Tesla Club Sweden

Åker mellan Östersund och Falun och plötsligt märker vi att värmen fungerar väldigt dåligt. Det var -3 grader ute. Står i sveg nu och laddar och pre-heating verkar fungera. Någon som känner igen problemet? Vi hade 32% kvar av batteriet när vi kom till Sveg.

Hade du "Range mode" aktiverat? Då kommer bilen prioritera ner kupevärme ibland för att spara energi.

Jag har en bil från 2015 och jag tycker det kan bli svalt ibland, speciellt i 100+ km/h. Så jag känner igen problemet även om Range mode är avstängt, men jag trodde det var löst i nyare bilar.

Ibland behöver man reseta kliman oxo även om det ser ut som att den går på automatik osv, testa att ändra nåt (vad som helst tex fläkthastighet) och sedan "reset"
Kolla även så att återcirkulation inte ligger i (då blir det envis imma på sidofönstren bla)...

Jag gillar range mode mkt för att det inte tok-blastar en med varmluft på samma sätt som jag normalt upplever när yttertemperaturen ligger runt 0. Värsta bastun i min på auto bil även om jag ställer in på under 20 grader. Range mode gör det imo mer lagom.

2016-06 faceliftad S90D

JonasPersson skrev:

Åker mellan Östersund och Falun och plötsligt märker vi att värmen fungerar väldigt dåligt. Det var -3 grader ute. Står i sveg nu och laddar och pre-heating verkar fungera. Någon som känner igen problemet? Vi hade 32% kvar av batteriet när vi kom till Sveg.

Så CHAdeMO i Sveg fungerar idag?

Tack för alla svar. Jag klickade bort range mode men det gav ingen skillnad. Gick som sagt bra att köra pre-heating och sen när vi åkte vidare till Mora fungerade det som vanligt. Blev orolig ett tag.

Jag testade det mesta under färden inkl reset av konsolen.

Använde den utmärkta typ-2 vid Ica. Kan förresten rekommendera pizzeria Knuten (tror jag att den heter). Har ingen chademo adapter.

Nu sitter vi i Mora och laddar. En S och en X som kompisar bredvid på var sida.

JonasPersson skrev:

Tack för alla svar. Jag klickade bort range mode men det gav ingen skillnad. Gick som sagt bra att köra pre-heating och sen när vi åkte vidare till Mora fungerade det som vanligt. Blev orolig ett tag.

Jag testade det mesta under färden inkl reset av konsolen.

Använde den utmärkta typ-2 vid Ica. Kan förresten rekommendera pizzeria Knuten (tror jag att den heter). Har ingen chademo adapter.

Nu sitter vi i Mora och laddar. En S och en X som kompisar bredvid på var sida.

Det ska inte vara några som helst problem att få bilen varm vid minusgrader.. hör med service center tycker jag. Min blir tokvarm som sagt om jag kör på default-inställningar.

Kolla på denna video. Inga större problem att få det behagligt varmt i en Tesla.

I den S liksom i vår nuvarande X upplever jag att kliman är ganska dålig på hålla en jämn temperatur. Fram för allt vintertid. Behagligt en stud sen för kallt och sen väldigt varmt osv. Hsr aldrig upplevt liknande i de andra bilar jag haft senaste 20åren.

Sen kan ju yttertempen variera rejält vintertid. I går mellan sträckan Umeå - Sundsvall låg det mellan +1 till -12 på 25 mil. Så min gissning är att mjukvaran inte riktigt är optimal för att hantera såna temperatursvängningar.

I tidigare trådar (MS), var ett av de mer återkommande klagomålen ojämn och /eller otillräcklig värme. Det har blivit mycket bättre efter nån uppdatering för något år sedan, men fortfarande är det inte speciellt bra. Benvärmen, speciellt bak är riktigt dålig. Man kan vara kall på låren men varm högre upp t.ex. I min bil brukar det bli mer påtagligt när man kör långt och värmen har stabiliserat sig, brukar behöva justera upp värmen högre, till 23 grader där förra Toyotan klarade sig med 20. Kanske går att kalibrera ?

Idag är det samma problem. Gick jättebra att förvärma men sen vill den inte ge värme. Nu sitter jag i kö hos tesla support.

En notering är att bilen fick senaste uppdateringen precis innan vi åkte söderut.

