Tesla Club Sweden

Jag stod nyligen i P-huset Kungsbron vid Clarion Sign hotel http://uppladdning.nu/SiteDetail.aspx?i ... 04a19c5dfb och laddade min bil. Tidigare och enligt bild på uppladdning.nu skall man ha fått 3x16A men då jag stod där nu fick jag bara 1x9A eller 1 mil/h, med Typ 2 kabel. Då parkeringsgaragen i Stockholm kostar 400 kronor för en dag så är det skandalöst att de drar ned laddeffekten så mycket. Jag stod bara några timmar och då är det inte ens värt besväret att koppla in sladden. Då jag stod där för några månader sedan fick jag högre effekt, men jag minns inte hur mycket. Och nej, det fanns inga andra bilar som stod och laddade samtidigt så att laddaren tvingades effektbegränsa. Hur kan vi få dem att skärpa till sig?

Gallerian i Stockholm har 40 laddare men bara 80A matning. Direkt efter installationen för 1 år sedan så kunde man få 15A. Sedan när fler började ladda sjönk det mot 9-12A. Senaste veckan har det varit stort sett fullt och man få bara 4-5-6A per bil. Helt meningslöst att ladda då.

Stockholms Parkering har väl allmänt gått från trefas till enfas. Men den borde ju åtminstone toppa på 16 A när man är ensam.

Båda Stockholm Parkering och Arlanda verkar toppa vid 15A av nån konstig anledning. Om många laddar kan det bli en kraftig sänkning. Väldigt tråkig utveckling. Dom fick massa pengar för att bygga uttag som nu knappt får använda.

15 A verkar vara det nya 16 A, har sett det på många ställen. Jag gissar att man har något dimensionerat för 16 A och ställer ner en A för marginal.

hur mycket skulle det kosta för parkeringen att smälla upp riktig laddning. skulle det vara finansiellt gångbart?

Har aldrig haft det problemet i parkaden där jag brukar ställa mig. Tyvärr är det ofta upptaget på alla laddplatser dock. Jag har bett dom via mail flera gånger att differentiera laddpunkterna så att hybriderna slutar blocka 22kW när de bara behöver 3kW om ens det?

Jag håller med Parkaden är det bra fart i laddningen om man får plats. Men idag på Arlanda fick jag åka runt en bra stund mellan korttidsparkeringarna innan jag hittade ledig plats. Tur att man slipper betala då man bara åker in och ut snabbt. Och på Arlanda är det sällan problem med 15A eller 3 kW för man står så länge, men som sagt parkeringshusen, där är det ofta sugrörsmatning....

Rennwagen skrev:

Jag stod nyligen i P-huset Kungsbron vid Clarion Sign hotel http://uppladdning.nu/SiteDetail.aspx?i ... 04a19c5dfb och laddade min bil. Tidigare och enligt bild på uppladdning.nu skall man ha fått 3x16A men då jag stod där nu fick jag bara 1x9A eller 1 mil/h, med Typ 2 kabel. Då parkeringsgaragen i Stockholm kostar 400 kronor för en dag så är det skandalöst att de drar ned laddeffekten så mycket. Jag stod bara några timmar och då är det inte ens värt besväret att koppla in sladden. Då jag stod där för några månader sedan fick jag högre effekt, men jag minns inte hur mycket. Och nej, det fanns inga andra bilar som stod och laddade samtidigt så att laddaren tvingades effektbegränsa. Hur kan vi få dem att skärpa till sig?

När jag sotd i det garaget i september fick jag ungefär den effekten också.

Ni som drabbas av att Stockholm Parkering snålar på strömmen maila gärna kundservice@stockholmparkering.se
Jag gjorde det förra veckan när jag såg att Gallerian laddade 4 km/h. Ett skämt!
Behövs troligen fler som påpekar för att dom ska agera.

