Tesla Club Sweden

Erxon skrev: ↑09 jun 2024 16:54

Love_O skrev: ↑09 jun 2024 15:04

Wall skrev: ↑09 jun 2024 13:39

Om jag minns rätt var det bara 23 tekniker som strejkar, 10%. Teknikerna tillfrågades inte om de ville strejka, de beordrades av facket. Det betyder att det är facket som strejkar. Om så är fallet, vilka är strejkvakterna och hur många är de? I strejker där arbetarna strejkar är de också vakter. I den här strejken finns det på vissa platser inga strejkande, men det finns fortfarande vakter. Betyder det att facket har anställt vakter från ett vaktbolag?

Det är bussade från andra företag på orten eller närliggande orter. Så ingen i personalen står strejkvakt. Så ej som när sjukvården strejkar

Vem betalar för de som står strejkvakt då?
Borde rimligen vara ifm, men skulle inte förvåna mig om det är strejkvakternas arbetsgivare.

Arbetsgivaren betalar bara i att förlora arbetskraften under en tid.

Annars antar jag att dessa personer tar facklig tid så kostnaden hamnar på Metall. I min närhet så är det förtroendevalda på andra verkstäder som står strejkvakt och sedan folk från styrelsen m.m. Ingen tesla anställd, det ligger nog och solar eller bygger altan.

Love_O skrev: ↑09 jun 2024 19:32

Erxon skrev: ↑09 jun 2024 16:54

Love_O skrev: ↑09 jun 2024 15:04

Wall skrev: ↑09 jun 2024 13:39

Om jag minns rätt var det bara 23 tekniker som strejkar, 10%. Teknikerna tillfrågades inte om de ville strejka, de beordrades av facket. Det betyder att det är facket som strejkar. Om så är fallet, vilka är strejkvakterna och hur många är de? I strejker där arbetarna strejkar är de också vakter. I den här strejken finns det på vissa platser inga strejkande, men det finns fortfarande vakter. Betyder det att facket har anställt vakter från ett vaktbolag?

Det är bussade från andra företag på orten eller närliggande orter. Så ingen i personalen står strejkvakt. Så ej som när sjukvården strejkar

Vem betalar för de som står strejkvakt då?
Borde rimligen vara ifm, men skulle inte förvåna mig om det är strejkvakternas arbetsgivare.

Arbetsgivaren betalar bara i att förlora arbetskraften under en tid.

Annars antar jag att dessa personer tar facklig tid så kostnaden hamnar på Metall. I min närhet så är det förtroendevalda på andra verkstäder som står strejkvakt och sedan folk från styrelsen m.m. Ingen tesla anställd, det ligger nog och solar eller bygger altan.

Kan facket ha låtit det vara frivilligt för de strejkande att vara vakt? Bara för att inte riskera att förlora strejkande. Jag tog förgäves att när man strejkar så hjälper man facket med det man kan hjälpa till med, är det inte så det brukar vara?

Pontus skrev: ↑09 jun 2024 22:37

Love_O skrev: ↑09 jun 2024 19:32

Erxon skrev: ↑09 jun 2024 16:54

Love_O skrev: ↑09 jun 2024 15:04

Wall skrev: ↑09 jun 2024 13:39

Om jag minns rätt var det bara 23 tekniker som strejkar, 10%. Teknikerna tillfrågades inte om de ville strejka, de beordrades av facket. Det betyder att det är facket som strejkar. Om så är fallet, vilka är strejkvakterna och hur många är de? I strejker där arbetarna strejkar är de också vakter. I den här strejken finns det på vissa platser inga strejkande, men det finns fortfarande vakter. Betyder det att facket har anställt vakter från ett vaktbolag?

Det är bussade från andra företag på orten eller närliggande orter. Så ingen i personalen står strejkvakt. Så ej som när sjukvården strejkar

Vem betalar för de som står strejkvakt då?
Borde rimligen vara ifm, men skulle inte förvåna mig om det är strejkvakternas arbetsgivare.

Arbetsgivaren betalar bara i att förlora arbetskraften under en tid.

Annars antar jag att dessa personer tar facklig tid så kostnaden hamnar på Metall. I min närhet så är det förtroendevalda på andra verkstäder som står strejkvakt och sedan folk från styrelsen m.m. Ingen tesla anställd, det ligger nog och solar eller bygger altan.

