Tesla Club Sweden

Jocce skrev:

Märkt ett par gånger att bilen verkar gå tillbaka till "Normal"-läget i luftfjädringen om den varit avslagen / man lämnat bilen.

Är detta normalt eller ett fel på min bil?

Jäkligt obra när man kört upp en "bumpigare" grusväg eller liknande, parkerar bilen för att njuta av naturen ett par timmar, kommer tillbaka och åker iväg "SKRAAAAAP" och sen inser att man måste höja den...


/Jocce

Jocce skrev:

Märkt ett par gånger att bilen verkar gå tillbaka till "Normal"-läget i luftfjädringen om den varit avslagen / man lämnat bilen.

Är detta normalt eller ett fel på min bil?

Jäkligt obra när man kört upp en "bumpigare" grusväg eller liknande, parkerar bilen för att njuta av naturen ett par timmar, kommer tillbaka och åker iväg "SKRAAAAAP" och sen inser att man måste höja den...


/Jocce

vigge50 skrev:

Jocce skrev:

Märkt ett par gånger att bilen verkar gå tillbaka till "Normal"-läget i luftfjädringen om den varit avslagen / man lämnat bilen.

Är detta normalt eller ett fel på min bil?

Jäkligt obra när man kört upp en "bumpigare" grusväg eller liknande, parkerar bilen för att njuta av naturen ett par timmar, kommer tillbaka och åker iväg "SKRAAAAAP" och sen inser att man måste höja den...


/Jocce

Vad jag vet så sänks den från högsta läget när hastigheten ökar, du har inte bara kört lite snabbare?

Legato skrev:

Att den ändrar vid parkering är ju inte så konstigt då den ju försöker få bilen så vågrät som möjligt om man står i lutning (varför den gör detta vet jag dock inte). Dock skulle man ju önska att den gick tillbaka till samma läge som den var i när man parkerade när man startar igen, men det gör den ju inte alltid (eller tom aldrig?).

Legato skrev:

Att den ändrar vid parkering är ju inte så konstigt då den ju försöker få bilen så vågrät som möjligt om man står i lutning (varför den gör detta vet jag dock inte).

Niclas skrev:

Jag fattar inte hur ni lyckas skrapa undertill? Har haft Model S i mer än 4 år och kör på always low och har aldrig skrapat undertill.
Jo en gång förresten när jag skulle köra på gotlandsbåten tog den i lite.

jpetters skrev:

Om bilen står parkerad på en plats med höjd fjädring så sänker den inte. Men på plats utan höjning sparad så sänker den efter parkering. Det är vad jag observerat.
Det finns ju exempel på de som då kommit tillbaka till en bil där kofångaren trycks loss mot en slänt eller kantsten. Lite obra.

Jocce skrev:

Legato skrev:

Att den ändrar vid parkering är ju inte så konstigt då den ju försöker få bilen så vågrät som möjligt om man står i lutning (varför den gör detta vet jag dock inte). Dock skulle man ju önska att den gick tillbaka till samma läge som den var i när man parkerade när man startar igen, men det gör den ju inte alltid (eller tom aldrig?).

Att den försöker justera sig vågrätt är en sak, men att den går från High (eller Very High) när den står parkerad kan ju faktiskt ge skador under bilen om man har otur...


/Jocce

Legato skrev:

Det jag menade var att den ju (om den utgår ifrån Very High) alltid sänker antingen där fram eller där bak om den står i lutning. Problemet är väl dock först när man ska köra iväg, att den skulle sänka så att en skadas vid stillastående känns ju ganska osannolikt (förutsätter ju några riktigt elaka/stora stenbumlingar eller liknande).

danni skrev:

Jag har en mycket skarp kant ner i garaget (som jag var tvungen att snedda över med min stålfjädrade Model S för att inte skrapa) så jag har autohöjning på när jag närmar mig. Jag har märkt att bilen verkar ändra höjden när jag väl parkerar den, men den återgår till hög igen när jag kör eftersom jag fortfarande är inom området för autohöjning. Dubbelkolla så det verkligen är inställd med autohöjning i området, är mitt tips, annars kommer den nog sänka sig.

Ni som stör er på att den går ur low kan ju prova att slå på "always lower" i systemet.

Jocce skrev:

Legato skrev:

Det jag menade var att den ju (om den utgår ifrån Very High) alltid sänker antingen där fram eller där bak om den står i lutning. Problemet är väl dock först när man ska köra iväg, att den skulle sänka så att en skadas vid stillastående känns ju ganska osannolikt (förutsätter ju några riktigt elaka/stora stenbumlingar eller liknande).

Vid stillastående kanske inte är så stor chans, men efter ett par timmars fjällvandring, när man kommer tillbaka till bilen (True story ) så kanske man inte tänker på att gå in och höja bilen direkt när man kör tillbaka samma väg man tog sig in på. Efter säg 100 meter kanske det är lite djupare spår med skrap till följd.

Och det handlar inte om att den nivåjusterar, utan i menyn har den gått från high eller very high till normal.


/Jocce

Foluke skrev:

Det finns en inställning, som Danni påpekar, där bilen kommer ihåg gps-positionen och alltid justerar upp i högsta läge när du återvänder där du hade behovet att höja senast. Har du parkerat där, återtar bilen högsta läget när du startar.

Foluke skrev:

Det finns en inställning, som Danni påpekar, där bilen kommer ihåg gps-positionen och alltid justerar upp i högsta läge när du återvänder där du hade behovet att höja senast. Har du parkerat där, återtar bilen högsta läget när du startar.

