Tesla Club Sweden

65-70% av dieselbilsförsäljarnas vinster kommer från service. Av servicekostnaderna seglar nu reparation av avgasreningen upp som en stor andel.
Detta för att avgasreningen blir allt mer komplicerad och känslig.


Exempel för Audi Q7, 3,0l, 272hk 2018
Partikelfilter 27.000kr
Lamdasond 3.800kr
EGR-ventil 20.000kr
AdBluepump 22.000kr
Summa 74.800kr


”Den tickande miljöbomben i 1,6 miljoner dieselbilar”
”Problemen kommer när dieselbilarna blir fem till tio år gamla. Det finns några sätt att rengöra filtren men många fungerar dåligt över tid. Det finns kemikalier och vissa försöker bränna rent filtren, men få metoder fungerar i praktiken, berättar Folkesson.”
https://www.expressen.se/motor/bilnyhet ... ieselbilar

Katalysator lagas snabbt lätt med hjälp av borrmaskin

Funkar kanon besiktning märkte ingenting

annat bra tips är att skaffa en felkodsläsare och tömma på parkering

så man släppa skit utan problem i fortsättingen

skit enkelt

så förbjud dieslarna så blir vi av med dom

Stefan T skrev:

annat bra tips är att skaffa en felkodsläsare och tömma på parkering

Alternativ till detta som kan fungera ibland är att bara koppla bort 12V-batteriet ett tag. Det körde jag med på min Toyota RAV4 i ett antal år eftersom motorlampan lyste... Funkade för bilprovningen plus några km innan lampan tändes igen.

Eller så tar man helt enkelt bort filterburken och sätter en dummy koppling på sensorn. Finns de som gör det för 1500 spänn... Har jag hört...

MVH

Byta lambdasond på min Toyota var rejält mycket dyrare än 3800kr men det kanske var exklusive arbete?

Och samtidigt är folk rädda för ett enkelt litet batteribyte.

JFAH skrev:

Eller så tar man helt enkelt bort filterburken och sätter en dummy koppling på sensorn. Finns de som gör det för 1500 spänn... Har jag hört...

MVH

Det är nog tyvärr ganska vanligt att folk gör detta. Jag hade en kollega som gjorde det på sin Volvo, efter rekommendation av nån som trimmar bilar. Istället för att chiptrimma den plockade han bort all avgasrening. Det var enklast och billigast och tydligen gängse praktik. "Förr i tiden hade man ingen avgasrening på dieslar, och det gick ju fint." Det var hans kommentar. Jag misstänker att det är många som resonerar likadant. Tyvärr.

mati skrev:

JFAH skrev:

Eller så tar man helt enkelt bort filterburken och sätter en dummy koppling på sensorn. Finns de som gör det för 1500 spänn... Har jag hört...

MVH

Det är nog tyvärr ganska vanligt att folk gör detta. Jag hade en kollega som gjorde det på sin Volvo, efter rekommendation av nån som trimmar bilar. Istället för att chiptrimma den plockade han bort all avgasrening. Det var enklast och billigast och tydligen gängse praktik. "Förr i tiden hade man ingen avgasrening på dieslar, och det gick ju fint." Det var hans kommentar. Jag misstänker att det är många som resonerar likadant. Tyvärr.

Gissar att i princip alla som äger gamla ”billiga” bilar resonerar så.

LarsL skrev:

mati skrev:

JFAH skrev:

Eller så tar man helt enkelt bort filterburken och sätter en dummy koppling på sensorn. Finns de som gör det för 1500 spänn... Har jag hört...

MVH

Det är nog tyvärr ganska vanligt att folk gör detta. Jag hade en kollega som gjorde det på sin Volvo, efter rekommendation av nån som trimmar bilar. Istället för att chiptrimma den plockade han bort all avgasrening. Det var enklast och billigast och tydligen gängse praktik. "Förr i tiden hade man ingen avgasrening på dieslar, och det gick ju fint." Det var hans kommentar. Jag misstänker att det är många som resonerar likadant. Tyvärr.

Gissar att i princip alla som äger gamla ”billiga” bilar resonerar så.

Det är inte så konstigt. Man köper begagnat av flera anledningar, men en av de viktigare är att man helt enkelt inte anser sig har råd med något annat. Och då är priset det som är viktigast i driftskalkylen. Om jag står mellan 20 papp för ny filterburk eller 1500 spänn hos verkstan på hörnet och inga problem så blir det så. Det är inget konstigt med det. I slutändan så behöver kokar det ned till att lösa logistiken för en peng inom budget.