Kan facket ha låtit det vara frivilligt för de strejkande att vara vakt? Bara för att inte riskera att förlora strejkande. Jag tog förgäves att när man strejkar så hjälper man facket med det man kan hjälpa till med, är det inte så det brukar vara?

Läste om en strejkande i Umeå i början av konflikten, det hade väl gått några veckor då, han funderade på att gå strejkvakt nån gång framöver. När jag skulle snart gå ut i strejk för längesedan så sa facket att de betalade min lön (a kassa) så det verkar de som bestämde vad jag skulle göra (ett tjänstemanna fack som inte alls hade med LO att göra utan var opolitiskt)

Pontus skrev: ↑09 jun 2024 22:37

Love_O skrev: ↑09 jun 2024 19:32

Erxon skrev: ↑09 jun 2024 16:54

Love_O skrev: ↑09 jun 2024 15:04

Wall skrev: ↑09 jun 2024 13:39

Om jag minns rätt var det bara 23 tekniker som strejkar, 10%. Teknikerna tillfrågades inte om de ville strejka, de beordrades av facket. Det betyder att det är facket som strejkar. Om så är fallet, vilka är strejkvakterna och hur många är de? I strejker där arbetarna strejkar är de också vakter. I den här strejken finns det på vissa platser inga strejkande, men det finns fortfarande vakter. Betyder det att facket har anställt vakter från ett vaktbolag?

Det är bussade från andra företag på orten eller närliggande orter. Så ingen i personalen står strejkvakt. Så ej som när sjukvården strejkar

Vem betalar för de som står strejkvakt då?
Borde rimligen vara ifm, men skulle inte förvåna mig om det är strejkvakternas arbetsgivare.

Arbetsgivaren betalar bara i att förlora arbetskraften under en tid.

Annars antar jag att dessa personer tar facklig tid så kostnaden hamnar på Metall. I min närhet så är det förtroendevalda på andra verkstäder som står strejkvakt och sedan folk från styrelsen m.m. Ingen tesla anställd, det ligger nog och solar eller bygger altan.

Kan facket ha låtit det vara frivilligt för de strejkande att vara vakt? Bara för att inte riskera att förlora strejkande. Jag tog förgäves att när man strejkar så hjälper man facket med det man kan hjälpa till med, är det inte så det brukar vara?

inte kunskap om hur tvingande det är. Men också ingen frågeställning som varit nödvändig tidigare eftersom att en strejk oftast handlar om att medlemmarna på företaget vill ha en strejk, här är det ju inte så, iallafall inte hos majoriteten. Se på vården när det strejkar, då är det vårdpersonal med skyltar och hela kalaset.

Förstår inte varför media inte lyfter fram det. Skulle nog sticka i mångas ögon när det i strejk har barnen för förskola medans det är hemma och spelar tv-spel eller snickrar ny altan för sina 130% utav lönen.

Love_O skrev: ↑10 jun 2024 08:21

https://da.se/2024/01/strejkande-olof-k ... rtygad-nu/

Olof ser ut att ha varit engagerad i IF Metall redan 2017: https://www.folkbladet.nu/2017-04-06/ol ... ller-30-ar

Inte riktigt den känslan jag får när jag läser artikeln du länkar till...

perla1975 skrev: ↑11 mar 2024 22:57

flukke skrev: ↑11 mar 2024 22:33

Det är tragiskt att IF Metall och andra fackförbund skrämmer tillbaka tillverkningsindustrin till Kina när man precis såg en ljusning på den sidan pga covid nedstängningar, störningar i leveranskedjor osv.

Vem vågar placera tillverkning i Sverige idag om riskerar att inte får leverera till stora internationella bolag som saknar kollektivavtal även om man själv har det.

Är ju ett rätt begränsat problem som högst troligt försvinner innan q2 är slut.

Ska problemet ha försvunnit nu när Q2 snart är slut eller vad menar du?
Är jobben tillbaka i Vetlanda eller fick helt enkelt kineserna mer att göra?

