BMW iX3

[benke_berguv]

Då får jag väl kontra med att jag provat båda och tyckte komfortstolen var skönare
Jag tror man måste prova för det är så sjukt olika vad man gillar helt enkelt.

//Benke


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[lawe]

Vår Q8 demobil kom med "Sportstolar plus" som jag störde mig på första halvåret. Nu tycker jag dom är toppen.... Man vänjer sig tydligen

[mikebike]

Nu har jag provkört....

Inga spökbromsningar, inga torrtorkningar.

Inte lika bekväm som Zeekr 7X över potthål, men givetvis bättre än min Tesla. Stabil och lättkörd, särskilt i högre hastigheter.
Jag fick provköra en timme, mest på mindre vägar, men också en bit på motorväg.

Rattknapparna och spakarna känns lite billiga, annars upplevs inredningen som premium.
HUD upplevdes som alltför ljusstark, men jag har kollat i manualen och den går att dämpa.
Suveränt att man kan lägga upp klocka och temperatur på displayen under vindrutan. Jag tycker det är svårt att se dessa på Teslas skärm och min fru kan inte se dem alls.

Mina inställningar för körning blir Sport, B och avstängt "motorljud".
I normalläget blir styrningen vevig och gaspedalen får ketchupeffekt.

Nackdelarna är liten frunk och litet utrymme under golvet bak, samt att frunken öppnas med spak. Jag har rätt mycket prylar under golvet bak, men om jag skall vara ärlig så har 90% inte rörts sedan jag köpte bilen för drygt 4 år sedan.

[Credde]

Jag provkörde i går och körde båda på lite större vägar och på mindre. Förutom ratten som är riktigt ful så gillade jag bilen stort.

Den var riktigt tyst och bra accelleration (har haft en Model Y Performance), sportstolarna med massage tyckte jag var mycket bra. Håller med, att rattknapparna verkade billiga och lite ologiska samt även "växelsknappen" kändes billig.

Frunken är ok i storlek tycker jag, finns plats för laddkabel etc. Rummet under baggaget är inte så stort; utrymmet i kupén verkar dock tillräcklig stor.

Återförsäljaren berättade, att BMW har ökat produktionen och nu kan leveranstiden vara nere på 4 månaders tid (säkert lite beroende av utrustning) vilket är en mer rimlig leveranstid. Rekommendation är även inte att beställa med vit ratt då den kommer bli ganska ful över tid enligt återförsäljaren.

[tesla newbie]

Nu har jag provkört....

Inga spökbromsningar, inga torrtorkningar.

Inte lika bekväm som Zeekr 7X över potthål, men givetvis bättre än min Tesla. Stabil och lättkörd, särskilt i högre hastigheter.
Jag fick provköra en timme, mest på mindre vägar, men också en bit på motorväg.

Rattknapparna och spakarna känns lite billiga, annars upplevs inredningen som premium.
HUD upplevdes som alltför ljusstark, men jag har kollat i manualen och den går att dämpa.
Suveränt att man kan lägga upp klocka och temperatur på displayen under vindrutan. Jag tycker det är svårt att se dessa på Teslas skärm och min fru kan inte se dem alls.

Mina inställningar för körning blir Sport, B och avstängt "motorljud".
I normalläget blir styrningen vevig och gaspedalen får ketchupeffekt.

Nackdelarna är liten frunk och litet utrymme under golvet bak, samt att frunken öppnas med spak. Jag har rätt mycket prylar under golvet bak, men om jag skall vara ärlig så har 90% inte rörts sedan jag köpte bilen för drygt 4 år sedan.

Låter som du kommer bli nöjd . Själv ska jag nog ta en tur till i Model Y performance samt också invänta provkörning av EX60. Får man någon rabatt vid beställning numera eller är det fasta priser som gäller?

[mikebike]

Nu har jag provkört....

Inga spökbromsningar, inga torrtorkningar.

