Tesla Club Sweden

Gustafsson skrev:

Eviny öppnar idag världens snabbaste laddare 360 kW i Sollefteå enligt företaget. Om nyheten är gammal så beror det på att jag inte läst alla inlägg på forumet…
https://www.eviny.no/nyheter/eviny-%C3% ... -i-sverige

Du har inte heller läst datumet på artikeln du länkar till.

Lite nytt på laddfronten vi fått in på ChargeFinder idag

6 x 200 kW - Kronoparken Umeå (Eviny)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... ken/62qypr

2 x 200 kW - Ramsele (Eviny)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... ele/rezyrd

4 x 300 kW - Circle K Kristianstad Vä (Circle K)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... -va/5yeegr

4 x 300 kW - Circle K Skogås Länna (Circle K)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... nna/39nnm2

helix skrev:

Lite nytt på laddfronten vi fått in på ChargeFinder idag

6 x 200 kW - Kronoparken Umeå (Eviny)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... ken/62qypr

2 x 200 kW - Ramsele (Eviny)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... ele/rezyrd

4 x 300 kW - Circle K Kristianstad Vä (Circle K)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... -va/5yeegr

4 x 300 kW - Circle K Skogås Länna (Circle K)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... nna/39nnm2

Det är ju riktigt bra!
Synd att Circle K är dyrast på marknaden (eftersom få laddar väl på Ionity utan rabatt...)

Eviny verkar mena allvar med att man snabbt ska erablera sig i Sverige! Hoppas på fler längwt norrlandskusten under Juli! :p

Eviny har ju i form av Bilkraft fått statliga bidrag till etableringar i norr.

B99 skrev:

Eviny har ju i form av Bilkraft fått statliga bidrag till etableringar i norr.

Inte på något av ställena dom har satt upp laddare på så dom kör på rejält även utan bidragen.

https://bransch.trafikverket.se/content ... latser.pdf

ObscureEconomist skrev:

B99 skrev:

Eviny har ju i form av Bilkraft fått statliga bidrag till etableringar i norr.

Inte på något av ställena dom har satt upp laddare på så dom kör på rejält även utan bidragen.

https://bransch.trafikverket.se/content ... latser.pdf

Ramsele?

helix skrev:

Lite nytt på laddfronten vi fått in på ChargeFinder idag

6 x 200 kW - Kronoparken Umeå (Eviny)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... ken/62qypr

2 x 200 kW - Ramsele (Eviny)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... ele/rezyrd

4 x 300 kW - Circle K Kristianstad Vä (Circle K)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... -va/5yeegr

4 x 300 kW - Circle K Skogås Länna (Circle K)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... nna/39nnm2

Känns som Eviny nu förtjänar en plats i filtret för Laddnätverk i Chargefinder.

MrRun skrev:

helix skrev:

Lite nytt på laddfronten vi fått in på ChargeFinder idag

6 x 200 kW - Kronoparken Umeå (Eviny)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... ken/62qypr

2 x 200 kW - Ramsele (Eviny)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... ele/rezyrd

4 x 300 kW - Circle K Kristianstad Vä (Circle K)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... -va/5yeegr

4 x 300 kW - Circle K Skogås Länna (Circle K)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... nna/39nnm2

Känns som Eviny nu förtjänar en plats i filtret för Laddnätverk i Chargefinder.

Fixat

helix skrev:

Lite nytt på laddfronten vi fått in på ChargeFinder idag

6 x 200 kW - Kronoparken Umeå (Eviny)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... ken/62qypr

2 x 200 kW - Ramsele (Eviny)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... ele/rezyrd

4 x 300 kW - Circle K Kristianstad Vä (Circle K)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... -va/5yeegr

4 x 300 kW - Circle K Skogås Länna (Circle K)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... nna/39nnm2

Bra med Kristianstad. Och bra med lite spridning på CK som annars har klumpat ihop sig rejält runt många storstadsområden.
Sen antar jag att det inte var lönt/aktuellt/tillåtet att köra CK vid lägsta punkten pga Ionity!?

Skabb1 skrev:

helix skrev:

Lite nytt på laddfronten vi fått in på ChargeFinder idag

6 x 200 kW - Kronoparken Umeå (Eviny)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... ken/62qypr

2 x 200 kW - Ramsele (Eviny)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... ele/rezyrd

4 x 300 kW - Circle K Kristianstad Vä (Circle K)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... -va/5yeegr

4 x 300 kW - Circle K Skogås Länna (Circle K)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... nna/39nnm2

Bra med Kristianstad. Och bra med lite spridning på CK som annars har klumpat ihop sig rejält runt många storstadsområden.
Sen antar jag att det inte var lönt/aktuellt/tillåtet att köra CK vid lägsta punkten pga Ionity!?

Lägsta punkten?

