Tesla Club Sweden

Nissan Leaf slår i princip Golfen på alla områden, utrymmen, prestanda och inköpspris.

Nissan Leaf2 40kWh, 150hk
Längd, 449cm
Bagage, 435L
0-100kmh, 7,9s
Pris 228.000kr (uppskattat pris för en Leaf Visia efter 15% rabatt och 60.000kr i supermiljöstöd efter 1 juli 2018)

Tekniska data Leaf
https://www.nissan-cdn.net/content/dam/ ... AF2018.pdf

Golf GT diesel 150hk
Längd, 425cm
Bagage, 380L
0-100, 8,6s
Pris 260.900kr
https://www.volkswagen.se/app/bygg-din- ... age=engine

Får verkligen alla 15%? På Leaf på golfen går det nog för dom flesta att få 8%

Och vad är prestanda ? 0-100 km/h?
Sedan vad är priset på Leafen? Uppskattat pris?
Dragkrok?
Räckvidd?
Laddning?
Sluta jämföra elbilar och fossilbilar det går bara inte.

nek0 skrev:

Sluta jämföra elbilar och fossilbilar det går bara inte.

????

Man får något extra trevligt på golfen
NOx
CO2
CO
Partiklar
Brum
och massa annat trevligt som sot mm

nek0 skrev:

Och vad är prestanda ? 0-100 km/h?
Sedan vad är priset på Leafen? Uppskattat pris?
Dragkrok?
Räckvidd?
Laddning?
Sluta jämföra elbilar och fossilbilar det går bara inte.

Klart det går men då kan man ju jämföra Leaf och Pulsar som är typ samma bil. Annars är väl Golf och Egolf närmare till hands att jämföra?

Hitintills finns det ju bara "en enda" elbil som är designat som elbil från grunden och upp(S X 3). Alla andra är fossilkonverteringar.

Stefan T skrev:

Man får något extra trevligt på golfen
NOx
CO2
CO
Partiklar
Brum
och massa annat trevligt som sot mm

Och vad vet vi om Leafen?
Bararbeten slår alla nackdelar med golfen . Hela tiden ska man bråka och påpeka att man har rätt . Det är tröttsamt.
Om man är miljövän kan man cykla runt hemmet istället för att köra bil.

Henrik Torphammar skrev:

nek0 skrev:

Och vad är prestanda ? 0-100 km/h?
Sedan vad är priset på Leafen? Uppskattat pris?
Dragkrok?
Räckvidd?
Laddning?
Sluta jämföra elbilar och fossilbilar det går bara inte.

Klart det går men då kan man ju jämföra Leaf och Pulsar som är typ samma bil. Annars är väl Golf och Egolf närmare till hands att jämföra?

Hitintills finns det ju bara "en enda" elbil som är designat som elbil från grunden och upp(S X 3). Alla andra är fossilkonverteringar.

I3 från BMW är väl designad som elbil från start.

Henrik Torphammar skrev:

nek0 skrev:

Och vad är prestanda ? 0-100 km/h?
Sedan vad är priset på Leafen? Uppskattat pris?
Dragkrok?
Räckvidd?
Laddning?
Sluta jämföra elbilar och fossilbilar det går bara inte.

Klart det går men då kan man ju jämföra Leaf och Pulsar som är typ samma bil. Annars är väl Golf och Egolf närmare till hands att jämföra?

Hitintills finns det ju bara "en enda" elbil som är designat som elbil från grunden och upp(S X 3). Alla andra är fossilkonverteringar.

Om Leaf är lika bra som Pulsar då kan det kvitta för min del. Ägde en i 500mil och var tvungen att häva köpet

MangeT skrev:

Henrik Torphammar skrev:

nek0 skrev:

Och vad är prestanda ? 0-100 km/h?
Sedan vad är priset på Leafen? Uppskattat pris?
Dragkrok?
Räckvidd?
Laddning?
Sluta jämföra elbilar och fossilbilar det går bara inte.

Klart det går men då kan man ju jämföra Leaf och Pulsar som är typ samma bil. Annars är väl Golf och Egolf närmare till hands att jämföra?

Hitintills finns det ju bara "en enda" elbil som är designat som elbil från grunden och upp(S X 3). Alla andra är fossilkonverteringar.

I3 från BMW är väl designad som elbil från start.

Ja, twizy också. Sorry

MangeT skrev:

Henrik Torphammar skrev:

nek0 skrev:

Och vad är prestanda ? 0-100 km/h?
Sedan vad är priset på Leafen? Uppskattat pris?
Dragkrok?
Räckvidd?
Laddning?
Sluta jämföra elbilar och fossilbilar det går bara inte.

Klart det går men då kan man ju jämföra Leaf och Pulsar som är typ samma bil. Annars är väl Golf och Egolf närmare till hands att jämföra?

Hitintills finns det ju bara "en enda" elbil som är designat som elbil från grunden och upp(S X 3). Alla andra är fossilkonverteringar.

I3 från BMW är väl designad som elbil från start.

i3:an får Model S att framstå som fossilkonvertering.



https://carbonfibermonocoque.wordpress. ... 29/bmw-i3/

Sen är ju en i3 en stadsbil för kortare sträckor och ingenting som går att jämföra med Teslas modeller. Men för vad den är så är den helt fantastisk. Att alla inte gillar dess utseende skiter jag i.

Verkar komma mer från BMW framöver också, även om de verkar överge planen att bygga separata modeller enbart för el. Nya planen verkar vara att erbjuda i princip alla modeller med fossilmotor, som hybrid eller som ren elbil. Görs det rätt så borde det fungera bra.
https://www.topgear.com/car-news/electr ... ctric-cars

Verdi skrev:

MangeT skrev:

Henrik Torphammar skrev:

nek0 skrev:

Och vad är prestanda ? 0-100 km/h?
Sedan vad är priset på Leafen? Uppskattat pris?
Dragkrok?
Räckvidd?
Laddning?
Sluta jämföra elbilar och fossilbilar det går bara inte.

Klart det går men då kan man ju jämföra Leaf och Pulsar som är typ samma bil. Annars är väl Golf och Egolf närmare till hands att jämföra?

Hitintills finns det ju bara "en enda" elbil som är designat som elbil från grunden och upp(S X 3). Alla andra är fossilkonverteringar.

I3 från BMW är väl designad som elbil från start.

i3:an får Model S att framstå som fossilkonvertering.



https://carbonfibermonocoque.wordpress. ... 29/bmw-i3/

Sen är ju en i3 en stadsbil för kortare sträckor och ingenting som går att jämföra med Teslas modeller. Men för vad den är så är den helt fantastisk. Att alla inte gillar dess utseende skiter jag i.

Verkar komma mer från BMW framöver också. Ser ut som att det är en riktig kapplöpning nu mellan de stora tillverkarna.
https://www.topgear.com/car-news/electr ... ctric-cars

Och varför skall man överhuvudtaget ha åsikter om andras val?

Verdi skrev:

i3:an får Model S att framstå som fossilkonvertering.
...

Kolfiberkonstruktionen i all ära men jag har svårt att se vad man egentligen har vunnit med just den, annat än bra marknadsföring. Tycker dock att den har rätt rolig design.