Tesla Club Sweden

KVD har tagit bort de generella visningstider som tidigare fanns. Möjligt att de inte vill ha löst folk springandes bland bilarna. Inte vet jag.

Hur som helst - ringde KVDs kundtjänst för att boka tid för att titta på en bil, varpå följande dialog utspelar sig:
- Näe - det går inte att provköra den bilen
- Ok, varför då?
- Förmodligen för att den är för stark.

Ok - fair, tänker jag. De vill inte att folk kommer och tar en joyride och smäller en snabb bil.

- Men då kommer jag bara och tittar på den då.
- Det går inte heller, den är inte uppställd och kunder får inte vistas på parkeringen.
- Eeh - så du menar att jag förväntas köpa en bil för 6-700', men jag får inte kolla på den.
- Ja, du får skicka ett mail till kundtjänst med frågor så borde de svara inom två dagar

Morsning

Lite ruttet men samtidigt förbinder du dig inte att köpa bilen om du vinner budgivningen.

Från deras villkor:

Det högst angivna budet vinner. Ett vinnande bud innebär inte att Kvdbil har accepterat budet eller att Kunden har en rättighet eller skyldighet att köpa Auktionsobjektet. Det innebär enbart att Auktionsobjektet reserveras för Kundens räkning till dess att Kunden har besiktigat det inför ett eventuellt köp av detsamma. Kvdbils eventuella slutliga accept sker vid ingående av köpavtal på plats hos Kvdbil efter auktionen.

Så vinn budgivningen, åk dit och provkör men hoppa av om bilen inte uppfyller din förväntan. Dumt system men så de verkar vilja ha det.

frippe skrev:

Lite ruttet men samtidigt förbinder du dig inte att köpa bilen om du vinner budgivningen.

Från deras villkor:

Det högst angivna budet vinner. Ett vinnande bud innebär inte att Kvdbil har accepterat budet eller att Kunden har en rättighet eller skyldighet att köpa Auktionsobjektet. Det innebär enbart att Auktionsobjektet reserveras för Kundens räkning till dess att Kunden har besiktigat det inför ett eventuellt köp av detsamma. Kvdbils eventuella slutliga accept sker vid ingående av köpavtal på plats hos Kvdbil efter auktionen.

Så vinn budgivningen, åk dit och provkör men hoppa av om bilen inte uppfyller din förväntan. Dumt system men så de verkar vilja ha det.

Hmm - intressant! Trodde att man var förbunden att betala slagavgiften om man inte kunde hitta ett fel som inte var beskrivet, men så kanske det inte är?

Klart att det går åt mindre personal om man bara en person (auktionsvinnaren) kommer och provkör än om det kommer 5 personer och provkör samma bil.

Risken de sitter med är att får sälja den till budgivare två eller auktionera ut den igen, vilket torde vara en minimal kostnad.

Effektiviserad affärsmodell...


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Men är det då inte ofarligt att trissa upp priset genom bud som inte är menat att vinna? Ha kompisen öka priset. Vinner man budgivningen så köper man bara inte bilen.

bjelkeman skrev:

Men är det då inte ofarligt att trissa upp priset genom bud som inte är menat att vinna? Ha kompisen öka priset. Vinner man budgivningen så köper man bara inte bilen.

Till vilken nytta? För att få testköra bilen en gång?

Som gjort för att bli som bostadsmarknaden

Svenssons skrev:

bjelkeman skrev:

Men är det då inte ofarligt att trissa upp priset genom bud som inte är menat att vinna? Ha kompisen öka priset. Vinner man budgivningen så köper man bara inte bilen.

Till vilken nytta? För att få testköra bilen en gång?

Till vilken nytta? Att få upp priset, såklart. Han menar att en kompis till säljaren ska trissa upp priset genom att lägga bud, utan att riskera att det behöver bli bindande om kompisen skulle råka vinna.

danni skrev:

Svenssons skrev:

bjelkeman skrev:

Men är det då inte ofarligt att trissa upp priset genom bud som inte är menat att vinna? Ha kompisen öka priset. Vinner man budgivningen så köper man bara inte bilen.

Till vilken nytta? För att få testköra bilen en gång?

Till vilken nytta? Att få upp priset, såklart. Han menar att en kompis till säljaren ska trissa upp priset genom att lägga bud, utan att riskera att det behöver bli bindande om kompisen skulle råka vinna.

Ahh, säljaren har en del att vinna ja. KVD har kanske också en del att vinna på detta om det inte händer flera gånger per bil så att bilarna inte säljs. Erbjuds budgivare två bilen och hen tar den så har ju priset maximerats.

