Tesla Club Sweden

Fredrik j skrev:

Hur mycket har läckt ut om andra tillverkares elbilar?

vigge50 skrev:

Nu har customer reports släppt årets rapport om hur bra bilarna är och där får Model Y kommentaren "mush worse then average". Tesla har alltså en del att jobba på, och vi får väll hoppas på att de blir bättre i Tyskland. De största problemen var paneler som behövde justeras samt färgen, en del har upptäckt damm, skräp och hår i färgen. Rengör de inte bilarna innan de sa färgas?

https://www.greencarreports.com/news/11 ... ports-says

fth skrev:

Fredrik j skrev:

Hur mycket har läckt ut om andra tillverkares elbilar?

Jag följer ju främst nyheter om Tesla och har väldigt sällan sett läckta bilder i förtid på modeller, facelift, etc.

För andra tillverkare (som jag alltså inte följer lika noggrant) tycker jag det dyker upp läckta bilder i tid och otid, ID.4, Hummer EV, Fiat 500e, Taycan, och många andra fanns ju t.ex. på nätet långt innan lansering.

/fth

Fredrik j skrev:

fth skrev:

mikebike skrev:

Tesla är ju väldigt bra på att hålla tätt i alla fall. Model Y med 7 tillverkas, men det finns inga bilder.
Samma med facelift på Model 3, bilar var redan på väg till Europa när det spekulerades om vilka ändringar som skulle komma...

Ja, det är verkligen förvånansvärt få läckor från Tesla, 4680-cellen fanns det ju t.ex. bara en suddig bild på någon vecka före BD, trots att massor av anställda måste ha vetat om den den under lång tid.

/fth

Hur mycket har läckt ut om andra tillverkares elbilar?

vigge50 skrev:

Nu har customer reports släppt årets rapport om hur bra bilarna är och där får Model Y kommentaren "mush worse then average". Tesla har alltså en del att jobba på, och vi får väll hoppas på att de blir bättre i Tyskland. De största problemen var paneler som behövde justeras samt färgen, en del har upptäckt damm, skräp och hår i färgen. Rengör de inte bilarna innan de sa färgas?

https://www.greencarreports.com/news/11 ... ports-says

mikebike skrev:

vigge50 skrev:

Nu har customer reports släppt årets rapport om hur bra bilarna är och där får Model Y kommentaren "mush worse then average". Tesla har alltså en del att jobba på, och vi får väll hoppas på att de blir bättre i Tyskland. De största problemen var paneler som behövde justeras samt färgen, en del har upptäckt damm, skräp och hår i färgen. Rengör de inte bilarna innan de sa färgas?

https://www.greencarreports.com/news/11 ... ports-says

Är detta unikt för just Model Y?

Betyg för Tesla 3, mot snitt-Volvo 2019-2021, och Snittbilen 2019-2021.

Problemfri
Tesla 3, 89,2%
snitt-Volvo 2019-2021, 84,2%
Snittbilen 2019-2021, 88,4%

Bilförsäljare
Tesla 3, 69,4%
snitt-Volvo 2019-2021, 83,5%
Snittbilen 2019-2021, 78,5%

Service/Verkstad
Tesla 3, 81,2%
snitt-Volvo 2019-2021, 82%
Snittbilen 2019-2021, 80,1%

Märkestrogen
Tesla 3, 88.9%
snitt-Volvo 2019-2021, 75%
Snittbilen 2019-2021, 77,1%

Göra om köpet
Tesla 3, 93,5%
snitt-Volvo 2019-2021, 82,5%
Snittbilen 2019-2021, 88,3%

Motorproblem
Tesla 3, 1%
snitt-Volvo 2019-2021, 5%
Snittbilen 2019-2021, 3%

Elektronikproblem
Tesla 3, 14%
snitt-Volvo 2019-2021, 28%
Snittbilen 2019-2021, 19%

Garantinöjdhet
Tesla 3, 89,5%
snitt-Volvo 2019-2021, 82,1%
Snittbilen 2019-2021, 82,2%

Snitt
Tesla 3, 83,5%
snitt-Volvo 2019-2021, 81,1%
Snittbilen 2019-2021, 82,2%

Bilförsäljare
Tesla 3, 69,4%
snitt-Volvo 2019-2021, 83,5%
Snittbilen 2019-2021, 78,5%

LarsL skrev:

Bilförsäljare
Tesla 3, 69,4%
snitt-Volvo 2019-2021, 83,5%
Snittbilen 2019-2021, 78,5%

Denna är ju lite knivig eftersom Tesla, tack och lov inte har bilförsäljare.

