Tesla Club Sweden

Låg på motorvägen idag i ca 130 och fick lite feeling. Brummade på upp till 160 och då tändes varningslampan i övre delen av "belastningsmätaren"
Misstänker att batteriet blev lite varmt. Jag kommer ihåg att jag även såg detta för ett tag sedan när en Camaro ville åka lite.

Är det normalt att det är så känsligt?

S85

Ja, helt normalt skulle jag vilja påstå.
Men ibland när man kör på det viset kan det även tändas en blå varningslampa i backspegeln. Då ska man stanna obedelbart.

mati skrev:

Ja, helt normalt skulle jag vilja påstå.
Men ibland när man kör på det viset kan det även tändas en blå varningslampa i backspegeln. Då ska man stanna obedelbart.

Nu var det ju här under en liten omväg på autobahn....

Det beror väl lite på hur länge du hade legat på 130 och hur många gånger du hade laddat på SuC... Kortare perioder ska absolut inte orsaka överhettningar men det kanske var ganska varmt ute också.

lator skrev:

Det beror väl lite på hur länge du hade legat på 130 och hur många gånger du hade laddat på SuC... Kortare perioder ska absolut inte orsaka överhettningar men det kanske var ganska varmt ute också.

22 grader ute och det var ett par månader sedan jag laddade på SUC....

Om du har en RWD bil skulle jag tro att det är motor och/eller inverter som blir varm. Min P85+ är också ganska känslig vid acceleration i högre farter. Min P90D är mycket mera tålig. Där får man stå på riktigt bra i jämförelse.

Jag var ute och körde med min S100D på Autobahn förra veckan. Laddade först 10->80% på nya SuC i Berlin och körde sedan ganska hårt i 130-180 km/h i ca 2h, och då fick jag bara ladda med 70kW när jag kom fram till SuC. Men det var ingen problem med körningen, även om jag kände på mig att batteriet var varmt när jag körde av Autobahn och skulle ladda.

Nästa dag körde jag ca 150 mil från Karlsruhe till Valencia i ca 150 km/h (Tyskland) - 135 km/h (Frankrike) - 125 km/h (Spanien), under en och samma dag och hade aldrig några problem med prestanda, värme eller laddning.

jpetters skrev:

Om du har en RWD bil skulle jag tro att det är motor och/eller inverter som blir varm. Min P85+ är också ganska känslig vid acceleration i högre farter. Min P90D är mycket mera tålig. Där får man stå på riktigt bra i jämförelse.

Stämmer, min gamla P85 visade gula streck så fort man tryckte gasen i botten. Min nuvarande 90D gör inte det, men der händer ju inte lika mycket heller.

Låg laddning kan också göra att batteriet effektbegränsas, så det behöver inte vara värme.

jpetters skrev:

Om du har en RWD bil skulle jag tro att det är motor och/eller inverter som blir varm. Min P85+ är också ganska känslig vid acceleration i högre farter. Min P90D är mycket mera tålig. Där får man stå på riktigt bra i jämförelse.

Japp en RWD, men ingen P, så då borde det väl bli bättre.

mati skrev:

jpetters skrev:

Om du har en RWD bil skulle jag tro att det är motor och/eller inverter som blir varm. Min P85+ är också ganska känslig vid acceleration i högre farter. Min P90D är mycket mera tålig. Där får man stå på riktigt bra i jämförelse.

Stämmer, min gamla P85 visade gula streck så fort man tryckte gasen i botten. Min nuvarande 90D gör inte det, men der händer ju inte lika mycket heller.

Inga gula streck. Bara varningstecknet

Widolf skrev:

mati skrev:

jpetters skrev:

Om du har en RWD bil skulle jag tro att det är motor och/eller inverter som blir varm. Min P85+ är också ganska känslig vid acceleration i högre farter. Min P90D är mycket mera tålig. Där får man stå på riktigt bra i jämförelse.

Stämmer, min gamla P85 visade gula streck så fort man tryckte gasen i botten. Min nuvarande 90D gör inte det, men der händer ju inte lika mycket heller.

Inga gula streck. Bara varningstecknet

Jag antar att du har en AP1-bil? I så fall visas det lite annorlunda. Pre-AP-bilar visar bara begränsningsstreck men inga trianglar.

mati skrev:

Widolf skrev:

mati skrev:

jpetters skrev:

Om du har en RWD bil skulle jag tro att det är motor och/eller inverter som blir varm. Min P85+ är också ganska känslig vid acceleration i högre farter. Min P90D är mycket mera tålig. Där får man stå på riktigt bra i jämförelse.

Stämmer, min gamla P85 visade gula streck så fort man tryckte gasen i botten. Min nuvarande 90D gör inte det, men der händer ju inte lika mycket heller.

Inga gula streck. Bara varningstecknet

Jag antar att du har en AP1-bil? I så fall visas det lite annorlunda. Pre-AP-bilar visar bara begränsningsstreck men inga trianglar.

Ah, Japp en AP1