Ser inte meningen med att köpa bilar på auktion.
Har provat och vunnit en gång, men säljaren var inte intresserad att sälja, (då var det under deras reservationspris, priset de begärde efter att man jagat dem var aningen högre än vad andra likvärdiga bilar säljs för med garanti) - totalt ointressant mao, då man inte kunnat provköra ens. (då var det en auktion där man var bunden till sina bud)
hela poängen med auktion är ju att man kan få bilar till ett bra pris. (vilken är en ren och skär lögn) säljaren är enbart ute efter maximalt pris till lurade köpare som dras med i budhets. hos vanliga säljare kan man åtminstånde pruta i lugn och ro.

Verkar märkligt med folks inställning till auktion. Varför ska saker bli billiga för det är auktion? Tanken är ju marknadspris. Kvd vill såklart minska reservationspriset maximalt särskilt på bilar över 500k då dom inte får något extra för jobbet där. Optimalt är ju ett minimalt reservationspris så man är tvingad att sälja.



Nej, jag kommer aldrig mer sälja med Kvd, dom gav mig inte marknadspris för min Toyota och dom slarvade bort en nyckel och skyllde på mig. Dessutom sa dom att bilen var oservad trots digital servicebok...

Remuz skrev:

Nej, jag kommer aldrig mer sälja med Kvd, dom gav mig inte marknadspris för min Toyota och dom slarvade bort en nyckel och skyllde på mig. Dessutom sa dom att bilen var oservad trots digital servicebok...

Var säljer man bilen istället?

Blocket funkade sist, men skulle det inte funka är väl shiftgear mitt troligaste val

Remuz skrev:

Verkar märkligt med folks inställning till auktion. Varför ska saker bli billiga för det är auktion? Tanken är ju marknadspris. Kvd vill såklart minska reservationspriset maximalt särskilt på bilar över 500k då dom inte får något extra för jobbet där. Optimalt är ju ett minimalt reservationspris så man är tvingad att sälja.
...

Försäljningskostnaden bör ju vara en bra bit under vad en handlare har - ingen lagning av plåtskador, ingen rekond, låga uppställningskostnader, och lite personal per såld bil.

Handlaren har ju dessutom alltid en prutmån på sitt pris, så jämfört med utpriset på bil från en handlare bör ju en bil på auktion kunna bli billigare.



Skickat från min iPhone med Tapatalk

bjelkeman skrev:

Remuz skrev:

Nej, jag kommer aldrig mer sälja med Kvd, dom gav mig inte marknadspris för min Toyota och dom slarvade bort en nyckel och skyllde på mig. Dessutom sa dom att bilen var oservad trots digital servicebok...

Var säljer man bilen istället?

Jag fick faktiskt sålt min S via Facebook, via en av de större Tesla-entusiastgrupperna. Det känns faktiskt som en rätt bra kanal.

Lite OT, men om man säljer privat till så höga belopp, hur löser man betalningen säkert för både köpare och säljare?

Testade att lägga ut min fossil på bilweb.se, men fick inte ett enda prisförslag

dhanjel skrev:

Lite OT, men om man säljer privat till så höga belopp, hur löser man betalningen säkert för både köpare och säljare?

Testade att lägga ut min fossil på bilweb.se, men fick inte ett enda prisförslag

Man skriver köpekontrakt och fotar leg. Sålde min bil privat och hade pengarna inte kommit så hade jag fått gå till polisen, men nu dök ju pengar upp så alla var glada.

dhanjel skrev:

Lite OT, men om man säljer privat till så höga belopp, hur löser man betalningen säkert för både köpare och säljare?

Testade att lägga ut min fossil på bilweb.se, men fick inte ett enda prisförslag

Jag anlitade en bilhandlare för att sköta pappersarbete, ägarbyte, leasinglösen, hålla koll på finansieringen, osv. Kostade en slant men kändes värt det. Handlaren fick papper från köparens bank och när allt såg okay ut släppte jag iväg bilen efter att ha fotat köparens leg och tagit en snabb video av överlämningen.

bjelkeman skrev:

Remuz skrev:

Nej, jag kommer aldrig mer sälja med Kvd, dom gav mig inte marknadspris för min Toyota och dom slarvade bort en nyckel och skyllde på mig. Dessutom sa dom att bilen var oservad trots digital servicebok...

Var säljer man bilen istället?

Ja och var köper man begagnat? Inte att jag sätter foten inne hos en lurendrejare/bilhandlare.

Remuz skrev:

dhanjel skrev:

Lite OT, men om man säljer privat till så höga belopp, hur löser man betalningen säkert för både köpare och säljare?

