Tesla Club Sweden

Ska bila ner till och runt i Italien i sommar. Genom Tyskland är ju SC-nätet väl utbyggt, men i Italien är det lite sämre.
Är det någon som har erfarenhet och kan tipsa om det är så att man bör skaffa något slags medlemsskap/konto/kort eller liknande för att kunna nyttja annan laddinfrastruktur?

Har samma plan, åtminstone norra Italen för min del - också intresserad av tips!

Preliminärt samma här. *)

Det blir trängsel på autostradan med svenska teslor.


*) Första långa bilsemestern med 3 yngre barn 6, 8 och 9 år gamla. Det är lite lockande att åka Mercedes GL cdi istället, för att kunna stånka på i hög fart och komma fram ett dygn innan. Vi har inte bestämt oss ännu.

Också på väg söderut genom Europa! Antagligen typ 13 Juni till 3 juli ungefär

Vi har Comosjön som mål. Man kommer ju knappt längre söderut med SC. : )
Fick dock just reda på att jag kommer att kunna ladda på hotellet, så dagsturerna är räddade och dit/hem är inget problem från sista SC i Schweiz/Österrike.

Vi siktar på Cattolica som slutmål. Har dock släkt i Toscana och ett besök på västkusten ska planeras in.

Nu vet jag att dem flesta tycker det är helt underbart att köra en Tesla men om man ska från Sverige och ska ner till Medelhavet och inte vill köra hur långt som helst så kan man göra som vi har gjort några gånger. Ta nattfärjan mellan Trelleborg söder om Malmö till Tyskland så kommer man ner utvilad kring klockan sju i norra Tysklnad. På detta sätt så sparar man några timmars körande genom Danmark och man behöver inte stanna på ett hotel i Norra Tyskland. Nu vet jag inte hur det går när man ska stanna och ladda emellanåt men när vi har kört så har vi tagit färjan torsdag kväll och sen så kommit ända ner till söder om Bolzano i norra Italien på fredag eftermiddag/kväll. På detta sätt så hinner man en bit ner i Italien innan man ska checka in på sitt boende på lördag eftermiddag. Bara ett tips

Tänker också en tur till norra delarna av Italien för lite sol å bad men på vägen ner köra om Le Havre och kolla i området kring landstigningen i Normandie.

Finns en tråd angående programmet tripplanner som verkar bättre när man planerar längre resor ex. fick jag problem hem från Tyskland då bilen föreslog köra genom Danmark och inte via Rödby Puttgarden.

Eller kanske bara jag som inte hittat den funktionen?

vigge50 skrev:

Nu vet jag att dem flesta tycker det är helt underbart att köra en Tesla men om man ska från Sverige och ska ner till Medelhavet och inte vill köra hur långt som helst så kan man göra som vi har gjort några gånger. Ta nattfärjan mellan Trelleborg söder om Malmö till Tyskland så kommer man ner utvilad kring klockan sju i norra Tysklnad. På detta sätt så sparar man några timmars körande genom Danmark och man behöver inte stanna på ett hotel i Norra Tyskland. Nu vet jag inte hur det går när man ska stanna och ladda emellanåt men när vi har kört så har vi tagit färjan torsdag kväll och sen så kommit ända ner till söder om Bolzano i norra Italien på fredag eftermiddag/kväll. På detta sätt så hinner man en bit ner i Italien innan man ska checka in på sitt boende på lördag eftermiddag. Bara ett tips

Bra tanke med sovandet, men problemet är väl att bilen inte blir laddad över natten på färjan.

Bilnatttåget genom tyskland till lörach, sen har man ju bara sweisch kvar att köra igenom

Vi startar i Stockholm men stannar sedan första natten hos släkten i Skåne så passet genom Tyskland avskräcker inte lika mycket efter det. På väg ner blir det ganska så raka spåret, hotellnätter bokade i Hamburg och Ulm (inte för långa dagsetapper med barnen, man vill ju turista lite också), på hemresan tar vi dagen som den kommer och ser var vi hamnar.
Tittade på biltåget som alternativ, men turistandet längs vägen och gratis SC lockade mer.

Kör över alperna, inte under!
Fins många fina pass att åka där.
Om du tar E35 från italien up så undvik gotahardtunneln och ta passet i stellet. (Du svenger av i Airolo) gamla gotthardpasset e ballt (de gamla gamla, inte de nya gamla. Kullersten) på topen fins en jätte militär bunker där man får gå in och titta.

Men jag gillar furka och grimsel passet mer, men de tar längre tid. då svenger man ochså av i Airolo sen kör man vesterut längs nufensstrasse sen mot grimsel pass, på toppen av grimselpass fins en liten smal väg som heter panoramastrasse oberaar som går till en liten resturang och nåra vattendammar som glacierer stanar vid. Starkt rekomenderat! Kör man sen tilbaka ner från grimsel och upp över furka pass förbi andermatt så komer man ner där gothardtuneln komer ut.

Basel är anars en fin stad, men jag är nog lite gävig

Tack för tips. Självklart över! Det är hela grejen med resan. Varit i alperna massor av gånger på vintern men aldrig på sommaren. Ska bli kul!

