Tesla Club Sweden

DrDR skrev: ↑19 dec 2023 20:57

DanneLKPG skrev: ↑19 dec 2023 13:45

Har du gjort ICCU-uppdateringen? Det är väl den som skulle ha ändrat till 12V-laddning tills 10%?

Är det verifierat eller bara ett rykte?

Tror källan till ryktet är att det står i TSB i Usa. Men detta kanske kommer senare till oss, känns som det ofta varit så.

12V battery saver logic update allows charging from EV Battery as low as 10% SOC when parked.
The Ioniq 5 update includes these earlier items that Ioniq 6 had included from start of production

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/ ... 6-0001.pdf

DrDR skrev: ↑19 dec 2023 20:57

DanneLKPG skrev: ↑19 dec 2023 13:45

Har du gjort ICCU-uppdateringen? Det är väl den som skulle ha ändrat till 12V-laddning tills 10%?

Är det verifierat eller bara ett rykte?

Jag har inte texten framför mig, men enligt "experterna på facebook" så står det om nya 10%-gränsen i tekniska beskrivningen för ICCU-uppdateringen.

Edit: Såg att MrRun hann före. Lurigt med sidbyte på tråden.

Bra om det stämmer, men jag kommer inte testa i onödan

Fler och fler som rapporterar att man inte längre får 42kW på V3/V4. Hoppas vi slipper se det någonsin igen då!
Teoretiskt max på Tesla SuC (pga deras låga volt) med våra bilar är tyvärr endast 105kW vilket brukar bli runt 98kW där. Tillräckligt snabbt för mig för att kännas värt att spara ganska mycket i laddkostnad på längre resor.

DanneLKPG skrev: ↑31 dec 2023 16:31

Fler och fler som rapporterar att man inte längre får 42kW på V3/V4. Hoppas vi slipper se det någonsin igen då!
Teoretiskt max på Tesla SuC (pga deras låga volt) med våra bilar är tyvärr endast 105kW vilket brukar bli runt 98kW där. Tillräckligt snabbt för mig för att kännas värt att spara ganska mycket i laddkostnad på längre resor.

415751742_10228415240260181_7509297163744847557_n.jpg

Nice! Blir rätt så platt laddkurva kan jag tänka mig så inte så tokigt. Får testa, nu har man ju dessutom fått en gratis laddning av Tesla.

Det funkar ju helt ok nu på Tesla V3. Riktigt nice . Med förvärmt batteri tuffar det på i 97kW ända upp till 84% med en liten välkänd paus/återhämtning i 2 minuter på 7kW där kring 80-82%.


Utetemp: -22
Kupévärme på
19->80% tog 31min
19->90% tog 41min
19->100% tog 56min

MrRun skrev: ↑05 jan 2024 15:58

Det funkar ju helt ok nu på Tesla V3. Riktigt nice . Med förvärmt batteri tuffar det på i 97kW ända upp till 84% med en liten välkänd paus/återhämtning i 2 minuter på 7kW där kring 80-82%.

Ser ju bra ut, nästan 100kW är helt ok särskilt som det håller i till ca 80%.

Hur funkar det med gratisladdningen? Jag har haft Tesla förut och har kvar mitt teslakonto och appen. Kommer jag få en gratis laddning till I5:an? Eller får fästmön skaffa teslakonto?

En öppen fråga främst till er som kört lite längre (6-7000+ mil?). Har ni haft något behov av reparationer utanför garantin och/eller olyckor? Dvs jag tänker mig främst slitageskador.

3333 mil idag (2år) men alla reperationer inom garanti som tyvärr har varit många:
Krängande ljud bakluckan
Ny PTC värmare
Läckage AC gas
Svarta trim på dörrarna som flagar
Byte radar
Byte skruvar trimline (rost)
Byte ventil på ett däck

Verkar att ny kamera fram börjar krångla samt att något i framvagnen ger oljud på grus/skogsväg.

