Tesla Club Sweden

Man kör nedför en 24% utförsbacke i alperna och motorbromsen ”slutar” att bromsa för batteriet är fulladdat...
Backarna är helt enkelt för långa i alperna...

På med sätesvärme och full AC!

Du skulle alltså ha laddat lite mindre på senaste stoppet (såvida inte den behövdes och sedan var utförskörningen till en punkt som låg väsentligt mkt lägre än laddpunkten osv)

JonasH skrev:

Man kör nedför en 24% utförsbacke i alperna och motorbromsen ”slutar” att bromsa för batteriet är fulladdat...
Backarna är helt enkelt för långa i alperna...

Stackars dig, vi sörjer med dig

Får vända och köra snabbt uppför ett tag. Är ju faktiskt en säkerhetsrisk att ligga på bromsarna länge, skulle verkligen inte rekommendera det.

Nej, det är faktiskt ett ganska stort problem att plötsligt inte kunna motorbromsa.

Tesla kan man i alla fall sätta en laddgräns på för att planera; på väldigt många andra elbilar så laddar den alltid fullt. Sover man då över på en berg/fjällopp någonstans så blir det strul att åka nedför.

Man skulle haft nått sätt att dumpa överskottsenergin på. Spjälka vätgas i frunken

Kulingen skrev:

JonasH skrev:

Man kör nedför en 24% utförsbacke i alperna och motorbromsen ”slutar” att bromsa för batteriet är fulladdat...
Backarna är helt enkelt för långa i alperna...

Stackars dig, vi sörjer med dig

Ja det är inte lätt när hotellen har destinationsladdare så bilen är fullladdad när man åker på morgonen.

Saken är den att jag startade med 90% SoC och åkte uppför ett berg. Åkte sen ner och bilen drog ner på motorbromsen. Hade räknat med att uppfarten skulle bränna av så många elektroner att nerfarten inte skulle vara ett problem...