Strejk på Tesla i Sverige

[R_Edvinsson]

Jag hade också funderingen på hans uträkning men är ganska övertygad om att han har fått hjälp av fackets ekonomer inför artikeln.

Överlag känns det ganska intressant att det endast är han som syns k medierna.

Mest intressant att de väljer att lyfta fram någon som lider av latmask hela tiden också, kan inte vara bra för hans framtida karriär att öppet säga att han trivs med att dra omkring på dagarna och uppenbarligen inte gillar sitt arbete. Som någon som tvingats vara hemma pga sjukskrivning efter operationer kan jag inte förstå hur någon frivilligt skulle avstå helt från att arbeta, höll på och bli galen rätt snabbt när jag var tvingad till det…

Den företagsledare som godkänner en anställning av honom efter att hans tjänst inte längre finns kvar hos tesla kan knappast vara mån om ditt företag.

Men en karriär hos IF Metall är nog mer intressant för de som ändå inte vill jobba.

[twinor]

Han har ju redan flera fackliga uppdrag hos IF-Metall så han har säkert blivit lovad jobb där annars för att ställa upp att intervjuas som strejkande Tesla-tekniker i flertalet tidningar.

[DanneB]

Hur menar du då?

Förklara gärna hur IF metall påverkar så att det går dåligt för bilmarknaden överlag.

Du menar ju att det är tack vare IF Metall som det går dåligt för Tesla, när det går dåligt för hela bilmarknaden just nu. Gissar på att IF Metall vill ta på sig äran för det också.

Det har jag aldrig skrivit, däremot hade tm sålt fler tjänstebilar utan konflikten. Se tidigare i tråden.

Du däremot skrev att vi har IF metall att tacka för att det går dåligt för hela bilmarknaden just nu. Jag bad dig förklara vilket du inte gjorde utan kom med ytterligare ett grundlöst påstående.

Klart de har sålt mindre tjänstebilar, men i det stora hela är det en piss i Mississippi. Vilket redan tagits upp i tråden.

Får den känslan när jag läser dina och andra "fack-människors" kommentarer att ni gärna vill tro att det är så.

Tror inte direkt jag är representativ för fack-människor.
Men kan man inte inse att konflikten är negativ för tm så tror jag verklighetsuppfattningen är begränsad.

För tesla i det läget de är nu är varje såld bil viktig.

Ok, men du förespråkar fackliga åsikter väldigt mycket.

Visst inser nog alla att konflikten är negativ för Tesla. Men frågan är i hur stor grad. Själv har jag inte sett mycket som påverkar Tesla, utan mer deras kunder. Tesla har navigerat runt det mesta, som slängts mot dem.

Jag trodde varje såld bil är viktig för alla bilföretag, men jag kanske har fel. Alla kämpar ju iaf om marknadsandelar hela tiden.

[perla1975]

Du menar ju att det är tack vare IF Metall som det går dåligt för Tesla, när det går dåligt för hela bilmarknaden just nu. Gissar på att IF Metall vill ta på sig äran för det också.

Det har jag aldrig skrivit, däremot hade tm sålt fler tjänstebilar utan konflikten. Se tidigare i tråden.

Du däremot skrev att vi har IF metall att tacka för att det går dåligt för hela bilmarknaden just nu. Jag bad dig förklara vilket du inte gjorde utan kom med ytterligare ett grundlöst påstående.

Klart de har sålt mindre tjänstebilar, men i det stora hela är det en piss i Mississippi. Vilket redan tagits upp i tråden.

Får den känslan när jag läser dina och andra "fack-människors" kommentarer att ni gärna vill tro att det är så.

Tror inte direkt jag är representativ för fack-människor.
Men kan man inte inse att konflikten är negativ för tm så tror jag verklighetsuppfattningen är begränsad.

För tesla i det läget de är nu är varje såld bil viktig.

Ok, men du förespråkar fackliga åsikter väldigt mycket.

Visst inser nog alla att konflikten är negativ för Tesla. Men frågan är i hur stor grad. Själv har jag inte sett mycket som påverkar Tesla, utan mer deras kunder. Tesla har navigerat runt det mesta, som slängts mot dem.

Jag trodde varje såld bil är viktig för alla bilföretag, men jag kanske har fel. Alla kämpar ju iaf om marknadsandelar hela tiden.

Jag är för den svenska modellen liksom en majoritet av svenska befolkningen och samtliga riksdagspartier, här på forumet dominerar den avikande åsikten att msn är mot den svenska modellen med arbetsgivarorganisationer och fackföreningar.

Ja varje såld bil är viktig, få företag vaskar kunder i längden.

[DanneB]

Det har jag aldrig skrivit, däremot hade tm sålt fler tjänstebilar utan konflikten. Se tidigare i tråden.

Du däremot skrev att vi har IF metall att tacka för att det går dåligt för hela bilmarknaden just nu. Jag bad dig förklara vilket du inte gjorde utan kom med ytterligare ett grundlöst påstående.

Klart de har sålt mindre tjänstebilar, men i det stora hela är det en piss i Mississippi. Vilket redan tagits upp i tråden.

Får den känslan när jag läser dina och andra "fack-människors" kommentarer att ni gärna vill tro att det är så.

Tror inte direkt jag är representativ för fack-människor.
Men kan man inte inse att konflikten är negativ för tm så tror jag verklighetsuppfattningen är begränsad.

För tesla i det läget de är nu är varje såld bil viktig.

Ok, men du förespråkar fackliga åsikter väldigt mycket.

Visst inser nog alla att konflikten är negativ för Tesla. Men frågan är i hur stor grad. Själv har jag inte sett mycket som påverkar Tesla, utan mer deras kunder. Tesla har navigerat runt det mesta, som slängts mot dem.

Jag trodde varje såld bil är viktig för alla bilföretag, men jag kanske har fel. Alla kämpar ju iaf om marknadsandelar hela tiden.

Jag är för den svenska modellen liksom en majoritet av svenska befolkningen och samtliga riksdagspartier, här på forumet dominerar den avikande åsikten att msn är mot den svenska modellen med arbetsgivarorganisationer och fackföreningar.

Ja varje såld bil är viktig, få företag vaskar kunder i längden.

Jag har inget emot fack och kollektivavtal, men jag avviker från fackligas syn på frivillighet.

[Oryxbonk]

Hur är det med utbyggnaden av SuC? Är det totalt stopp pga pågående strejk?

[perla1975]

Klart de har sålt mindre tjänstebilar, men i det stora hela är det en piss i Mississippi. Vilket redan tagits upp i tråden.

