Tesla Club Sweden

Bjuder på en liten artikel om denna svenskbyggda bil som nu går att reservera sig för.

Den här bilen tror jag kan bli ganska intressant att följa utvecklingen av. Det är en elektrisk trehjuling för två där man sitter efter varandra. Maxfart på 110km/t och en räckvidd på 10 mil i förserien av 20 bilar.

Länk: http://blog.ho-form.se/?p=6753

Men är det verkligen en bil?
Dvs är den berättigad till supermiljöbilspremie, eller enbart elfordonspremie (såsom Renault Twizy)?

"Triken" Har stått om han i HD (lokaltidningen). Han har hållt på ganska många år med att ta fram den. Har lite svårt att se hur den ska konkurrera med riktiga bilar för det priset.

Trehjulig mc gissar jag att den registreras som.

170,000:-

En Twizy kostar från 99,900:-

Just nu kan man till och med få en Zoe för 165,990:- efter elbilsbonus. https://www.renault.se/bilar/kampanjer/zoe.html

bylund skrev:

Trehjulig mc gissar jag att den registreras som.

Det finns en PDF i artikeln.
Men jag lägger till det så ingen missförstår.
Har själv pratat med honom och han kallar den konstant ”elbil”

- L5e

Wikipedia: https://sv.wikipedia.org/wiki/Fordonska ... ite_note-3
Trehjuliga motorfordon med symmetrisk hjulkonfiguration i fordonets längsled med en slagvolym över 50 cm³ (eller jämförbart vid annan motortyp) och en designhastighet över 50 km/h.

(Designhastighet) låter ju inte lite kryptiskt?

Han kunde nog ha sålt några stycken till entusiaster för 10-20 år sedan men vem skulle köpa den där idag?

TiborBlomhall skrev:

Just nu kan man till och med få en Zoe för 165,990:- efter elbilsbonus. https://www.renault.se/bilar/kampanjer/zoe.html

En halv Zoe (utan batteri).

Gäller de 24 000 kr i nybilsbonus från Renault även om batteriet köpes?

Ric skrev:

TiborBlomhall skrev:

Just nu kan man till och med få en Zoe för 165,990:- efter elbilsbonus. https://www.renault.se/bilar/kampanjer/zoe.html

En halv Zoe (utan batteri).

Nackdelen med den är ju det knasiga bagage-utrymmet. Har tittat på den här varianten som ev. begagnad men den föll mig inte i smaken.

Vad jag förstått av ”Ecoist Tian” så har de redan en demo att visa upp.

Pratade med han på elmia
Ifrågesatte designen
Han har historia med coinisegg och westcoast raicing och är designer
Enligt honom själv så har han deal med northvolt

e5m1r skrev:

Pratade med han på elmia
Ifrågesatte designen
Han har historia med coinisegg och westcoast raicing och är designer
Enligt honom själv så har han deal med northvolt

Med Northvolt!?

Ja, för Koenigsegg, som en av bilföretagets första ingenjörer kring 2000.

http://blog.ho-form.se/?p=6753

Kan bara inte låt bli, för detta är vad jag ser när jag såg denna Ecoist Tian.

TeslaTissel skrev:

e5m1r skrev:

Pratade med han på elmia
Ifrågesatte designen
Han har historia med coinisegg och westcoast raicing och är designer
Enligt honom själv så har han deal med northvolt

Med Northvolt!?

Ja, för Koenigsegg, som en av bilföretagets första ingenjörer kring 2000.

http://blog.ho-form.se/?p=6753

Ja, det gäller ju att övertyga med meriter, oavsett hur förlegna de är. Jag jobbade på sjön under 90-talet, så jag har full koll på båttransporter 2018 (ja, okej, lite koll har jag )

Jeppe_E skrev:

TeslaTissel skrev:

e5m1r skrev:

Pratade med han på elmia
Ifrågesatte designen
Han har historia med coinisegg och westcoast raicing och är designer
Enligt honom själv så har han deal med northvolt

Med Northvolt!?