Testade att lägga ut min fossil på bilweb.se, men fick inte ett enda prisförslag

Man skriver köpekontrakt och fotar leg. Sålde min bil privat och hade pengarna inte kommit så hade jag fått gå till polisen, men nu dök ju pengar upp så alla var glada.

Håller det om det skulle hända något? Typ falskleg och bilen försvinner ur landet? Kommer försäkringsbolaget att betala ut pengar för bilen på det?

Jag skulle nog inte våga släppa iväg en dyr bil utan att ha sett pengarna. Ser bara en oerhörd mängd huvudvärk framför mig om det skulle gå snett...

Swish har väl en maxgräns på 150’ (beroende på bank), så för billigare bilar är det ju ett bra alternativ om man inte har samma bank och gör en direktöverföring


Skickat från min iPhone med Tapatalk

dhanjel skrev:

Lite OT, men om man säljer privat till så höga belopp, hur löser man betalningen säkert för både köpare och säljare?

Testade att lägga ut min fossil på bilweb.se, men fick inte ett enda prisförslag

Bilweb? Blocket är det som gäller sen minst 10 år tillbaka.

Det finns ett par viktiga saker när man säljer bil privat.

1. Du ger inte nycklarna till någon förrän du har HELA summan på ditt bankkonto. No money no car.
2. Du ger inte nycklarna till någon förrän du har HELA summan på ditt bankkonto. No money no car.


Ja och så vidare.

Hur man rent praktiskt går tillväga? Ja, har man samma bank och personen verkar reko så kan man träffas och göra en överföring via dator/mobil. Brukar gå att ställa upp överföringsgränsen tillfälligt. Dyraste bilen jag såld privat fick jag 500 tkr för. Pengarna dyker ju upp i princip på en gång och så fort pengarna är på plats så är det bara att skriva kontrakt och lämna nycklarna.

Har man inte samma bank kan man med fördel träffas på ett bankkontor och låta personal där se till att allt går rätt till.

Är man på god fot med en bilhandlare så kan de också ställa upp och sköta pappersarbetet. Ska bilen belånas behöver den kanske också gå via handlaren innan den kan registreras på köparen. Annars kan de (åtminstone BMW) inte lägga upp finansieringen.

Remuz skrev:

dhanjel skrev:

Lite OT, men om man säljer privat till så höga belopp, hur löser man betalningen säkert för både köpare och säljare?

Testade att lägga ut min fossil på bilweb.se, men fick inte ett enda prisförslag

Man skriver köpekontrakt och fotar leg. Sålde min bil privat och hade pengarna inte kommit så hade jag fått gå till polisen, men nu dök ju pengar upp så alla var glada.

Det där var extremt farligt. Lova att du inte gör så igen.

Ofta får man ju en känsla för vad köparen är för typ men ibland har du fel och då är bil och pengar borta. Polisen kan inte hjälpa dig och försäkringsbolaget ersätter inte pga oaktsamhet. Så grundregeln är att du ska ha pengarna innan du lämnar ifrån dig bilen.

LarsL skrev:

bjelkeman skrev:

Remuz skrev:

Nej, jag kommer aldrig mer sälja med Kvd, dom gav mig inte marknadspris för min Toyota och dom slarvade bort en nyckel och skyllde på mig. Dessutom sa dom att bilen var oservad trots digital servicebok...

Var säljer man bilen istället?

Ja och var köper man begagnat? Inte att jag sätter foten inne hos en lurendrejare/bilhandlare.

Trodde alla kände till Blocket. Sen tror jag att det går, eller att det kommer gå, att lägga upp privata annonser på Wayke också.

Verdi skrev:

dhanjel skrev:

Lite OT, men om man säljer privat till så höga belopp, hur löser man betalningen säkert för både köpare och säljare?

Testade att lägga ut min fossil på bilweb.se, men fick inte ett enda prisförslag

Bilweb? Blocket är det som gäller sen minst 10 år tillbaka.

Det finns ett par viktiga saker när man säljer bil privat.

1. Du ger inte nycklarna till någon förrän du har HELA summan på ditt bankkonto. No money no car.
2. Du ger inte nycklarna till någon förrän du har HELA summan på ditt bankkonto. No money no car.


Ja och så vidare.

Hur man rent praktiskt går tillväga? Ja, har man samma bank och personen verkar reko så kan man träffas och göra en överföring via dator/mobil. Brukar gå att ställa upp överföringsgränsen tillfälligt. Dyraste bilen jag såld privat fick jag 500 tkr för. Pengarna dyker ju upp i princip på en gång och så fort pengarna är på plats så är det bara att skriva kontrakt och lämna nycklarna.

