Tesla Club Sweden

A_Danieli skrev:

Ska tilläggas att alla bilar på parkeringen hade regplåt förutom MYP:arna så det kanske är som någon skrev att registreringen tar lite tid. Skulle tippa på att de har stått där åtminstone ett par dagar så som damm och smuts såg ut.

Ja jag har försökt ha koll på Car info och det finns bara en MYP registrerad. Den Volvo importerade för längesen

Kul
Men vad skulle vara så farligt med att ta en bild på bilarna egentligen? Det är ju
inte precis en helt ny (och hemlig) bilmodell på marknaden liksom...

Bjelke skrev:

Kul
Men vad skulle vara så farligt med att ta en bild på bilarna egentligen? Det är ju
inte precis en helt ny (och hemlig) bilmodell på marknaden liksom...

De står väldigt nära en testbana och området var stängt, de hade glömt att stänga grindarna. Det var inte Teslas personal utan banans personal.

A_Danieli skrev:

Ska tilläggas att alla bilar på parkeringen hade regplåt förutom MYP:arna så det kanske är som någon skrev att registreringen tar lite tid. Skulle tippa på att de har stått där åtminstone ett par dagar så som damm och smuts såg ut.

De var dammiga redan på långtradaren när de åkte dit med dem den 24/3.
Jag mötte dem vid Arlanda.

Alla andra biltillverkare brukar väl plasta sina bilar , gör inte Tesla det ?? Känns som man verkligen får kontrollera bilen noga vid hämtning

A_Danieli skrev:

Bjelke skrev:

Kul
Men vad skulle vara så farligt med att ta en bild på bilarna egentligen? Det är ju
inte precis en helt ny (och hemlig) bilmodell på marknaden liksom...

De står väldigt nära en testbana och området var stängt, de hade glömt att stänga grindarna. Det var inte Teslas personal utan banans personal.

Aha det förklarar ju saken

Honkan skrev:

Alla andra biltillverkare brukar väl plasta sina bilar , gör inte Tesla det ?? Känns som man verkligen får kontrollera bilen noga vid hämtning

Tyvärr inte. Min MYLR såg ren ut när jag hämtade den, men hade riktigt dåligt vax och smutsen satte sig direkt. När jag sprayade med Iron X för att ta bort flygrost var det en hel del som syntes.

Mitt tips är att tvätta er nya Tesla grundligt.

Berka skrev:

markuswesterberg skrev:

Stämmer nedan specifikation för däck/fälgar till MY P MiG?

Front: 21″ 255/35 (89mm sidewall, 711mm diameter)
Rear: 21″ 275/35 (97mm sidewall, 726mm diameter)

Hämtar ut min vita MY P idag om ett par timmar!

ja det stämmer, sedan är fälgarna fram 9,5" breda och har ET40, bak 10,5" breda och har ET48

Och nej du hämtar inte ut din vita idag

Ställer frågan här också för säkerhets skull:

Jag som tänk kränga på vinterdäck på MYP fick till svar från däckfirman att det bara finns europeiska friktionsdäck för MYP, inga nordiska. Alltså för 21-tums originalfälgarna. Någon som är av annan "åsikt" Hade helst velat ha nordiska friktionsdäck (alltså "riktiga" vinterdäck") till bilen men testar annars europeiska friktionsdäck. De rekommenderade då Continental WinterContTS860S.

markuswesterberg skrev:

Berka skrev:

markuswesterberg skrev:

Stämmer nedan specifikation för däck/fälgar till MY P MiG?

Front: 21″ 255/35 (89mm sidewall, 711mm diameter)
Rear: 21″ 275/35 (97mm sidewall, 726mm diameter)

Hämtar ut min vita MY P idag om ett par timmar!

ja det stämmer, sedan är fälgarna fram 9,5" breda och har ET40, bak 10,5" breda och har ET48

Och nej du hämtar inte ut din vita idag

Ställer frågan här också för säkerhets skull:

Jag som tänk kränga på vinterdäck på MYP fick till svar från däckfirman att det bara finns europeiska friktionsdäck för MYP, inga nordiska. Alltså för 21-tums originalfälgarna. Någon som är av annan "åsikt" Hade helst velat ha nordiska friktionsdäck (alltså "riktiga" vinterdäck") till bilen men testar annars europeiska friktionsdäck. De rekommenderade då Continental WinterContTS860S.

Om du bor och kör i Skåne kan du nog ha europeiska friktionsdäck. I annat fall undviker du dom! Dessa däck är inte avsedda för vårt vinterväglag.

markuswesterberg skrev:

Berka skrev:

markuswesterberg skrev:

Stämmer nedan specifikation för däck/fälgar till MY P MiG?

Front: 21″ 255/35 (89mm sidewall, 711mm diameter)
Rear: 21″ 275/35 (97mm sidewall, 726mm diameter)

Hämtar ut min vita MY P idag om ett par timmar!

ja det stämmer, sedan är fälgarna fram 9,5" breda och har ET40, bak 10,5" breda och har ET48

Och nej du hämtar inte ut din vita idag

Ställer frågan här också för säkerhets skull:

Jag som tänk kränga på vinterdäck på MYP fick till svar från däckfirman att det bara finns europeiska friktionsdäck för MYP, inga nordiska. Alltså för 21-tums originalfälgarna. Någon som är av annan "åsikt" Hade helst velat ha nordiska friktionsdäck (alltså "riktiga" vinterdäck") till bilen men testar annars europeiska friktionsdäck. De rekommenderade då Continental WinterContTS860S.

