Tesla Club Sweden

Om jag ska dra en 3-fas ledning från elcentralen till uppfarten så behöver jag väl säkra upp huset från säg 16A till 20A eller t.o.m 25A om jag vill ladda snabbare men jag undrar vad det kostar att göra en sån uppsäkring både i arbetskostnad men också nätkostnaden per månad? hittar lite olika information på nätet så jag blir osäker

Någon här som säkrat upp?

Om du har 16 Amperes säkringar så är det 16 ampere per fas. Det beror också på vad du har annars som drar ström som ev panna osv. Att säkra upp kostar inte mycket om du har rätt ledningar innan. Man byter bara insatsen i huvidsäkringen och sätter i nya säkringar. Det blir dock en dyrare nätavgift för högre säkring men själva arbetet tar några minuter. Behöver du dra nya ledningar så kan det kosta mer...

Dra ut feta kablar men testa först att inte säkra upp funkar för dom flesta

Hur feta då typ EKRK tror jag....får googla det.

Tänkte nämligen dra kabeln själv då elektrikern vill ha 525kr/timme ex moms löpande och 400kr ex moms per 1 resa för servicebil, kallar han det,

Aldrig hört en hantverkare tar betalt för att åka ut till kunden

Nätavgift =ungefär 1000kr/år per steg du säkrar upp. Till max 25A. Därutöver blir det en helt annan standard då det fysiskt antagligen krävs att du bygger om hela matningen in till din fastghet/hus.

Själva "jobbet" med att bara säkra upp tex 16 till 20 tar elektrikern kanske 5min + att skriva anmälan till nätbolaget.

Sen tillkommer självklart ev material och tid om kablar dras osv.

mgorgis skrev:

Hur feta då typ EKRK tror jag....får googla det.

Tänkte nämligen dra kabeln själv då elektrikern vill ha 525kr/timme ex moms löpande och 400kr ex moms per 1 resa för servicebil, kallar han det,

Aldrig hört en hantverkare tar betalt för att åka ut till kunden

Jaså? Arbetstiden börjar när hantverkaren lämnar sin verkstad. Tänk dig själv om du har 5 småjobb under en dag, och restiden mellan dem slukar halva arbetsdagen. Det blir en väldigt dålig timpenning.

Tror mgorgis ev hade en liten ironisk gubbe påslutet

Men tar man ut elektrikern slipper man betala för extra rör och kabel sen lyfter man ju momsen och arbetet så personligen tycker jag det är värt varenda krona.

Gissar att 2,5 borde räcka på kabeln om du är säker att det bara blir en Tesla

Jerker skrev:

Jaså? Arbetstiden börjar när hantverkaren lämnar sin verkstad. Tänk dig själv om du har 5 småjobb under en dag, och restiden mellan dem slukar halva arbetsdagen. Det blir en väldigt dålig timpenning.

Själv har jag varit med om att hantverkarens bil haft egen timpeng på 50:-/timme. Att ta betalt för körning till arbetsplats ser jag inget konstigt med, att jag får betala ca 400:- per dag i ytterligare kostnad tycker jag inte är lika okej.

Svenssons skrev:

Jerker skrev:

Jaså? Arbetstiden börjar när hantverkaren lämnar sin verkstad. Tänk dig själv om du har 5 småjobb under en dag, och restiden mellan dem slukar halva arbetsdagen. Det blir en väldigt dålig timpenning.

Själv har jag varit med om att hantverkarens bil haft egen timpeng på 50:-/timme. Att ta betalt för körning till arbetsplats ser jag inget konstigt med, att jag får betala ca 400:- per dag i ytterligare kostnad tycker jag inte är lika okej.

Framför allt inte på ROTjobb eftersom man du inte får dra den kostnaden, då är man måttligt road

Hej!
Om du inte är elektriker så skall du inte koppla el. Den enda gång du kan göra det är om du får en behörig elektriker som kommer och besiktar och godkänner anläggningen innan spänningsättning. Om du skall förlägga kabeln själv så måste du läsa på vad som gäller vid kabelförläggning under dina förutsättningar. Dimensioneringen av kabeln är något som du bör ta hjälp med.

Ta hjälp av en elektriker som säger hur du ska göra och som sedan kopplar in och därmed sätter sitt sigill på anläggningen.

.... det är oftast inte den som kopplat fel i en starkströms anläggning som dör.... det är någon annan....

mgorgis skrev:

Hur feta då typ EKRK tror jag....får googla det.

Tänkte nämligen dra kabeln själv då elektrikern vill ha 525kr/timme ex moms löpande och 400kr ex moms per 1 resa för servicebil, kallar han det,

Aldrig hört en hantverkare tar betalt för att åka ut till kunden

Det beror på hur långt det är. 16A skall ha 2.5mm2 kabel, men är det långa sträckor och höga effekter under längre tider så hade jag hoppat upp ett snäpp vilket blir 6mm2 som man brukar ha till 32A installationer. Är det i marken så lägger du ett rör, gärna lite större så kan man ju faktiskt byta kabel i framtiden om man vill.

Titta på blocket efter begagnade 3fas skarvsladdar

mgorgis skrev:

Hur feta då typ EKRK tror jag....får googla det.

Tänkte nämligen dra kabeln själv då elektrikern vill ha 525kr/timme ex moms löpande och 400kr ex moms per 1 resa för servicebil, kallar han det,

Aldrig hört en hantverkare tar betalt för att åka ut till kunden

Bilresan tar tid, bilen kostar, så det hör snarare till standard.