Sen Veli-Pekka Säikkälä slutade på IF Metall så verkar det väldigt tyst, inte heller granskningen kring deras förbundsjurist verkar ha blivit klar:
https://da.se/2024/05/fyra-manader-sena ... ndsjurist/

flukke skrev: ↑10 jun 2024 20:28

perla1975 skrev: ↑11 mar 2024 22:57

flukke skrev: ↑11 mar 2024 22:33

Det är tragiskt att IF Metall och andra fackförbund skrämmer tillbaka tillverkningsindustrin till Kina när man precis såg en ljusning på den sidan pga covid nedstängningar, störningar i leveranskedjor osv.

Vem vågar placera tillverkning i Sverige idag om riskerar att inte får leverera till stora internationella bolag som saknar kollektivavtal även om man själv har det.

Är ju ett rätt begränsat problem som högst troligt försvinner innan q2 är slut.

Ska problemet ha försvunnit nu när Q2 snart är slut eller vad menar du?
Är jobben tillbaka i Vetlanda eller fick helt enkelt kineserna mer att göra?

Sen Veli-Pekka Säikkälä slutade på IF Metall så verkar det väldigt tyst, inte heller granskningen kring deras förbundsjurist verkar ha blivit klar:
https://da.se/2024/05/fyra-manader-sena ... ndsjurist/

Gissar fortfarande på att tm skriver på innan q2 är slut, kraftigt vikande försäljning trots stora rabatter. Varje såld bil blir viktig för tesla.

Flyttade inte jobben till norge enligt säker källa här på forumet?

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 20:54

flukke skrev: ↑10 jun 2024 20:28

perla1975 skrev: ↑11 mar 2024 22:57

flukke skrev: ↑11 mar 2024 22:33

Det är tragiskt att IF Metall och andra fackförbund skrämmer tillbaka tillverkningsindustrin till Kina när man precis såg en ljusning på den sidan pga covid nedstängningar, störningar i leveranskedjor osv.

Vem vågar placera tillverkning i Sverige idag om riskerar att inte får leverera till stora internationella bolag som saknar kollektivavtal även om man själv har det.

Är ju ett rätt begränsat problem som högst troligt försvinner innan q2 är slut.

Ska problemet ha försvunnit nu när Q2 snart är slut eller vad menar du?
Är jobben tillbaka i Vetlanda eller fick helt enkelt kineserna mer att göra?

Sen Veli-Pekka Säikkälä slutade på IF Metall så verkar det väldigt tyst, inte heller granskningen kring deras förbundsjurist verkar ha blivit klar:
https://da.se/2024/05/fyra-manader-sena ... ndsjurist/

Gissar fortfarande på att tm skriver på innan q2 är slut, kraftigt vikande försäljning trots stora rabatter. Varje såld bil blir viktig för tesla.

Flyttade inte jobben till norge enligt säker källa här på forumet?

https://da.se/2024/05/uppsagningar-pa-h ... gt-facket/

nek0 skrev: ↑10 jun 2024 21:02

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 20:54

flukke skrev: ↑10 jun 2024 20:28

perla1975 skrev: ↑11 mar 2024 22:57

flukke skrev: ↑11 mar 2024 22:33

Det är tragiskt att IF Metall och andra fackförbund skrämmer tillbaka tillverkningsindustrin till Kina när man precis såg en ljusning på den sidan pga covid nedstängningar, störningar i leveranskedjor osv.

Vem vågar placera tillverkning i Sverige idag om riskerar att inte får leverera till stora internationella bolag som saknar kollektivavtal även om man själv har det.

Är ju ett rätt begränsat problem som högst troligt försvinner innan q2 är slut.

Ska problemet ha försvunnit nu när Q2 snart är slut eller vad menar du?
Är jobben tillbaka i Vetlanda eller fick helt enkelt kineserna mer att göra?

Sen Veli-Pekka Säikkälä slutade på IF Metall så verkar det väldigt tyst, inte heller granskningen kring deras förbundsjurist verkar ha blivit klar:
https://da.se/2024/05/fyra-manader-sena ... ndsjurist/

Gissar fortfarande på att tm skriver på innan q2 är slut, kraftigt vikande försäljning trots stora rabatter. Varje såld bil blir viktig för tesla.

