Tesla Club Sweden

Hej alla trevliga forumister!

Skrev detta ursprungligen i min förra tråd men tänkte att jag når nog fler av de jag vill nå om jag gör en ny tråd med en för ämnet vettigare titel.

Jag undrar helt enkelt om det är värt att klä den fina bilen i XPEL Ultimate/Stealth? Rinner smutsen av filmen i sitt orginalutförande eller måste man lägga behandling på den för det? Behöver man hålla på att sköta om filmen med massa medel osv? Behöver man se till att filmen är helt ren innan man tvättar eller gör den skyddande effekten att den ser perfekt ut även om man bara "sköljer av och svampar"?

Heltäckande kostar ju 50-55k på en S så det är ju en del pengar och även om man med Stealth får matt färg så är det en massa pengar. Jag som tror jag som mest kommer ha bilen i ca 2-3 år skulle ju då betala 1500-2500 kr per månad för att ha filmen på. Byter jag dessutom in bilen till Tesla lär de vilja att jag tar av filmen då de verkade ställa sig negativ till sådan, att ta av den lär kosta det också.

Alternativet är ju att köra någon keramisk lackbehandling (OptiCoat, Ceramic Pro eller Ditec Ceramic Ultra) och sen få bilen polerad och fixad varje år om det behovs, till en mycket lägre totalkostnad. Måste ju vara mer försiktig med tvätthandsken men mindre försiktig med högtryckssprutan samt att jag är ju oskyddad mot stenskott. Min egen erfarenhet är ju dock att med 1000-1500 mil per år där en stor del går till att pendla ut från Stockholm 1.2 mil och sen tillbaka varje dag är att stenskott på lacken händer sällan.

TL:DR Undrar jag helt enkelt om XPEL är guds gåva till mänskligheten för i så fall kanske det är värt kostnaden.

Har sett sjukt snyggt folierade bilar,men värt det? Det är ju bara du som kan svara på det personligen säger jag nej gränsen går vid att lacka fälgarna

En foliering kostar runt 20k för de flesta folier.

Xpel är dyrare eftersom den är mer avancerad/självläker. Jag är mycket nöjd med vår, lätt att hålla ren, men inte magisk på så sätt att smutsen skulle rinna av på egen hand.

Slipper dock oroa mig för stenskott etc. Och har haft två incidenter, en parkeringsskada och en fågelkrock (!) som skulle ha skadat lacken om det inte vore för folien. Dessa incidenter visade sig vara bortom foliens självläkande förmåga, men billigare/lättare att sätta ny folie än att behöva lacka om. Och foliens skador syns betydligt mindre än en repa i lacken, så än så länge åker jag omkring med den lätt skadade folien som ingen utom jag lägger märke till.

Har inte undersökt hur mycket det kostar att ta av folien, men jag har hela tiden sett möjligheten att göra det som en av fördelarna, eftersom lacken är i nyskick under. Ingen risk för prisavdrag på grund av normalt slitage på lacken alltså. Tror att jag skulle kunna ta av folien själv om jag ville, men skulle rådfråga Autoshield (som gjorde jobbet perfekt!) innan jag gav mig på det.

Om det är värt det eller inte kokar ner till hur snyggt man tycker att det är. Blir nog svårt att räkna hem investeringen även med ovanstående argument, men det hjälper om man ändå är sugen.

50 tuss för en hel X med XPEL, genomskinlig.
Jag tycker det är värt det, min gamla S var fullpepprad med pyttesmå stenskott i lacken efter 5000 mil efter pendling i Storstockholm.

Visst är det mycket pengar, men det kommer ju nya den 25:e.

Jag är väldigt nöjd med folieringen (XPEL stealth) på min bil. Jag gjorde det främst för att få en matt lack men också för att få ett stenskottsskydd på bilen. Jag tycker inte att det skiljer sig mellan en folierad bil och en utan folie när man tvättar den, ex gör inte folien bilen mer lättvättad. Den största fördelen när man tvättar bilen är att man behöver inte vara lika rädd för tvättrepor med en folierad bil.

Börjar luta åt att jag inte tycker det är värt det. Det är ju egentligen stenskott och tvättrepor jag skulle vilja skydda mig mot med folien, dock tror jag att jag nog hellre lägger några tusenlappar per år på att få bilen polerad och keramiskt behandlad för att bli av med tvättreporna, stenskotten får helt enkelt vara där. Blir för mycket med 50 papp för att slippa stenskott (och då räknar jag inte ens in eventuella utbyten av folien).

I och med att man ändå måste byta ut folien vid lite värre saker (så att den inte kan läka) eller liknande så blir det billigare att bara utnyttja försäkringen och lacka om skiten ifall det blev riktigt illa.

Kan säga att när jag fick veta den självrisk för vagnskadegarantin som gäller nu så blev detta med XPEL genast lite mer intressant, 13 350 kr exkl moms gäller tydligen nu när Trygg-Hansa handhar den. Inte heller skulle de tillåta att man tecknade helförsäkring och på så vis fick lägre självrisk (något jag är skeptisk till då det inte står något om det i deras villkor), så detta får jag gräva djupare i. Hur som haver så går man ju på ett ut om XPEL kan stoppa en spricka i glastaket och något annat skrap på 3 år om man räknar in att OptiCoat kostar runt 15-20 papp under 3 års tid.

Galet att Tesla varit så snåla på vagnskadegarantin dock.

Är det nån som har kunnat visa att lackbehandling eller folie skyddar mot stenar som kommer flygande? Känns rätt osannorlikt att det inte skulle bli en mindre buckla i aluminiumplåten?
Annars är min bil är både OptiCoat:ad och folierad så jag får väl svara på frågan själv framöver
Kanske skyddar det lite mot dom minsta stenarna?

Baretta skrev:

Är det nån som har kunnat visa att lackbehandling eller folie skyddar mot stenar som kommer flygande? Känns rätt osannorlikt att det inte skulle bli en mindre buckla i aluminiumplåten?
Annars är min bil är både OptiCoat:ad och folierad så jag får väl svara på frågan själv framöver
Kanske skyddar det lite mot dom minsta stenarna?

Den lär ju skydda mot de stenskott som annars bara slår igenom klarlacken och skapar ett vitt märke men är stenen tillräckligt stor spelar det nog ingen större roll vad man har på. Vad för folie kör du? Är det över hela bilen?

Jag står just nu och väger om det är värt det, räcker ju med att folien kan rädda 1-2 skador som annars skulle krävas att utnyttja vagnskadegarantin (t.ex. lite skrap i ett parkeringshus eller stenskott på glastaket) för att det ekonomiskt skall bli mer eller mindre samma kostnad.

Stora problemet är att jag inte vet hur vanligt det är med stenskott på glastaket så jag kan inte räkna på detta :p.

Vanligt 3M folie räcker absolut mot vanliga stenskott, tyvärr verkar den klenare än jag trott, alternativt har vi fått många stenskott.

Ja det kan ju också vara ett alternativ. Det handlar väl mest om att 54k är svårt att motivera när jag vet med mig att jag kommer ha svårt att ens ha kvar bilen i 3 år, gissningsvis kommer något annat locka om ett år eller så, kanske en Model 3? Vill ju helst ha någon film (gärna XPEL) då självläkningen är häftig men när jag nu vet med mig att jag inte brukar ha kvar bilar speciellt länge så är det ju lite meningslöst.