Tesla Club Sweden

Uppdaterade i tisdags till 2017.40.1 e29b97f AKA: Happy Camper.
Körde ett tiotal mil med den och tyckte väll inte att det var någon stor skillnad direkt.

Men nu idag fick jag ännu en uppdatering till 2017.42 a88c8d5. Dom kommer tätt nu.
Ska ta en liten tur ikväll när barnen somnat för att se om den klarar DÖDENS KURVA (okej jag hittade på namnet, men nu kommer ni alla minnas den!)

Ska ta och filma för att se om den klarar testet bättre denna gång.
-------------------
Uppdatering! Här kommer film på hur den hanterar dödens kurva!
RIP!!!



OMG OMG.

deffe skrev:

Uppdaterade i tisdags till 2017.40.1 e29b97f AKA: Happy Camper.
Körde ett tiotal mil med den och tyckte väll inte att det var någon stor skillnad direkt.

Men nu idag fick jag ännu en uppdatering till 2017.40.1 e29b97f. Dom kommer tätt nu.
Ska ta en liten tur ikväll när barnen somnat för att se om den klarar DÖDENS KURVA (okej jag hittade på namnet, men nu kommer ni alla minnas den!)

Ska ta och filma för att se om den klarar testet bättre denna gång.

Nä, ingen stor skillnad. Undrar om ni klarade Dödens kurva? Det blev så tyst ...
Fick själv en uppdatering i morse: 2017.42 (nuffror). Juli 2015, AP1.
Verkar vara mest speglar, spanska och envetet klimat. Ej provkört.

Lessmog skrev:

deffe skrev:

Uppdaterade i tisdags till 2017.40.1 e29b97f AKA: Happy Camper.
Körde ett tiotal mil med den och tyckte väll inte att det var någon stor skillnad direkt.

Men nu idag fick jag ännu en uppdatering till 2017.40.1 e29b97f. Dom kommer tätt nu.
Ska ta en liten tur ikväll när barnen somnat för att se om den klarar DÖDENS KURVA (okej jag hittade på namnet, men nu kommer ni alla minnas den!)

Ska ta och filma för att se om den klarar testet bättre denna gång.

Nä, ingen stor skillnad. Undrar om ni klarade Dödens kurva? Det blev så tyst ...
Fick själv en uppdatering i morse: 2017.42 (nuffror). Juli 2015, AP1.
Verkar vara mest speglar, spanska och envetet klimat. Ej provkört.

Kör också med 2017.42 men har inte märkt någon skillnad mer än de du nämner ovan.

Verkar som kurvan gjort skäl för namnet...

RIP!!!



OMG OMG.

Coolt!

Fasen, måste vara rätt pirrigt att släppa ratten med möte och allt, puh!

snowtroll skrev:

Fasen, måste vara rätt pirrigt att släppa ratten med möte och allt, puh!

Vid vanliga möten känns det lugnt, men jag har alltid minst en hand på ratten med undantag för någon gång ibland vad det nu kan vara.

Däremot så är just denna kurva riktigt jävlig; så det var kul att den tog sig igenom den ganska problemfritt nu förutsatt att man kan ha överseende med att den faktiskt går över linjen i den andra starka högerkurvan. Det är fortfarande långt kvar innan jag skulle släppa kontrollen helt till bilen. Men jag gillar tanken att autopiloten faktiskt ger en extra säkerhet förutsatt att du själv är "the fallback system".

Tack för rapporten och livstecknen!
Liknande erfarenhet som Con Kolivas från Australien, också på tuben (ingen länk till hands, sorry) som har jämfört de senaste versionerna på samma vägsträcka, bl a .42 [mummel] : AP fattar inte att planera körlinjen längre fram utan stirrar för nära på filmarkeringarna -- och kliver över i "svåra" kurvor. Klart bättre än förut, menar han också.
Och här sitter jag med AP1.

Skönt att höra ifrån dig. Vi blev lite oroliga att dödens kurva hade skördat ännu ett offer.

Kul när man upplever att det går framåt i utvecklingen. Hoppas bara att det inte kommer nya bakslag som det tyvärr gjort tidigare med Teslas uppdateringar. Och helljusautomatiken verkar också funka hyggligt, dock ganska seg på att tända ljuset efter mötet.

Har du provat dödens även i dagsljus? Skulle vara intressant att se även det. Jag upplever att AP1 presterar bäst i mörker, men så behöver det inte vara med AP2.

Nicke Nyfiken skrev:

Skönt att höra ifrån dig. Vi blev lite oroliga att dödens kurva hade skördat ännu ett offer.

Kul när man upplever att det går framåt i utvecklingen. Hoppas bara att det inte kommer nya bakslag som det tyvärr gjort tidigare med Teslas uppdateringar. Och helljusautomatiken verkar också funka hyggligt, dock ganska seg på att tända ljuset efter mötet.

Har du provat dödens även i dagsljus? Skulle vara intressant att se även det. Jag upplever att AP1 presterar bäst i mörker, men så behöver det inte vara med AP2.

Tack:)

Jag testade en sväng igår i dagsljus med samma resultat. Däremot så verkar det vara ännu svårare när man kommer från andra hållet eftersom då saknas räcken på sidorna vilket jag antar gör attradarn inte på samma sätt förstår att det kommer något oväntat lika snabbt. Det är 70 även från andra hållet.

Bilen klarade att åka från båda hållen men det var precis så jag skulle avbryta när det ändå löste sig.

Kurvan är både snäv samt lutar på flera konstiga sätt så misstänker att det blir riktigt knepigt för Ap2. Skulle vara kul om någon med Ap1 ville testa samma avsnitt. Min gamla Ap1 klarade inte denna kurva på långa vägar. Men även Ap1 har som nämnts förbättrats.

Skulle tesla släppa denna form av förbättringar på daglig basis så hade det gått snabbt framåt. Hoppas jag får nästa uppdatering denna vecka iaf