Flyttade inte jobben till norge enligt säker källa här på forumet?

https://da.se/2024/05/uppsagningar-pa-h ... gt-facket/

Man blir ju mörkrädd snacka om att IF metall har en avvikande verklighetsuppfattning

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 20:54

flukke skrev: ↑10 jun 2024 20:28

perla1975 skrev: ↑11 mar 2024 22:57

flukke skrev: ↑11 mar 2024 22:33

Det är tragiskt att IF Metall och andra fackförbund skrämmer tillbaka tillverkningsindustrin till Kina när man precis såg en ljusning på den sidan pga covid nedstängningar, störningar i leveranskedjor osv.

Vem vågar placera tillverkning i Sverige idag om riskerar att inte får leverera till stora internationella bolag som saknar kollektivavtal även om man själv har det.

Är ju ett rätt begränsat problem som högst troligt försvinner innan q2 är slut.

Ska problemet ha försvunnit nu när Q2 snart är slut eller vad menar du?
Är jobben tillbaka i Vetlanda eller fick helt enkelt kineserna mer att göra?

Sen Veli-Pekka Säikkälä slutade på IF Metall så verkar det väldigt tyst, inte heller granskningen kring deras förbundsjurist verkar ha blivit klar:
https://da.se/2024/05/fyra-manader-sena ... ndsjurist/

Gissar fortfarande på att tm skriver på innan q2 är slut, kraftigt vikande försäljning trots stora rabatter. Varje såld bil blir viktig för tesla.

Flyttade inte jobben till norge enligt säker källa här på forumet?

Ja men dåså, då är det bara villkora att metall garanterar en ökad försäljning vid tecknande av KA.
Att de inte tog upp det som främsta argumentet från början. Det har jag svårt att Elon säger nej till.

Nect skrev: ↑10 jun 2024 21:23

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 20:54

flukke skrev: ↑10 jun 2024 20:28

perla1975 skrev: ↑11 mar 2024 22:57

flukke skrev: ↑11 mar 2024 22:33

Det är tragiskt att IF Metall och andra fackförbund skrämmer tillbaka tillverkningsindustrin till Kina när man precis såg en ljusning på den sidan pga covid nedstängningar, störningar i leveranskedjor osv.

Vem vågar placera tillverkning i Sverige idag om riskerar att inte får leverera till stora internationella bolag som saknar kollektivavtal även om man själv har det.

Är ju ett rätt begränsat problem som högst troligt försvinner innan q2 är slut.

Ska problemet ha försvunnit nu när Q2 snart är slut eller vad menar du?
Är jobben tillbaka i Vetlanda eller fick helt enkelt kineserna mer att göra?

Sen Veli-Pekka Säikkälä slutade på IF Metall så verkar det väldigt tyst, inte heller granskningen kring deras förbundsjurist verkar ha blivit klar:
https://da.se/2024/05/fyra-manader-sena ... ndsjurist/

Gissar fortfarande på att tm skriver på innan q2 är slut, kraftigt vikande försäljning trots stora rabatter. Varje såld bil blir viktig för tesla.

Flyttade inte jobben till norge enligt säker källa här på forumet?

Ja men dåså, då är det bara villkora att metall garanterar en ökad försäljning vid tecknande av KA.
Att de inte tog upp det som främsta argumentet från början. Det har jag svårt att Elon säger nej till.

70 av alla elbilar som säljs är tjänstebilar, rätt många företag avstår från tesla pga höga risker.

Ett säkert sätt att riskeliminera är att avsluta konflikten.

Sverige står för ca 2 % av hela Tesla försäljning world wide.... Musk kan inte bry sig mindre om det är 1,8 eller vad det skulle kunna ha sjunkit till, killen gillar verkligen inte HOT.

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 21:27

Nect skrev: ↑10 jun 2024 21:23

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 20:54

flukke skrev: ↑10 jun 2024 20:28

perla1975 skrev: ↑11 mar 2024 22:57

Är ju ett rätt begränsat problem som högst troligt försvinner innan q2 är slut.

Ska problemet ha försvunnit nu när Q2 snart är slut eller vad menar du?
Är jobben tillbaka i Vetlanda eller fick helt enkelt kineserna mer att göra?

Sen Veli-Pekka Säikkälä slutade på IF Metall så verkar det väldigt tyst, inte heller granskningen kring deras förbundsjurist verkar ha blivit klar:
https://da.se/2024/05/fyra-manader-sena ... ndsjurist/

Gissar fortfarande på att tm skriver på innan q2 är slut, kraftigt vikande försäljning trots stora rabatter. Varje såld bil blir viktig för tesla.