Har också åkt i Alperna på sommaren några gånger och jag kan bara hålla med, det är helt underbart på vissa platser men om man har otur så kan det vara riktigt smalt också. Kommer ihåg när vi mötte en mindre lastbil och vi körde så långt ut på sidan som vi bara vågade(fanns inget räcke) och ändå slog vi i backspegeln med lastbilen. Då birrar det ganska mycket i magen när det är ett stup på tiotals meter på sidan om vägen

Ni verkar ha lite erfarenhet av laddning i Europa. Jag tittade lite på Bjørn Nyland på YouTube och han verkar ha en hel del problem att ladda även på SC. Behöver man förbereda sig med magnetiska nycklar etc. inför resan? Jag åker till Milano 4 juni.

Ragnarferdinand skrev:

Ni verkar ha lite erfarenhet av laddning i Europa. Jag tittade lite på Bjørn Nyland på YouTube och han verkar ha en hel del problem att ladda även på SC. Behöver man förbereda sig med magnetiska nycklar etc. inför resan? Jag åker till Milano 4 juni.

Var det inte då filmen från förra året med 24 superchargers i Europa mot 144 idag? Har precis kollat på hans resa under påsken och tänkte inte på några problem med Superchargers. Det var någon han "bara" fick 32kW på pga endast två platser och kom in som nummer två men annars var det inga problem med laddningen.

Svenssons skrev:

Ragnarferdinand skrev:

Ni verkar ha lite erfarenhet av laddning i Europa. Jag tittade lite på Bjørn Nyland på YouTube och han verkar ha en hel del problem att ladda även på SC. Behöver man förbereda sig med magnetiska nycklar etc. inför resan? Jag åker till Milano 4 juni.

Var det inte då filmen från förra året med 24 superchargers i Europa mot 144 idag? Har precis kollat på hans resa under påsken och tänkte inte på några problem med Superchargers. Det var någon han "bara" fick 32kW på pga endast två platser och kom in som nummer två men annars var det inga problem med laddningen.

vi får se om har problem med sin tripp till Berlin nu i pingst
lär komma en film om det med

Stefan T skrev:

Var det inte då filmen från förra året med 24 superchargers i Europa mot 144 idag? Har precis kollat på hans resa under påsken och tänkte inte på några problem med Superchargers. Det var någon han "bara" fick 32kW på pga endast två platser och kom in som nummer två men annars var det inga problem med laddningen.

vi får se om har problem med sin tripp till Berlin nu i pingst
lär komma en film om det med[/quote]

Aha! Jag orkade inte titta på alla scener med ett uttråkat ressällskap så jag skrollade lite. Jag kanske blandade ihop laddstationerna.

Svenssons skrev:

Var det inte då filmen från förra året med 24 superchargers i Europa mot 144 idag?

Teslas problem i ett nötskal: allt som sägs om dem blir så snabbt inaktuellt

Milano verkar inte vara några problem längre. Det var väl länge ett bekymmer med SC i Hamburg som inte var öppet 24/7, men nu har de bygg en ny så borde funka.

Stefan T skrev:

vi får se om har problem med sin tripp till Berlin nu i pingst
lär komma en film om det med

På resan under påsken till Paris hade han inga problem med laddningen men vindrutetorkaren pajade ju. Förra året till Paris och Pisa var nog lite mer strapatsrik men han tog sig ner dit också utan större problem.

Ragnarferdinand skrev:

Aha! Jag orkade inte titta på alla scener med ett uttråkat ressällskap så jag skrollade lite. Jag kanske blandade ihop laddstationerna.

Antar att du menar frugan. Eftersom hon inte pratar engelska så förstår jag att hon ser lite uttråkad ut när Björn pratar till kameran på engelska. Själv gillar jag när de pratar thai med varandra och då ser hon inte lika uttråkad ut men antar att de flesta som tittar på hans filmer istället skulle sitta och vara uttråkade om han pratade thai hela tiden.

Det är väl som med de flesta youtubefilmer att de kunde klippts ner lite hårdare. Men Björn är absolut inte värst där... KmanAuto någon? Nåja jag typ gillar det ändå.

Förra året var det ett äventyr att åka till Paris, i år var det bara en resa... Spänningen försvinner på något sett men visar hur snabbt utbyggnaden går.

Den senaste europaresan gick bra, (förutom vindrutetorkaren)
han körde hem min solcellsinverter
717 kWh el gick åt för att få den från basel till stockholm (via oslo)
Miljövänligare transport från dörr till dörr är svårt att få till

Kalle skrev:

Den senaste europaresan gick bra, (förutom vindrutetorkaren)
han körde hem min solcellsinverter
717 kWh el gick åt för att få den från basel till stockholm (via oslo)
Miljövänligare transport från dörr till dörr är svårt att få till

Så det var din SMA-inverter som var det största jobb (längst+stort paket) som han har kört!

Antar att du menar frugan. Eftersom hon inte pratar engelska så förstår jag att hon ser lite uttråkad ut när Björn pratar till kameran på engelska. Själv gillar jag när de pratar thai med varandra och då ser hon inte lika uttråkad ut men antar att de flesta som tittar på hans filmer istället skulle sitta och vara uttråkade om han pratade thai hela tiden.[/quote]


Han pratade norska med henne när dom var vid superchagern i falkenberg