Får den känslan när jag läser dina och andra "fack-människors" kommentarer att ni gärna vill tro att det är så.

Tror inte direkt jag är representativ för fack-människor.
Men kan man inte inse att konflikten är negativ för tm så tror jag verklighetsuppfattningen är begränsad.

För tesla i det läget de är nu är varje såld bil viktig.

Ok, men du förespråkar fackliga åsikter väldigt mycket.

Visst inser nog alla att konflikten är negativ för Tesla. Men frågan är i hur stor grad. Själv har jag inte sett mycket som påverkar Tesla, utan mer deras kunder. Tesla har navigerat runt det mesta, som slängts mot dem.

Jag trodde varje såld bil är viktig för alla bilföretag, men jag kanske har fel. Alla kämpar ju iaf om marknadsandelar hela tiden.

Jag är för den svenska modellen liksom en majoritet av svenska befolkningen och samtliga riksdagspartier, här på forumet dominerar den avikande åsikten att msn är mot den svenska modellen med arbetsgivarorganisationer och fackföreningar.

Ja varje såld bil är viktig, få företag vaskar kunder i längden.

Jag har inget emot fack och kollektivavtal, men jag avviker från fackligas syn på frivillighet.

Det är inte de fackligas syn utan lagstiftningen som inte säkerställer reel frivillighet att välja att inte teckna kollektivavtal du borde vara mot.

[Magnus71]

Tror inte direkt jag är representativ för fack-människor.
Men kan man inte inse att konflikten är negativ för tm så tror jag verklighetsuppfattningen är begränsad.

För tesla i det läget de är nu är varje såld bil viktig.

Ok, men du förespråkar fackliga åsikter väldigt mycket.

Visst inser nog alla att konflikten är negativ för Tesla. Men frågan är i hur stor grad. Själv har jag inte sett mycket som påverkar Tesla, utan mer deras kunder. Tesla har navigerat runt det mesta, som slängts mot dem.

Jag trodde varje såld bil är viktig för alla bilföretag, men jag kanske har fel. Alla kämpar ju iaf om marknadsandelar hela tiden.

Jag är för den svenska modellen liksom en majoritet av svenska befolkningen och samtliga riksdagspartier, här på forumet dominerar den avikande åsikten att msn är mot den svenska modellen med arbetsgivarorganisationer och fackföreningar.

Ja varje såld bil är viktig, få företag vaskar kunder i längden.

Jag har inget emot fack och kollektivavtal, men jag avviker från fackligas syn på frivillighet.

Det är inte de fackligas syn utan lagstiftningen som inte säkerställer reel frivillighet att välja att inte teckna kollektivavtal du borde vara mot.

Det står inte i lagen någonstans att fackföreningar måste ta ut företag utan KA i strejk. Så vi kan inte gömma oss bakom lagen att IF Metall tar ut Tesla i strejk. Det är ett aktivt val facket gör att ta ut ett företag i strejk pga avsaknad av KA.

[perla1975]

Ok, men du förespråkar fackliga åsikter väldigt mycket.

Visst inser nog alla att konflikten är negativ för Tesla. Men frågan är i hur stor grad. Själv har jag inte sett mycket som påverkar Tesla, utan mer deras kunder. Tesla har navigerat runt det mesta, som slängts mot dem.

Jag trodde varje såld bil är viktig för alla bilföretag, men jag kanske har fel. Alla kämpar ju iaf om marknadsandelar hela tiden.

Jag är för den svenska modellen liksom en majoritet av svenska befolkningen och samtliga riksdagspartier, här på forumet dominerar den avikande åsikten att msn är mot den svenska modellen med arbetsgivarorganisationer och fackföreningar.

Ja varje såld bil är viktig, få företag vaskar kunder i längden.

Jag har inget emot fack och kollektivavtal, men jag avviker från fackligas syn på frivillighet.

Det är inte de fackligas syn utan lagstiftningen som inte säkerställer reel frivillighet att välja att inte teckna kollektivavtal du borde vara mot.

Det står inte i lagen någonstans att fackföreningar måste ta ut företag utan KA i strejk. Så vi kan inte gömma oss bakom lagen att IF Metall tar ut Tesla i strejk. Det är ett aktivt val facket gör att ta ut ett företag i strejk pga avsaknad av KA.

Märklig kommentar, du verkar tro att tm särbehandlas negativt. Du bör nog läsa kommentaren du svarade på igen.

Hela poängen med den svenska modellen är samarbete istället för lagar.

[perla1975]

I deras fall är det nog en kombination då det är leasingbolag som hanterar flottan. Beslutet togs i februari, inga nyheter sedan dess. Gäller stoppet fortfarande? Stod här tidigare att minst ett leasingbolag har ändrat sina rutiner och tillåter Tesla igen.
Men sen är det intressant att se hur många bilar som de inte beställde, för det påverkade Teslas försäljning så pass mycket att de blir tvungna att skriva på KA enligt vissa?

I teslas läge räknas varje såld bil, här var det ju företagen som inte ville beställa teslor oavsett leasingbolag. Bara Skanska har strax under 1900 tjänstebilar. Att tro att strejken inte påverkar ebita är mer än lovligt naivt.

Enligt Mobility Sweden som ansvarar för registreringsstatistik så har Teslas marknadsandel i Sverige tom maj minskat med ca 14% samtidigt har alla elbilars marknadsandel minskat med nästan 20%. Tex har KIA EV6, VW ID4, Skoda Enyaq, BMW I4 alla minskat med 50% under 2024. Så enligt statistiken har alltså Tesla, trots IF Metalls strejk, klarat sig bättre än konkurrenterna i Sverige.
Dyra elbilar är inte det första som står på shoppinglistan 2024.

Om detta stämmer så har ju Tesla faktiskt ökat sina marknadsandelar vilket sådana fall innebär att Metalls arbete faktiskt har gynnat Tesla.
Säljer du bättre än branschindex så tar du marknadsandelar.

Så oavsett om de har minskat sin försäljning eller inte så är ju det faktiskt en vinst i sig.

Intressant vinkel. Vi kan jämföra perioden 2023 november - 2024 maj (perioden konflikten har pågått) mot samma period ett år tidigare:

2023 november - 2024 maj utgjorde Teslas bilar 16,3% av alla nyregistrerade elbilar, mot 13,5% motsvarande period året innan.
Om vi jämför mot hela bilmarknaden, alla nyregistrerade bilar utgjorde Teslas bilar 5,3% under konflikten mot 5,1% samma period året innan.

