Tesla Club Sweden

På lunchen förra veckan diskuterades som vanligt när AP2 kommer ikapp AP1 - och när nu självkörande kommer...

En fråga som dök upp var, om jag kommer ihåg den rätt, om AP1 kunde ta kurvan ner på Kymlinglänken i vänsterfil, när man kommer på E18 från Enköping. Tydligen så klarade AP2 bara den i högerfil.

Jag kan rapportera att AP1 tar vänsterfilen med stadig radie i 80km/h och lätt motsol.

Måste åka och testa. AP2 tar dock nya S-kurvan vid Häggvik i skyltad fart även i rådande väder (linjerna dock synliga)

Testa i så fall också köra upp från Hanstarondellen mot Ulvsundavägen (ligga i samma fil hela tiden). När jag testade AP1 fixade den det, inte AP2. Men det var ett tag sen nu och många generationer AP2 har kommit sedan dess.

chpaulin skrev:

Måste åka och testa. AP2 tar dock nya S-kurvan vid Häggvik i skyltad fart även i rådande väder (linjerna dock synliga)

Har lyckats där med AP1 också.

bjelkeman skrev:

chpaulin skrev:

Måste åka och testa. AP2 tar dock nya S-kurvan vid Häggvik i skyltad fart även i rådande väder (linjerna dock synliga)

Har lyckats där med AP1 också.

Får sänka till 55km/h där för att det ska vara bekvämt med AP1.. i 70km/h så låg den på linjen och hängde knappt med.. kör lånebil just nu men ska prova när vi har tillbaka Xn med AP2 igen.

Det var jag som gnällde på AP2 på Kymlingelänken.
Det är alltså när man kommer från norrifrån och följer vägen vänster upp på KL.

Den klarar inte att hålla sig i filen, utan ”glider liksom in i” innerfilen, vilket känns sjukt obehagligt när det är trafik på vägen.
För min del har jag löst det genom att se till att ligga i innerfilen när jag kommer dit

Man skulle nästan kunna tro att Tesla har lånat ut sin AP-programvara till några av dessa

Dansken skrev:

Det var jag som gnällde på AP2 på Kymlingelänken.
Det är alltså när man kommer från norrifrån och följer vägen vänster upp på KL.

Den klarar inte att hålla sig i filen, utan ”glider liksom in i” innerfilen, vilket känns sjukt obehagligt när det är trafik på vägen.
För min del har jag löst det genom att se till att ligga i innerfilen när jag kommer dit

Fattar inte hur ni vågar lita på AP i tät trafik på slingriga delar. Kräver ju väldigt mycket mer fokus än att styra själv. Vad är poängen? För att det går?

Hehe dom där robotarna var grymt roliga Haha!!

znak3 skrev:

Hehe dom där robotarna var grymt roliga Haha!!

Fler robotar!

Verdi skrev:

znak3 skrev:

Hehe dom där robotarna var grymt roliga Haha!!

Fler robotar!

Så roliga..

Med tanke på lite snöslask, idioter till medtrafikanter osv - så är vi ju nära självkörande bilar.

Eller inte..

Verdi skrev:

Dansken skrev:

Det var jag som gnällde på AP2 på Kymlingelänken.
Det är alltså när man kommer från norrifrån och följer vägen vänster upp på KL.

Den klarar inte att hålla sig i filen, utan ”glider liksom in i” innerfilen, vilket känns sjukt obehagligt när det är trafik på vägen.
För min del har jag löst det genom att se till att ligga i innerfilen när jag kommer dit

Fattar inte hur ni vågar lita på AP i tät trafik på slingriga delar. Kräver ju väldigt mycket mer fokus än att styra själv. Vad är poängen? För att det går?

Vi som vet hur man kör med AP ser vad den inte klarar av och vad den klarar av, och ibland pushar man gränserna och blir förvånad över hur mycket den klarar.

tehjimos skrev:

Verdi skrev:

Dansken skrev:

Det var jag som gnällde på AP2 på Kymlingelänken.
Det är alltså när man kommer från norrifrån och följer vägen vänster upp på KL.

Den klarar inte att hålla sig i filen, utan ”glider liksom in i” innerfilen, vilket känns sjukt obehagligt när det är trafik på vägen.
För min del har jag löst det genom att se till att ligga i innerfilen när jag kommer dit

Fattar inte hur ni vågar lita på AP i tät trafik på slingriga delar. Kräver ju väldigt mycket mer fokus än att styra själv. Vad är poängen? För att det går?

Vi som vet hur man kör med AP ser vad den inte klarar av och vad den klarar av, och ibland pushar man gränserna och blir förvånad över hur mycket den klarar.

Du verkar ju inte göra annat än köra Tesla å andra sidan. Hade jag fått göra det som 21-åring hade jag också kanske kunnat lära mig att "köra AP".

Jag tycker att varje lilla stund på AP är en njutning. Har dock alltid handen på ratten, redo att parera eventuella tokigheter.
Det är fortfarande mer avslappnade än att köra i tråkig rusning själv, och jag inbillar mig att Tesla lär något varje gång jag använder AP.

Verdi skrev:

tehjimos skrev:

Verdi skrev:

Dansken skrev:

Det var jag som gnällde på AP2 på Kymlingelänken.
Det är alltså när man kommer från norrifrån och följer vägen vänster upp på KL.

Den klarar inte att hålla sig i filen, utan ”glider liksom in i” innerfilen, vilket känns sjukt obehagligt när det är trafik på vägen.
För min del har jag löst det genom att se till att ligga i innerfilen när jag kommer dit

Fattar inte hur ni vågar lita på AP i tät trafik på slingriga delar. Kräver ju väldigt mycket mer fokus än att styra själv. Vad är poängen? För att det går?

Vi som vet hur man kör med AP ser vad den inte klarar av och vad den klarar av, och ibland pushar man gränserna och blir förvånad över hur mycket den klarar.

Du verkar ju inte göra annat än köra Tesla å andra sidan. Hade jag fått göra det som 21-åring hade jag också kanske kunnat lära mig att "köra AP".

Jag har kört ca 15 000mil sen jag började övningsköra för 4 år sedan... haft körkortet i 3 år snart. ca 7500mil av dessa är i Fossila bilar och ca 7500mil är i olika Teslor. Jag har en väldigt snäll far, men å andra sidan... han har mig att tacka att han köpte Tesla då han inte visste vad det var innan jag deltog i sekten Som familj har vi totalt kört 25 000mil över 4 år. Vi gillar att köra bil kan man säga