Inte lika bekväm som Zeekr 7X över potthål, men givetvis bättre än min Tesla. Stabil och lättkörd, särskilt i högre hastigheter.
Jag fick provköra en timme, mest på mindre vägar, men också en bit på motorväg.

Rattknapparna och spakarna känns lite billiga, annars upplevs inredningen som premium.
HUD upplevdes som alltför ljusstark, men jag har kollat i manualen och den går att dämpa.
Suveränt att man kan lägga upp klocka och temperatur på displayen under vindrutan. Jag tycker det är svårt att se dessa på Teslas skärm och min fru kan inte se dem alls.

Mina inställningar för körning blir Sport, B och avstängt "motorljud".
I normalläget blir styrningen vevig och gaspedalen får ketchupeffekt.

Nackdelarna är liten frunk och litet utrymme under golvet bak, samt att frunken öppnas med spak. Jag har rätt mycket prylar under golvet bak, men om jag skall vara ärlig så har 90% inte rörts sedan jag köpte bilen för drygt 4 år sedan.

Låter som du kommer bli nöjd . Själv ska jag nog ta en tur till i Model Y performance samt också invänta provkörning av EX60. Får man någon rabatt vid beställning numera eller är det fasta priser som gäller?

Jag fick ingen rabatt på vare sig EX60 eller iX3, men jag skall försöka pruta på 22kW ombordladdare, baksätesvärme och rails.

Jag hoppas få bilen som födelsedags/pensionspresent i augusti.

[macky]

Har nu kört en lite längre stund på hela 30 min. Ville mest testa förbrukningen. Så jag körde efteråt samma runda med min e-tron GT med en wltp på cirkus 45 mil. Jämför så klart inte biltyperna utan bara den referens jag har. IX3an landade på 17.7 och GTn 19.1. Är väl ok men jag hade nog förväntat mig mer beaktat teoretisk räckvidd. GTn levererar faktiskt wltp om det är någorlunda varmt. Sträckan var norrut från Danderyd och tillbaka. E18 i ca 80-90 och sen 50-70-80 vägar tillbaka. Fint väder och 10 grader. Noterar också att de likt tesla verkar visa hypotetisk räckvidd snarare än vad bilen historiskt har presterat. Stod på 798km när jag hämtade. Samtidigt gav min runda ca 610-620km. Gillar inte.

I övrigt en mycket trevlig bil. Känns väl ihopskruvad, tyst, inte Q8 men mycket bra, gillar chassit som är lagom tight. Hade gärna haft iaf dynamiskt chassi om inte luft men de vill hålla nere priset. Gillar panoramic vision. Lär stänga av HUD om jag skaffar bilen.

[Jossi]

Har nu kört en lite längre stund på hela 30 min. Ville mest testa förbrukningen. Så jag körde efteråt samma runda med min e-tron GT med en wltp på cirkus 45 mil. Jämför så klart inte biltyperna utan bara den referens jag har. IX3an landade på 17.7 och GTn 19.1. Är väl ok men jag hade nog förväntat mig mer beaktat teoretisk räckvidd. GTn levererar faktiskt wltp om det är någorlunda varmt. Sträckan var norrut från Danderyd och tillbaka. E18 i ca 80-90 och sen 50-70-80 vägar tillbaka. Fint väder och 10 grader. Noterar också att de likt tesla verkar visa hypotetisk räckvidd snarare än vad bilen historiskt har presterat. Stod på 798km när jag hämtade. Samtidigt gav min runda ca 610-620km. Gillar inte.

I övrigt en mycket trevlig bil. Känns väl ihopskruvad, tyst, inte Q8 men mycket bra, gillar chassit som är lagom tight. Hade gärna haft iaf dynamiskt chassi om inte luft men de vill hålla nere priset. Gillar panoramic vision. Lär stänga av HUD om jag skaffar bilen.

Dålig HUD eller bara överflödig pga Panoramic Vision?