Efter 10 minuter i telefonkö blev jag utslängd och fick lämna meddelande. De har fortfarande inte ringt mig.

Vill inte att det här ska hända på väg till Östersund igen. Speciellt inte när vi har 2 små barn bak.

Fortsättning kommer...

Lite OT, men utblåsen till passagerarna i baksätet i min Model S verkar knappt ge något luftflöde alls (de är inte avstängda, dvs riktade åt sidan). Någon annan som upplever samma?

Hade varit nice med en 3-zons klima istället för 2-zons. Självklart då med en display, knappar till de i baksätet (skulle även kunna ställa in annat på den skärmen som musik etc om man tillät det från framskärmen).

Fortsätter med OT. Det blåser vansinnigt mycket mer på höger sida än på vänster. Och då menar jag fram. Jag har värmen inställd på sync så det är samma temperatur vänster som höger.

Du har inte dragit vänstra reglaget helt till vänster? Det stängs av då, vilket inte känns helt logiskt...

ovelundkvist skrev:

Du har inte dragit vänstra reglaget helt till vänster? Det stängs av då, vilket inte känns helt logiskt...

Nä, det är samma med båda vänstra utblåsen.

Fan, börjar bli rädd att det är något major fel... Är det inga vätskor som kan ta slut? Det motsäger dock det faktum att värmen fungerar ibland.

Gustafsson skrev:

I tidigare trådar (MS), var ett av de mer återkommande klagomålen ojämn och /eller otillräcklig värme. Det har blivit mycket bättre efter nån uppdatering för något år sedan, men fortfarande är det inte speciellt bra. Benvärmen, speciellt bak är riktigt dålig. Man kan vara kall på låren men varm högre upp t.ex. I min bil brukar det bli mer påtagligt när man kör långt och värmen har stabiliserat sig, brukar behöva justera upp värmen högre, till 23 grader där förra Toyotan klarade sig med 20. Kanske går att kalibrera ?

Det låter konstigt. Jag kör sommar som vinter med 20 grader och har aldrig upplevt att det blir för kallt eller ojämn värme eller så.

mati skrev:

Gustafsson skrev:

I tidigare trådar (MS), var ett av de mer återkommande klagomålen ojämn och /eller otillräcklig värme. Det har blivit mycket bättre efter nån uppdatering för något år sedan, men fortfarande är det inte speciellt bra. Benvärmen, speciellt bak är riktigt dålig. Man kan vara kall på låren men varm högre upp t.ex. I min bil brukar det bli mer påtagligt när man kör långt och värmen har stabiliserat sig, brukar behöva justera upp värmen högre, till 23 grader där förra Toyotan klarade sig med 20. Kanske går att kalibrera ?

Det låter konstigt. Jag kör sommar som vinter med 20 grader och har aldrig upplevt att det blir för kallt eller ojämn värme eller så.

Ska ta upp det vid nästa service, kanske går att justera nåt...

Skriver av mig här både för er upplysning samt för att spara mina anteckningar.

Igår när vi skulle hem Falun - Östersund så slutade värmen fungera efter några timmar. Den slutar inte helt utan håller sig på ca 12-15 grader. Märker efter någon timme att det går att tvångsstarta värmen genom att slå av kliman och sedan slå på den igen efter någon minut. Den fungerar inte felfritt dock utan blåser kalluft på höger sida och svag värme på vänster. Efter några minuter slutar den fungera helt igen och man får göra om samma procedur. Vi stängde ventilerna på höger sida så gott det gick. Märker att det "porlar" framifrån när man stängt av kliman men det kanske är normalt?!

Hankar oss fram i årets sämsta jävla skitväder upp till Sveg där vi åt igen på den helt suveräna pizzerian Knuten. Det var snöstorm så jag skjutsade barnen och "frun" dit och gick sedan själv från Ica där det finns en 22kW typ-2. Låter kliman vara avstängd ända tills vi kommer tillbaka till bilen. Pga att bilen behövde laddas så var det till att bära tvååringen i snöstormen. Jäkla skitväder..

När vi startar igen (utan att förvärma bara för att kliman skulle få vila) fungerar kliman igen och vi vågar inte röra inställningarna som var på 26,5 grader. Fungerar inte helt och hållet eftersom det är imma på båda sidorna och även i mitten på framrutan. Spelar ingen roll hur mycket blås vi krämar på. Värme på båda sidorna nu.

