Tesla Club Sweden

Är inte helt jätteinsatt i övriga marknaden och osäker på om Model 3 är värd investeringen när den kommer.

Krav: 15mil vintertid
Dragkrok för cykeltransport eller möjligtvis en bra baklucka där man kan hänga en Thule Raceway

Gärna en modell som har funnits såpass länge att det är hyggligt pris begagnat.

Zoe med stora batteriet men den är rätt ny i den configen men å andra sidan inte dyr

Leaf, e-Golf, i3 eller Zoe är nog det du söker. Då med de större batterierna eller REX versionen av i3.

Godkänd dragkrok går nog bort till de men finns ju andra alternativ med cykelhållare eller ”fulmontering” av drag.

Problemet är att den räckvidd du ”kräver” ger att det behövs nyaste modellerna =högre pris.

Är budgeten under 250 000 kanske en i3REX eller outsidern opel Ampera eller Chevrolet Volt skulle funka?

Här får man mycket för pengarna men kolla vem/var du kan serva den.
https://m.blocket.se/kalmar/Chevrolet_v ... ?ca=11&w=3

Eller typ en sån här i3 REX

https://m.blocket.se/vastmanland/BMW_i3 ... ?ca=11&w=3

Lycka till!

Vad gäller räckvidden så ska bilen klara jobbet tur och retur, 31km * 2, samt även från hemmet till barnens träning, 29km * 2, dvs totalt 12 mil och gärna lite marginal. Troligen skulle det hinnas med att ladda 30 minuter hemma mellan körningarna.

Eftersom bilen körs mest vintertid så vore det ju bra att inte basera sitt val på fantasisiffror som bara fungerar varma sommardagar.

Är det motorvägskörning eller stad/landsväg vi pratar om?

Gör väldigt stor skillnad i praktiken.

Mestadels motorväg, men man behöver kanske inte nödvändigtvis blåsa på som man skulle ha gjort med Teslan

15 mil :
Zoe med stora batteriet klarar det bra.
Leaf 40kWh (tror jag) och ioniq gör det också helt ok.
E golf kan funka men i3 även med stora batteriet går bort, isf behöver du rexen vissa dagar.

BMW i3, Zoe och delvis e-Golf har föredelen med trefas-laddning hemma och på laddstolpar (e-Golf har tvåfas...). Leaf och Ioniq har tyvärr endast enfas så där går det lååååångsamt att ladda på annat än snabbladdare.

Å andra sidan saknar väl Zoe ”DC- snabbladdning” då Zoen bara klara 22kW numer? Den gamla kunde väl däremot ladda 43kW?

Just det, laddning också. Önskvärt är ju Typ2 då jag i så fall monterar ytterligare en TWC.

Snabbladdning utanför hemmet tror jag kommer att ske väldigt sällan. Längre resor gör vi ju med Teslan.

När kom Zoe med stora batteriet?

Intressant att man kan lägga ut en annons på en elbil utan att skriva ut hur stort batteri den kommer med.

Okunskap eller lathet, tyvärr.

BMW i3 med stora batteriet, 33kWh/94Ah, 183km enl EPA, hur ligger den till? REX känns ju fattigt, då köper jag hellre en annan bil

lobbin skrev:

BMW i3 med stora batteriet, 33kWh/94Ah, 183km enl EPA, hur ligger den till? REX känns ju fattigt, då köper jag hellre en annan bil

Den är najs.
Har rexen iofs men BEV:en funkar säkert för er.
Väldigt hög finish och hög kvalitetskänsla.