Det är inte meningen att trampa någon på tårna men jag tycker att alla har rätt att tycka vad dem vill...det finns mycket i livet som folk tycker är dyrt medan andra tycker inte det. Det är viktigt att man får säga va man tycker utan att någon tar illa vid sig, eftersom det är inte riktat mot någon person.

Elektrikern ifråga var oförskämd och sarkastisk när jag frågade varför en bilresa kostar 400kr ex. moms inom Stockholm och han förklarade lite som några här gör och avslutar med att han kan ta cykeln men lämna alla verktyg hemma....det är dålig stil och det förbättrar inte förtroende för hantverkare....vissa är säkert hederliga och trevliga så ta det inte personligt.

Jag är så nöjd att jag har gröna fingrar och fixar allt som jag stött på, bil, hus, trädgård med mera men som sagt, man behöver ibland certifierade yrkesfolk för sånt ifall det blir en brand eller liknande så går man inte miste om försäkringen och framför allt inte skada sig eller andra.

Jag försöker inte vara ironisk, sarkastisk eller liknande...smilysarna gör en orättvisa ibland

Hos Ellevio skiljer det ca 100 kr/mån från 16A till 20A och ca 130 kr/mån att gå från 20A till 25A. Om du ska dra nya kablar är väl det bästa att dimensionera så att du klarar minst 25A. Men eftersom du inte fått bilen än så är mitt tips att testa först innan du säkrar upp hela huset. Du kan gott klara dig på 16A huvudsäkring.

Jag har 16 amperes huvudsäkringar och har aldrig märkt av något problem.
Laddar med 10a/fas med start vid midnatt.
Fungerar och räcker defenitivt iaf för mig och helt säkert för de allra flesta.

mgorgis skrev:

Det är inte meningen att trampa någon på tårna men jag tycker att alla har rätt att tycka vad dem vill...det finns mycket i livet som folk tycker är dyrt medan andra tycker inte det. Det är viktigt att man får säga va man tycker utan att någon tar illa vid sig, eftersom det är inte riktat mot någon person.

Elektrikern ifråga var oförskämd och sarkastisk när jag frågade varför en bilresa kostar 400kr ex. moms inom Stockholm och han förklarade lite som några här gör och avslutar med att han kan ta cykeln men lämna alla verktyg hemma....det är dålig stil och det förbättrar inte förtroende för hantverkare....vissa är säkert hederliga och trevliga så ta det inte personligt.

Jag är så nöjd att jag har gröna fingrar och fixar allt som jag stött på, bil, hus, trädgård med mera men som sagt, man behöver ibland certifierade yrkesfolk för sånt ifall det blir en brand eller liknande så går man inte miste om försäkringen och framför allt inte skada sig eller andra.

Jag försöker inte vara ironisk, sarkastisk eller liknande...smilysarna gör en orättvisa ibland

Du trampar ingen på tårna. Det är dock svårt att utrycka sig i text med känslor, så då gör jag nu såhär så du inte uppfattar att jag tog illa vid mig.

Verkar som att jag har 20A trots allt så det är bara o dra 3 fas kabeln istället för den vita som går in i gråa kabelslangen så kommer den ut i förrådet vid uppfarten

Så enkelt är det inte. Olika rör till olika effekter. Olika dimension på kabel beroende på längd och förläggningssätt

Anlitade elektiker som drog markrör direkt från mätarskåpet på stolpen 25 A vid vägen till garaget. Avstånd ca. 20 meter och med två 16-handskar, en inne och en ut, samt en separat central inne i garaget, betalade jag 12 000 inkl. moms inkl. rot.

Hyted skrev:

Jag har 16 amperes huvudsäkringar och har aldrig märkt av något problem.
Laddar med 10a/fas med start vid midnatt.
Fungerar och räcker defenitivt iaf för mig och helt säkert för de allra flesta.

Jag har likadant. 16A säkring men ställt in bilen på att ladda 10A (3-fas Teslas Wall Connector).

Aldrig haft några problem, laddar så fort jag pluggar in bilen. Får 3.3 mil/timme, räcker mer än väl för mig.

Remuz skrev:

Så enkelt är det inte. Olika rör till olika effekter. Olika dimension på kabel beroende på längd och förläggningssätt

Ja jag tänkte byta ut röret också då nya kabeln får inte plats i den. Måste också köpa till 2 automat säkringar och större jordfelsbrytare.

Någon som vet om det är ett krav eller kanske rekommendation på ifall man ska ha B eller C typ jordfelsbrytare? iaf vad gäller laddning av Teslan

mgorgis skrev:

Någon som vet om det är ett krav eller kanske rekommendation på ifall man ska ha B eller C typ jordfelsbrytare? iaf vad gäller laddning av Teslan

Det är väl mellan typ A och typ B som diskussionen gäller:
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 57&t=10134

Lite off topic kanske.. Men vi tar 600kr ex moms för resa inom Stockholm. Nu har vi bara företagskunder.. Men det är samma utgifter.. Betalade över 500kr bara i parkering på senaste jobbet inne centralt i stan så totalt gick vi nog back på själva resan.. (var tvungen att åka ner i garage och parkera.. Dom tog 550kr för drygt 7h.) Fick I allafall i 4 mils laddning I hybriden.. Haha..