Att anmärka är att Tesla INTE ringt tillbaka trots mina två samtal till olika knappval. Valde dock aldrig 24-timmars roadservice eftersom jag tyckte att vi inte var i nödsituation (än).

Kom hem till Östersund efter många svordomar och två väldigt nära incidenter pga väglaget. Måste ändå säga att Teslan fungerade klockrent vägmässigt. Har bakhjulsdrift.

Förra torsdagen ringde jag Tesla igen och då svarade de. De hade inget koll på varför de inte ringt upp mig. Grabben kunde se att det fanns några felkoder så han skulle skicka vidare det till nån annan som skulle ringa upp mig. I morgon har det gått en vecka och de har inte hört av sig.... Har jag bara otur med supporten?

Kommer ringa dem i morgon igen. Undra vad de säger då.

Jag har upplevt att tesla-suoporten är lite som Elon. Om dom säger att dom ska ringa upp dagen efter så ringer dom upp efter 2-3 dagar. Sedan får man ..ungefär det man önskar . Men dom har hittills alltid ringt upp mig och dessutom svarat på mail (jag föredrar mail-kontakt med dem).

Bästa sättet att lösa problem är dock att åka förbi SC, enkelt sagt för mig som bor bara 15-20 minuter bort, fast förstås omöjligt för många andra pga avstånden.

JonasPersson skrev:

Förra torsdagen ringde jag Tesla igen och då svarade de. De hade inget koll på varför de inte ringt upp mig. Grabben kunde se att det fanns några felkoder så han skulle skicka vidare det till nån annan som skulle ringa upp mig. I morgon har det gått en vecka och de har inte hört av sig.... Har jag bara otur med supporten?

Kommer ringa dem i morgon igen. Undra vad de säger då.

Kan tyvärr bara säga att jag inte ens blir lite förvånad, men man kan ju hoppas att det helt enkelt beror på att dom inte har ett svar att komma med ännu (knappast troligt, det tar antagligen några
timmar max innan dom vet om bilen måste in eller inte och om det blir en enkelt eller krånglig åtgärd osv), och OM dom fortfarande inte kommit fram till vad som ska göras så kan man ju
ändå höra av sig lite kort och säga det isf (vilket dom faktiskt gör ibland)...

Jag upplever också något mer blås från höger sida trots lika inställningar.
Har även problem att hålla bilen imfri när vi är 5 st som.åker i snöoväder, trots full fläkt steg 9.

Ökar man till 10 och 11 blir det återcirkulation som sedan inte återgår automatiskt utan man måste manuellt trycka på den vänstra symbolen för friskluft. Annars immar det igen totalt. Jag kör aldrig i auto på återcirkulationen, utan alltid friskluft manuellt.

Supporten tycker jag däremot har fungerat utan anmärkning. Har de inte tid att svara lämnar man ett meddelande och de ringer upp som önskat.

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

En liten update;

Tesla service ringde i torsdags och berättade att delar kommit för att kunna fixa problemet vår bil har med värmen. Nu gäller det bara att planera in resan Östersund - Stockholm vilket är ca 120 mil t.o.r. Jag frågade om detta skulle tas på någon slags goodwill och eftersom jag är van andra bilmärken så blev jag mycket glad och förvånad över att det inte kommer kosta något.

Igår dök dock ett problem till upp. Är detta något tillfälligt tror ni? Se bild. Rätt så komiskt att jag inte märkte att Odometern stod på 90000 när jag tog bilden

JonasPersson skrev:

En liten update;

Tesla service ringde i torsdags och berättade att delar kommit för att kunna fixa problemet vår bil har med värmen. Nu gäller det bara att planera in resan Östersund - Stockholm vilket är ca 120 mil t.o.r. Jag frågade om detta skulle tas på någon slags goodwill och eftersom jag är van andra bilmärken så blev jag mycket glad och förvånad över att det inte kommer kosta något.

Igår dök dock ett problem till upp. Är detta något tillfälligt tror ni? Se bild. Rätt så komiskt att jag inte märkte att Odometern stod på 90000 när jag tog bilden

Detta kan komma upp vid sol rakt in i kameran och även pm det är mycket snö/is på fronten.