LarsL skrev:

Bilförsäljare
Tesla 3, 69,4%
snitt-Volvo 2019-2021, 83,5%
Snittbilen 2019-2021, 78,5%

Denna är ju lite knivig eftersom Tesla, tack och lov inte har bilförsäljare.

mikebike skrev:

LarsL skrev:

Bilförsäljare
Tesla 3, 69,4%
snitt-Volvo 2019-2021, 83,5%
Snittbilen 2019-2021, 78,5%

Denna är ju lite knivig eftersom Tesla, tack och lov inte har bilförsäljare.

Vad kallas de som jobbar i showroomen då?

HelectriC skrev:

mikebike skrev:

LarsL skrev:

Bilförsäljare
Tesla 3, 69,4%
snitt-Volvo 2019-2021, 83,5%
Snittbilen 2019-2021, 78,5%

Denna är ju lite knivig eftersom Tesla, tack och lov inte har bilförsäljare.

Vad kallas de som jobbar i showroomen då?

Advisors

LarsL skrev:

Det absolut viktigaste är att du aldrig behöver prata med dem under hela affären. Det blir lite som att gå från att köpa TV på 90-talet och idag. På 90-talet var man tvungen att hänga med och snacka med en försäljare i ”en evighet” för att få köpa en tv. Nu räcker det med att gå till en webbsida och klicka köp.

Bjelke skrev:

HelectriC skrev:

mikebike skrev:

LarsL skrev:

Bilförsäljare
Tesla 3, 69,4%
snitt-Volvo 2019-2021, 83,5%
Snittbilen 2019-2021, 78,5%

Denna är ju lite knivig eftersom Tesla, tack och lov inte har bilförsäljare.

Vad kallas de som jobbar i showroomen då?

Advisors

Det viktigaste är väl att dom inte får någon provision oavsett om dom "hjälper till "
med en beställning

Fredrik j skrev:

Många har råkat ut för riktigt dåliga bilförsäljare och stått ut med dom även fast det ju är ganska enkelt att köpa bil någon annanstans. När jag köpte min Volvo var första irl-kontakt med säljaren när jag skulle hämta bilen. Dom flesta handlar sköter väl kontakt via mail/telefon idag? Vill man provköra behöver man ju besöka en handlare men många har idag ”hallvärdar” som sköter provkörning och demonstration. Ungefär som tesla gör vad jag förstått.

martinot skrev:

Vet att Polestar iaf. har anammat detta modernare koncept helt och hållet (som Tesla startade med). Kanske några andra till?

Blir med tiden säkert många fler som går åt det hållet. Vilket är utmärkt.

Fredrik j skrev:

martinot skrev:

Vet att Polestar iaf. har anammat detta modernare koncept helt och hållet (som Tesla startade med). Kanske några andra till?

Blir med tiden säkert många fler som går åt det hållet. Vilket är utmärkt.

Vad är det som är modernt med lägre servicenivå? Jag tror tesla ganska snart kommer likna vilken bilhandlare som helst. Väldigt många har inte dåliga erfarenheter av bilhandlare utan uppskattar servicen om man behöver den. Behöver man den inte ska det gå att köpa bil helt utan personlig kontakt som många bilhandlare redan gör. Corona har skyndat på utvecklingen.

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

martinot skrev:

Vet att Polestar iaf. har anammat detta modernare koncept helt och hållet (som Tesla startade med). Kanske några andra till?

Blir med tiden säkert många fler som går åt det hållet. Vilket är utmärkt.

Vad är det som är modernt med lägre servicenivå? Jag tror tesla ganska snart kommer likna vilken bilhandlare som helst. Väldigt många har inte dåliga erfarenheter av bilhandlare utan uppskattar servicen om man behöver den. Behöver man den inte ska det gå att köpa bil helt utan personlig kontakt som många bilhandlare redan gör. Corona har skyndat på utvecklingen.

Hur kan du få det till att Tesla har "lägre" servicenivå? De erbjuder ju sådant som andra inte gör, och ligger i absolut framkant.
Om man är 50+ och inte gillar nytänk så kan jag förstå om man inte uppskattar nymodigheter som att hantera ärenden via en app. Men tillhör man millenie-generation eller senare så ser man det som en enorm fördel.
Själv tycker jag det är enormt frustrerande att behöva ringa eller maila folk. Några klick i en app kan man göra närsomhelst och varsomhelst.

Fredrik j skrev:

martinot skrev:

Vet att Polestar iaf. har anammat detta modernare koncept helt och hållet (som Tesla startade med). Kanske några andra till?

Blir med tiden säkert många fler som går åt det hållet. Vilket är utmärkt.

Vad är det som är modernt med lägre servicenivå?

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

martinot skrev:

Vet att Polestar iaf. har anammat detta modernare koncept helt och hållet (som Tesla startade med). Kanske några andra till?

Blir med tiden säkert många fler som går åt det hållet. Vilket är utmärkt.

Vad är det som är modernt med lägre servicenivå?

Vad du medvetet förvanskar och hittar på saker när du inte har några argument!

Var försäljningsprocessen som diskuterades, och som var det jag refererade till.