[Credde]

Har nu kört en lite längre stund på hela 30 min. Ville mest testa förbrukningen. Så jag körde efteråt samma runda med min e-tron GT med en wltp på cirkus 45 mil. Jämför så klart inte biltyperna utan bara den referens jag har. IX3an landade på 17.7 och GTn 19.1. Är väl ok men jag hade nog förväntat mig mer beaktat teoretisk räckvidd. GTn levererar faktiskt wltp om det är någorlunda varmt. Sträckan var norrut från Danderyd och tillbaka. E18 i ca 80-90 och sen 50-70-80 vägar tillbaka. Fint väder och 10 grader. Noterar också att de likt tesla verkar visa hypotetisk räckvidd snarare än vad bilen historiskt har presterat. Stod på 798km när jag hämtade. Samtidigt gav min runda ca 610-620km. Gillar inte.

I övrigt en mycket trevlig bil. Känns väl ihopskruvad, tyst, inte Q8 men mycket bra, gillar chassit som är lagom tight. Hade gärna haft iaf dynamiskt chassi om inte luft men de vill hålla nere priset. Gillar panoramic vision. Lär stänga av HUD om jag skaffar bilen.

Dålig HUD eller bara överflödig pga Panoramic Vision?

Jag tyckte personligen, att HUD var överflödig på grund av Panoramic Vision.

[mikebike]

Har nu kört en lite längre stund på hela 30 min. Ville mest testa förbrukningen. Så jag körde efteråt samma runda med min e-tron GT med en wltp på cirkus 45 mil. Jämför så klart inte biltyperna utan bara den referens jag har. IX3an landade på 17.7 och GTn 19.1. Är väl ok men jag hade nog förväntat mig mer beaktat teoretisk räckvidd. GTn levererar faktiskt wltp om det är någorlunda varmt. Sträckan var norrut från Danderyd och tillbaka. E18 i ca 80-90 och sen 50-70-80 vägar tillbaka. Fint väder och 10 grader. Noterar också att de likt tesla verkar visa hypotetisk räckvidd snarare än vad bilen historiskt har presterat. Stod på 798km när jag hämtade. Samtidigt gav min runda ca 610-620km. Gillar inte.

I övrigt en mycket trevlig bil. Känns väl ihopskruvad, tyst, inte Q8 men mycket bra, gillar chassit som är lagom tight. Hade gärna haft iaf dynamiskt chassi om inte luft men de vill hålla nere priset. Gillar panoramic vision. Lär stänga av HUD om jag skaffar bilen.

Den bilen jag körde visade ungefär 360 km kvar vid 65% SoC, så jag uppfattar att den visar uppskattad räckvidd.
Den kanske återgår till WLTP om bilen stått parkerad ett tag?

Jag är kluven till HUD. Min svåger (extremt konservativ) älskar sin, men helt klart måste intensiteten vara lägre än i provkörningsbilen.

[macky]

Har nu kört en lite längre stund på hela 30 min. Ville mest testa förbrukningen. Så jag körde efteråt samma runda med min e-tron GT med en wltp på cirkus 45 mil. Jämför så klart inte biltyperna utan bara den referens jag har. IX3an landade på 17.7 och GTn 19.1. Är väl ok men jag hade nog förväntat mig mer beaktat teoretisk räckvidd. GTn levererar faktiskt wltp om det är någorlunda varmt. Sträckan var norrut från Danderyd och tillbaka. E18 i ca 80-90 och sen 50-70-80 vägar tillbaka. Fint väder och 10 grader. Noterar också att de likt tesla verkar visa hypotetisk räckvidd snarare än vad bilen historiskt har presterat. Stod på 798km när jag hämtade. Samtidigt gav min runda ca 610-620km. Gillar inte.

