Tesla Club Sweden

Hur produceras cupe’ värmen? Och batteri värmen? Någon som vet?

Direktverkande el, dvs resistiva värmeelement.

Massa elektroner som far ock krockar där inne i sladdarna

Är det inte en AC-klimat anläggning?

klippan skrev:

Är det inte en AC-klimat anläggning?

Nä, Tesla har valt att inte använda värmepumpen. Vet inte varför, min Leaf har värmepump och det är ju ordentligt mycket mer effektivt.

Här är det bra beskrivet

https://insideevs.com/tesla-model-s-rec ... ery-bower/

macksie skrev:

Här är det bra beskrivet

https://insideevs.com/tesla-model-s-rec ... ery-bower/

Om jag nu förstod allt rätt så värms batteri av vatten buren spillvärme från drivmotor och enbart det eller?
Och cupen’ värms med vatten buren värme från elspiral + eventuell spillvärme från drivmotor om batteri är tillräckligt varmt eller?

Nej, batteriförvärmningen som går när bilen står parkerad kan inte hämta någon spillvärme från motorn eftersom motorn är kall. Bilen har ju stått hela natten. Samma sak gäller när man bara kör en kort sträcka. Det finns ju inget värmeöverskott än. Då är det direktverkande el. Som mest drar värmen runt 11-12kW.

Model 3 batteripack ska ju kunna värmas av en stillastående motor. Det stod att läsa för länge sedan. Det var nåt med att de skickade ström genom motorn utan att den roterade och då blir den varm och kylvattnet cirkulerar och på så sätt värms batteripacket.

Jerker skrev:

Model 3 batteripack ska ju kunna värmas av en stillastående motor. Det stod att läsa för länge sedan. Det var nåt med att de skickade ström genom motorn utan att den roterade och då blir den varm och kylvattnet cirkulerar och på så sätt värms batteripacket.

Så är det de skickar spänning så det blir varm utan att snurra