Tesla Club Sweden

En användare på forumet skickade denna länk



Är detta nån "hemlig" uppdateringen eller har de bara inte ändrat på hemsidan? Gäller detta även 75an?

Detta gör ju att man "måste" skaffa en 100

Vill du ha sjukt bra acceleration, gå för en 75D eller 100D. Vill du ha åksjukt bra acceleration, gå för en P100D Slipper du tänka på tillbehören också

Den där videon postades på forumet för flera veckor sedan.

EnTraktor skrev:

Den där videon postades på forumet för flera veckor sedan.

Ok, till mitt försvar reggade jag mig på forumet för några dagar sen då jag är spekulant på en Tesla

Jensa skrev:

Vill du ha sjukt bra acceleration, gå för en 75D eller 100D. Vill du ha åksjukt bra acceleration, gå för en P100D Slipper du tänka på tillbehören också

Är det verkligen någon större skillnad numera mellan 75D och 100D? Enligt teslas hemsida så skiljer det 0,1 sekunder på 0-100.

Nej, det är väl inte det vad jag vet. Därför jag skrev P100 om man verkligen vill ha prestanda. Annars räcker 75 eller 100 mer än väl!

vigge50 skrev:

Jensa skrev:

Vill du ha sjukt bra acceleration, gå för en 75D eller 100D. Vill du ha åksjukt bra acceleration, gå för en P100D Slipper du tänka på tillbehören också

Är det verkligen någon större skillnad numera mellan 75D och 100D? Enligt teslas hemsida så skiljer det 0,1 sekunder på 0-100.

Ja, de korkar nu mer även upp en del 100d och model s gör då vid test 0-60 mph på mellan 3,6-3,7 sekunder ca.

Jag ska själv in och få min x100d uppkorkad.

Varför Tesla inte uppdaterar hemsidan kan man ju fundera på.

Skillnader är kanske större vid vardagskörning ?

Hyted skrev:

vigge50 skrev:

Jensa skrev:

Vill du ha sjukt bra acceleration, gå för en 75D eller 100D. Vill du ha åksjukt bra acceleration, gå för en P100D Slipper du tänka på tillbehören också

Är det verkligen någon större skillnad numera mellan 75D och 100D? Enligt teslas hemsida så skiljer det 0,1 sekunder på 0-100.

Ja, de korkar nu mer även upp en del 100d och model s gör då vid test 0-60 mph på mellan 3,6-3,7 sekunder ca.

Jag ska själv in och få min x100d uppkorkad.

Varför Tesla inte uppdaterar hemsidan kan man ju fundera på.

Det låter som min 90D har blivit den långsammaste Teslan nu. Ojojoj, hoppas att jag inte blir omkörd av en Trabant eller nåt.

Hyted skrev:

vigge50 skrev:

Jensa skrev:

Vill du ha sjukt bra acceleration, gå för en 75D eller 100D. Vill du ha åksjukt bra acceleration, gå för en P100D Slipper du tänka på tillbehören också

Är det verkligen någon större skillnad numera mellan 75D och 100D? Enligt teslas hemsida så skiljer det 0,1 sekunder på 0-100.

Ja, de korkar nu mer även upp en del 100d och model s gör då vid test 0-60 mph på mellan 3,6-3,7 sekunder ca.



Jag ska själv in och få min x100d uppkorkad.

Varför Tesla inte uppdaterar hemsidan kan man ju fundera på.

Skillnaden är ju att den videon när 100D gör 0-60 mph på 3,6 s så användes rollout. Detta tar bort 0,3 s från tiden. Den verkliga 0-100 kmh från stilla stående är då 3,6+0,3+0,2=4,1 s. Så skillnaden mellan 75D och 100D är inte så stor som Dragtimes vill påskina.

Personligen undrar jag hur det kommer sig att en ”vanlig” 100D nu får snabbare acc 0-100 än min P90D?

