Tesla Club Sweden

http://www.svd.se/naringsliv/motor/tesl ... 415319.svd

Är SVDs motorjournalist köpt av billobbyn tro, eller bara allmänt tappad bakom en vagn?
Artikeln är full med faktafel och pinsamma dramatiseringar.

Tex:

"Till skillnad från i Europa har inte Tesla byggt upp något laddstationsnät i Kalifornien.”

"Batterierna är också det känsliga på bilen - fattar litiumjonbatterierna eld kan de explodera och få oöverskådliga konsekvenser.”

Han skriver också att någon stoppat i batteriet i en skruvdragare fel, och får det att låta som om domedagen är nära.

Uselt.

Det var väl inte så himla illa, mer väldigt inte sägande. Om detta var en frilansjournalist som gjort detta hade jag inte köpt in storyn för mer än 10 kr, dvs inget vidare bra arbete tycker jag.

Tycker att det nästan alltid är så när man läser artiklar där man kan mer eller är mer insatt än artikelförfattaren och målgruppen. Värt att tänka på när man läser om annat.

Otroligt att det går att få det så fel.

P.S Fattar bensintanken eld kan den explodera och få katastrofala följder.

Tycker nog att den var på rätt normal nivå. Som sagt, har man detaljkunskap om ett ämne så hittar man alltid många fel i tidningsartiklar, så jag håller med om att man måste läsa rätt kritiskt i ämnen där man inte vet bättre.
Om nu de fick utrymma p g a ett batteribrandlarm så är det väl rätt relevant att ta upp det i en artikel om ett fabriksbesök. Det vore relevant att ta upp om diesel började brinna på ett raffinaderibesök också...

Jag tycker man kan begära bättre av en journalist som bevakar just motorbranschen.
Att presentera felaktiga fakta, som knappast kommer från Tesla själva, är minst sagt dåligt. Om man får uppgifter "utifrån" så bör man åtminstone göra en faktakoll.
Och att försöka få till någon slags sensationsjournalistik ala aftonbladet, det är bara pinsamt. Som jag tolkar det är det batteripacket till en skruvdragare, inte någon bils batteripack, som skapade det påstådda brandlarmet. Att det inte är 100% tydligt är ju förövrigt ytterligare ett tecken på att han försöker förvrida fakta och dramatisera.

Jag har tex aldrig sett honom skriva om att det inte går att tanka bensin/diesel överallt i Norrlands inland.
Eller att över 200 000 fossilbilar fattar eld varje år, bara i USA.
Men så fort det gäller elbilar så skall allt, oavsett om det är sant eller falskt, göras en poäng av och ev. brister/risker överdrivas maximalt.

Jag tycker Jonas Fröberg är bra!

http://www.svd.se/naringsliv/motor/frob ... 100563.svd

Han älskar Tesla - Men han får inte vara partisk så han skriver sådär i tidningen (tyvärr) men har i alla fall info på att Tesla fabriken var det häftigaste han någonsin sett. Men han får inte skriva så i SvD.

Kolla bara på hans åkturer med Teslan (sidan med alla videos) så ser ni att han verkligen njuter av det - Men när han sedan kör alla andra bilar så är det "mhm.. okej..".

http://www.svd.se/naringsliv/motor/tesl ... vd?sidan=6

Jag såg även på hans twitter att han var otroligt nöjd med fabriksturen.

Tesla har faktiskt med hans åktur här:

https://vimeo.com/112798147

Men om man laddar ner den videon så har de tagit bort hans klipp - Anledningen till det är för att han ville inte att de flesta skulle se det - Men till stor förvånan så har de inte lyckats klippt bort honom i det originala klippet..

Men jag håller med - vissa grejer kanske var lite såhär "hmm" i artikeln. Men baserat på hans tidigare reaktioner och hans intresse i Tesla så är han garanterat med Tesla i de flesta sammanhang - Men som sagt, man får aldrig vara partisk när det gäller journalistik...