Har man inte samma bank kan man med fördel träffas på ett bankkontor och låta personal där se till att allt går rätt till.

Är man på god fot med en bilhandlare så kan de också ställa upp och sköta pappersarbetet. Ska bilen belånas behöver den kanske också gå via handlaren innan den kan registreras på köparen. Annars kan de (åtminstone BMW) inte lägga upp finansieringen.

Det där är inte alltid praktiskt möjligt när man säljer en dyrare bil med finansiering. Köparen av min bil finansierade via Handelsbanken, de släppte inga pengar förrän efter bilen var levererad. Men däremot gick det ju kolla upp finansieringen med Handelsbanken på förhand så att allt verkligen var godkänt och klart, dvs Handelsbanken kunde berätta för oss att så fort de fick leveransbekräftelsen (som jag fick påskriven när jag lämnade ifrån mig bilen) så skulle de betala ut pengarna. Och det känns ju pålitligt och bra.

Kruxet här var ju att för att kunna överlåta bilen och göra ägarbytet så var vi tvungna att lösa leasingskulden till DNB. Så först fick det pungas 480000 kr till DNB, sen lämnade jag ifrån mig bilen, sen kom 700000 kr från Handelsbanken. Men jag använde en bilhandlare som skötte precis allt, skötte pappersarbetet, och även låg ute med dessa 480000 kr under några dagar.

danni skrev:

Verdi skrev:

dhanjel skrev:

Lite OT, men om man säljer privat till så höga belopp, hur löser man betalningen säkert för både köpare och säljare?

Testade att lägga ut min fossil på bilweb.se, men fick inte ett enda prisförslag

Bilweb? Blocket är det som gäller sen minst 10 år tillbaka.

Det finns ett par viktiga saker när man säljer bil privat.

1. Du ger inte nycklarna till någon förrän du har HELA summan på ditt bankkonto. No money no car.
2. Du ger inte nycklarna till någon förrän du har HELA summan på ditt bankkonto. No money no car.


Ja och så vidare.

Hur man rent praktiskt går tillväga? Ja, har man samma bank och personen verkar reko så kan man träffas och göra en överföring via dator/mobil. Brukar gå att ställa upp överföringsgränsen tillfälligt. Dyraste bilen jag såld privat fick jag 500 tkr för. Pengarna dyker ju upp i princip på en gång och så fort pengarna är på plats så är det bara att skriva kontrakt och lämna nycklarna.

Har man inte samma bank kan man med fördel träffas på ett bankkontor och låta personal där se till att allt går rätt till.

Är man på god fot med en bilhandlare så kan de också ställa upp och sköta pappersarbetet. Ska bilen belånas behöver den kanske också gå via handlaren innan den kan registreras på köparen. Annars kan de (åtminstone BMW) inte lägga upp finansieringen.

Det där är inte alltid praktiskt möjligt när man säljer en dyrare bil med finansiering. Köparen av min bil finansierade via Handelsbanken, de släppte inga pengar förrän efter bilen var levererad. Men däremot gick det ju kolla upp finansieringen med Handelsbanken på förhand så att allt verkligen var godkänt och klart, dvs Handelsbanken kunde berätta för oss att så fort de fick leveransbekräftelsen (som jag fick påskriven när jag lämnade ifrån mig bilen) så skulle de betala ut pengarna. Och det känns ju pålitligt och bra.

Kruxet här var ju att för att kunna överlåta bilen och göra ägarbytet så var vi tvungna att lösa leasingskulden till DNB. Så först fick det pungas 480000 kr till DNB, sen lämnade jag ifrån mig bilen, sen kom 700000 kr från Handelsbanken. Men jag använde en bilhandlare som skötte precis allt, skötte pappersarbetet, och även låg ute med dessa 480000 kr under några dagar.

Ja ibland blir det ju komplicerat. Han som tog över leasingen på min första Tesla skulle betala 120 tkr för övervärdet gentemot restskulden till mig men det ville han inte göra förrän bilen skrevs på honom. Problemet var bara att dnb bara gör byten vid månadsskiften och vi gjorde vår affär några dagar för sen. Jag skulle alltså behöva vänta en månad på mina pengar under tiden som han körde "min" bil med allt vad det innebär med risk för parkeringsböter osv. Kändes lite skakigt men till sist gjorde vi en kompromiss så jag fick pengarna efter ett par dagar bara. Men ändå, jag bröt mot mina egna regler.

Dock var killen som köpte bilen VD för en stor mäklarfirma i Stockholm och verkade väldigt seriös så jag valde att chansa. Gick bra. Brukar ju göra det. Men det är ju en ren katastrof om det skulle vara någon oseriös.