Tittar vi på hela fordonsflottan utgjorde Teslas bilar 0,83% av Sveriges fordonsflotta maj 2024 mot 0,57% maj 2023.

Så Tesla har faktiskt ökat sina marknadsandelar betydligt under konflikten.

Nov-maj 5,1% 2023
Juni-oktober 7,44% 2023
Nov-maj (strejken) 5,3% 2024

Har man ökat eller minskat försäljningen?

[Magnus71]

Jag är för den svenska modellen liksom en majoritet av svenska befolkningen och samtliga riksdagspartier, här på forumet dominerar den avikande åsikten att msn är mot den svenska modellen med arbetsgivarorganisationer och fackföreningar.

Ja varje såld bil är viktig, få företag vaskar kunder i längden.

Jag har inget emot fack och kollektivavtal, men jag avviker från fackligas syn på frivillighet.

Det är inte de fackligas syn utan lagstiftningen som inte säkerställer reel frivillighet att välja att inte teckna kollektivavtal du borde vara mot.

Det står inte i lagen någonstans att fackföreningar måste ta ut företag utan KA i strejk. Så vi kan inte gömma oss bakom lagen att IF Metall tar ut Tesla i strejk. Det är ett aktivt val facket gör att ta ut ett företag i strejk pga avsaknad av KA.

Märklig kommentar, du verkar tro att tm särbehandlas negativt. Du bör nog läsa kommentaren du svarade på igen.

Hela poängen med den svenska modellen är samarbete istället för lagar.

Min kommentar är inte det minsta konstig utan syftar bara på att belysa IF Metalls ansvar i frågan när du precis skrev "Det är inte de fackligas syn utan lagstiftningen som inte säkerställer reel frivillighet att välja att inte teckna kollektivavtal du borde vara mot."

Lagen är redan tydlig. KA är frivilligt. MEN fackförening har då laglig rätt (ej ett skallkrav) att vidta åtgärder (strejk) för att få till stånd ett KA.
I slutändan alltså ett aktivt frivilligt val av facket att ta till åtgärd om strejk vid avsaknad av KA.
Jag håller med dig om att svenska modellen bygger på samarbete, och att det skall vårdas därefter.

[roffe_s]

Jag har inget emot fack och kollektivavtal, men jag avviker från fackligas syn på frivillighet.

Det är inte de fackligas syn utan lagstiftningen som inte säkerställer reel frivillighet att välja att inte teckna kollektivavtal du borde vara mot.

Det står inte i lagen någonstans att fackföreningar måste ta ut företag utan KA i strejk. Så vi kan inte gömma oss bakom lagen att IF Metall tar ut Tesla i strejk. Det är ett aktivt val facket gör att ta ut ett företag i strejk pga avsaknad av KA.

Märklig kommentar, du verkar tro att tm särbehandlas negativt. Du bör nog läsa kommentaren du svarade på igen.

Hela poängen med den svenska modellen är samarbete istället för lagar.

Min kommentar är inte det minsta konstig utan syftar bara på att belysa IF Metalls ansvar i frågan när du precis skrev "Det är inte de fackligas syn utan lagstiftningen som inte säkerställer reel frivillighet att välja att inte teckna kollektivavtal du borde vara mot."

Lagen är redan tydlig. KA är frivilligt. MEN fackförening har då laglig rätt (ej ett skallkrav) att vidta åtgärder (strejk) för att få till stånd ett KA.
I slutändan alltså ett aktivt frivilligt val av facket att ta till åtgärd om strejk vid avsaknad av KA.
Jag håller med dig om att svenska modellen bygger på samarbete, och att det skall vårdas därefter.

Rätt i sak, men för tydlighetens skull gör ju även Tesla ett aktivt val att inte teckna avtal.

TM särbehandlas inte negativt, fredsplikten är en viktig del i kollektivavtalen parterna emellan.

Som vi konstaterat många gånger i tråden - parterna i denna strejk förhåller sig generellt inom det lagutrymme som reglerar arbetsmarknaden i Sverige.

[jonsalgerier]

I teslas läge räknas varje såld bil, här var det ju företagen som inte ville beställa teslor oavsett leasingbolag. Bara Skanska har strax under 1900 tjänstebilar. Att tro att strejken inte påverkar ebita är mer än lovligt naivt.

Enligt Mobility Sweden som ansvarar för registreringsstatistik så har Teslas marknadsandel i Sverige tom maj minskat med ca 14% samtidigt har alla elbilars marknadsandel minskat med nästan 20%. Tex har KIA EV6, VW ID4, Skoda Enyaq, BMW I4 alla minskat med 50% under 2024. Så enligt statistiken har alltså Tesla, trots IF Metalls strejk, klarat sig bättre än konkurrenterna i Sverige.
Dyra elbilar är inte det första som står på shoppinglistan 2024.

Om detta stämmer så har ju Tesla faktiskt ökat sina marknadsandelar vilket sådana fall innebär att Metalls arbete faktiskt har gynnat Tesla.
Säljer du bättre än branschindex så tar du marknadsandelar.

Så oavsett om de har minskat sin försäljning eller inte så är ju det faktiskt en vinst i sig.

Intressant vinkel. Vi kan jämföra perioden 2023 november - 2024 maj (perioden konflikten har pågått) mot samma period ett år tidigare:

2023 november - 2024 maj utgjorde Teslas bilar 16,3% av alla nyregistrerade elbilar, mot 13,5% motsvarande period året innan.
Om vi jämför mot hela bilmarknaden, alla nyregistrerade bilar utgjorde Teslas bilar 5,3% under konflikten mot 5,1% samma period året innan.

Tittar vi på hela fordonsflottan utgjorde Teslas bilar 0,83% av Sveriges fordonsflotta maj 2024 mot 0,57% maj 2023.

Så Tesla har faktiskt ökat sina marknadsandelar betydligt under konflikten.

Nov-maj 5,1% 2023
Juni-oktober 7,44% 2023
Nov-maj (strejken) 5,3% 2024

Har man ökat eller minskat försäljningen?

Med detta något skrala statistiska underlag så har man ju ökat marknadsandelen under perioden jämfört med förra året.
Det är först i oktober som det går att säga om det skett en nedgång.

Men försäljning och marknadsandel är ju inte samma sak så i absoluta tal måste man ju ta reda på hur många sålda bilar som hela marknaden består av för att avgöra om man säljer färre bilar än förra perioden.
Utan att tråka ut med en massa siffror så har man sålt 275 bilar färre under strejkperioden jämfört med året innan vilket motsvarar en nedgång med ungefär 3%.

