Tesla Club Sweden

Hej,

Några enkla frågor:
Vad är straffet för att montera dragkrok på en Model S ?
Vad är straffet för att bli Stoppad när man kör med släp på en Model S?


Orsaken till min fråga är enkel, jag vill veta om det är värt att chansa. Kostar det 800kr och en rejäl utskällning så är det värt det för att kunna åka 1km var 3dje månad med släp till sopstationen.

Om straffet däremot riskerar att bli av med kortet eller annat då är det bättre att skaffa en Model X.

Hösten är här och massa grenar och saker ska iväg till tippen....

Problemet är väl mest att garantin börjar ryka. Om Du monterar dragkrok som sedan godkänns av Bilprovningen eller motsvarande företag är det inte så mycket som kan hända Dig.

Jojo skrev:

Problemet är väl mest att garantin börjar ryka. Om Du monterar dragkrok som sedan godkänns av Bilprovningen eller motsvarande företag är det inte så mycket som kan hända Dig.

Synd. Garantin är egentligen det som faktiskt är värt att behålla intakt. Hade risken varit en böter var 5e år på 800kr eller liknande hade jag kunnat leva med det.

Nåja, får väll hyra en skåpbil eller något =)

Detta måste vara den enda gången jag faktiskt blir lite besviken på att "elbilen" inte klarar en sådan sak, även om jag vet att det inte är själva elbilen utan just bara en dum detalj i reggbeviset som saknas.

Jag har en Leasingbil så vill inte komma på kant med bolaget heller.

tack och bock

Draget kommer aldrig godkännas av bilprovningen eftersom Model S inte är typad för drag, och det finns ingen väg runt det. Den kommer heller inte underkännas i besiktningen; det är ju en cykelhållare.

Risken att polisen ska ta dig är ju inte så hög, och straffet kan inte vara så farligt heller. Om du däremot kör i diket eller krockar så kommer nog ditt försäkringsbolag att vara tveksamma att ge dig full ersättning och det är ju verkligen den stora risken.

Jag har drag på min gamla Model S men har bara kört cyklar på det.

deffe skrev:

Hej,

Några enkla frågor:
Vad är straffet för att montera dragkrok på en Model S ?
Vad är straffet för att bli Stoppad när man kör med släp på en Model S?

Jag ser det som att försäkringsfrågan är viktigast.

Försäkringsfråga är nog tveksamt att den skulle påverkas, är detta något någon faktiskt vet om eller är det spekulationer ?

Som sagt, som cykelhåller förstod jag det som att den är OK? begränsningen hade ju egentligen inget med krocksäkerhet att göra endast brist på kylning för stadigvarande kraftig dragning.

Försäkringsfrågan är bara spekulationer (från min sida i alla fall). Olika försäkringsbolag är väl olika villiga att leta formella fel för att slippa betala.

Bör det inte bli dagsböter? Borde ju kunna jämföras med att köra med ett släp som är för tungt för bilen.

Har ”råkat ut” för en person på Facebook som hävdar att det är tillverkaren av dragkroken som typar den. Billeverantören ska bara ange hur mycket last bilens drivlina får ta. Någon som vet hur det funkar?

LarsL skrev:

Har ”råkat ut” för en person på Facebook som hävdar att det är tillverkaren av dragkroken som typar den. Billeverantören ska bara ange hur mycket last bilens drivlina får ta. Någon som vet hur det funkar?

Stämmer men bara för bilar som är typade för drag vilket model S inte är

Det största problemet som jag ser det är att tesla kan med full rätt neka garanti på batteri och drivlina

e5m1r skrev:

LarsL skrev:

Har ”råkat ut” för en person på Facebook som hävdar att det är tillverkaren av dragkroken som typar den. Billeverantören ska bara ange hur mycket last bilens drivlina får ta. Någon som vet hur det funkar?

Stämmer men bara för bilar som är typade för drag vilket model S inte är

Det största problemet som jag ser det är att tesla kan med full rätt neka garanti på batteri och drivlina

Och den garantin är inget iallafall jag skulle vilja riskera för något.
Sedan suger det förstås att man inte kan sätta på drag. Det är en riktig plump i protokollet.
Har dock varit sugen på att sätta på drag bara för att kunna köra cycklar utan att behöva sätta på takstället.

Känns väldigt värdefullt alla som vill dela positiva/negativa erfarenheter av att sätta på en krok på Model S.

blincoln skrev:

Draget kommer aldrig godkännas av bilprovningen eftersom Model S inte är typad för drag, och det finns ingen väg runt det. Den kommer heller inte underkännas i besiktningen; det är ju en cykelhållare.

Du kan begära en besiktning för "Enskilt Godkännande" på Bilprovningen eller likvärdig verksamhet. Kostar förmodligen multum och är knappast lönt om dragkroken enbart används sporadiskt. Att garantin påverkas negatvt är nog värst av allt.

Sedan 1 september 2013 är det nya regler som innebär att en typgodkänd personbil som får en typgodkänd dragkrok eftermonterad, inte längre behöver genomgå en registreringsbesiktning.

Fast endast under förutsättning att uppgifterna om maximal släpvagnsvikt redan finns i vägtrafikregistret.

Slår jag på en Tesla model S så finns ingen uppgift om maximal släpvagnsvikt, frågan är om det innebär 0 kg i praktiken?