Läste någon artikel för säkert ett år sedan där denna fråga togs upp med ansvariga på Stockholm Parkering.
Förklaringen då till den långsamma laddningen var att Fortum/Ellevio eller vad de heter denna vecka inte kunde få fram mer ström till garagen. De hade för klena kablar och centraler. De var i princip dimensionerade för belysningen och inget mer.

JonasH skrev:

Läste någon artikel för säkert ett år sedan där denna fråga togs upp med ansvariga på Stockholm Parkering.
Förklaringen då till den långsamma laddningen var att Fortum/Ellevio eller vad de heter denna vecka inte kunde få fram mer ström till garagen. De hade för klena kablar och centraler. De var i princip dimensionerade för belysningen och inget mer.

Patetiskt. "Felräkning i banken till er nackdel" -- om jag försöker betala med ett 5-yuan-mynt jag hittade på gatan, duger det, kära Stockholm Parkering?

Dom får väl smälla upp lite power walls och buffra när dom kan!

Som jag förstod personen som var intervjuad i artikeln så hade de begärt att få mer ström/effekt från Fortum, men de tog sjukt lång tid på sig att leverera.
Fint med privata monopol på elmarknaden eller hur...

15 a enfas I p51 Arlanda 17 km/h för 400 kr dagen. Klent!

Rennwagen skrev:

15 a enfas I p51 Arlanda 17 km/h för 400 kr dagen. Klent!

Ingår det handtvättning av bilen då oxo?

P-hus David Bagare i Stockholm City har satt upp lappar att det ska installeras 51 st laddare. Eftersom det redan finns 4-6 schuko laddare i garaget sedan lång tid tillbaka så antar jag att det är 51st mennekes type 2 som ska installeras. Återstår att se hur mycket ström dom kommer få dela på. Hoppas det inte blir som Gallerian där 40 uttag delar på 80A, vilket ger 3-4-5 km/h laddning dagtid.

EnTraktor skrev:

P-hus David Bagare i Stockholm City har satt upp lappar att det ska installeras 51 st laddare. Eftersom det redan finns 4-6 schuko laddare i garaget sedan lång tid tillbaka så antar jag att det är 51st mennekes type 2 som ska installeras. Återstår att se hur mycket ström dom kommer få dela på. Hoppas det inte blir som Gallerian där 40 uttag delar på 80A, vilket ger 3-4-5 km/h laddning dagtid.

Det finns typ2-laddare redan idag i det p-huset. Brukar parkera där, använde det senast i påskas. Fantastiskt breda och generösa p-platser:

Hur stora investeringar behövs?
kan tänka mig att folk trott att det går bra att använda samma säkring som motorvärmarpelarna haft. men det visar sig ju vara ohållbart.
Elen är inte gratis och att säkra upp är definitivt inte billigt. Så då återstår att ta betalt. hur mycket är då rimligt. (en del parkeringshus betalar man redan i och då kan en ytterligare kostnad läggas på ägaren (då kanske det går att bötfälla de som står på fel plats eller inte laddar?)

danni skrev:

EnTraktor skrev:

P-hus David Bagare i Stockholm City har satt upp lappar att det ska installeras 51 st laddare. Eftersom det redan finns 4-6 schuko laddare i garaget sedan lång tid tillbaka så antar jag att det är 51st mennekes type 2 som ska installeras. Återstår att se hur mycket ström dom kommer få dela på. Hoppas det inte blir som Gallerian där 40 uttag delar på 80A, vilket ger 3-4-5 km/h laddning dagtid.

Det finns typ2-laddare redan idag i det p-huset. Brukar parkera där, använde det senast i påskas. Fantastiskt breda och generösa p-platser:

IMG_1018.jpg

Riktigt snygg kombo med den vita inredningen.
Men svart funkar fint det med.