Flyttade inte jobben till norge enligt säker källa här på forumet?

Ja men dåså, då är det bara villkora att metall garanterar en ökad försäljning vid tecknande av KA.
Att de inte tog upp det som främsta argumentet från början. Det har jag svårt att Elon säger nej till.

70 av alla elbilar som säljs är tjänstebilar, rätt många företag avstår från tesla pga höga risker.

Ett säkert sätt att riskeliminera är att avsluta konflikten.

Vad är det för höga risker som gör att företagen inte leasar tesla? Upplys mig gärna med fakta.

Enda jag kan komma på är osäkert restvärde, vilket inte är Tesla specifikt utan gäller för samtliga elbilar där andrahandsmarknaden sviktar pga höga räntor mm.

Macgiver6 skrev: ↑10 jun 2024 21:35

Sverige står för ca 2 % av hela Tesla försäljning world wide.... Musk kan inte bry sig mindre om det är 1,8 eller vad det skulle kunna ha sjunkit till, killen gillar verkligen inte HOT.

Han bryr sig i slutändan bara om pengar.

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 21:48

Macgiver6 skrev: ↑10 jun 2024 21:35

Sverige står för ca 2 % av hela Tesla försäljning world wide.... Musk kan inte bry sig mindre om det är 1,8 eller vad det skulle kunna ha sjunkit till, killen gillar verkligen inte HOT.

Han bryr sig i slutändan bara om pengar.

Därför han köpte twitter, är rena guldgruvan…

Nect skrev: ↑10 jun 2024 21:46

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 21:27

Nect skrev: ↑10 jun 2024 21:23

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 20:54

flukke skrev: ↑10 jun 2024 20:28

Ska problemet ha försvunnit nu när Q2 snart är slut eller vad menar du?
Är jobben tillbaka i Vetlanda eller fick helt enkelt kineserna mer att göra?

Sen Veli-Pekka Säikkälä slutade på IF Metall så verkar det väldigt tyst, inte heller granskningen kring deras förbundsjurist verkar ha blivit klar:
https://da.se/2024/05/fyra-manader-sena ... ndsjurist/

Gissar fortfarande på att tm skriver på innan q2 är slut, kraftigt vikande försäljning trots stora rabatter. Varje såld bil blir viktig för tesla.

Flyttade inte jobben till norge enligt säker källa här på forumet?

Ja men dåså, då är det bara villkora att metall garanterar en ökad försäljning vid tecknande av KA.
Att de inte tog upp det som främsta argumentet från början. Det har jag svårt att Elon säger nej till.

70 av alla elbilar som säljs är tjänstebilar, rätt många företag avstår från tesla pga höga risker.

Ett säkert sätt att riskeliminera är att avsluta konflikten.

Vad är det för höga risker som gör att företagen inte leasar tesla? Upplys mig gärna med fakta.

Enda jag kan komma på är osäkert restvärde, vilket inte är Tesla specifikt utan gäller för samtliga elbilar där andrahandsmarknaden sviktar pga höga räntor mm.

När olyckan händer eller ngt går sönder tar det väldigt lång tid att få tag på reservdelar.

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 21:53

Nect skrev: ↑10 jun 2024 21:46

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 21:27

Nect skrev: ↑10 jun 2024 21:23

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 20:54

Gissar fortfarande på att tm skriver på innan q2 är slut, kraftigt vikande försäljning trots stora rabatter. Varje såld bil blir viktig för tesla.

Flyttade inte jobben till norge enligt säker källa här på forumet?

Ja men dåså, då är det bara villkora att metall garanterar en ökad försäljning vid tecknande av KA.
Att de inte tog upp det som främsta argumentet från början. Det har jag svårt att Elon säger nej till.

70 av alla elbilar som säljs är tjänstebilar, rätt många företag avstår från tesla pga höga risker.

Ett säkert sätt att riskeliminera är att avsluta konflikten.

Vad är det för höga risker som gör att företagen inte leasar tesla? Upplys mig gärna med fakta.

Enda jag kan komma på är osäkert restvärde, vilket inte är Tesla specifikt utan gäller för samtliga elbilar där andrahandsmarknaden sviktar pga höga räntor mm.