Blir du stoppad av polisen borde isåfall följande inträffa:

1. Du får inte fortsätta färden.
2. Det kan klassas som överlast, och eftersom den överstiger 30% blir det alltid rapport till åklagare. Hur det bedöms vet jag inte, men böter är väl inte otänkbart.
3. Överlastavgift kan komma att debiteras, det har inget med själva straffet att göra utan behandlas separat.

e5m1r skrev:

LarsL skrev:

Har ”råkat ut” för en person på Facebook som hävdar att det är tillverkaren av dragkroken som typar den. Billeverantören ska bara ange hur mycket last bilens drivlina får ta. Någon som vet hur det funkar?

Stämmer men bara för bilar som är typade för drag vilket model S inte är

Det största problemet som jag ser det är att tesla kan med full rätt neka garanti på batteri och drivlina

Enligt personen på Facebook ska det alls helt skötas av dragtillverkaren. Vilket ju är betydligt lättare att övertyga än Tesla. Borde vara en baggis att få ihop 1000 personer som kan tänka sig att förboka en dragkrok, liksom.

LarsL skrev:

e5m1r skrev:

LarsL skrev:

Har ”råkat ut” för en person på Facebook som hävdar att det är tillverkaren av dragkroken som typar den. Billeverantören ska bara ange hur mycket last bilens drivlina får ta. Någon som vet hur det funkar?

Stämmer men bara för bilar som är typade för drag vilket model S inte är

Det största problemet som jag ser det är att tesla kan med full rätt neka garanti på batteri och drivlina

Enligt personen på Facebook ska det alls helt skötas av dragtillverkaren. Vilket ju är betydligt lättare att övertyga än Tesla. Borde vara en baggis att få ihop 1000 personer som kan tänka sig att förboka en dragkrok, liksom.

Ett företag i danmark försökte sig på just detta men misslyckades av någon anledning

”Bara få godkänt från Tesla gällande max dragvikt” är nog inte så bara.

bylund skrev:

”Bara få godkänt från Tesla gällande max dragvikt” är nog inte så bara.

Förmodligen inte. Samtidigt, så kan det inte vara "rocket science" i och med att X har drag.

Samtidigt kan man kanske förstå om Tesla bara tycker vi borde köpa en X och hålla klaffen

Äsch, om inte 3:an får drag så får man vänta på att andra tillverkare tar hand om den saken. Tycker att Tesla kör racet "take it or leave it". De bestämmer vad vi kunder ska gilla och lyssnar bara på amerikanska marknaden.

Jag vet att det finns flera trådar om saken, men frågan som Elon svarade "No" på var väl om dragkrok skulle vara standard på de Model 3 som beställdes nu? Han sade ju något om att konfiguratorn i stort sett bara skulle vara en färgväljare, och det lär ju inte vara för evigt.

blincoln skrev:

Jag vet att det finns flera trådar om saken, men frågan som Elon svarade "No" på var väl om dragkrok skulle vara standard på de Model 3 som beställdes nu? Han sade ju något om att konfiguratorn i stort sett bara skulle vara en färgväljare, och det lär ju inte vara för evigt.

Precis, vi vet inte alls hur en europeisk konfigurator för Model 3 kommer se ut om ett år. Jag tror inte Elon vet det heller och det samma gäller faktiskt Model S/X...

Låter som att det finns lite konsensus att det är garantin som är den stora show stoppern för att sätta på drag och använda det till att dra med. (Förutom att bilen faktiskt skulle kunna ta skada.)

Helt OT förstås. Förstår inte alla upprörda känslor om Model 3. Det lär hända mycket med den under de 12-18 månader det tar innan den dyker upp här. Det mesta av det kommer förmodligen att vara goda nyheter.


Skickat från min iPad med Tapatalk Pro

Farbro Blå kommer dock inte gå på konsensus här på forumet. Jag vet inte vad som gäller men själv skulle jag tycka att olovlig körning med allt som det innebär skulle vara värre än att garantin ryker om nu olovlig körning med dagsböter och indraget körkort t.ex. är möjligt alternativ.

Olovligkörning blir det nog inte, om du håller dig under 3500kg. Men förmodligen vårdslöshet i trafiken vilket kan ge ordentligt straff, särskilt om det händer något. Samma med försäkring och skadestånd om det kan påvisas att det har med draget att göra. Nej, jag skulle inte våga.

Ett problem är väl att övervikten tas ut i procent, så går de strikt efter det så kommer ju även den lättaste vagnen ge högsta bötesbeloppet då 500 kg är rätt många procent mer än 0 kg.

Åklagarmyndigheten skrev:

Fört fordon med släpvagn trots att maximal tillåtna släpvagnsvikt överskridits med
a. 1-20 % 2000
b. 21-30 % 2500
c. 31-40 % 3000
d. 41-20 % 4000

Och det sägs att 51% och däröver rapporteras till åklagare.

point1 skrev:

Och det finns inget straff för att montera dragkrok, det är 100% lagligt. Jag har gjort det själv för att kunna ha ett cykelställ.

Det är inte det vi pratar om utan att faktiskt koppla ett efterfordon/släp på kroken. Jag tror inte ens Tesla skulle kunna göra så mycket på garantierna om man monterat dragkrok förutom ifall det uppstår problem efter att man monterat det som kan bero på själva monteringen (som t.ex. korrosion).