Jocce skrev:

Foluke skrev:

Det finns en inställning, som Danni påpekar, där bilen kommer ihåg gps-positionen och alltid justerar upp i högsta läge när du återvänder där du hade behovet att höja senast. Har du parkerat där, återtar bilen högsta läget när du startar.

Okej, jag går igenom förfarandet med er igen.

Jag kör en vanlig asfalterad väg, svänger in på en skogsväg. Trycker på "High" (eller "Very High")
Här sparar bilen en GPS-position vilket gör att nästa gång jag kommer från den vanliga asfalterade vägen så kommer bilen höja sig! Woho! Asbra!

Men i scenariot så kör jag ca 3-4 km på denna skogs/grusväg, som inte är i skick att köra på "Normal" på, under stora delar av vägen.
Jag parkerar bilen efter dessa 3-4 km. Bilen står fortfarande kvar i läge "High" eller "Very High". Jag vandrar i x-antal timmar i vår svenska fina natur! Underbart! Avkoppling av den skönare sort!

När jag kommer tillbaka till bilen, byter skor och strumpor, lägger in all packning i bilen. Sätter mig för att åka iväg och efter ett par hundra meter--- "SKRAAAP" --- Ouch.

Vi är alltså ca 3 km från den sparade GPS-positionen där jag tryckte på knappen och har under ditfärden EJ varit uppe i hastigheten som sänker bilen automatiskt.

Det är alltså inte så att jag höjer för att ta mig upp över ett hinder in på parkeringsplatsen, utan det är för att åka en längre sträcka som kräver det, i detta fall.

(Istället för en väg i dåligt skick kan det lika väl vara en väg som inte blivit plogad eller liknande, men snön är sällan lika hård som stenarna )


/Jocce

Jocce skrev:

Foluke skrev:

Det finns en inställning, som Danni påpekar, där bilen kommer ihåg gps-positionen och alltid justerar upp i högsta läge när du återvänder där du hade behovet att höja senast. Har du parkerat där, återtar bilen högsta läget när du startar.

Okej, jag går igenom förfarandet med er igen.

Jag kör en vanlig asfalterad väg, svänger in på en skogsväg. Trycker på "High" (eller "Very High")
Här sparar bilen en GPS-position vilket gör att nästa gång jag kommer från den vanliga asfalterade vägen så kommer bilen höja sig! Woho! Asbra!

Men i scenariot så kör jag ca 3-4 km på denna skogs/grusväg, som inte är i skick att köra på "Normal" på, under stora delar av vägen.
Jag parkerar bilen efter dessa 3-4 km. Bilen står fortfarande kvar i läge "High" eller "Very High". Jag vandrar i x-antal timmar i vår svenska fina natur! Underbart! Avkoppling av den skönare sort!

När jag kommer tillbaka till bilen, byter skor och strumpor, lägger in all packning i bilen. Sätter mig för att åka iväg och efter ett par hundra meter--- "SKRAAAP" --- Ouch.

Vi är alltså ca 3 km från den sparade GPS-positionen där jag tryckte på knappen och har under ditfärden EJ varit uppe i hastigheten som sänker bilen automatiskt.

Det är alltså inte så att jag höjer för att ta mig upp över ett hinder in på parkeringsplatsen, utan det är för att åka en längre sträcka som kräver det, i detta fall.

(Istället för en väg i dåligt skick kan det lika väl vara en väg som inte blivit plogad eller liknande, men snön är sällan lika hård som stenarna )


/Jocce

Surfaren skrev:

Foluke skrev:

Det finns en inställning, som Danni påpekar, där bilen kommer ihåg gps-positionen och alltid justerar upp i högsta läge när du återvänder där du hade behovet att höja senast. Har du parkerat där, återtar bilen högsta läget när du startar.

Platsen där man behöver höja är inte nödvändigtvis samma som där man sedan parkerar.

Jocce skrev:

Se mitt inlägg som kom precis under ditt

Jocce skrev:

Foluke skrev:

Det finns en inställning, som Danni påpekar, där bilen kommer ihåg gps-positionen och alltid justerar upp i högsta läge när du återvänder där du hade behovet att höja senast. Har du parkerat där, återtar bilen högsta läget när du startar.

Okej, jag går igenom förfarandet med er igen.

Jag kör en vanlig asfalterad väg, svänger in på en skogsväg. Trycker på "High" (eller "Very High")
Här sparar bilen en GPS-position vilket gör att nästa gång jag kommer från den vanliga asfalterade vägen så kommer bilen höja sig! Woho! Asbra!

Men i scenariot så kör jag ca 3-4 km på denna skogs/grusväg, som inte är i skick att köra på "Normal" på, under stora delar av vägen.
Jag parkerar bilen efter dessa 3-4 km. Bilen står fortfarande kvar i läge "High" eller "Very High". Jag vandrar i x-antal timmar i vår svenska fina natur! Underbart! Avkoppling av den skönare sort!

När jag kommer tillbaka till bilen, byter skor och strumpor, lägger in all packning i bilen. Sätter mig för att åka iväg och efter ett par hundra meter--- "SKRAAAP" --- Ouch.


Vi är alltså ca 3 km från den sparade GPS-positionen där jag tryckte på knappen och har under ditfärden EJ varit uppe i hastigheten som sänker bilen automatiskt.

Det är alltså inte så att jag höjer för att ta mig upp över ett hinder in på parkeringsplatsen, utan det är för att åka en längre sträcka som kräver det, i detta fall.

(Istället för en väg i dåligt skick kan det lika väl vara en väg som inte blivit plogad eller liknande, men snön är sällan lika hård som stenarna )


/Jocce

Foluke skrev:

Ja ja. Om du byter både skor och strumpor är det kört. Finns ingen bil som klarar det!