Har skrivit samma i annan tråd... Men jag har provkört Model S 75D (uncorked) och 100D (med ny DU) samma dag. Skillnaden 0-50km/h är inte mer än marginell. Däremot är 100D betydligt snabbare i fart om man trycker pedalen i botten. Kör man exempelvis i 70km/h+ vågar jag påstå att 100D känns snarlik P100DL när man stampar på pedalen. Det större batteriet gör alltså stor skillnad i högre hastigheter. Hade Tesla velat hade man nog kunnat fixa prestanda 0-100km/h för 100D ner mot 3,3 sek, men man stryper effekten i startblocket för att inte glida för nära P-modellen på pappret. Däremot släpper man loss kraften i hastighet.

Samma sak kan sägas om skillnaden mellan Sport och Ludicrous på en P100D. Kör man runt 100km/h och trycker plattan i mattan är skillnaden inte så påtaglig mellan lägena. Ludicrous aktiverat sub 70km/h är däremot enorm skillnad mot Sport-läget.

Att det bara skiljer 0,1 sek från 0-100km/h är kanske korrekt, men i verklig körning är skillnaden större än vad siffrorna indikerar. Att toppfarten för 100D är 250km/h vs 225km/h för 75D avslöjar dock att 100D har bättre prestanda i högre farter.

Johnalm skrev:

Personligen undrar jag hur det kommer sig att en ”vanlig” 100D nu får snabbare acc 0-100 än min P90D?

Det är ju faktiskt lite grisigt av Tesla att göra så, inget som bygger trogna kunder direkt...
Men en P90D måste väl vara ungefär lika snabb?

helix skrev:

Har skrivit samma i annan tråd... Men jag har provkört Model S 75D (uncorked) och 100D (med ny DU) samma dag. Skillnaden 0-50km/h är inte mer än marginell. Däremot är 100D betydligt snabbare i fart om man trycker pedalen i botten. Kör man exempelvis i 70km/h+ vågar jag påstå att 100D känns snarlik P100DL när man stampar på pedalen. Det större batteriet gör alltså stor skillnad i högre hastigheter. Hade Tesla velat hade man nog kunnat fixa prestanda 0-100km/h för 100D ner mot 3,3 sek, men man stryper effekten i startblocket för att inte glida för nära P-modellen på pappret. Däremot släpper man loss kraften i hastighet.

Samma sak kan sägas om skillnaden mellan Sport och Ludicrous på en P100D. Kör man runt 100km/h och trycker plattan i mattan är skillnaden inte så påtaglig mellan lägena. Ludicrous aktiverat sub 70km/h är däremot enorm skillnad mot Sport-läget.

Att det bara skiljer 0,1 sek från 0-100km/h är kanske korrekt, men i verklig körning är skillnaden större än vad siffrorna indikerar. Att toppfarten för 100D är 250km/h vs 225km/h för 75D avslöjar dock att 100D har bättre prestanda i högre farter.

Ja den var sjukt snabb. Det kommer bli en 100 för mig iaf

Har försökt att hitta prestandasiffror (annat än 0-100) på 100D men misslyckats. Är väldigt nyfiken på siffrorna på ex omkörningsprestandan 80-120. Finns hur många tester som helst på P100D men inte alls många på 100D. Vore ju intressant att få svart på vitt vad föregående skribent misstänker. Man får väl inga som helst andra skillnader mellan bilarna P100D vs 100D) ? Annat chassi etc?

Johnalm skrev:

Personligen undrar jag hur det kommer sig att en ”vanlig” 100D nu får snabbare acc 0-100 än min P90D?

Det stämmer väl inte? 0-60 mph med 1 foot rollout tar väl 3,1s med en p90D?

Såg ett race mellan 100d och p100D och det såg ut att vara stor skillnad även i högre hastigheter. P modellen bara fortsätter dra ifrån.

apkungen skrev:

Johnalm skrev:

Personligen undrar jag hur det kommer sig att en ”vanlig” 100D nu får snabbare acc 0-100 än min P90D?

Det stämmer väl inte? 0-60 mph med 1 foot rollout tar väl 3,1s med en p90D?

