Tesla Club Sweden

Tänker att det är en hel del folk här som har vettig koll på ekonomi och finansiering av "svarta hål att kasta pengar i" (Eller för vanliga döda, bilar.)

Jag är uppvuxen med tanken att man inte ska ta lån på sådant man inte måste. Ett bra grundtänk tror jag.
Fungerar rakt av på alla kapitalvaror, t.ex. TV osv som har tappat hela sitt värde innan lån/avbetalning är klar.
På t.ex. Bostad (iallafall i Stockholm) är synen kanske lite annorlunda.

Bil då? Hamnar någonstans mitt emellan?

Vi tar ett halvteoretisk/halvpraktiskt exempel från verkligheten.
Jag har idag (förutom Teslan som vi inte ska blanda in här varken finansieringsmässigt, ägarmässigt eller nått sådant ) en Dodge Challenger SRT8, som jag själv importerade från USA 2011 (är en 2009)
Färdig i Sverige landade den på ca 360.000 kr.

Denna finansierade jag helt kontant.

Nu är jag sugen på att byta bil (haft den lite längre än jag tänkte..)

Så frågan är, hur ska jag finansiera min nästa bil, på mest optimalt sätt?

Har kikat på lite olika bilar, och som vanligt när man springer runt på blocket så spretar ens tankar ganska mycket.

Men kikar jag på att finansiera kontant så landar jag på att kunna lägga någonstans mellan 500-700.000 kr
För detta får man t.ex. en trevlig Corvette eller liknande
Vi pratar begagnad bil, så ingen ny bil.

Dock har jag från lite andra håll fått höra "Köp inte bilen kontant - Kör en finansiering, MYCKET mer ekonomiskt" eller t.om. "Finansiera köpet av bil så har du råd med en dubbelt så dyr bil".


Så, vi tar två exempel: (Vi lägger alla kringkostnader som service, underhåll, försäkring osv åt sidan, endast finansiering av bilen)
Om något av svaren innehåller "Investerar du pengarna som du inte lägger kontant kan du få mycket bättre avkastning" - Så skall vi ha i åtanke att det skall vara "enkla" investeringar, ungefär lika enkla som att finansiera bilen, om det skall vara "motsvarande" så att säga...att helt plötsligt bli en effektiv daytrader är inte riktigt vad "gemene man" klarar.

A. Bil för 600.000 kr.

B. Bil för 1.000.000 kr

Frågeställningar till båda:
1. Finansiering vs. kontant. Vilket är bäst?
2. Vilken är "optimala" finansieringsformen?
3. Optimal kontantinsats?
4. Räkneexempel som backar upp informationen?
5. Annat att tänka på / ta i åtanke?


Så, lite konkreta svar skulle uppskattas

OBS! Vi pratar inte bilar som blir en investering här, utan bil som man kan använda, men som då också tyvärr tappar en del på ett par år.



/Jocce

Det är väldigt enkelt. Tror du att du kan få bättre avkastning på pengarna än räntan du får betala på ett lån så låna. Annars betala kontant.

Det som är dyrt med en bil är varken ränta eller försäkring - utan värdeminskning. (Så håll dig borta från jänkare!) Köp rätt Porsche eller Ferrari.

Jag ställer gärna upp som bollplank.

Kan du ta den som "firmabil" så är ofta finansiering i form av leasing ett vettigt alternativ. Anledningen är att du då får lyfta 1/2 moms. Nackdelen är förmånsvärdet. Räknar du med "hög värdeminskning" kan det ändå löna sig eftersom värdeminskningen tas av företagets oskattade pengar.

Verdi skrev:

Det är väldigt enkelt. Tror du att du kan få bättre avkastning på pengarna än räntan du får betala på ett lån så låna. Annars betala kontant.

Detta faller väl ganska mycket inom:

Jocce skrev:

Om något av svaren innehåller "Investerar du pengarna som du inte lägger kontant kan du få mycket bättre avkastning" - Så skall vi ha i åtanke att det skall vara "enkla" investeringar, ungefär lika enkla som att finansiera bilen, om det skall vara "motsvarande" så att säga...att helt plötsligt bli en effektiv daytrader är inte riktigt vad "gemene man" klarar.

Så utveckla gärna...


/Jocce

dstr skrev:

Det som är dyrt med en bil är varken ränta eller försäkring - utan värdeminskning. (Så håll dig borta från jänkare!) Köp rätt Porsche eller Ferrari.

Jag ställer gärna upp som bollplank.

Fullt medveten om detta. Jänkaren jag har just nu är dock, för att ha haft den i 7 år extremt lite värdeminskning på (Tacka Dollarns uppgång för det )

Läst din andra tråd lite, men den gav inte så mycket input egentligen.

"Problemet" jag ser om man köper ett "investeringsobjekt" är att man kanske blir rädd för att använda bilen.
Jag vill inte ha bilen ståendes utan jag vill kunna köra den lite när jag känner för det. Har dessutom inte tillgång till att ha den i garage (förutom Vinterförvaringen)...

Men för den summan jag nämnde i mitt originalinlägg, så är en (i mina ögon) Ferrari utom räckhåll och Porsche så får man en (igen, i mina ögon) alldeles för vanlig Porsche, eller har jag fel?

Tar gärna förslag


/Jocce

Leo skrev:

Kan du ta den som "firmabil" så är ofta finansiering i form av leasing ett vettigt alternativ. Anledningen är att du då får lyfta 1/2 moms. Nackdelen är förmånsvärdet. Räknar du med "hög värdeminskning" kan det ändå löna sig eftersom värdeminskningen tas av företagets oskattade pengar.

Inte ett alternativ.


/Jocce

Jocce skrev:

Verdi skrev:

Det är väldigt enkelt. Tror du att du kan få bättre avkastning på pengarna än räntan du får betala på ett lån så låna. Annars betala kontant.

Detta faller väl ganska mycket inom:

Jocce skrev:

Om något av svaren innehåller "Investerar du pengarna som du inte lägger kontant kan du få mycket bättre avkastning" - Så skall vi ha i åtanke att det skall vara "enkla" investeringar, ungefär lika enkla som att finansiera bilen, om det skall vara "motsvarande" så att säga...att helt plötsligt bli en effektiv daytrader är inte riktigt vad "gemene man" klarar.

Så utveckla gärna...


/Jocce

https://kreditfonden.se/ gav över 8% i fjol utan daytrading

/F

Jocce skrev:

Men för den summan jag nämnde i mitt originalinlägg, så är en (i mina ögon) Ferrari utom räckhåll och Porsche så får man en (igen, i mina ögon) alldeles för vanlig Porsche, eller har jag fel?

Tar gärna förslag


/Jocce

Du har en 458 Italia inom räckhåll - till inte allt för blodig månadskostnad - runt 2-3k kanske.

Problemet med Ferrari är dock att andrahandsvärdet tar stryk av mil. Håller du dig runt 500 mil om året så står den näst intill still. En Porsche kan du köra det dubbla, men där är det lite knepigare att förutspå andrahandsvärdet. En 997 GT3 är dock ett skapligt säkert kort.

458 är dock en helt fantastisk bil på många sätt - så den är värd det.

Kom förbi så sparkar vi lite däck så kan jag dra alla detaljer.

såg att du ville ha räkneexempel också - här kommer ett enkelt:

köp en Ferrari 458 för 1,4mkr

lägg 400k kontant.

sätt 68% restvärde efter 24 månader. då ska du amortera 48k på 24 månader, dvs 2k/mån

En kompis köpte sportbil idag - 2,95% ränta. vid 1mkr så är det ca 2500/mån.