Det som inlägget som du svarade på påpekar är dock att marknaden som helhet krympte mer (med 6,7%) så därför kan Tesla trots detta ha en större marknadsandel än innan strejken.


Men om man skall vara lite petig tror jag att det finns så många andra faktorer som spelar in att det med den här typen av underlag är i praktiken omöjligt att dra några sannolika slutsatser om vilken påverkan strejken har haft.
T.ex. spelar säkerligen elbilsstödets vara eller icke-vara en stor roll, riksbankens räntehöjningar och sänkningar (och prognoser), kampanjer (både egna och andras), mediarapportering (inte nödvändigtvis kring strejken) etc etc..


Källa till ovanstående är: https://mobilitysweden.se/statistik/dat ... streringar

[Fosilfri2035]

Det är inte de fackligas syn utan lagstiftningen som inte säkerställer reel frivillighet att välja att inte teckna kollektivavtal du borde vara mot.

Det står inte i lagen någonstans att fackföreningar måste ta ut företag utan KA i strejk. Så vi kan inte gömma oss bakom lagen att IF Metall tar ut Tesla i strejk. Det är ett aktivt val facket gör att ta ut ett företag i strejk pga avsaknad av KA.

Märklig kommentar, du verkar tro att tm särbehandlas negativt. Du bör nog läsa kommentaren du svarade på igen.

Hela poängen med den svenska modellen är samarbete istället för lagar.

Min kommentar är inte det minsta konstig utan syftar bara på att belysa IF Metalls ansvar i frågan när du precis skrev "Det är inte de fackligas syn utan lagstiftningen som inte säkerställer reel frivillighet att välja att inte teckna kollektivavtal du borde vara mot."

Lagen är redan tydlig. KA är frivilligt. MEN fackförening har då laglig rätt (ej ett skallkrav) att vidta åtgärder (strejk) för att få till stånd ett KA.
I slutändan alltså ett aktivt frivilligt val av facket att ta till åtgärd om strejk vid avsaknad av KA.
Jag håller med dig om att svenska modellen bygger på samarbete, och att det skall vårdas därefter.

Rätt i sak, men för tydlighetens skull gör ju även Tesla ett aktivt val att inte teckna avtal.

TM särbehandlas inte negativt, fredsplikten är en viktig del i kollektivavtalen parterna emellan.

Som vi konstaterat många gånger i tråden - parterna i denna strejk förhåller sig generellt inom det lagutrymme som reglerar arbetsmarknaden i Sverige.

Absolut är det så, yttrandefriheten ger mig rätt att säga vad jag tänker och tycker men helt ärligt så finns det saker som är direkt olämpliga att säga i olika sammanhang.

Bara för att det är lagligt så behöver man inte dra det hela vägen, ibland kanske man kan använda sunt förnuft och därför undvika konsekvenser som kanske var helt onödiga (hydro som ett exempel).
Jag tänker inte sälja sex bara för att det är lagligt..

[roffe_s]

Det står inte i lagen någonstans att fackföreningar måste ta ut företag utan KA i strejk. Så vi kan inte gömma oss bakom lagen att IF Metall tar ut Tesla i strejk. Det är ett aktivt val facket gör att ta ut ett företag i strejk pga avsaknad av KA.

Märklig kommentar, du verkar tro att tm särbehandlas negativt. Du bör nog läsa kommentaren du svarade på igen.

Hela poängen med den svenska modellen är samarbete istället för lagar.

Min kommentar är inte det minsta konstig utan syftar bara på att belysa IF Metalls ansvar i frågan när du precis skrev "Det är inte de fackligas syn utan lagstiftningen som inte säkerställer reel frivillighet att välja att inte teckna kollektivavtal du borde vara mot."

Lagen är redan tydlig. KA är frivilligt. MEN fackförening har då laglig rätt (ej ett skallkrav) att vidta åtgärder (strejk) för att få till stånd ett KA.
I slutändan alltså ett aktivt frivilligt val av facket att ta till åtgärd om strejk vid avsaknad av KA.
Jag håller med dig om att svenska modellen bygger på samarbete, och att det skall vårdas därefter.

Rätt i sak, men för tydlighetens skull gör ju även Tesla ett aktivt val att inte teckna avtal.

TM särbehandlas inte negativt, fredsplikten är en viktig del i kollektivavtalen parterna emellan.

Som vi konstaterat många gånger i tråden - parterna i denna strejk förhåller sig generellt inom det lagutrymme som reglerar arbetsmarknaden i Sverige.

Absolut är det så, yttrandefriheten ger mig rätt att säga vad jag tänker och tycker men helt ärligt så finns det saker som är direkt olämpliga att säga i olika sammanhang.

Bara för att det är lagligt så behöver man inte dra det hela vägen, ibland kanske man kan använda sunt förnuft och därför undvika konsekvenser som kanske var helt onödiga (hydro som ett exempel).
Jag tänker inte sälja sex bara för att det är lagligt..

Mmm, men det finns grader i helvetet och kopplingen mellan att lagenligt gå ut i strejk för att försöka få motparten att sätta sig vid förhandlingsbordet och prostitution är, i alla fall i mina blå ögon, relativt långsökt…

[Pontus]

Det har jag aldrig skrivit, däremot hade tm sålt fler tjänstebilar utan konflikten. Se tidigare i tråden.

Du däremot skrev att vi har IF metall att tacka för att det går dåligt för hela bilmarknaden just nu. Jag bad dig förklara vilket du inte gjorde utan kom med ytterligare ett grundlöst påstående.

Klart de har sålt mindre tjänstebilar, men i det stora hela är det en piss i Mississippi. Vilket redan tagits upp i tråden.

Får den känslan när jag läser dina och andra "fack-människors" kommentarer att ni gärna vill tro att det är så.

Tror inte direkt jag är representativ för fack-människor.
Men kan man inte inse att konflikten är negativ för tm så tror jag verklighetsuppfattningen är begränsad.

För tesla i det läget de är nu är varje såld bil viktig.

Ok, men du förespråkar fackliga åsikter väldigt mycket.

Visst inser nog alla att konflikten är negativ för Tesla. Men frågan är i hur stor grad. Själv har jag inte sett mycket som påverkar Tesla, utan mer deras kunder. Tesla har navigerat runt det mesta, som slängts mot dem.

Jag trodde varje såld bil är viktig för alla bilföretag, men jag kanske har fel. Alla kämpar ju iaf om marknadsandelar hela tiden.