I övrigt en mycket trevlig bil. Känns väl ihopskruvad, tyst, inte Q8 men mycket bra, gillar chassit som är lagom tight. Hade gärna haft iaf dynamiskt chassi om inte luft men de vill hålla nere priset. Gillar panoramic vision. Lär stänga av HUD om jag skaffar bilen.

Dålig HUD eller bara överflödig pga Panoramic Vision?

Känns överflödigt med samma info så nära varandra. Inget fan av HUD egentligen men panoramic vision gillar jag starkt.

Sen gillar jag designen, utrymmen, praktikalitet, helt tysta elmotorer, interiören mestadels bra. Sköna stolar och snabbt och tydligt infotainmentsystem. Inte testat så mycket funktioner. Heller inte testat förarassistansen men youtubarna öser ju lovord om det. Min iX1 funkar helt ok och iX3 lär vara avsevärt bättre än den.

Som helhet en väldigt slipad och förfinad produkt känns det som. Stereon hade kunnat vara bättre, löt lite burkigt. Kanske går att ställa in, finns en EQ såg jag. Håller på att bygga upp ett villhöver tror jag.

[Jossi]

Har nu kört en lite längre stund på hela 30 min. Ville mest testa förbrukningen. Så jag körde efteråt samma runda med min e-tron GT med en wltp på cirkus 45 mil. Jämför så klart inte biltyperna utan bara den referens jag har. IX3an landade på 17.7 och GTn 19.1. Är väl ok men jag hade nog förväntat mig mer beaktat teoretisk räckvidd. GTn levererar faktiskt wltp om det är någorlunda varmt. Sträckan var norrut från Danderyd och tillbaka. E18 i ca 80-90 och sen 50-70-80 vägar tillbaka. Fint väder och 10 grader. Noterar också att de likt tesla verkar visa hypotetisk räckvidd snarare än vad bilen historiskt har presterat. Stod på 798km när jag hämtade. Samtidigt gav min runda ca 610-620km. Gillar inte.

I övrigt en mycket trevlig bil. Känns väl ihopskruvad, tyst, inte Q8 men mycket bra, gillar chassit som är lagom tight. Hade gärna haft iaf dynamiskt chassi om inte luft men de vill hålla nere priset. Gillar panoramic vision. Lär stänga av HUD om jag skaffar bilen.

Dålig HUD eller bara överflödig pga Panoramic Vision?

Känns överflödigt med samma info så nära varandra. Inget fan av HUD egentligen men panoramic vision gillar jag starkt.

Sen gillar jag designen, utrymmen, praktikalitet, helt tysta elmotorer, interiören mestadels bra. Sköna stolar och snabbt och tydligt infotainmentsystem. Inte testat så mycket funktioner. Heller inte testat förarassistansen men youtubarna öser ju lovord om det. Min iX1 funkar helt ok och iX3 lär vara avsevärt bättre än den.

Som helhet en väldigt slipad och förfinad produkt känns det som. Stereon hade kunnat vara bättre, löt lite burkigt. Kanske går att ställa in, finns en EQ såg jag. Håller på att bygga upp ett villhöver tror jag.

Kul!! Jag har beställt, men inte provkört haha

[macky]

Har nu kört en lite längre stund på hela 30 min. Ville mest testa förbrukningen. Så jag körde efteråt samma runda med min e-tron GT med en wltp på cirkus 45 mil. Jämför så klart inte biltyperna utan bara den referens jag har. IX3an landade på 17.7 och GTn 19.1. Är väl ok men jag hade nog förväntat mig mer beaktat teoretisk räckvidd. GTn levererar faktiskt wltp om det är någorlunda varmt. Sträckan var norrut från Danderyd och tillbaka. E18 i ca 80-90 och sen 50-70-80 vägar tillbaka. Fint väder och 10 grader. Noterar också att de likt tesla verkar visa hypotetisk räckvidd snarare än vad bilen historiskt har presterat. Stod på 798km när jag hämtade. Samtidigt gav min runda ca 610-620km. Gillar inte.

