Tesla Club Sweden

Får man bara ut 14km/h när man kör via vanligt stickpropps-kontakt?

Man brukar räkna 1 km per ampere, fas och timme så om du laddar enfas 13A så blir det ungefär 13 km per timme.

Tumregeln säger 1km per Ampere och fas. Alltså 16A 1-fas ger 16km/timme och 10A 3-fas ger 30km/timme i laddning.
Ett vanligt stickproppsuttag, Schuko, ger max 13A (rekommenderat 10A) vilket ger 13km/timme i laddning.

Med andra ord är din laddhastighet exakt som väntat! Skulle dock ställa ned till 10 ampere om du inte känner till schuko-uttaget väl.

Toppen. Får min clever-låda nästa vecka så då blir det bättre drag

Jag tycker att man kan fundera på hur fort man behöver ladda, vi kör inte så mycket på vardagarna så jag har min wc satt till 3x6A (18km/h) och för oss räcker det mer än väl.

hanst skrev:

Jag tycker att man kan fundera på hur fort man behöver ladda, vi kör inte så mycket på vardagarna så jag har min wc satt till 3x6A (18km/h) och för oss räcker det mer än väl.

Så laddar jag i sommarstugan, sällan jag kört mer än de 20mil som laddas på natten då. Hemma vill jag maxa då jag blockerar grannarna när jag står och laddar (maxa är för mig 3x15A).

frebac skrev:

Får man bara ut 14km/h när man kör via vanligt stickpropps-kontakt?

Matematiken bakom är.
P=U*I. Effekt är Spänning gånger ström.
Exempel
230V*10A=2,3 kW
Så på en timme får du då 2,3 kWh.
Om din bil drar 230 W/km så får du 1 mil per timmen.

Om du laddar med tre faser så effekten gånger 3.
Exempel
230V*16A*3= 11 kW
Med en förbrukning på 230 W/km får du då 4,7 mil per timme.

tomla skrev:

frebac skrev:

Får man bara ut 14km/h när man kör via vanligt stickpropps-kontakt?

Matematiken bakom är.
P=U*I. Effekt är Spänning gånger ström.
Exempel
230V*10A=2,3 kW
Så på en timme får du då 2,3 kWh.
Om din bil drar 230 W/km så får du 1 mil per timmen.

Om du laddar med tre faser så effekten gånger 3.
Exempel
230V*16A*3= 11 kW
Med en förbrukning på 230 W/km får du då 4,7 mil per timme.

Glöm inte att det finns lite förluster i laddaren som går bort.