Jag är för den svenska modellen liksom en majoritet av svenska befolkningen och samtliga riksdagspartier, här på forumet dominerar den avikande åsikten att msn är mot den svenska modellen med arbetsgivarorganisationer och fackföreningar.

Ja varje såld bil är viktig, få företag vaskar kunder i längden.

Vad finns det för underlag för ditt påstående att majoriteten av svenska befolkningen och samtliga riksdagspartier är för den svenska modellen? Du kan mycket väl ha rätt men att anta att någon för något bara för att man aktivt inte sagt något annat känns fel. Tänk om det är så att 80% I Sverige röstar på parti A mest för att dom har väldigt bra åsikter i många frågor men dom vill inte ändra på den svenska modellen och det finns inget annat parti som tar upp frågan i valkampanjen heller. Tänk dig sedan att parti skulle ta upp frågan och säga att dom vill ändra på den svenska modellen och då får dom 90% av rösterna. Ska man då anta att 10% av Sveriges befolkning vill ändra på den svenska modellen eller 90%? Det anser jag är ett antagande man inte kan göra inte ens om vet utgången av dessa båda alternativen. Du gör liknande antagande trots att du bara vet utgången av ett av alternativen.
Vad som dock är ganska, skulle jag säga, säkert är att frågan om att ändra i den svenska modellen har varit väldigt väldigt lågt på prioriteringslistan även för dom som vill göra så.
Men allt det här betyder ju inte att det inte finns dom som skulle vilja ändra något. Man skulle säkert kunna vrida på frågan tillräckligt så att tom majoriteten av svenska befolkningen skulle svara ja på om man ska ändra något?
Så jag tror inte man helt enkelt kan säga "en majoritet av svenska befolkningen och samtliga riksdagspartier är för den svenska modellen"

[Pontus]

Märklig kommentar, du verkar tro att tm särbehandlas negativt. Du bör nog läsa kommentaren du svarade på igen.

Hela poängen med den svenska modellen är samarbete istället för lagar.

Min kommentar är inte det minsta konstig utan syftar bara på att belysa IF Metalls ansvar i frågan när du precis skrev "Det är inte de fackligas syn utan lagstiftningen som inte säkerställer reel frivillighet att välja att inte teckna kollektivavtal du borde vara mot."

Lagen är redan tydlig. KA är frivilligt. MEN fackförening har då laglig rätt (ej ett skallkrav) att vidta åtgärder (strejk) för att få till stånd ett KA.
I slutändan alltså ett aktivt frivilligt val av facket att ta till åtgärd om strejk vid avsaknad av KA.
Jag håller med dig om att svenska modellen bygger på samarbete, och att det skall vårdas därefter.

Rätt i sak, men för tydlighetens skull gör ju även Tesla ett aktivt val att inte teckna avtal.

TM särbehandlas inte negativt, fredsplikten är en viktig del i kollektivavtalen parterna emellan.

Som vi konstaterat många gånger i tråden - parterna i denna strejk förhåller sig generellt inom det lagutrymme som reglerar arbetsmarknaden i Sverige.

Absolut är det så, yttrandefriheten ger mig rätt att säga vad jag tänker och tycker men helt ärligt så finns det saker som är direkt olämpliga att säga i olika sammanhang.

Bara för att det är lagligt så behöver man inte dra det hela vägen, ibland kanske man kan använda sunt förnuft och därför undvika konsekvenser som kanske var helt onödiga (hydro som ett exempel).
Jag tänker inte sälja sex bara för att det är lagligt..

Mmm, men det finns grader i helvetet och kopplingen mellan att lagenligt gå ut i strejk för att försöka få motparten att sätta sig vid förhandlingsbordet och prostitution är, i alla fall i mina blå ögon, relativt långsökt…

Men TM har ju satt sig vid förhandlingsbordet och sagt nej till det som IFM erbjudit och det är ju först efter det som IFM valt strejk. Här verkar ju många tycka att sätta sig vid förhandlingsbordet och att IFM ska få som dom vill är samma sak. Jag anser att det inte är så.
Kan inte en förhandling resultera i att en part tackar nej till det som den andra erbjuder???

När så skett I detta fallet försöker IFM tvinga den andra parten, som skett så många gånger förut, att med hot skriva på ändå. Återigen låter detta som att det ens skulle vara lagligt I någon annan del av samhället och speciellt i den omfattningen att man får förstöra livet för andra medborgare i samhället? Det är en stor anledning till varför jag är emot det som händer nu.

Jag tror dessutom att när lagarna stiftades så litade man på att parterna på arbetsmarknaden skulle använda sunt förnuft, vilket nu IFM vissat att man inte skulle gjort. När ena parten får hybris så kan man inte lita på att de använder sunt förnuft.

[roffe_s]

Min kommentar är inte det minsta konstig utan syftar bara på att belysa IF Metalls ansvar i frågan när du precis skrev "Det är inte de fackligas syn utan lagstiftningen som inte säkerställer reel frivillighet att välja att inte teckna kollektivavtal du borde vara mot."

Lagen är redan tydlig. KA är frivilligt. MEN fackförening har då laglig rätt (ej ett skallkrav) att vidta åtgärder (strejk) för att få till stånd ett KA.
I slutändan alltså ett aktivt frivilligt val av facket att ta till åtgärd om strejk vid avsaknad av KA.
Jag håller med dig om att svenska modellen bygger på samarbete, och att det skall vårdas därefter.

Rätt i sak, men för tydlighetens skull gör ju även Tesla ett aktivt val att inte teckna avtal.

TM särbehandlas inte negativt, fredsplikten är en viktig del i kollektivavtalen parterna emellan.

Som vi konstaterat många gånger i tråden - parterna i denna strejk förhåller sig generellt inom det lagutrymme som reglerar arbetsmarknaden i Sverige.

Absolut är det så, yttrandefriheten ger mig rätt att säga vad jag tänker och tycker men helt ärligt så finns det saker som är direkt olämpliga att säga i olika sammanhang.

Bara för att det är lagligt så behöver man inte dra det hela vägen, ibland kanske man kan använda sunt förnuft och därför undvika konsekvenser som kanske var helt onödiga (hydro som ett exempel).
Jag tänker inte sälja sex bara för att det är lagligt..