Ja, för Koenigsegg, som en av bilföretagets första ingenjörer kring 2000.

http://blog.ho-form.se/?p=6753

Ja, det gäller ju att övertyga med meriter, oavsett hur förlegna de är. Jag jobbade på sjön under 90-talet, så jag har full koll på båttransporter 2018 (ja, okej, lite koll har jag )

Jag har mailat dem för att följa upp det där ryktet? .. med Northvolt?

http://blog.ho-form.se/?p=6753

TeslaTissel skrev:

e5m1r skrev:

Pratade med han på elmia
Ifrågesatte designen
Han har historia med coinisegg och westcoast raicing och är designer
Enligt honom själv så har han deal med northvolt

Med Northvolt!?

Ja, för Koenigsegg, som en av bilföretagets första ingenjörer kring 2000.

http://blog.ho-form.se/?p=6753

Undrar vad det där med Northvolt kom ifrån för det stämde ju inte!.
Det var det svar jag fick nu av ”Ecoist Tian”.

ECOIST Tian visas på eCarExpo!?

We show our Ecoist #01 at the eCarExpo in Gothenburg from 30. November to 2. December.

Come and visit us on the stand B04:02 and have a look on our see-through car and the updates developed in cooperation with E.V.E.C.

https://mailchi.mp/dace0498eb12/project ... LTHh2FfS3o

Skrev tidigare om den här: http://blog.ho-form.se/?p=6753

Lite ytterligare info.

De får bättre yta än de förväntade sig och kommer att ha monterplats mitt emot TCS.

Har lite inofficiell info också angående utvecklingsarbetet som är ganska avancerat och långt gånget.
Projektet är också planerat att kunna servas hos kund, kunden slipper ta sig till en verkstad eller liknande anrättning.
Allt skött via en app och insamlad data från fordonen.

Huvudfokus är att allt skall fungera felfritt redan i projektstadiet, därför känner de nu sig redo presentera Ecoist Tian.

Det finns även planer på andra modeller baserade på Tian

Vem är målgruppen för sådana kreationer?
När det finns Zoe Leaf och kanske nån enstaka Trilling. Alla är mer användbara.
När Tian ändå kräver sin plats på gatan som en vanlig bil.
Även om den är supersnål så ligger det inte nån vinst där heller.

_TonyV skrev:

Vem är målgruppen för sådana kreationer?
När det finns Zoe Leaf och kanske nån enstaka Trilling. Alla är mer användbara.
När Tian ändå kräver sin plats på gatan som en vanlig bil.
Även om den är supersnål så ligger det inte nån vinst där heller.

Men det är ju rätt uppenbart ändå?

Den är till för singelhushållet, - pendelresor, och de flesta resor sker under 2-3 mil och det är ett bekvämare alternativ till cykel.
Du slipper regn och rusk och kan snabbt färdas längre sträckor.
Sedan vet jag inte om de tänkt att den skall vara plattform för flera modeller?
Det är ju väldigt viktigt att produktionen går att skala upp och att konstruktionen är så processvänlig som möjligt.

Det får de förhoppningsvis ge svar på på plats?

TeslaTissel skrev:

_TonyV skrev:

Vem är målgruppen för sådana kreationer?
När det finns Zoe Leaf och kanske nån enstaka Trilling. Alla är mer användbara.
När Tian ändå kräver sin plats på gatan som en vanlig bil.
Även om den är supersnål så ligger det inte nån vinst där heller.

Men det är ju rätt uppenbart ändå?

Den är till för singelhushållet, - pendelresor, och de flesta resor sker under 2-3 mil och det är ett bekvämare alternativ till cykel.
Du slipper regn och rusk och kan snabbt färdas längre sträckor.
Sedan vet jag inte om de tänkt att den skall vara plattform för flera modeller?
Det är ju väldigt viktigt att produktionen går att skala upp och att konstruktionen är så processvänlig som möjligt.

Det får de förhoppningsvis ge svar på på plats?

Ser ändå inte att denna skulle ge nåt mervärde som en riktigt bil inte gör.

Ser ju ut som om Ariel atom och cykelbilen fantom haft lite kul, en twizy med väderkit slår detta varje dag