I övrigt en mycket trevlig bil. Känns väl ihopskruvad, tyst, inte Q8 men mycket bra, gillar chassit som är lagom tight. Hade gärna haft iaf dynamiskt chassi om inte luft men de vill hålla nere priset. Gillar panoramic vision. Lär stänga av HUD om jag skaffar bilen.

Dålig HUD eller bara överflödig pga Panoramic Vision?

Känns överflödigt med samma info så nära varandra. Inget fan av HUD egentligen men panoramic vision gillar jag starkt.

Sen gillar jag designen, utrymmen, praktikalitet, helt tysta elmotorer, interiören mestadels bra. Sköna stolar och snabbt och tydligt infotainmentsystem. Inte testat så mycket funktioner. Heller inte testat förarassistansen men youtubarna öser ju lovord om det. Min iX1 funkar helt ok och iX3 lär vara avsevärt bättre än den.

Som helhet en väldigt slipad och förfinad produkt känns det som. Stereon hade kunnat vara bättre, löt lite burkigt. Kanske går att ställa in, finns en EQ såg jag. Håller på att bygga upp ett villhöver tror jag.

Kul!! Jag har beställt, men inte provkört haha

Var nära i höstas att beställa men hängde upp mig på avsaknad av sätesvärme bak och kanske ett adaptivt chassi. Så jag avvaktade och nu sitter jag och funderar på att beställa, fortfarande utan det jag väntat på.

[AAKEE]

Den bilen jag körde visade ungefär 360 km kvar vid 65% SoC, så jag uppfattar att den visar uppskattad räckvidd.
Den kanske återgår till WLTP om bilen stått parkerad ett tag?

Jag läste en artikel igr med en körtest, de körde i 6timmar och 400 km, och hade sedan kvar 25%, så ~53 mil, trots att det gick rätt sakta i snitt. Men det var 0- +10C, så…

Ungefär som väntat, skulle jag säga.
Vi har ju dragit det där med frontarea femtielva ggr i tråden så. Stora hjul på det så…

[mikebike]

Den bilen jag körde visade ungefär 360 km kvar vid 65% SoC, så jag uppfattar att den visar uppskattad räckvidd.
Den kanske återgår till WLTP om bilen stått parkerad ett tag?

Jag läste en artikel igr med en körtest, de körde i 6timmar och 400 km, och hade sedan kvar 25%, så ~53 mil, trots att det gick rätt sakta i snitt. Men det var 0- +10C, så…

Ungefär som väntat, skulle jag säga.
Vi har ju dragit det där med frontarea femtielva ggr i tråden så. Stora hjul på det så…

Utmärkt, vi har 494 km till fritidshuset. Min Tesla kommer 410 km och laddar hälften så fort.
Tydligen så delar iX3 batteripacket på mitten vid laddning på 400V laddare och parallellkopplar de två halvorna. Vilket gör att den i princip laddar lika fort (långsamt) som en Tesla vid 400V laddare.

[mikebike]

Vilken skillnad i hur dörrarna känns jämfört med Teslas.
Som kassaskåp kontra wellpapp.

Jag hade med frun till handlarn igår. Hon saknar Teslas spartana inredning, men tyckte att stolarna var bättre i BMWn och att det är bättre med reglagen på dörren istället för på själva stolen.
Även den stora displayen där tid och temp syns tydligt uppskattades.

Hon var också imponerad av dragkroken.

Jag har beställt en Space Silver, men den är lite trist IRL, så nu lutar det åt att byta till svart. Vi har fortfarande inte sett någon Polarised Grey, men säljaren skall höra av sig när de får in någon kundbil i den färgen.

[Arctic Drifter]

Jag har beställt en Space Silver, men den är lite trist IRL, så nu lutar det åt att byta till svart. Vi har fortfarande inte sett någon Polarised Grey, men säljaren skall höra av sig när de får in någon kundbil i den färgen.