När olyckan händer eller ngt går sönder tar det väldigt lång tid att få tag på reservdelar.

Så det är många som avstår pga det? Antar att det finns bra statistik eftersom det ska vara orsaken till Teslas försäljningstapp. Har metall även infört blockader i alla andra länder där försäljningen har minskat mer än i Sverige?

Ett tips lyft blicken. Hela bilbranschen har sviktande försäljningssiffror och inget unikt för Tesla, än hur facket vill få det låta som.

Nect skrev: ↑10 jun 2024 21:56

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 21:53

Nect skrev: ↑10 jun 2024 21:46

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 21:27

Nect skrev: ↑10 jun 2024 21:23

Ja men dåså, då är det bara villkora att metall garanterar en ökad försäljning vid tecknande av KA.
Att de inte tog upp det som främsta argumentet från början. Det har jag svårt att Elon säger nej till.

70 av alla elbilar som säljs är tjänstebilar, rätt många företag avstår från tesla pga höga risker.

Ett säkert sätt att riskeliminera är att avsluta konflikten.

Vad är det för höga risker som gör att företagen inte leasar tesla? Upplys mig gärna med fakta.

Enda jag kan komma på är osäkert restvärde, vilket inte är Tesla specifikt utan gäller för samtliga elbilar där andrahandsmarknaden sviktar pga höga räntor mm.

När olyckan händer eller ngt går sönder tar det väldigt lång tid att få tag på reservdelar.

Så det är många som avstår pga det? Antar att det finns bra statistik eftersom det ska vara orsaken till Teslas försäljningstapp. Har metall även infört blockader i alla andra länder där försäljningen har minskat mer än i Sverige?

Sänkta Priser
Subventionerade lån
Det görs rätt mycket för att hålla uppe försäljningen.

Fråga bla ABB och Skanska hur många tjänstebilar som skulle beställts om det inte vore strejk.

Nect skrev: ↑10 jun 2024 21:49

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 21:48

Macgiver6 skrev: ↑10 jun 2024 21:35

Sverige står för ca 2 % av hela Tesla försäljning world wide.... Musk kan inte bry sig mindre om det är 1,8 eller vad det skulle kunna ha sjunkit till, killen gillar verkligen inte HOT.

Han bryr sig i slutändan bara om pengar.

Därför han köpte twitter, är rena guldgruvan…

Det var nog mer för att han kunde

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 22:04

Nect skrev: ↑10 jun 2024 21:56

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 21:53

Nect skrev: ↑10 jun 2024 21:46

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 21:27

70 av alla elbilar som säljs är tjänstebilar, rätt många företag avstår från tesla pga höga risker.

Ett säkert sätt att riskeliminera är att avsluta konflikten.

Vad är det för höga risker som gör att företagen inte leasar tesla? Upplys mig gärna med fakta.

Enda jag kan komma på är osäkert restvärde, vilket inte är Tesla specifikt utan gäller för samtliga elbilar där andrahandsmarknaden sviktar pga höga räntor mm.

När olyckan händer eller ngt går sönder tar det väldigt lång tid att få tag på reservdelar.

Så det är många som avstår pga det? Antar att det finns bra statistik eftersom det ska vara orsaken till Teslas försäljningstapp. Har metall även infört blockader i alla andra länder där försäljningen har minskat mer än i Sverige?

Sänkta Priser
Subventionerade lån
Det görs rätt mycket för att hålla uppe försäljningen.

Fråga bla ABB och Skanska hur många tjänstebilar som skulle beställts om det inte vore strejk.

Så det är bara Tesla som har sänkt priserna och har kampanjräntor?. Lyft blicken…

Du har ju koll, hur många Teslor skulle de köpt om de inte vore strejk? Eller vilka köpte de istället?

Visst att vissa inte kunna plockat ut en Tesla om de gått genom vissa mellanhänder. Men det är inte företaget som är rädd utan mellanhanden.

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 22:06

Nect skrev: ↑10 jun 2024 21:49

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 21:48

Macgiver6 skrev: ↑10 jun 2024 21:35

Sverige står för ca 2 % av hela Tesla försäljning world wide.... Musk kan inte bry sig mindre om det är 1,8 eller vad det skulle kunna ha sjunkit till, killen gillar verkligen inte HOT.

