Tesla Club Sweden

Samma här. Å andra sidan utvecklar vi ju IP-telefoni-lösningar så videokonferenser är ett bra sätt att testa våra grejer med.

Personligen gillar jag videokonferens mest där alla sitter på var sitt håll framför egen skärm. Då kan man ha mötet på i bakgrunden medan man jobbar, och hoppa in endast när det berör en. Det går inte i sammankopplade konferensrum.

Legato skrev:

danni skrev:

Mindre möten löser man snabbt över Skype for Business (som förvisso suger råttpung, men det finns säkert bättre lösningar),

Kan varmt rekommendera Google Hangouts. Funkar väldigt mkt bättre. Vi bytte för vårt bolag för något år sedan och nu funkar det verkligen superbra med alla möten.

Det är inte mitt beslut att fatta, det är ett företag med runt 200 anställda och jag är "bara" konsult.

Vanliga Skype fungerar också mycket bättre än Skype for Business. Det man får via SfB som inte går via Skype eller Hangouts såvitt jag vet är smidigheten med integration till directoryservern, dvs att man automatiskt får alla sina medarbetare med på kontaktlistan. Det är värt väldigt mycket. Och det blir också väldigt lätt att schemalägga virtuella möten från Outlook.

Vi har kört vanligt Skype säkert i fem-sex år nu. Men MS har bara lyckats göra det värre och värre. Vi har folk från -9h till +12h UTC så vi kan intemötas på något annat sätt. Det är förvånande för mig att utvecklingen går så långsamt här.

Nåja, åter till ämnet.

The Economist om Musk och direktinterface till hjärnan: https://www.economist.com/news/science- ... usk-enters

Här kommer lite positiv läsning. Artikeln är tyvärr på tyska. För alla som inte kan tyska eller som inte vet hur man använder google translate så handlar det om att tyska staten har tagit sig i kragen och ska bidra med 200 miljoner € för 5000 nya snabbladdare runtom i landet fram till 2020. Efterfrågan är jättestor. Den 1 mars startade ansökningstiden, samma dag havererade servern hos myndigheterna pga trycket.
Förutsättning för att få stödet är bla att det ska gå att betala med vanligt betalkort. Egna hittepå-special-rfid-lösningar ratas. Alla ska få tillgång till laddarna. Elen måste komma från förnyelsebara källor. Ju snabbare laddaren är desto mer pengar går det att söka.
Tyvärr är det inget krav på Chademo, bara CCS. Hoppas att det kommer en CCS-adapter till Tesla snart.
Det händer grejer nu.

http://www.zeit.de/mobilitaet/2017-03/e ... estationen

Härligt. Bra artikel!

mati skrev:

Här kommer lite positiv läsning. Artikeln är tyvärr på tyska. För alla som inte kan tyska eller som inte vet hur man använder google translate så handlar det om att tyska staten har tagit sig i kragen och ska bidra med 200 miljoner € för 5000 nya snabbladdare runtom i landet fram till 2020. Efterfrågan är jättestor. Den 1 mars startade ansökningstiden, samma dag havererade servern hos myndigheterna pga trycket.
Förutsättning för att få stödet är bla att det ska gå att betala med vanligt betalkort. Egna hittepå-special-rfid-lösningar ratas. Alla ska få tillgång till laddarna. Elen måste komma från förnyelsebara källor. Ju snabbare laddaren är desto mer pengar går det att söka.

Det händer grejer nu.

http://www.zeit.de/mobilitaet/2017-03/e ... estationen

Utmärkt, utan uppenbara faktafel. Bra initiativ att kräva förnyelsebar energi för att få bidraget.

Tyvärr är det inget krav på Chademo, bara CCS. Hoppas att det kommer en CCS-adapter till Tesla snart.

Tror mig ha sett någon CCS till Chademo adapter här på forumet nyligen, skulle isåfall kanske fungera med Teslas Chademoadapter, om något klumpigt med två adaptrar?

mati skrev:

Här kommer lite positiv läsning. Artikeln är tyvärr på tyska. För alla som inte kan tyska eller som inte vet hur man använder google translate så handlar det om att tyska staten har tagit sig i kragen och ska bidra med 200 miljoner € för 5000 nya snabbladdare runtom i landet fram till 2020. Efterfrågan är jättestor. Den 1 mars startade ansökningstiden, samma dag havererade servern hos myndigheterna pga trycket.
Förutsättning för att få stödet är bla att det ska gå att betala med vanligt betalkort. Egna hittepå-special-rfid-lösningar ratas. Alla ska få tillgång till laddarna. Elen måste komma från förnyelsebara källor. Ju snabbare laddaren är desto mer pengar går det att söka.
Tyvärr är det inget krav på Chademo, bara CCS. Hoppas att det kommer en CCS-adapter till Tesla snart.
Det händer grejer nu.

http://www.zeit.de/mobilitaet/2017-03/e ... estationen

Riktigt bra ju!