Grattis, jag trodde det skulle bli en Volvo!

Har du testat radarn?

[mikebike]

Jag har beställt en Space Silver, men den är lite trist IRL, så nu lutar det åt att byta till svart. Vi har fortfarande inte sett någon Polarised Grey, men säljaren skall höra av sig när de får in någon kundbil i den färgen.

Grattis, jag trodde det skulle bli en Volvo!

Har du testat radarn?

Jag var övertygad om att nästa bil skulle bli en Volvo, men EX60 var en besvikelse.

Jag testade farthållare och Laneassist. Inga spökbromsningar. Inget plingande
Inga torrtorkningar heller

Varningen för "fortkörning" var ganska diskret, och lätt att stänga av.
Skyltavläsningen fungerade perfekt, med en liten klocksymbol när det var en tilläggsskylt med tidsintervall. Dock ändrades visad hastighetsgräns först när man var framme vid skylten (som i Teslan).

[Rennwagen]

Det jag kommer att sakna mest när min iX3 levereras är fartkameravarningen som finns i min Tesla S. För det finns inte vad jag vet. Eller finns det? Kanske att man kan köra Android Auto på något sätt och få varningar?

[BaronHellJug]

Waze genom android auto / car play är ju ett sätt - men dessa verkar ju gå i fullskärmsläge så vet inte om det är något jag kommer köra speciellt mycket

[Rennwagen]

Waze genom android auto / car play är ju ett sätt - men dessa verkar ju gå i fullskärmsläge så vet inte om det är något jag kommer köra speciellt mycket

Aha, det är vad jag misstänkte. Men då blir det väl att köpa en bra telefonhållare och köra dubbla system med Waze på telefonen. Eller han någon en bättre idé ?

[Anderzzon]

Waze genom android auto / car play är ju ett sätt - men dessa verkar ju gå i fullskärmsläge så vet inte om det är något jag kommer köra speciellt mycket

Aha, det är vad jag misstänkte. Men då blir det väl att köpa en bra telefonhållare och köra dubbla system med Waze på telefonen. Eller han någon en bättre idé ?

Fäll ner solskyddet?

[Rennwagen]

Waze genom android auto / car play är ju ett sätt - men dessa verkar ju gå i fullskärmsläge så vet inte om det är något jag kommer köra speciellt mycket

Aha, det är vad jag misstänkte. Men då blir det väl att köpa en bra telefonhållare och köra dubbla system med Waze på telefonen. Eller han någon en bättre idé ?

Fäll ner solskyddet?

[mikebike]

Waze genom android auto / car play är ju ett sätt - men dessa verkar ju gå i fullskärmsläge så vet inte om det är något jag kommer köra speciellt mycket

Aha, det är vad jag misstänkte. Men då blir det väl att köpa en bra telefonhållare och köra dubbla system med Waze på telefonen. Eller han någon en bättre idé ?

Hålla hastigheten och/eller titta efter skyltar för hastighetskamera?

[Nect]

Den bilen jag körde visade ungefär 360 km kvar vid 65% SoC, så jag uppfattar att den visar uppskattad räckvidd.
Den kanske återgår till WLTP om bilen stått parkerad ett tag?

Jag läste en artikel igr med en körtest, de körde i 6timmar och 400 km, och hade sedan kvar 25%, så ~53 mil, trots att det gick rätt sakta i snitt. Men det var 0- +10C, så…

Ungefär som väntat, skulle jag säga.
Vi har ju dragit det där med frontarea femtielva ggr i tråden så. Stora hjul på det så…

Låter bra! Dubbla räckvidden mot min Q8 50 då ungefär!

Finns det något test som även tar hänsyn till klimatiseringen? Tänker att en lång resa (tidsmässigt) har klimatet igång längre än en kortresa. Lägre hastigheter ger längre resa om man åker långt. Men det kanske är försumbart eller +-0.?