Han bryr sig i slutändan bara om pengar.

Därför han köpte twitter, är rena guldgruvan…

Det var nog mer för att han kunde

Då kan vi konstatera att pengar inte är Elons drivkraft.

Nect skrev: ↑10 jun 2024 22:09

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 22:06

Nect skrev: ↑10 jun 2024 21:49

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 21:48

Macgiver6 skrev: ↑10 jun 2024 21:35

Sverige står för ca 2 % av hela Tesla försäljning world wide.... Musk kan inte bry sig mindre om det är 1,8 eller vad det skulle kunna ha sjunkit till, killen gillar verkligen inte HOT.

Han bryr sig i slutändan bara om pengar.

Därför han köpte twitter, är rena guldgruvan…

Det var nog mer för att han kunde

Då kan vi konstatera att pengar inte är Elons drivkraft.

Narcissism och pengar

Nect skrev: ↑10 jun 2024 22:07

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 22:04

Nect skrev: ↑10 jun 2024 21:56

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 21:53

Nect skrev: ↑10 jun 2024 21:46

Vad är det för höga risker som gör att företagen inte leasar tesla? Upplys mig gärna med fakta.

Enda jag kan komma på är osäkert restvärde, vilket inte är Tesla specifikt utan gäller för samtliga elbilar där andrahandsmarknaden sviktar pga höga räntor mm.

När olyckan händer eller ngt går sönder tar det väldigt lång tid att få tag på reservdelar.

Så det är många som avstår pga det? Antar att det finns bra statistik eftersom det ska vara orsaken till Teslas försäljningstapp. Har metall även infört blockader i alla andra länder där försäljningen har minskat mer än i Sverige?

Sänkta Priser
Subventionerade lån
Det görs rätt mycket för att hålla uppe försäljningen.

Fråga bla ABB och Skanska hur många tjänstebilar som skulle beställts om det inte vore strejk.

Så det är bara Tesla som har sänkt priserna och har kampanjräntor?. Lyft blicken…

Du har ju koll, hur många Teslor skulle de köpt om de inte vore strejk? Eller vilka köpte de istället?

Visst att vissa inte kunna plockat ut en Tesla om de gått genom vissa mellanhänder. Men det är inte företaget som är rädd utan mellanhanden.

Så du menar att ABB och skanska tillåter teslor men inte deras leasingbolag?

https://elfordon.se/darfor-koper-inte-s ... las-bilar/

https://www.byggnadsarbetaren.se/skansk ... ktivavtal/

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 22:14

Nect skrev: ↑10 jun 2024 22:07

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 22:04

Nect skrev: ↑10 jun 2024 21:56

perla1975 skrev: ↑10 jun 2024 21:53

När olyckan händer eller ngt går sönder tar det väldigt lång tid att få tag på reservdelar.

Så det är många som avstår pga det? Antar att det finns bra statistik eftersom det ska vara orsaken till Teslas försäljningstapp. Har metall även infört blockader i alla andra länder där försäljningen har minskat mer än i Sverige?

Sänkta Priser
Subventionerade lån
Det görs rätt mycket för att hålla uppe försäljningen.

Fråga bla ABB och Skanska hur många tjänstebilar som skulle beställts om det inte vore strejk.

Så det är bara Tesla som har sänkt priserna och har kampanjräntor?. Lyft blicken…

Du har ju koll, hur många Teslor skulle de köpt om de inte vore strejk? Eller vilka köpte de istället?

Visst att vissa inte kunna plockat ut en Tesla om de gått genom vissa mellanhänder. Men det är inte företaget som är rädd utan mellanhanden.

Så du menar att ABB och skanska tillåter teslor men inte deras leasingbolag?

https://elfordon.se/darfor-koper-inte-s ... las-bilar/

https://www.byggnadsarbetaren.se/skansk ... ktivavtal/

I deras fall är det nog en kombination då det är leasingbolag som hanterar flottan. Beslutet togs i februari, inga nyheter sedan dess. Gäller stoppet fortfarande? Stod här tidigare att minst ett leasingbolag har ändrat sina rutiner och tillåter Tesla igen.
Men sen är det intressant att se hur många bilar som de inte beställde, för det påverkade Teslas försäljning så pass mycket att de blir tvungna att skriva på KA enligt vissa?