Bjelke skrev:

mati skrev:

Här kommer lite positiv läsning. Artikeln är tyvärr på tyska. För alla som inte kan tyska eller som inte vet hur man använder google translate så handlar det om att tyska staten har tagit sig i kragen och ska bidra med 200 miljoner € för 5000 nya snabbladdare runtom i landet fram till 2020. Efterfrågan är jättestor. Den 1 mars startade ansökningstiden, samma dag havererade servern hos myndigheterna pga trycket.
Förutsättning för att få stödet är bla att det ska gå att betala med vanligt betalkort. Egna hittepå-special-rfid-lösningar ratas. Alla ska få tillgång till laddarna. Elen måste komma från förnyelsebara källor. Ju snabbare laddaren är desto mer pengar går det att söka.
Tyvärr är det inget krav på Chademo, bara CCS. Hoppas att det kommer en CCS-adapter till Tesla snart.
Det händer grejer nu.

http://www.zeit.de/mobilitaet/2017-03/e ... estationen

Riktigt bra ju!

Snöbollen rullar vidare, som sagt.

mati skrev:

Här kommer lite positiv läsning. Artikeln är tyvärr på tyska. För alla som inte kan tyska eller som inte vet hur man använder google translate så handlar det om att tyska staten har tagit sig i kragen och ska bidra med 200 miljoner € för 5000 nya snabbladdare runtom i landet fram till 2020. Efterfrågan är jättestor. Den 1 mars startade ansökningstiden, samma dag havererade servern hos myndigheterna pga trycket.
Förutsättning för att få stödet är bla att det ska gå att betala med vanligt betalkort. Egna hittepå-special-rfid-lösningar ratas. Alla ska få tillgång till laddarna. Elen måste komma från förnyelsebara källor. Ju snabbare laddaren är desto mer pengar går det att söka.
Tyvärr är det inget krav på Chademo, bara CCS. Hoppas att det kommer en CCS-adapter till Tesla snart.
Det händer grejer nu.

http://www.zeit.de/mobilitaet/2017-03/e ... estationen

Låter ju bra om det ges mer bidrag ju högre effekt man installerar så att det inte blir en massa 22kW uttag för pengarna. Risken är iofs att vätgasen vill ha ännu mer pengar eftersom de är ännu snabbare än den snabbaste CCS:n.

Det står ingenting om vätgas i artikeln. Det handlar uppenbarligen enbart om riktiga snabbladdare för riktiga elbilar där CCS är ett krav. Det som är lite konstigt är att det redan är bestämt hur många snabbladdare som ska installeras i varje förbundsland, vilket resulterar i att södra Tyskland får fler snabbladdare än norra delen. Jag vet inte om det går efter antal invånare eller nåt.

mati skrev:

Det står ingenting om vätgas i artikeln. Det handlar uppenbarligen enbart om riktiga snabbladdare för riktiga elbilar där CCS är ett krav. Det som är lite konstigt är att det redan är bestämt hur många snabbladdare som ska installeras i varje förbundsland, vilket resulterar i att södra Tyskland får fler snabbladdare än norra delen. Jag vet inte om det går efter antal invånare eller nåt.

Okej kravet på CCS är ju bra på det sättet.

Titta där..

http://www.aftonbladet.se/bil/a/jW0Ee/t ... li-lattare

Mojje skrev:

Titta där..

http://www.aftonbladet.se/bil/a/jW0Ee/t ... li-lattare

Jo, jag startade en egen tråd om det!

http://bloggar.mestmotor.se/peter-terns ... r-i-tesla/

Länkar mest för att jag föder ett troll i kommentarstråden som underhållning för dagen.

zyax skrev:

http://bloggar.mestmotor.se/peter-terns ... r-i-tesla/

Länkar mest för att jag föder ett troll i kommentarstråden som underhållning för dagen.

Artikeln kändes som att den hade skrivits för ett par år sen och mycket verkar konstigt. e-Golf finns väl inte bara i Kalifornien? Och finns inte BMW i3, Nissan Leaf, Renault Zoe, Hyundai Ioniq, Chevrolet Bolt?

