag vet inte men har svårt att tänka mig det på en helt ny plattform.

Visst ska man serva varje år och var 1.500 mil?

Zalman3 skrev:

Visst ska man serva varje år och var 1.500 mil?

Det är vad min säljare så till mig, pris var inget han kände till heller.

Mati har du hört något om service?

Bjelke skrev:

Mati har du hört något om service?

Nej

Om man köper en bil annat än forts edition och vill ha stora batteriet och 4wd kommer det då räknas som extrautrustning med det upplägg de har på sin beställningssida? Det kommer ju göra förmånsvärdet skyhögt i så fall... I forts edition ingår det väl så så blir det rimligen ej förmånshöjande. Vad tror ni?

binsell-gerdin skrev:

Om man köper en bil annat än forts edition och vill ha stora batteriet och 4wd kommer det då räknas som extrautrustning med det upplägg de har på sin beställningssida? Det kommer ju göra förmånsvärdet skyhögt i så fall... I forts edition ingår det väl så så blir det rimligen ej förmånshöjande. Vad tror ni?

Jag tror/hoppas inte det går som tillbehör hos Skatteverket, vore snudd på tjänstefel.

Finns det någon som fått rabatt på bilen?

backe skrev:

binsell-gerdin skrev:

Om man köper en bil annat än forts edition och vill ha stora batteriet och 4wd kommer det då räknas som extrautrustning med det upplägg de har på sin beställningssida? Det kommer ju göra förmånsvärdet skyhögt i så fall... I forts edition ingår det väl så så blir det rimligen ej förmånshöjande. Vad tror ni?

Jag tror/hoppas inte det går som tillbehör hos Skatteverket, vore snudd på tjänstefel.

Tja, det nuvarande systemet är rätt crazy allmänt, och mycket av en tombola.

Därav att SKV själva föreslagit nya regler som är både enklare och rättvisare (som våra folkvalda tyvärr inte nappat på).

martinot skrev:

backe skrev:

binsell-gerdin skrev:

Om man köper en bil annat än forts edition och vill ha stora batteriet och 4wd kommer det då räknas som extrautrustning med det upplägg de har på sin beställningssida? Det kommer ju göra förmånsvärdet skyhögt i så fall... I forts edition ingår det väl så så blir det rimligen ej förmånshöjande. Vad tror ni?

Jag tror/hoppas inte det går som tillbehör hos Skatteverket, vore snudd på tjänstefel.

Tja, det nuvarande systemet är rätt crazy allmänt, och mycket av en tombola.

Därav att SKV själva föreslagit nya regler som är både enklare och rättvisare (som våra folkvalda tyvärr inte nappat på).

Det är ju fullt logiskt att Skatteverket inte heller gillar nuvarande system som bygger på hur många bananer som ryms i frunken multiplicerat med dagens datum minus nederbördsmängden kommande helg. Ingen vettig människa vill rimligen jobba under sådana förutsättningar. Och det är ju alltid SKV som får skiten, fast det är inte deras fel. Det är de som måste leva med reglerna.
Att regeringen ändå väljer att ignorera SKVs förslag, som dessutom hyllas av alla parter utanför regeringskansliet, är bara djupt beklagligt. Det säger en del om regeringen och dess ideologi.
Själv vet jag inte ännu om jag ska privatleasa eller företagsleasa Ioniq 5. Det finns till och med eventuellt möjligheten för mig att bli anställd igen, vilket är ett ganska lockande alternativ. Och eftersom möjligheten till en hyfsat billig förmånsbil var en av anledningarna för mig att starta eget, och den möjligheten försvinner nu, kan jag i princip återgå till "det vanliga livet" nu.

En reflektion efter att (för tillfället) sållat bort panoramatak).

Solcellstak i all ära, men om man vill räkna hem ett sånt får man räkna på väldigt långt ägande/livstid och/eller högt elpris.

19.900kr/10år/365dgr => 5,45kr/dag som ska tjänas in på 10år. Med ett elpris på 1kr ska bilen alltså lyckas producera 5,45kwh per dag.

1m2 solceller verkar ju producera typ 200kwh/år i Sverige enligt https://hemsol.se/vanliga-fragor/verkni ... solceller/

Med den effekten (och kalkylerade elpriset) skulle det ta 100år att tjäna in de 19.900.

Bara en trött kvällsfundering.