Rennwagen skrev:

Jag stod nyligen i P-huset Kungsbron vid Clarion Sign hotel http://uppladdning.nu/SiteDetail.aspx?i ... 04a19c5dfb och laddade min bil. Tidigare och enligt bild på uppladdning.nu skall man ha fått 3x16A men då jag stod där nu fick jag bara 1x9A eller 1 mil/h, med Typ 2 kabel. Då parkeringsgaragen i Stockholm kostar 400 kronor för en dag så är det skandalöst att de drar ned laddeffekten så mycket. Jag stod bara några timmar och då är det inte ens värt besväret att koppla in sladden. Då jag stod där för några månader sedan fick jag högre effekt, men jag minns inte hur mycket. Och nej, det fanns inga andra bilar som stod och laddade samtidigt så att laddaren tvingades effektbegränsa. Hur kan vi få dem att skärpa till sig?

Parker mer än en gång i veckan i det garaget. Har ringt Stockholm Parkering tre gånger för att klaga. Fattar inte att det ska vara så svårt. De hade kunnat dra fram ny el enbart bekostad med de intäkter de fått på min parkering

Mickep skrev:

Elen är inte gratis och att säkra upp är definitivt inte billigt. Så då återstår att ta betalt. hur mycket är då rimligt. (en del parkeringshus betalar man redan i och då kan en ytterligare kostnad läggas på ägaren (då kanske det går att bötfälla de som står på fel plats eller inte laddar?)

Så funkar det i mitt garage vid jobbet, där är det en speciell extra minutavgift för laddarna. Vi har ungefär 100 laddplatser och jag har aldrig sett en enda ICE på dem. Men det är klart kostar det 400kr att stå fel då är det lätt att förstå.

Nackdelen med avgift är så klart att det blir dyrt. Särskilt om man står där med en Leaf som inte kan ladda så mycket per minut. Dessutom måste man ju ut och flytta bilen under dagen annars blir det svindyrt. Finns iofs månadskort som skulle kunna vara prisvärda om detta var ens huvudladdare under veckorna. Jag har aldrig använt dem pga kostnaden.

Tars skrev:

danni skrev:

EnTraktor skrev:

P-hus David Bagare i Stockholm City har satt upp lappar att det ska installeras 51 st laddare. Eftersom det redan finns 4-6 schuko laddare i garaget sedan lång tid tillbaka så antar jag att det är 51st mennekes type 2 som ska installeras. Återstår att se hur mycket ström dom kommer få dela på. Hoppas det inte blir som Gallerian där 40 uttag delar på 80A, vilket ger 3-4-5 km/h laddning dagtid.

Det finns typ2-laddare redan idag i det p-huset. Brukar parkera där, använde det senast i påskas. Fantastiskt breda och generösa p-platser:

IMG_1018.jpg

Riktigt snygg kombo med den vita inredningen.
Men svart funkar fint det med.

Jag gillar den vita inredningen till och med mer än jag trodde jag skulle. Känns så modernt, luftigt och fräscht. Perfekt för en sån här bil. När jag fått på de svarta fälgarna kommer bilen bli überfet!

danni skrev:

Tars skrev:

danni skrev:

EnTraktor skrev:

P-hus David Bagare i Stockholm City har satt upp lappar att det ska installeras 51 st laddare. Eftersom det redan finns 4-6 schuko laddare i garaget sedan lång tid tillbaka så antar jag att det är 51st mennekes type 2 som ska installeras. Återstår att se hur mycket ström dom kommer få dela på. Hoppas det inte blir som Gallerian där 40 uttag delar på 80A, vilket ger 3-4-5 km/h laddning dagtid.

Det finns typ2-laddare redan idag i det p-huset. Brukar parkera där, använde det senast i påskas. Fantastiskt breda och generösa p-platser:

IMG_1018.jpg

Riktigt snygg kombo med den vita inredningen.
Men svart funkar fint det med.

Jag gillar den vita inredningen till och med mer än jag trodde jag skulle. Känns så modernt, luftigt och fräscht. Perfekt för en sån här bil. När jag fått på de svarta fälgarna kommer bilen bli überfet!

Chrome Delete? -> Svart Chrome

Nope. Det kunde bli snyggt, även om det är en risk att det blir för mycket på en i övrigt helt svart bil. Men det händer inte oavsett. Min fru tycker det är skitfult och bonnraggigt