Det har inte med partiskhet att gör, det är ju rena felaktigheter som man lätt kan kolla upp på Teslas hemsida. Ta första exemplet, inget laddningsnätverk i USA, trots att det på kartan över Karlifonien är så rött att man knappt ser staten.

Men som sagt jag har varit med i intervjuer om mitt specialområde och sedan läst artikel efteråt och knapp känt igen mig. Det har varit ganska uppen bart att de hade skrivit sin artikel innan de fråga mig och inte ska vi förstöra en bra story med fakta.

Fast det är väl så med motorjournalister är de för kritiska eller för antusiastiska så är de körda... eller ja de får inte köra i fortsättningen. Tror att första gången jag hörde någon kalla en skit bil för skit var på Top Gear, bra att någon vågar säga vad de tycker. Tror inte ens Trafikmagasinet kallade Skodan för skitbil när den välte, mesproppar.

LarsL skrev:

Fast det är väl så med motorjournalister är de för kritiska eller för antusiastiska så är de körda... eller ja de får inte köra i fortsättningen. Tror att första gången jag hörde någon kalla en skit bil för skit var på Top Gear, bra att någon vågar säga vad de tycker. Tror inte ens Trafikmagasinet kallade Skodan för skitbil när den välte, mesproppar.

Topgeer sa ju även att tesla e en skitbil, (inte exakt så, de va faktist imponerade av den först, men sa att den fick slut på ström efter 55 miles, och att den andra test bilen gick sönder) sen hamna de i rätten för tesla visade att de hade skrivit att test bilarna skulle gå sönder och få slut på laddning i manuset innan de jorde testet.
Retten dömde i TopGears fördel för att de är ett underhållnings program och inte behöver förväntas hålla sig till sanningen eller fakta.

Ja tror det är därför de inte har provat någon model S

LarsL skrev:

Fast det är väl så med motorjournalister är de för kritiska eller för antusiastiska så är de körda... eller ja de får inte köra i fortsättningen. Tror att första gången jag hörde någon kalla en skit bil för skit var på Top Gear, bra att någon vågar säga vad de tycker. Tror inte ens Trafikmagasinet kallade Skodan för skitbil när den välte, mesproppar.

här pratar Musk om topgear

LarsL: Det har inte med partiskhet att gör, det är ju rena felaktigheter som man lätt kan kolla upp på Teslas hemsida. Ta första exemplet, inget laddningsnätverk i USA, trots att det på kartan över Karlifonien är så rött att man knappt ser staten.

Jodå, där ligger det något i det du säger - Fattade faktiskt inte vad han menade med det - Som jag förstod det så skulle det alltså bara finnas en supercharger i Kalifornien, då bara på fabriken.. ehh? Han bör ha koll på det - När han var på bilmässan hade han det iaf.. (När han snackade om elbilar och kollade på Toyotas vätgasbil) så ja, det håller jag med om...

Men det jag ser är att han verkar vara väldigt positivt inställd till Tesla i övrigt. Men jag vet inte heller hur dessa journalister fungerar..

Kalle skrev:

LarsL skrev:

Fast det är väl så med motorjournalister är de för kritiska eller för antusiastiska så är de körda... eller ja de får inte köra i fortsättningen. Tror att första gången jag hörde någon kalla en skit bil för skit var på Top Gear, bra att någon vågar säga vad de tycker. Tror inte ens Trafikmagasinet kallade Skodan för skitbil när den välte, mesproppar.

här pratar Musk om topgear

Jeremey Clarksson utger sig inte för att vara neutral på något sätt och det är just det jag är ute efter. Normala motorjournalister måste ha näsan så långt upp i ... att de inte vågar säga något negativt om något.
Jag håller inte med om att Jeremy Clarksson inte skulle kunna ändra sig, det tror jag han gör i en nippi om han känner att en elbil uppfyller hans krav. När det gäller Model S så har vi kommit några steg närmare den punkten...
Betänk kritiken i inslaget om Roadstern, ja det var skrivet i förhand och ingen dokumentär. Om du kör på bana kommer den överhetta och effektbegränsas, om du skulle kunna kör på bana utan överhettning så kommer inte batteriet räcka i 30mil. Och när batteriet tog slut så fanns det ingen Supercharger så laddningen tar tid. Ja, allt det här var dramatiserat och manusbundet inte ett resultat av ett test. Men allt är ju problem som vi vet om och som jag kan garantera att Elon Musk har eller kommer adressera i framtiden. Redan nu går ju laddningen snabbt, men jag är också hyfsat säker på att nästa Roadster (om det blir någon) kommer kunna köras för fullt på en racerbana utan att överhetta.