Nokian Hakkapeliitta R3 och kommande R5 räknas nog som Nordiska friktionsdäck.
Om du kan tänka dig dubbdäck så finns Nokian Hakkapeliitta 10 EV.
Dessa däck finns i dimentionen 255/35 R21 som passar på 21" MYP fälg.

Kommer definitivt ha 20” på vinterhjulen för att få fler alternativ på däck, mer komfort, smalare vinterdäck.

Conti viking ska vara bra

Honkan skrev:

Conti viking ska vara bra

Jag är supernöjd med mina som jag har på 3an.

Honkan skrev:

Conti viking ska vara bra

Också nöjd med Conti Viking.

Ja, jag har förstått att Continental Viking är bra men de finns alltså inte i rätt dimensioner för fälgen till YP, enligt däckfirman. Tänkte därför om någon kanske hade tips på några likvärdiga men som faktiskt finns till YP fälgarna?

markuswesterberg skrev:

Ja, jag har förstått att Continental Viking är bra men de finns alltså inte i rätt dimensioner för fälgen till YP, enligt däckfirman. Tänkte därför om någon kanske hade tips på några likvärdiga men som faktiskt finns till YP fälgarna?

Gummihuset har 4 alternativ.

Jag tycker conti ts860 däcken är verkligen bra för nedre halvan av Sverige. Dvs mycket bra på torrt, blött och snö.
Om man inte kör ofta på små isiga vägar är dom perfekta.
Jag har hellre bra grepp 95% av dagarna och tar det extra lugnt de 5% det kan vara isigt på morgonen.

Nordiska v däck har många negativa egenskaper på torrt och vått som ofta glöms bort.

Tellus skrev:

Jag tycker conti ts860 däcken är verkligen bra för nedre halvan av Sverige. Dvs mycket bra på torrt, blött och snö.
Om man inte kör ofta på små isiga vägar är dom perfekta.
Jag har hellre bra grepp 95% av dagarna och tar det extra lugnt de 5% det kan vara isigt på morgonen.

Nordiska v däck har många negativa egenskaper på torrt och vått som ofta glöms bort.

Ja, detta är absolut en bra poäng. Bor i Peking så vi har ju inga extremvintrar. Kör som du säger mycket oftare på is- och snöfria vägar och när det är isigt eller snöar så tar man det ju ändå mycket försiktigt.

Frippanecci skrev:

markuswesterberg skrev:

Ja, jag har förstått att Continental Viking är bra men de finns alltså inte i rätt dimensioner för fälgen till YP, enligt däckfirman. Tänkte därför om någon kanske hade tips på några likvärdiga men som faktiskt finns till YP fälgarna?

Gummihuset har 4 alternativ.

Jaså? Du orkar inte länka?

markuswesterberg skrev:

Frippanecci skrev:

markuswesterberg skrev:

Ja, jag har förstått att Continental Viking är bra men de finns alltså inte i rätt dimensioner för fälgen till YP, enligt däckfirman. Tänkte därför om någon kanske hade tips på några likvärdiga men som faktiskt finns till YP fälgarna?

Gummihuset har 4 alternativ.

Jaså? Du orkar inte länka?

Kopiera hela texten - tryck ej på länken

Fram:
https://www.gummihuset.se/vinterdack_fr ... :%22255%22}


Bak:

https://www.gummihuset.se/vinterdack_fr ... 2:%2221%22}

Frågan är om man ska köpa vinterhjulen redan nu med tanke på Ukraina. Både Nokian och Pirelli har ju 70-80% av sin produktion i Ryssland. Såg att man varnade redan nu för att det var brist...

Jjkalla skrev:

Frågan är om man ska köpa vinterhjulen redan nu med tanke på Ukraina. Både Nokian och Pirelli har ju 70-80% av sin produktion i Ryssland. Såg att man varnade redan nu för att det var brist...

Fälgar är ju OK att köpa, men finns ju en fördel att vänta med att köpa däcken så länge som möjligt då de är mycket av en färskvara. Men klart; blir det brist inför nästa säsong så kanske priserna rusar i höjden.

martinot skrev:

Jjkalla skrev:

Frågan är om man ska köpa vinterhjulen redan nu med tanke på Ukraina. Både Nokian och Pirelli har ju 70-80% av sin produktion i Ryssland. Såg att man varnade redan nu för att det var brist...

Fälgar är ju OK att köpa, men finns ju en fördel att vänta med att köpa däcken så länge som möjligt då de är mycket av en färskvara. Men klart; blir det brist inför nästa säsong så kanske priserna rusar i höjden.

Det är redan flaggat för upp till 30% höjning av vinterdäck, men jag tror inte det räcker. Svårast kommer vara att få tag i dimensioner.
Färskvara stämmer inte direkt, men för att få säljas som NYA så ska produktionsdatumet inte vara äldre än 2år, annars bör priset vara reducerat (ex 255/40-20 på Gummihuset), sen håller ju däcket minst 10år om det förvaras svalt och mörkt.

NÄR fasen ska dom börja lev MYP.

anna__ skrev:

NÄR fasen ska dom börja lev MYP.

Så fort Transportstyrelsen fått in godkända CoC-dokument och kan ge bilarna ett svenskt registreringsbevis.
(Man kan ringa TS och fråga om man har VIN. De brukar vara klara med dagens körning vid 14-tiden. När bilen är godkänd tilldelas den ett regnr. Så om du får ett regnr på ditt VIN, så är det hos Tesla problemet sitter.