Mmm, men det finns grader i helvetet och kopplingen mellan att lagenligt gå ut i strejk för att försöka få motparten att sätta sig vid förhandlingsbordet och prostitution är, i alla fall i mina blå ögon, relativt långsökt…

Men TM har ju satt sig vid förhandlingsbordet och sagt nej till det som IFM erbjudit och det är ju först efter det som IFM valt strejk. Här verkar ju många tycka att sätta sig vid förhandlingsbordet och att IFM ska få som dom vill är samma sak. Jag anser att det inte är så.
Kan inte en förhandling resultera i att en part tackar nej till det som den andra erbjuder???

När så skett I detta fallet försöker IFM tvinga den andra parten, som skett så många gånger förut, att med hot skriva på ändå. Återigen låter detta som att det ens skulle vara lagligt I någon annan del av samhället och speciellt i den omfattningen att man får förstöra livet för andra medborgare i samhället? Det är en stor anledning till varför jag är emot det som händer nu.

Jag tror dessutom att när lagarna stiftades så litade man på att parterna på arbetsmarknaden skulle använda sunt förnuft, vilket nu IFM vissat att man inte skulle gjort. När ena parten får hybris så kan man inte lita på att de använder sunt förnuft.

Jag tror Du har skrivit ungefär detta i ca 300 av trådens sidor nu så jag tror Din personliga uppfattning har gått fram vid detta laget

Egentligen kan allt Du argumenterar för även speglas på Tesla Motor Sweden, har Du reflekterat över det? Personligen tror jag strejkutbrottet hade sitt ursprung i att TMS samtalade via företrädare som visade sig sakna mandat i kombination med att IF Metall överskattade lojaliteten hos sin dåvarande medlemskader.

När strejkutbrottet väl var ett faktum eskalerar det som vi nu vet snabbt och nu har vi, fortfarande enligt min personliga uppfattning, två tjurskalliga tungviktare med massiva pannben i var sin ringhörna på den nationella arenan som pucklar på varandra så snart klockan ringer.

Hur länge detta kan fortsätta står skrivet i stjärnorna. Men att vi talar svart mot vitt eller ont mot gott här är nog en tämligen naiv uppfattning, TMS kan fortsätta vägra kollektivavtal och IFM kan fortsätta med sina konfliktåtgärder länge än.

För TMS blir det högre, dock kalkylerbara, kostnader i form av reducerade säljsiffror och mer komplicerade affärsrelationer med kunderna, för medlemmarna i IFM högre kostnader i form av utlägg för ersättningar till strejkande, strejkvakter och omkostnader.

Så krass är nog situationen. Mina 2p

[Freez]

I teslas läge räknas varje såld bil, här var det ju företagen som inte ville beställa teslor oavsett leasingbolag. Bara Skanska har strax under 1900 tjänstebilar. Att tro att strejken inte påverkar ebita är mer än lovligt naivt.

Enligt Mobility Sweden som ansvarar för registreringsstatistik så har Teslas marknadsandel i Sverige tom maj minskat med ca 14% samtidigt har alla elbilars marknadsandel minskat med nästan 20%. Tex har KIA EV6, VW ID4, Skoda Enyaq, BMW I4 alla minskat med 50% under 2024. Så enligt statistiken har alltså Tesla, trots IF Metalls strejk, klarat sig bättre än konkurrenterna i Sverige.
Dyra elbilar är inte det första som står på shoppinglistan 2024.

Om detta stämmer så har ju Tesla faktiskt ökat sina marknadsandelar vilket sådana fall innebär att Metalls arbete faktiskt har gynnat Tesla.
Säljer du bättre än branschindex så tar du marknadsandelar.

Så oavsett om de har minskat sin försäljning eller inte så är ju det faktiskt en vinst i sig.

Intressant vinkel. Vi kan jämföra perioden 2023 november - 2024 maj (perioden konflikten har pågått) mot samma period ett år tidigare:

2023 november - 2024 maj utgjorde Teslas bilar 16,3% av alla nyregistrerade elbilar, mot 13,5% motsvarande period året innan.
Om vi jämför mot hela bilmarknaden, alla nyregistrerade bilar utgjorde Teslas bilar 5,3% under konflikten mot 5,1% samma period året innan.

Tittar vi på hela fordonsflottan utgjorde Teslas bilar 0,83% av Sveriges fordonsflotta maj 2024 mot 0,57% maj 2023.

Så Tesla har faktiskt ökat sina marknadsandelar betydligt under konflikten.

Nov-maj 5,1% 2023
Juni-oktober 7,44% 2023
Nov-maj (strejken) 5,3% 2024

Har man ökat eller minskat försäljningen?

Jag vet inte hur du räknar men Teslas andel av den totala elbilsflottan i Sverige var maj-23 = 15,9% och maj-24 = 16,6%. Dvs Tesla ökar sin marknadsandel något.

Källa: https://www.car.info/sv-se/stats?from=2 ... registered

[perla1975]

Klart de har sålt mindre tjänstebilar, men i det stora hela är det en piss i Mississippi. Vilket redan tagits upp i tråden.

Får den känslan när jag läser dina och andra "fack-människors" kommentarer att ni gärna vill tro att det är så.

Tror inte direkt jag är representativ för fack-människor.
Men kan man inte inse att konflikten är negativ för tm så tror jag verklighetsuppfattningen är begränsad.

För tesla i det läget de är nu är varje såld bil viktig.

Ok, men du förespråkar fackliga åsikter väldigt mycket.

Visst inser nog alla att konflikten är negativ för Tesla. Men frågan är i hur stor grad. Själv har jag inte sett mycket som påverkar Tesla, utan mer deras kunder. Tesla har navigerat runt det mesta, som slängts mot dem.

Jag trodde varje såld bil är viktig för alla bilföretag, men jag kanske har fel. Alla kämpar ju iaf om marknadsandelar hela tiden.

Jag är för den svenska modellen liksom en majoritet av svenska befolkningen och samtliga riksdagspartier, här på forumet dominerar den avikande åsikten att msn är mot den svenska modellen med arbetsgivarorganisationer och fackföreningar.

Ja varje såld bil är viktig, få företag vaskar kunder i längden.