Tessi19 skrev: ↑25 jan 2024 19:58

3333 mil idag (2år) men alla reperationer inom garanti som tyvärr har varit många:
Krängande ljud bakluckan
Ny PTC värmare
Läckage AC gas
Svarta trim på dörrarna som flagar
Byte radar
Byte skruvar trimline (rost)
Byte ventil på ett däck

Verkar att ny kamera fram börjar krångla samt att något i framvagnen ger oljud på grus/skogsväg.

Fick de till knarret i bakluckan? Min ÅF justerade "gummiplupparna" längst ner på var sin sida av luckan, men ljudet har återkommit. Jag har försökt justera detta själv, med blandat resultat.
Radarn har de också kollat, men hittade inget fel på den. Händer ibland att den ballar ur, men börjar funka efter ett tag.

Det finns ett NU känd problem med bakluckan och nya delar som justerar något som gör att det slutar. Har nu i en månad varit utan knarret
Det är även känd problem med radarn, ’min’ verkstad hade bytt ut nu på två bilar.

På min MY22 gjordes följande på garanti:

2022 Förarstol "glappar" = Bytte stolsfästen
2022+2023 Foliering släppte på övre list bakdörrar (2 gånger) = Nya lister båda sidor
2023 Rostande skruvar insidan förar- och passagerardörr = Känt fel, dålig batch med skruvar som byttes ut
2023 12V dött efter 23 månader = Fick ett nytt

Annars hade vi inga större fel efter 3200 mil och 2 år. Vår baklucka knarrade inte förutom vid extremt ojämn väg.

Andra verkstadsbesök som gjordes i samband med service eller hjulskifte:
2022 Aktivera batteriförvärmning retroaktivt (tack Hyundai! Skärp er Skoda/VW/Audi!)
2023 ICCU-uppdatering

Apropå batteriförvärmningen. Någon som gjort det utanför service? Fick ni betala? Hur mycket?

Utan service, ingen kostnad, men vi har haft rätt så många problem (måndags ex) så verkstaden ger hög service!

Eldsig skrev: ↑27 jan 2024 15:55

Apropå batteriförvärmningen. Någon som gjort det utanför service? Fick ni betala? Hur mycket?

Jag gjorde det kostnadsfritt samtidigt som hjulskifte då jag även använder deras däckhotell. Det tar ett par timmar att göra uppdateringen så jag fick låna en demobil så länge. Alla ÅF är inte så schyssta som min.

Ok, tack. Jag har haft problem och upplevt verkstaden som trevliga och bra, men den här gången ville de ha betalt. Trots att bilen var inne för en annan uppdatering.

Eldsig skrev: ↑27 jan 2024 18:47

Ok, tack. Jag har haft problem och upplevt verkstaden som trevliga och bra, men den här gången ville de ha betalt. Trots att bilen var inne för en annan uppdatering.

J*vligt snålt. Vissa tar betalt om man lämnar in den endast för det, men har inte hört någon kräva pengar i samband med annat.

DanneLKPG skrev: ↑27 jan 2024 17:49

Eldsig skrev: ↑27 jan 2024 15:55

Apropå batteriförvärmningen. Någon som gjort det utanför service? Fick ni betala? Hur mycket?

Jag gjorde det kostnadsfritt samtidigt som hjulskifte då jag även använder deras däckhotell. Det tar ett par timmar att göra uppdateringen så jag fick låna en demobil så länge. Alla ÅF är inte så schyssta som min.

Det har inte kommit, eller planeras, OTA-uppdateringar till bilen?

2 år och 4400 mil. Inga verkstadsbesök än, förutom någon updatering av programvaran och ordinarie service.

martinot skrev: ↑27 jan 2024 20:55

Det har inte kommit, eller planeras, OTA-uppdateringar till bilen?

Jo, en hel del. OTA-möjlighet kom efter typ nåt år. Krävdes att uppdatera den manuellt med USB hemma för att få igång det. Inget verkstadsbesök. Ännu en sak Hyundai fixade som Skoda/VW/Audi inte gjorde på sina.