Tesla Club Sweden

När jag provade 85D och P85D så sa man att det var två likadana motorer i 85D som det är fram i P85D. På hemsidan står det att P85D har 224 hk fram och att 85D har 2x 190 hk. Vad är skillnaden, har 85D inte samma invertera som P85D har fram eller vad beror detta på?

Ja, troligtvis.

Alla "gamla" Teslor, (före "D-day") hade en och samma motor, men olika drivkretsar.

Nu har Teslor två olika motorer, gamla stora och den nya mindre. Sen mha olika drivkretsar kan de få ur olika många hästkrafter ur dem.

TiborBlomhall skrev:

Ja, troligtvis.

Alla "gamla" Teslor, (före "D-day") hade en och samma motor, men olika drivkretsar.

Nu har Teslor två olika motorer, gamla stora och den nya mindre. Sen mha olika drivkretsar kan de få ur olika många hästkrafter ur dem.

Du som kan det där kan väl byta drivkretsar i min då Det låter ju jätte lätt om man låter bli att sätt sig in i saken...
Finns det motor, invertera och andra drivkretsar som tillsammans ger resultatet?
Det borde ju vara mer ekonomiskt för TM att använda samma inverter i både P85D och 85D för jag antar att tk inte är så stor skillnad mellan dessa (om det är de som är olika) och skillnaden mellan 190 hk och 224 hk är ju inte så enorm att alla som valt P85D skulle välja 85D eller?

700hk är en jäkla skillnad...

hybris skrev:

700hk är en jäkla skillnad...

Inte så mycket som jag trodde skulle vara men visst är det skillnad. På de bensinare jag kört med mycket hästar (inte 700 dock) så här skillnaden varit störst från 100 km/h och uppåt om man haft fler hästar i bilen. I Teslan känns det sim skillnaden avtar med hastigheten i stället.

Den drar galet till låångt över laglig hastighet på Svenska vägar. Så verkligen noll issue att man inte kan dra max från 150-250 km/h. Den spöar allt i laglig fart och en bra bit över...

Så ja 700hk är en jäkla skillnad. Bilen är helt galen. Allt annat är jidder...

Vi kan ju prova lite P85D vs 85D vid tillfälle... 3.3s eller 4.5-4.6s är en stoooor skillnad... 70d är närmare prestandan hos 85D än 85d vs P85d...