Däremot så vet jag inte om Tesla-aktien är särskilt bra som investering betraktat för det. Den är ju extremt uppblåst och innan de har visat att de kan tjäna pengar så är det ju högrisk så det stänker om det.

Det gäller att hålla isär bilen och aktien.

Vet inte om den varit uppe tidigare men finns en testanläggning.

http://www.jarnvagsnyheter.se/20170409/ ... -ar-fardig

https://hyperloop-one.com/

En väldigt vettig artikel i DN från Vattenfalls VD: http://www.dn.se/ekonomi/elbilen-hjalpe ... ka-vatten/ som en uppföljning på en tidigare artikel http://www.dn.se/debatt/sa-kan-sverige- ... n-ar-2030/

Seregon skrev:

En väldigt vettig artikel i DN från Vattenfalls VD: http://www.dn.se/ekonomi/elbilen-hjalpe ... ka-vatten/ som en uppföljning på en tidigare artikel http://www.dn.se/debatt/sa-kan-sverige- ... n-ar-2030/

Jag tycker replikerna är spännande. Det är alltså klimatforskare som tycker vi ska strunta i omställning av fordonsparken.

De anför följande argument:
1. Subventioner blir dyra.
2. Omställning ger liten effekt på klimatet eftersom
a. olja tydligen inte skadar klimatet (nytt för mig)
b. kol är jätteskadligt och elbilar kan drivas av kol.
3. Vattenkraft äger kolkraftverk och är därför hycklare.

Jag tycker de silar mygg. Kostnaderna är små sett ur perspektivet statlig budget. Effekterna på miljö lokalt och regionalt nivå är positiv. Effekten globalt är inte negativ, men så fördes diskussionen inte på global nivå heller. Sen finns det positiva ekonomiska effekter för individ och stat, det finns möjlighet att göra fler mer medvetna om miljön.

Om sedan Vattenkraft bör skapa energikriser och blöda pengar ur statskassan genom att stänga sina kolkraftverk, ja det är en helt annan diskussion.

De glömde kostnaden för att dra ledningarna från de Tyska kolkraftverken direkt till varje billaddare.

Måste bara lägga upp en bild på dagens post (alltså riktig post i brevlådan). Nog för att tidningen är bra, men det här var väl att ta i

Bjelke skrev:

Måste bara lägga upp en bild på dagens post (alltså riktig post i brevlådan). Nog för att tidningen är bra, men det här var väl att ta i

Samlarobjekt.JPG

Jag var prenumerant tidigare men läser den nu istället på Readly. Jag fick två ex i brevlådan idag!

Dagens Elbilen är ju på tapeten. Citerar en notis från ledarsidan som sågar den här tidigare behandlade artikeln i DN Motot där de åkte med två bilar till Gävle och testade trasiga laddplatser:

Elbilens ledare skrev:

DN Motor åker till Gävle för att testa en laddstolpe som var markerad som trasig på uppladdning.nu.
Resultat: Den fungerar inte.
Slutsats: Det här med elbilar är krångligt, svårt och funkar inte.
En helt ny genre öppnar sig, så jag testade en bensinbil på skroten häromdagen.
Resultat: Den startade inte.
Slutsats: Det här med bensinbilar funkar inte.

Jerker skrev:

Dagens Elbilen är ju på tapeten. Citerar en notis från ledarsidan som sågar den här tidigare behandlade artikeln i DN Motot där de åkte med två bilar till Gävle och testade trasiga laddplatser:

Elbilens ledare skrev:

DN Motor åker till Gävle för att testa en laddstolpe som var markerad som trasig på uppladdning.nu.
Resultat: Den fungerar inte.
Slutsats: Det här med elbilar är krångligt, svårt och funkar inte.
En helt ny genre öppnar sig, så jag testade en bensinbil på skroten häromdagen.
Resultat: Den startade inte.
Slutsats: Det här med bensinbilar funkar inte.

Hehe, den var bra

Bjelke skrev:

Måste bara lägga upp en bild på dagens post (alltså riktig post i brevlådan). Nog för att tidningen är bra, men det här var väl att ta i

Samlarobjekt.JPG

Jag fick bara två Har du tre elbilar i hushållet?

AGCF skrev:

Bjelke skrev:

Måste bara lägga upp en bild på dagens post (alltså riktig post i brevlådan). Nog för att tidningen är bra, men det här var väl att ta i

Samlarobjekt.JPG

Jag fick bara två Har du tre elbilar i hushållet?

Näe två, men fick ett nummer för min vanliga prenumeration oxo