Mig veterligen gör min XP90D 0-100 på 4,0 s.

Johnalm skrev:

apkungen skrev:

Johnalm skrev:

Personligen undrar jag hur det kommer sig att en ”vanlig” 100D nu får snabbare acc 0-100 än min P90D?

Det stämmer väl inte? 0-60 mph med 1 foot rollout tar väl 3,1s med en p90D?

Mig veterligen gör min XP90D 0-100 på 4,0 s.

Ja men det är väl model s 100D som gör det på 4,1 s. Xen går väl långsammare?

ezitsuj skrev:

Johnalm skrev:

Personligen undrar jag hur det kommer sig att en ”vanlig” 100D nu får snabbare acc 0-100 än min P90D?

Det är ju faktiskt lite grisigt av Tesla att göra så, inget som bygger trogna kunder direkt...
Men en P90D måste väl vara ungefär lika snabb?

Min subjektiva bedömning är att min P90D
(ej L) är snabbare 0-50 än 100D, över 50km/h har 100D kraftigare acceleration. Båda Model S.
All icke-P jag kört har en mjukare effektkurva från stillastående. I fart är skillnaden mindre eller t.o.m till fördel för ickerökare, som i detta fall.

Så vad gäller här, från och med när (tillverkning) kan 100D bilar uppgraderas till bättre prestanda? Är det rimligt att anta att de 100D som säljs som lagerbildar idag av Tesla kan göra det?

improwise skrev:

Så vad gäller här, från och med när (tillverkning) kan 100D bilar uppgraderas till bättre prestanda? Är det rimligt att anta att de 100D som säljs som lagerbildar idag av Tesla kan göra det?

Den jag provkörde i Täby nu i veckan hade det iaf! Har den knappen "chill mode" så har den uppdateringen som jag förstår det.

ezitsuj skrev:

improwise skrev:

Så vad gäller här, från och med när (tillverkning) kan 100D bilar uppgraderas till bättre prestanda? Är det rimligt att anta att de 100D som säljs som lagerbildar idag av Tesla kan göra det?

Den jag provkörde i Täby nu i veckan hade det iaf! Har den knappen "chill mode" så har den uppdateringen som jag förstår det.

Nej det stämmer inte.
Jag har chillmode och är inte uppkorkad.

Hyted skrev:

ezitsuj skrev:

improwise skrev:

Så vad gäller här, från och med när (tillverkning) kan 100D bilar uppgraderas till bättre prestanda? Är det rimligt att anta att de 100D som säljs som lagerbildar idag av Tesla kan göra det?

Den jag provkörde i Täby nu i veckan hade det iaf! Har den knappen "chill mode" så har den uppdateringen som jag förstår det.

Nej det stämmer inte.
Jag har chillmode och är inte uppkorkad.

Ah... Det är iofs goda nyheter, det kan betyda att den bilen jag körde som jag tyckte var jäkligt snabb, kanske ev är ÄNNU snabbare när jag får min?

improwise skrev:

Så vad gäller här, från och med när (tillverkning) kan 100D bilar uppgraderas till bättre prestanda? Är det rimligt att anta att de 100D som säljs som lagerbildar idag av Tesla kan göra det?

Alla bilar tillverkade sedan i somras har den nya drivenheten.
https://electrek.co/2017/07/04/tesla-el ... or-update/

De 100D som varit på Teslas hemsida senaste månaden har DU00 (dvs, den nya drivenheten), men vill du vara på säkra sidan för en specifik bil du är intresserad av kan du be en säljare kolla detta i sitt system, eller så kan du själv högerklicka och köra "copy url" på bilden som visar bilen i profil. I url:en du kopierat ser du alla optionskoderna. Finns DU00 med så har bilen den nya drivenheten.

Dock är det troligtvis så att även bilar utan DU00 kan bli "uncorked", men alla bilar som har DU00 har den nya prestandan från fabrik och behöver inte uppdateras i efterhand.