Vad finns det för underlag för ditt påstående att majoriteten av svenska befolkningen och samtliga riksdagspartier är för den svenska modellen? Du kan mycket väl ha rätt men att anta att någon för något bara för att man aktivt inte sagt något annat känns fel. Tänk om det är så att 80% I Sverige röstar på parti A mest för att dom har väldigt bra åsikter i många frågor men dom vill inte ändra på den svenska modellen och det finns inget annat parti som tar upp frågan i valkampanjen heller. Tänk dig sedan att parti skulle ta upp frågan och säga att dom vill ändra på den svenska modellen och då får dom 90% av rösterna. Ska man då anta att 10% av Sveriges befolkning vill ändra på den svenska modellen eller 90%? Det anser jag är ett antagande man inte kan göra inte ens om vet utgången av dessa båda alternativen. Du gör liknande antagande trots att du bara vet utgången av ett av alternativen.
Vad som dock är ganska, skulle jag säga, säkert är att frågan om att ändra i den svenska modellen har varit väldigt väldigt lågt på prioriteringslistan även för dom som vill göra så.
Men allt det här betyder ju inte att det inte finns dom som skulle vilja ändra något. Man skulle säkert kunna vrida på frågan tillräckligt så att tom majoriteten av svenska befolkningen skulle svara ja på om man ska ändra något?
Så jag tror inte man helt enkelt kan säga "en majoritet av svenska befolkningen och samtliga riksdagspartier är för den svenska modellen"

Det du pratar om repressentativ demokrati viket vi tillämpar i sverige, och som svar på din fråga så finns inga motioner eller propositioner om ändringar inom den svenska modellen.

Gällande folkligt stöd.

58% Ja och 20% Nej, dvs 80% är inte på tms sida.
På frågan om det är rätt av facket att ta strid mot den amerikanska elbilstillverkaren Tesla som vägrar att teckna kollektivavtal med IF Metall, skriver SvD med hänvisning till novus undersökning..

[perla1975]

Enligt Mobility Sweden som ansvarar för registreringsstatistik så har Teslas marknadsandel i Sverige tom maj minskat med ca 14% samtidigt har alla elbilars marknadsandel minskat med nästan 20%. Tex har KIA EV6, VW ID4, Skoda Enyaq, BMW I4 alla minskat med 50% under 2024. Så enligt statistiken har alltså Tesla, trots IF Metalls strejk, klarat sig bättre än konkurrenterna i Sverige.
Dyra elbilar är inte det första som står på shoppinglistan 2024.

Om detta stämmer så har ju Tesla faktiskt ökat sina marknadsandelar vilket sådana fall innebär att Metalls arbete faktiskt har gynnat Tesla.
Säljer du bättre än branschindex så tar du marknadsandelar.

Så oavsett om de har minskat sin försäljning eller inte så är ju det faktiskt en vinst i sig.

Intressant vinkel. Vi kan jämföra perioden 2023 november - 2024 maj (perioden konflikten har pågått) mot samma period ett år tidigare:

2023 november - 2024 maj utgjorde Teslas bilar 16,3% av alla nyregistrerade elbilar, mot 13,5% motsvarande period året innan.
Om vi jämför mot hela bilmarknaden, alla nyregistrerade bilar utgjorde Teslas bilar 5,3% under konflikten mot 5,1% samma period året innan.

Tittar vi på hela fordonsflottan utgjorde Teslas bilar 0,83% av Sveriges fordonsflotta maj 2024 mot 0,57% maj 2023.

Så Tesla har faktiskt ökat sina marknadsandelar betydligt under konflikten.

Nov-maj 5,1% 2023
Juni-oktober 7,44% 2023
Nov-maj (strejken) 5,3% 2024

Har man ökat eller minskat försäljningen?

Jag vet inte hur du räknar men Teslas andel av den totala elbilsflottan i Sverige var maj-23 = 15,9% och maj-24 = 16,6%. Dvs Tesla ökar sin marknadsandel något.

Källa: https://www.car.info/sv-se/stats?from=2 ... registered

På samma sätt som Tibor, dvs gör ingen skillnad på bränsle.

[Freez]

Om detta stämmer så har ju Tesla faktiskt ökat sina marknadsandelar vilket sådana fall innebär att Metalls arbete faktiskt har gynnat Tesla.
Säljer du bättre än branschindex så tar du marknadsandelar.

Så oavsett om de har minskat sin försäljning eller inte så är ju det faktiskt en vinst i sig.

Intressant vinkel. Vi kan jämföra perioden 2023 november - 2024 maj (perioden konflikten har pågått) mot samma period ett år tidigare:

2023 november - 2024 maj utgjorde Teslas bilar 16,3% av alla nyregistrerade elbilar, mot 13,5% motsvarande period året innan.
Om vi jämför mot hela bilmarknaden, alla nyregistrerade bilar utgjorde Teslas bilar 5,3% under konflikten mot 5,1% samma period året innan.

Tittar vi på hela fordonsflottan utgjorde Teslas bilar 0,83% av Sveriges fordonsflotta maj 2024 mot 0,57% maj 2023.

Så Tesla har faktiskt ökat sina marknadsandelar betydligt under konflikten.

Nov-maj 5,1% 2023
Juni-oktober 7,44% 2023
Nov-maj (strejken) 5,3% 2024

Har man ökat eller minskat försäljningen?

Jag vet inte hur du räknar men Teslas andel av den totala elbilsflottan i Sverige var maj-23 = 15,9% och maj-24 = 16,6%. Dvs Tesla ökar sin marknadsandel något.

Källa: https://www.car.info/sv-se/stats?from=2 ... registered

På samma sätt som Tibor, dvs gör ingen skillnad på bränsle.

Mina siffror gällde marknadsandel jämfört med totala antalet sålda elbilar. Tesla ökar även andelen av nyregristerade elbilar och totala andelen av alla bilar (7 227 858 st) men den siffran blir lite svår att relatera till då det skrotas fler bilar varje år än det säljs elbilar.

[nek0]

Det står inte i lagen någonstans att fackföreningar måste ta ut företag utan KA i strejk. Så vi kan inte gömma oss bakom lagen att IF Metall tar ut Tesla i strejk. Det är ett aktivt val facket gör att ta ut ett företag i strejk pga avsaknad av KA.

Märklig kommentar, du verkar tro att tm särbehandlas negativt. Du bör nog läsa kommentaren du svarade på igen.

Hela poängen med den svenska modellen är samarbete istället för lagar.

Min kommentar är inte det minsta konstig utan syftar bara på att belysa IF Metalls ansvar i frågan när du precis skrev "Det är inte de fackligas syn utan lagstiftningen som inte säkerställer reel frivillighet att välja att inte teckna kollektivavtal du borde vara mot."

Lagen är redan tydlig. KA är frivilligt. MEN fackförening har då laglig rätt (ej ett skallkrav) att vidta åtgärder (strejk) för att få till stånd ett KA.
I slutändan alltså ett aktivt frivilligt val av facket att ta till åtgärd om strejk vid avsaknad av KA.
Jag håller med dig om att svenska modellen bygger på samarbete, och att det skall vårdas därefter.