Du har naturligtvis helt rätt. Solceller på en bil kan inte vara mycket mer än en gimmick. Nördigt och häftigt, men man ska inte förvänta sig några mirakulösa räckviddsförbättringar. Framförallt inte för den som parkerar sin bil hemma i garaget såklart.
Men även om man står i gassande solsken så antar jag att energin som A/Cn kräver för att kyla ner kupén igen överstiger solcellernas energitillskott med råge.

Tror de sagt att den optimalt skall ge 20 kwh/år.
Några mil extra per år. Inget revolutionerande men är väl en kul sak. Tror inte man skall förvänta sig att den inte skall behöva ladda utan mer att den håller elektroniken igång.

Mickep skrev:

Tror de sagt att den optimalt skall ge 20 kwh/år.
Några mil extra per år. Inget revolutionerande men är väl en kul sak. Tror inte man skall förvänta sig att den inte skall behöva ladda utan mer att den håller elektroniken igång.

Fast det är väl absolut ingen, som någonsin trodde att det taket uteslutande skulle stå för framdrivningsenergin?

HelectriC skrev:

Mickep skrev:

Tror de sagt att den optimalt skall ge 20 kwh/år.
Några mil extra per år. Inget revolutionerande men är väl en kul sak. Tror inte man skall förvänta sig att den inte skall behöva ladda utan mer att den håller elektroniken igång.

Fast det är väl absolut ingen, som någonsin trodde att det taket uteslutande skulle stå för framdrivningsenergin?

Näe knappast men priset rimmar ändå illa med vad man får, några enstaka tusingar hade funkat typ...

Jag tycker Elon hade rätt när han sa att solceller på bilen är en gimmick. Sätt solcellerna över parkeringsplatsen istället. Bara fördelar: det är billigare, man kan göra dem större och utan hänsyn till bilens form, man kan rikta dem åt söder i optimal vinkel, de skuggar bilen varma dagar och de skyddar bilen från frost på vintern.

Bjelke skrev:

HelectriC skrev:

Mickep skrev:

Tror de sagt att den optimalt skall ge 20 kwh/år.
Några mil extra per år. Inget revolutionerande men är väl en kul sak. Tror inte man skall förvänta sig att den inte skall behöva ladda utan mer att den håller elektroniken igång.

Fast det är väl absolut ingen, som någonsin trodde att det taket uteslutande skulle stå för framdrivningsenergin?

Näe knappast men priset rimmar ändå illa med vad man får, några enstaka tusingar hade funkat typ...

Det kostar nog lite mer att bygga in det solcellstaket, så att enbart ta några tusen betalt när de flesta tillverkare tar >10.000 för vanligt glastak är nog att ta i.

HelectriC skrev:

Bjelke skrev:

HelectriC skrev:

Mickep skrev:

Tror de sagt att den optimalt skall ge 20 kwh/år.
Några mil extra per år. Inget revolutionerande men är väl en kul sak. Tror inte man skall förvänta sig att den inte skall behöva ladda utan mer att den håller elektroniken igång.

Fast det är väl absolut ingen, som någonsin trodde att det taket uteslutande skulle stå för framdrivningsenergin?

Näe knappast men priset rimmar ändå illa med vad man får, några enstaka tusingar hade funkat typ...

Det kostar nog lite mer att bygga in det solcellstaket, så att enbart ta några tusen betalt när de flesta tillverkare tar >10.000 för vanligt glastak är nog att ta i.

Ja såklart jag tänkte bara på solcellerna....
(Själv gillar jag inte glastak öht, vill verkligen inte ha det alls, så för mig skulle det bli extremt dyra solceller OCH
sämre funktion, så jag skulle inte välja det ever).

Eldsig skrev:

En reflektion efter att (för tillfället) sållat bort panoramatak).

Solcellstak i all ära, men om man vill räkna hem ett sånt får man räkna på väldigt långt ägande/livstid och/eller högt elpris.

19.900kr/10år/365dgr => 5,45kr/dag som ska tjänas in på 10år. Med ett elpris på 1kr ska bilen alltså lyckas producera 5,45kwh per dag.

1m2 solceller verkar ju producera typ 200kwh/år i Sverige enligt https://hemsol.se/vanliga-fragor/verkni ... solceller/

Med den effekten (och kalkylerade elpriset) skulle det ta 100år att tjäna in de 19.900.

Bara en trött kvällsfundering.

Man kan nog också fundera på vad det kostar att byta pga stenskott…
Många har ju klagat på att glastak är dyrt att byta, vad kommer då inte solceller att kosta?