LarsL skrev:

Kalle skrev:

LarsL skrev:

Fast det är väl så med motorjournalister är de för kritiska eller för antusiastiska så är de körda... eller ja de får inte köra i fortsättningen. Tror att första gången jag hörde någon kalla en skit bil för skit var på Top Gear, bra att någon vågar säga vad de tycker. Tror inte ens Trafikmagasinet kallade Skodan för skitbil när den välte, mesproppar.

här pratar Musk om topgear

Jeremey Clarksson utger sig inte för att vara neutral på något sätt och det är just det jag är ute efter. Normala motorjournalister måste ha näsan så långt upp i ... att de inte vågar säga något negativt om något.
Jag håller inte med om att Jeremy Clarksson inte skulle kunna ändra sig, det tror jag han gör i en nippi om han känner att en elbil uppfyller hans krav. När det gäller Model S så har vi kommit några steg närmare den punkten...
Betänk kritiken i inslaget om Roadstern, ja det var skrivet i förhand och ingen dokumentär. Om du kör på bana kommer den överhetta och effektbegränsas, om du skulle kunna kör på bana utan överhettning så kommer inte batteriet räcka i 30mil. Och när batteriet tog slut så fanns det ingen Supercharger så laddningen tar tid. Ja, allt det här var dramatiserat och manusbundet inte ett resultat av ett test. Men allt är ju problem som vi vet om och som jag kan garantera att Elon Musk har eller kommer adressera i framtiden. Redan nu går ju laddningen snabbt, men jag är också hyfsat säker på att nästa Roadster (om det blir någon) kommer kunna köras för fullt på en racerbana utan att överhetta.

Clarkson är inte helt körd vad gäller elbilar - han erkände motvilligt att han gillade BMW I8 i ett avsnitt under nuvarande säsong. En helt annan sak är att det är högst osäkert om det blir några fler avsnitt av Top Gear överhuvudtaget...

Jag gillar Jonas på svenskan och han är en av de få svenska motorjournalisterna som är intresserad av Tesla. Exempelvis har han ju pressat de stora biltillverkarna med frågor om Tesla. Blev själv ganska förvånad när han skrev uppenbara felaktigheter som exempelvis om SC i Kalifornien. Tibor - kan inte du försöka intervjua honom?

Fel approach! Jonas skall intervjua Tibor!

Verkar som om det finns en lösning i sikte på Top Gear och Jeremy C problematiken. Uppenbarligen kan BBC låta Jeremy fortsätta med Top Gear om han accepterar en övervakare.

Bod skrev:

Fel approach! Jonas skall intervjua Tibor!

Verkar som om det finns en lösning i sikte på Top Gear och Jeremy C problematiken. Uppenbarligen kan BBC låta Jeremy fortsätta med Top Gear om han accepterar en övervakare.

Vem blir övervakaren, the Stig?

Larofo skrev:

Bod skrev:

Fel approach! Jonas skall intervjua Tibor!

Verkar som om det finns en lösning i sikte på Top Gear och Jeremy C problematiken. Uppenbarligen kan BBC låta Jeremy fortsätta med Top Gear om han accepterar en övervakare.

Vem blir övervakaren, the Stig?

Larofo skrev:

Bod skrev:

Fel approach! Jonas skall intervjua Tibor!

Verkar som om det finns en lösning i sikte på Top Gear och Jeremy C problematiken. Uppenbarligen kan BBC låta Jeremy fortsätta med Top Gear om han accepterar en övervakare.

Vem blir övervakaren, the Stig?

Stigs kusin, polis-stig