Dafro skrev:

Skabb1 skrev:

helix skrev:

Lite nytt på laddfronten vi fått in på ChargeFinder idag

6 x 200 kW - Kronoparken Umeå (Eviny)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... ken/62qypr

2 x 200 kW - Ramsele (Eviny)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... ele/rezyrd

4 x 300 kW - Circle K Kristianstad Vä (Circle K)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... -va/5yeegr

4 x 300 kW - Circle K Skogås Länna (Circle K)
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... nna/39nnm2

Bra med Kristianstad. Och bra med lite spridning på CK som annars har klumpat ihop sig rejält runt många storstadsområden.
Sen antar jag att det inte var lönt/aktuellt/tillåtet att köra CK vid lägsta punkten pga Ionity!?

Lägsta punkten?

Jag minns inte vad området heter. Men Sveriges lägsta naturliga punkt ligger i närheten. Därför jag skrev så.

Lägsta punkten ligger vid östra änden av den stora solcellsanläggningen nära Ionity.

Eviny Sollefteå med släpvagn.
Långa kablar men grova som underarmar.
Vi med CCS adapter kan behöva ett teliskopstöd under kabeln.
Fick trixa och lyfta kabeln innan det gick starta.

Det verkar ha kommit upp en Recharge i Härnösand med 4st 150kW-stolpar.
Ytterligare en potential laddplats för oss på väg till Haparanda!

Max på Hästhovsvägen i Jönköping:

Gammaldags 50kw från incharge nedmonterad och fyra nya kempower CCS snart klara. De brukar väl vara 150kw.

borgward skrev:

Max på Hästhovsvägen i Jönköping:

Gammaldags 50kw från incharge nedmonterad och fyra nya kempower CCS snart klara. De brukar väl vara 150kw.

Nice.. Snyggt när de börjar byta ut gamla bilder nkel laddare på 50 kw till fler och moderna laddare med mer effekt.. De där gillar jag.

På väg hem från midsommar stannade jag och laddade på Recharge Kungsbacka. In kom en minibuss (ej VW Vizzion) full med byggjobbare från ett östeuropeiskt land och ställde sig vid en laddplats. Jag sa att de får ställa sig på annan plats utan laddare, men då blev jag dumförklarad och allmänt uttittad. Höll låg profil efter det...

Det här var ju intressant! Alla platser ska vara öppna för personbilar också:
https://www.nyteknik.se/fordon/140-nya- ... si-7035622

joel80 skrev:

Det här var ju intressant! Alla platser ska vara öppna för personbilar också:
https://www.nyteknik.se/fordon/140-nya- ... si-7035622

CCS med max 350kw, hälften lastdelat, låter ju inte särskilt lämpligt för lastbilar.
Även med 350kw får man då stå en halv arbetsdag med ett batteri på 1mwh. En hel arbetsdag med 175kw…

Finns ju en anledning att Megawatt Charging System tagits fram just för lastbilar. De behöver 10ggr högre effekt.

taliz skrev:

joel80 skrev:

Det här var ju intressant! Alla platser ska vara öppna för personbilar också:
https://www.nyteknik.se/fordon/140-nya- ... si-7035622

CCS med max 350kw, hälften lastdelat, låter ju inte särskilt lämpligt för lastbilar.
Även med 350kw får man då stå en halv arbetsdag med ett batteri på 1mwh. En hel arbetsdag med 175kw…

Finns ju en anledning att Megawatt Charging System tagits fram just för lastbilar. De behöver 10ggr högre effekt.

Kanske OK för mindre lastbilar ändå? Man undrar hur behovsanalysen sett ut. Men dessa anläggningar syftar iofs också till att kartlägga den frågan.

Väldigt intressant, kul att hela kusten får vettig fart på laddarna.
Kommer möjliggöra en hel del transport med eldrivna lastbilar, 350 kW är minimikravet så räkna med att man tar i rejält om man vill få det gångbart. Tänker nog kapacitet på säkert 500 kW nu direkt med kablar dimensionerade för mer.
Då är det bara inlandet i norr kvar men det kommer nog någorlunda snabbt också.

taliz skrev:

joel80 skrev:

Det här var ju intressant! Alla platser ska vara öppna för personbilar också:
https://www.nyteknik.se/fordon/140-nya- ... si-7035622

CCS med max 350kw, hälften lastdelat, låter ju inte särskilt lämpligt för lastbilar.
Även med 350kw får man då stå en halv arbetsdag med ett batteri på 1mwh. En hel arbetsdag med 175kw…

Finns ju en anledning att Megawatt Charging System tagits fram just för lastbilar. De behöver 10ggr högre effekt.

Inte max 350kW...
"minst 350 kW kontinuerlig effekt och minst 175 kW vid lastbalansering"

Mycket troligt att vi får flera av de där som är högre än 350kW.
Volvo FE tar 60 minuter till 80% om de har vanliga batteriet och 90 minuter till 80% om de har det större med runt 440km räckvidd. På en 350kW-laddare alltså.