Rätt i sak, men för tydlighetens skull gör ju även Tesla ett aktivt val att inte teckna avtal.

TM särbehandlas inte negativt, fredsplikten är en viktig del i kollektivavtalen parterna emellan.

Som vi konstaterat många gånger i tråden - parterna i denna strejk förhåller sig generellt inom det lagutrymme som reglerar arbetsmarknaden i Sverige.

Absolut är det så, yttrandefriheten ger mig rätt att säga vad jag tänker och tycker men helt ärligt så finns det saker som är direkt olämpliga att säga i olika sammanhang.

Bara för att det är lagligt så behöver man inte dra det hela vägen, ibland kanske man kan använda sunt förnuft och därför undvika konsekvenser som kanske var helt onödiga (hydro som ett exempel).
Jag tänker inte sälja sex bara för att det är lagligt..

Vad då hydro? En från Hydro började hos oss och säger att det Hydros VD säger äe skitsnack. Folk flyr företaget på grund av stress och dålig arbetsklimat. Han själv är inte uppsagd utan slutade där frivilligt som många andra.

[Fredrik j]

Klart de har sålt mindre tjänstebilar, men i det stora hela är det en piss i Mississippi. Vilket redan tagits upp i tråden.

Får den känslan när jag läser dina och andra "fack-människors" kommentarer att ni gärna vill tro att det är så.

Tror inte direkt jag är representativ för fack-människor.
Men kan man inte inse att konflikten är negativ för tm så tror jag verklighetsuppfattningen är begränsad.

För tesla i det läget de är nu är varje såld bil viktig.

Ok, men du förespråkar fackliga åsikter väldigt mycket.

Visst inser nog alla att konflikten är negativ för Tesla. Men frågan är i hur stor grad. Själv har jag inte sett mycket som påverkar Tesla, utan mer deras kunder. Tesla har navigerat runt det mesta, som slängts mot dem.

Jag trodde varje såld bil är viktig för alla bilföretag, men jag kanske har fel. Alla kämpar ju iaf om marknadsandelar hela tiden.

Jag är för den svenska modellen liksom en majoritet av svenska befolkningen och samtliga riksdagspartier, här på forumet dominerar den avikande åsikten att msn är mot den svenska modellen med arbetsgivarorganisationer och fackföreningar.

Ja varje såld bil är viktig, få företag vaskar kunder i längden.

Vad finns det för underlag för ditt påstående att majoriteten av svenska befolkningen och samtliga riksdagspartier är för den svenska modellen? Du kan mycket väl ha rätt men att anta att någon för något bara för att man aktivt inte sagt något annat känns fel. Tänk om det är så att 80% I Sverige röstar på parti A mest för att dom har väldigt bra åsikter i många frågor men dom vill inte ändra på den svenska modellen och det finns inget annat parti som tar upp frågan i valkampanjen heller. Tänk dig sedan att parti skulle ta upp frågan och säga att dom vill ändra på den svenska modellen och då får dom 90% av rösterna. Ska man då anta att 10% av Sveriges befolkning vill ändra på den svenska modellen eller 90%? Det anser jag är ett antagande man inte kan göra inte ens om vet utgången av dessa båda alternativen. Du gör liknande antagande trots att du bara vet utgången av ett av alternativen.
Vad som dock är ganska, skulle jag säga, säkert är att frågan om att ändra i den svenska modellen har varit väldigt väldigt lågt på prioriteringslistan även för dom som vill göra så.
Men allt det här betyder ju inte att det inte finns dom som skulle vilja ändra något. Man skulle säkert kunna vrida på frågan tillräckligt så att tom majoriteten av svenska befolkningen skulle svara ja på om man ska ändra något?
Så jag tror inte man helt enkelt kan säga "en majoritet av svenska befolkningen och samtliga riksdagspartier är för den svenska modellen"

Som så mycket annat i den här tråden så ingår även det här i högstadiets kurs i samhällskunskap.
Det kallas för representativ demokrati och är vad vi använder i Sverige.

[jonsalgerier]

Märklig kommentar, du verkar tro att tm särbehandlas negativt. Du bör nog läsa kommentaren du svarade på igen.

Hela poängen med den svenska modellen är samarbete istället för lagar.

Min kommentar är inte det minsta konstig utan syftar bara på att belysa IF Metalls ansvar i frågan när du precis skrev "Det är inte de fackligas syn utan lagstiftningen som inte säkerställer reel frivillighet att välja att inte teckna kollektivavtal du borde vara mot."

Lagen är redan tydlig. KA är frivilligt. MEN fackförening har då laglig rätt (ej ett skallkrav) att vidta åtgärder (strejk) för att få till stånd ett KA.
I slutändan alltså ett aktivt frivilligt val av facket att ta till åtgärd om strejk vid avsaknad av KA.
Jag håller med dig om att svenska modellen bygger på samarbete, och att det skall vårdas därefter.

Rätt i sak, men för tydlighetens skull gör ju även Tesla ett aktivt val att inte teckna avtal.

TM särbehandlas inte negativt, fredsplikten är en viktig del i kollektivavtalen parterna emellan.

Som vi konstaterat många gånger i tråden - parterna i denna strejk förhåller sig generellt inom det lagutrymme som reglerar arbetsmarknaden i Sverige.

Absolut är det så, yttrandefriheten ger mig rätt att säga vad jag tänker och tycker men helt ärligt så finns det saker som är direkt olämpliga att säga i olika sammanhang.

Bara för att det är lagligt så behöver man inte dra det hela vägen, ibland kanske man kan använda sunt förnuft och därför undvika konsekvenser som kanske var helt onödiga (hydro som ett exempel).
Jag tänker inte sälja sex bara för att det är lagligt..

Vad då hydro? En från Hydro började hos oss och säger att det Hydros VD säger äe skitsnack. Folk flyr företaget på grund av stress och dålig arbetsklimat. Han själv är inte uppsagd utan slutade där frivilligt som många andra.

Man kanske skall ta det med en nypa salt då det kanske inte är helt ovanligt att en som slutat på en anställning har en del mindre smickrande att säga om tidigare arbetsgivare.
Annars är det ju en märklig ironi att ett företag som har kollektivavtal och vars anställda därför lyder under fredsplikt har en så dålig arbetsmiljö att folk flyr företaget, samtidigt som man blir inblandad i en strejk för att tvinga fram en liknande modell på en annan arbetsplats där det inte tycks vara helt vedertaget att arbetsmiljön är särskilt dålig och att konflikten mer gäller principfrågan kring den svenska modellen.